Многоэтажный жилой комплекс с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, 82 квартал р-на Хорошево-Мневники, корпус 11 (улица Генерала Глаголева, дом 16, корпус 1)

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол  № xx-xx-xx от xx.xx.xxxx г.)ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К ИНФОРМАЦИИ О СОГЛАСОВАНИИ

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: Многоэтажный жилой комплекс с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, 82 квартал р-на Хорошево-Мневники, корпус 11 (улица Генерала Глаголева, дом 16, корпус 1)

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию в жилом здании высотой более 50 м (фактически не более 75 м) лестничных клеток типа Н2 без естественного освещения в наружных стенах на каждом этаже, взамен лестничных клеток типа Н1;
• выполнению междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к перекрытиям;
• проектированию помещений теплового пункта (ИТП) и насосной пожаротушения, расположенных на подземном этаже, с отсутствием отдельных выходов наружу или на лестничную клетку, имеющую выход наружу;
• размещению индивидуальных хозяйственных кладовых на подземных этажах.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• проектирование комплекса I степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности С0, разделение комплекса на пожарные отсеки:
  • помещения подземной двухэтажной автостоянки и входящие в нее помещения технического и складского назначения, в том числе хозяйственные кладовые – класса функциональной пожарной опасности Ф 5.2, площадь этажа в пределах пожарного отсека не более 3000 м²;
  • жилой корпус (включая подземную часть первый и второй подземный этаж с размещением технических помещений и индивидуальных хозяйственных кладовых), нежилые помещения общественного назначения на первом этаже — класса функциональной пожарной опасности Ф 1.3, площадь этажа в пределах пожарного отсека не более 2500 м²;
• выполнение конструкции покрытия подземной автостоянки, по которому осуществляется проезд пожарной техники, с пределом огнестойкости не менее REI 150;
• изолирование междуэтажной рампы в подземной автостоянке, общей для двух этажей, от помещений для хранения автомобилей противопожарными стенами с пределом огнестойкости REI 150, с устройством заполнения проемов противопожарными воротами (шторами, дверями) 1-го типа на нижнем (втором подземном) этаже и устройством дополнительной защиты одним из способов с запуском от сигнала автоматической пожарной сигнализации:
• • воздушными завесами с использованием сопловых аппаратов над воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струи не менее 0,03м и ширине струи не менее ширины защищаемых ворот;
  • дренчерными завесами с расходом воды 1л/с на метр ширины защищаемого проема со стороны хранения автомобилей.
  • Обеспечение удаления продуктов горения из указанной рампы системой противодымной вентиляции верхнего (первого подземного) этажа автостоянки. При этом устройство тамбур-шлюзов в проемах изолированных рамп допускается не предусматривать;
• въездные рампы (пандусы) с первого этажа подземной автостоянки допускается не изолировать от помещения хранения автомобилей. Выезд из подземной автостоянки наружу, допускается предусматривать со второго подземного этажа по изолированной рампе через первый подземный этаж, далее по въездным рампам (пандусам) наружу;
• устройство в подземной автостоянке парковочных мест, не закреплённых за индивидуальными владельцами и для индивидуальных владельцев, при этом указанные парковочные места должны быть оборудованы указателями (табличками). В пожарном отсеке подземной автостоянки допускается размещение мест для хранения маломощной двухколёсной техники (мото и вело транспорта), выделенных сетчатым ограждением с организацией запираемых проёмов;
• выделение технических помещений, не относящихся к автостоянке, а также хозяйственных кладовых жильцов на этажах автостоянки с отделением от помещения хранения автомобилей перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 c заполнением проёмов в указанных перегородках противопожарными дверями 1-го типа без устройства тамбур-шлюза 1-го типа с подпором воздуха при пожаре. При объединении кладовых в отдельные блоки площадью не более 200 м², заполнение проёмов в кладовых не нормируется, блоки кладовых необходимо выделить стенами с пределом огнестойкости не менее REI (EI) 90 c заполнением проёмов в указанных стенах противопожарными дверями 1-го типа без устройства тамбур-шлюза 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;
• отделение подземных этажей здания (в пределах пожарного отсека) с размещением внеквартирных индивидуальных хозяйственных кладовых для жильцов и технических помещений от первого этажа противопожарным перекрытием 2-го типа, при этом разделение подземных этажей противопожарными перегородками 1-го типа на части площадью не более 500 м² каждая допускается не выполнять;
• оборудование подземного этажа инженерными системами противопожарной защиты, при этом допускается не предусматривать окна с приямками;
• устройство хозяйственных кладовых для жильцов на подземных этажах, при выполнении следующих мероприятий:
• • кладовые выделить в блоки площадью не более 200 м² противопожарными перегородками 1-го типа, с заполнением проемов противопожарными дверями 2-го типа;
  • кладовые в пределах блока площадью не более 200 м² допускается выделять между собой перегородками, не доходящими до верха перекрытия. Заполнение проёмов в кладовых в пределах блоков не нормируется. Для предотвращения от несанкционированного доступа в хозяйственные кладовые, допускается верхнюю часть перегородок между кладовыми выполнять из негорючих материалов, с использованием сетчатых (решетчатых) материалов;
  • блоки кладовых и коридоры подземного этажа должны быть оборудованы системами противодымной вентиляции (отдельные от жилой части здания) в соответствии с требованиями раздела 7 СП 7.13130.2013;
  • предусмотреть автоматическую пожарную сигнализацию с установкой дымовых пожарных извещателей в соответствии с СП 5.13130.2009;
  • между кладовыми (местами для хранения) в блоках кладовых необходимо предусмотреть устройство проходов шириной не менее 1 м и высотой не менее 2 м;
  • из каждого блока кладовых предусмотреть не менее двух эвакуационных выходов шириной не менее 0,8 м каждый с количеством мест хранения более 15 (с единовременным пребыванием более 15 человек,) при меньшем количестве – один выход;
  • допускается устройство отдельных индивидуальных хозяйственных кладовых площадью не более 15м² каждая, не входящих в блок, на подземных этажах здания при условии разделения друг от друга и от коридоров подземных этажей противопожарными перегородками 1-го типа с заполнением проёмов противопожарными дверями 2-го типа;
  • в кладовых допускается хранение вещей, оборудования, овощей и т.п. Максимальное значение удельной пожарной нагрузки должно соответствовать категории помещения В4. Хранение взрывоопасных веществ и материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, масел, баллонов с горючими газами, баллонов под давлением, автомобильных (мотоциклетных) шин (покрышек) в хозяйственных кладовых не допускается;
• устройство в здании лифта для транспортирования пожарных подразделений в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53296-2009 «Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности» (далее лифты для пожарных);
• устройство для этажей пожарного отсека автостоянки, подземной (первый и второй подземный этаж) и надземной части здания общих лифтов для пожарных с устройством перед лифтами холлов (тамбур-шлюзов), имеющих предел огнестойкости ограждающих конструкций не менее EI 60 и с заполнением проемов противопожарными дверями первого типа (EIS 60). Из пожарного отсека автостоянки и подземной части здания (первый и второй подземный этаж) вход в вышеуказанные лифты должен быть предусмотрен через тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре (лифтовой холл), имеющий предел огнестойкости ограждающих конструкций не менее EI 60 и с заполнением проемов противопожарными дверями первого типа (EIS 60). Устройство двойных, парно-последовательных тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре допускается не предусматривать. На первом этаже выход из лифтов в вестибюль допускается без устройства лифтового холла;
• устройство зон безопасности для МГН в лифтовых холлах лифтов для пожарных или вблизи них, на расстоянии не более 10 м, в соответствии с требованиями СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001;
• устройство ограждающих конструкций лестничных клеток при смещении внутренних стен в горизонтальной проекции (в том числе горизонтальные переходные участки при устройстве выходов наружу) с пределом огнестойкости стен указанных лестничных клеток;
• при выполнении междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к перекрытиям предусмотрено выполнение следующих решений (одного или комбинации нескольких):
• • устройство глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов) с пределом огнестойкости EI 60, класса пожарной опасности К0, высотой не менее 0,9 м, при условии устройства глухих (не открывающихся) фрамуг, с заполнением стеклопакетом с закаленным стеклом толщиной 6 мм с наружной стороны. Глухой участок наружных стен совместно с фрамугой должен быть высотой не менее 1,2 м;
  • устройство глухих (вертикальных) участков наружных стен, а также устройство глухих (горизонтальных) выступающих участков от поверхности стены под углом 900;
  • устройство глухих (вертикальных) участков наружных стен, а также устройство глухих (горизонтальных) выступающих участков от поверхности стены совместно с дополнительным глухим (вертикальным) участком наружных стен под углом 900.
  • Глухие (вертикальные и горизонтальные) участи наружных стен предусмотреть с пределом огнестойкости EI 60, класса пожарной опасности К0. Огнестойкость заполнения проемов в наружных стенах не нормируется. Измерение расстояния следует проводить, повторяя контур (огибая) вертикальных и горизонтальных участков строительных конструкций, при этом суммарное расстояние должно быть не менее 1,2 м;
• устройство выходов из незадымляемых лестничных клеток типа Н2 в вестибюли (холлы) на первом этаже через противопожарные двери с пределом огнестойкости EIS 60 без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре или непосредственно наружу;
• устройство наружных проемов въездных ворот автостоянки с заполнением противопожарными дверями (воротами, шторами) 2-го типа, при несоблюдении расстояния от проемов автостоянки до низа ближайших вышележащих оконных проемов здания (не менее 4 м или в радиусе 4 м);
• допускается предусматривать общие тамбур-шлюзы (лифтовые холлы) с подпором воздуха при пожаре для входа в лестничные клетки и в лифты в подземной части здания. В случае если тамбур-шлюзы являются границами пожарных отсеков, их элементы и заполнение проемов следует предусматривать с соответствующим пределом огнестойкости;
• при выполнении тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре, сообщающих разные пожарные отсеки, допускается не защищать их дренчерными завесами, при этом ограждающие конструкции должны быть предусмотрены противопожарными перегородками с пределом огнестойкости EI 60, заполнение проемов — противопожарные двери EI 60;
• при размещении лестничных клеток в местах примыкания одной части здания к другой под углом менее 135 градусов с расстоянием между проемами лестничных клеток и смежными проемами в наружных ограждающих конструкциях менее 4 м, предусмотрено заполнение проемов лестничных клеток противопожарными дверями 2-го типа. При этом оконные проемы помещений допускается предусматривать с ненормируемым пределом огнестойкости;
• устройство в надземной части здания технического пространства высотой менее 1,8 м (этажом не является) для прокладки коммуникаций без размещения оборудования. Из указанных пространств допускается предусматривать аварийный выход в коридор надземной части здания через противопожарную дверь с размерами не менее 0,75×1,5 м или через противопожарный люк с размерами не менее 0,6×0,8 м;
• осуществление эвакуации людей с жилых этажей предусмотреть на две незадымляемые лестничные клетки типа Н2 (без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1) с шириной маршей не менее 1,05 м. Входы в данные лестничные клетки с этажей предусмотрены непосредственно из поэтажных коридоров через лифтовой холл лифта для пожарных, одновременно являющийся зоной безопасности для МГН, либо через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;
• эвакуационные выходы из помещений, не относящихся к автостоянке, допускается предусматривать через зону хранения автомобилей. При этом, эвакуационные пути и выходы должны отвечать требованиям ст. 89 Федерального закона от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»;
• устройство эвакуационного освещения в незадымляемых лестничных клетках типа Н2 без естественного освещения в наружных стенах на каждом этаже. Питание эвакуационного освещения лестничных клеток должно обеспечиваться по первой категории надежности;
• устройство эвакуационных выходов из помещений теплового пункта (ИТП), насосной станции пожаротушения, расположенных на подземных этажах, допускается предусматривать в незадымляемую лестничную клетку типа Н2 подземной части жилого здания, при этом должно быть обеспечено устройство световых указателей направления движения пожарных подразделений с улицы к насосной пожаротушения с соответствующими надписями («Насосная станция пожаротушения»);
• подтверждение эффективности мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре, изложенных в Специальных технических условиях, безопасной эвакуации людей из здания, расчетным путем по определению величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности, утвержденной приказом МЧС РФ от 30.06.2009 № 382, с учётом:
  • устройства для эвакуации людей с этажей пожарного отсека подземной автостоянки не менее двух незадымляемых лестничных клеток типа Н3, ведущих непосредственно наружу (эксплуатируемое покрытие подземной автостоянки). Ширину дверей эвакуационных выходов в лестничные клетки и маршей лестничных клеток допускается принимать 1 м. Ширину путей эвакуации из подсобных и технических помещений в подземной автостоянке принять 1 м;
  • устройства для эвакуации людей с подземных этажей жилого здания предусмотреть не менее двух незадымляемых лестничных клеток типа Н2, ведущих непосредственно наружу. Ширину дверей эвакуационных выходов в лестничные клетки и маршей лестничных клеток допускается принимать 1 м. Ширину горизонтальных участков путей эвакуации принять 1,2 м;
  • расстояния от двери наиболее удаленной квартиры, следует считать до выхода в тамбур-шлюз перед незадымляемой лестничной клеткой типа Н2, при этом тамбур-шлюзом может служить лифтовой холл лифта для пожарных (но не более 30 м);
  • расстояния по путям эвакуации до выхода наружу или в лестничную клетку в подземной автостоянке. При этом указанные расстояния до ближайшего эвакуационного выхода, не должны превышать значений, при расположении места хранения автомобилей:
• • • между эвакуационными выходами – 80 м;
    • в тупиковой части помещения – 60 м;
  • количества людей на подземном этаже из расчета 1 человек на каждую кладовую;
• оборудование здания комплексом противопожарной защиты, включающим в себя:
  • автоматическую адресно-аналоговую пожарную сигнализацию с выводом сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты объекта в ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве. Помещения квартир оборудованы автоматической пожарной сигнализацией с установкой пороговых пожарных извещателей, с установкой одного извещателя (в каждом жилом помещении квартиры и кухнях) и подключению всех пожарных извещателей в квартире к адресному модулю с реализацией адрес — квартира. При этом оборудование данных квартир автономными оптико-электронными дымовыми пожарными извещателями допускается не предусматривать;
  • систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре:
    • пожарный отсек подземной автостоянки – в соответствии с СП 154.13130.2013;
    • пожарный отсек жилого корпуса — не ниже 3-го типа;
  • систему автоматического пожаротушения и внутреннего противопожарного водопровода.
    • Автоматическая установка пожаротушения подземной автостоянки и подземной части здания должна быть принята с интенсивностью орошения 0,16 л/(с×м²), минимальной площадью орошения — 120 м², расчетным расходом воды — не менее 35 л/с, продолжительностью подачи воды не менее 60 мин.
    • Число пожарных стволов и минимальный расход воды на внутреннее пожаротушение должен быть предусмотрен:
      • пожарный отсек подземной автостоянки — 2 по 5 л/с;
      • пожарный отсек жилого корпуса — 3 по 2,5 л/с;
      • В нежилых помещениях общественного назначения на первом этаже в нежилых помещениях общественного назначения на первом этаже не менее 1 струя с минимальным расходом 2,5 л/c. При этом помещения общественного назначения следует отделять от помещений жилой части глухими противопожарными стенами, с пределом огнестойкости не ниже REI 45.
    • При превышении нормативного расстояния от перекрытия до теплового замка оросителя (но не более 1,3м), необходимо предусмотреть установку тепловых экранов размером 500х500мм над спринклерными оросителями.
    • Допускается в одном помещении располагать насосную станцию автоматического пожаротушения, хозяйственно-питьевого и противопожарного водопровода. При этом указанное помещение должно быть выделено перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа;
  • эвакуационное освещение;
  • лифты для транспортировки пожарных подразделений;
  • противодымную вентиляцию с подтверждением расчетом:
    • устройство коридоров в подземной части длиной не более 45 м без разделения перегородками с дверями огнестойкостью EI 30 и с установкой одного дымоприемного устройства независимо от конфигурации коридора;
    • использование в надземной части одного дымоприемного устройства для коридора угловой конфигурации длиной не более 40 м;
    • определение расхода воздуха, подаваемого в лифтовые холлы (зоны безопасности МГН) с числом дверей более двух, подачу воздуха системами приточной противодымной вентиляции следует определять из расчета необходимости обеспечения скорости истечения воздуха через одну открытую дверь защищаемого помещения не менее 1,5 м/с и избыточного давления не менее 20 Па и не более 150 Па;
    • удаление продуктов горения при пожаре системой вытяжной противодымной вентиляции из междуэтажной рампы в подземной автостоянке, общей для двух этажей системой противодымной вентиляции верхнего (первого подземного) этажа автостоянки;
• транзитную прокладку воздуховодов систем общеобменной и противодымной вентиляции через лифтовые холлы и лестничные клетки в конструкциях с обеспечением предела огнестойкости не ниже предела огнестойкости пересекаемых ограждающих конструкций;
• устройства обратных клапанов перед вентиляторами систем вытяжной противодымной вентиляции, устанавливаемых на кровле, а также применение на кровле обратных клапанов с ненормируемым пределом огнестойкости для систем приточной противодымной вентиляции при условии установки поэтажных нормально закрытых противопожарных клапанов;
• размещение вентиляторов систем противодымной защиты в общих вентиляционных камерах с вентиляторами общеобменной вентиляции с пределом огнестойкости воздуховодов в пределах вентиляционных камер не менее EI 150. При входе в указанные вентиляционные камеры воздуховодов систем общеобменной вентиляции должны устанавливаться противопожарные нормально-открытые клапаны с пределом огнестойкости не менее EI 60. Ограждающие строительные конструкции указанных помещений должны быть предусмотрены не менее EI 150;
• допускается проектировать общие приемные устройства наружного воздуха для систем приточной противодымной и приточной общеобменной вентиляции с устройством общих воздухозаборных шахт и воздуховодов. Предел огнестойкости таких шахт и воздуховодов должен быть не менее EI 150;
• допускается предусматривать в пределах пожарного отсека (автостоянки) и для разных пожарных отсеков общие приемные устройства наружного воздуха для систем приточной противодымной вентиляции и для систем приточной общеобменной вентиляции, при этом должно быть предусмотрено:
• • размещение вентиляционного оборудование систем приточной противодымной вентиляции и систем приточной общеобменной вентиляции должно быть расположено в отдельных помещениях, которые должны быть выделены противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150, с заполнением проемов противопожарными дверями EI60;
  • устройство противопожарных клапанов с пределом огнестойкости не менее EI60 в воздухозаборной шахте (воздуховоде), а также на воздуховодах приточных систем в местах пересечения ими ограждений помещения для вентиляционного оборудования. Для систем приточной противодымной вентиляции следует предусмотреть нормально закрытые клапаны, для систем приточной общеобменной вентиляции следует предусмотреть нормально открытые клапаны;
• разработка отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с получением отзыва в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве», с подтверждением следующих решений:
  • устройства подъездов к зданию с двух продольных сторон шириной не менее 6 м, с двух торцевых сторон шириной не менее 4,2 м;
  • устройство проездов для пожарных автомобилей с ненормируемым минимальным расстоянием от края проезда до стен зданий, максимальное (фактическое) расстояние от края проезда до наружных стен следует принять в соответствии с вышеуказанным Отчетом, но не более 16 м;
  • конструкцию дорожной одежды (в том числе с использованием газонных решеток) проездов для пожарной техники, организацию площадок для установки пожарной техники с учетом соответствующей нагрузки от пожарных автомобилей, но не менее 16 тонн на ось;
• и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.