Жилой многоквартирный дом №7 со встроенно-пристроенными нежилыми помещениями и подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, поселение Сосенское, вблизи д. Бачурино, уч. № 31

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 23.03.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности, объекта капитального строительства «Жилой многоквартирный дом №Тариф PRO***** со встроенно-пристроенными нежилыми помещениями и подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, поселение Сосенское, вблизи д. Бачурино, уч. № Тариф PRO*****».

1. Необходимость разработки настоящих СТУ обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к проектированию:

• автостоянок с максимальной площадью этажа в пределах пожарного отсека более 3 000 м² (фактически не более 30 000 м²);
• подземных автостоянок, в части устройства в них неизолированных рамп, без отделения от помещений для хранения автомобилей противопожарными преградами и тамбур-шлюзами 1-го типа с подпором воздуха при пожаре и/или противопожарными воротами 1-го типа с воздушной завесой над ними со стороны помещения хранения автомобилей;
• подземной автостоянки, в части сообщения помещений для хранения автомобилей с помещениями другого назначения (ее не обслуживающими, в том числе хозяйственными кладовыми для жильцов) без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;
• общих лестничных клеток, предназначенных для эвакуации людей, как из надземных этажей (более 5 этажей), так и из подземных этажей;
• зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 высотой более 28 м (но не более 60 м) без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• зданий класса функциональной пожарной опасности Ф 1.3 с устройством эвакуационных лестничных клеток без естественного освещения через проемы в наружных стенах на каждом этаже;
• зданий с участками наружных стен в местах их примыкания к перекрытиям, в том числе противопожарным (междуэтажные пояса) высотой менее 1,2 м;
• зданий, не имеющих сквозных проходов через лестничные клетки на расстоянии не более 100 метров один от другого.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• проектирование комплекса с учетом разделения на пожарные отсеки, не ниже II степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности С0;
• проектирование пожарных отсеков, в составе которых предусмотрены жилые секции высотой более 50 м и пожарного отсека подземной автостоянки I степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности С0;
• деление комплекса на пожарные отсеки противопожарными преградами (противопожарными стенами и противопожарными перекрытиями 1-го типа):
• • пожарный отсек подземной автостоянки с неизолированной рампой, с техническими и вспомогательными помещениями (включая помещения, ее не обслуживающие и хозяйственные кладовые для жильцов) – единый пожарный отсек, класса функциональной пожарной опасности Ф5.2, с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 30 000 м²;
  • пожарные отсеки жилых секций (корпусов) объекта, со встроенными нежилыми помещениями, с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2 500 м². Выделение помещений общественного назначения, не предназначенных для функционирования Объекта, расположенные на 1-м этаже в отдельные пожарные секции противопожарными перегородками 1-го типа без проемов;
• деление пожарного отсека встроенной подземной автостоянки на части площадью не более 4 000 м² каждая, одним из следующих способов или их комбинацией:
• • зонами свободными от пожарной нагрузки (проездами) шириной не менее 8 м;
  • зонами свободными от пожарной нагрузки (проездами) шириной не менее 6 м в сочетании с одним из нижеследующих решений:
• • • вертикальными противопожарными занавесами (шторами) с пределом огнестойкости не ниже EI 30, опускающихся при пожаре на высоту не менее 2,5 м от уровня пола;
    • вертикальными плотными (не пропускающими дым) стационарными конструкциями из негорючих материалов с пределом огнестойкости не менее Е 30, закреплёнными к плите перекрытия (покрытия), образуя при этом световой проём между полом и данной конструкцией на высоту не менее 2,5 м от уровня пола;
    • перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проемов противопожарными воротами и дверями не ниже 2-го типа без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;
• оборудование пожарного отсека встроенной подземной автостоянки системой автоматического пожаротушения с параметрами установки по 2-й группе помещений согласно СП 5.13130.2009, при этом интенсивность подачи воды предусматривается не менее 0,16 л/с·м²;
• увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) от 0,4 до 1,3 м включительно, при этом, при увеличении указанного расстояния от 0,4 м до 1,0 м предусматривается устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,4 м, а при расстоянии от 1,0 до 1,3 м — экраны диаметром или со стороной квадрата равной 0,5 м. Экраны устанавливаются над оросителем на расстоянии не более 0,05 м;
• увеличение дымовой зоны до 4000 м², при соответствующем расчетном обосновании;
• проектирование подземной автостоянки комплекса с постоянно закреплёнными местами для индивидуальных владельцев, с местами для парковки автотранспорта арендаторов (собственников) нежилых помещений, а также с гостевыми парковочными местами (при наличии круглосуточной парковочной службы). Парковочные места для гостей оборудуются указателями (табличками);
• проектирование неизолированной рампы подземной автостоянки с одним подземным этажом;
• устройство въездных ворот подземной автостоянки противопожарными 2-го типа, без устройства глухого козырька из материалов НГ шириною не менее 1 м над проемом автостоянки и противопожарных окон на фасаде здания;
• выделение технических и вспомогательных помещений на этаже подземной автостоянки, ее не обслуживающих, трансформаторных подстанций с сухими трансформаторами, стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа, без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа;
• хранение в индивидуальных хозяйственных кладовых только вещей, оборудования, овощей и т.п., с максимальным значением удельной пожарной нагрузки, соответствующим категории помещения В4 согласно требований СП 12.13130.2009. Хранение взрывоопасных веществ и материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, масел, баллонов с горючими газами, баллонов под давлением, автомобильных (мотоциклетных) шин (покрышек) в хозяйственных кладовых не предусматривается;
• объединение кладовых в отдельные блоки площадью не более 200 м², выделение кладовых внутри блока противопожарными преградами с соответствующим заполнением проёмов не требуется. Сплошные перегородки между отдельными кладовыми внутри блока не возводятся до перекрытия (покрытия). Допускается в верхней части таких перегородок применять сетчатые (решётчатые) материалы с доведением их до перекрытия, а также предусматривать полностью решётчатые перегородки на всю высоту;
• устройство проходов шириной не менее 1 м и высотой не менее 2 м между кладовыми (местами для хранения) в блоках кладовых;
• устройство из каждого блока кладовых не менее двух эвакуационных выходов шириной не менее 0,8 м каждый с количеством мест хранения более 15 (с единовременным пребыванием более 15 человек), при меньшем количестве – один выход. Количество людей на подземном этаже принято из расчета 1 человек на каждую кладовую;
• выделение блоков кладовых перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа, без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа. Защита блоков кладовых предусматривается системой АУП автостоянки. Дымоудаление из помещений хозяйственных кладовых для жильцов (блоков кладовых) допускается осуществлять системами, обслуживающими помещения автостоянки;
• устройство отдельных индивидуальных хозяйственных кладовых площадью не более 10 м² каждая, не входящих в блок, в подземном этаже здания, при их разделении друг от друга и от коридоров подземного этажа противопожарными перегородками 1-го типа с заполнением проёмов противопожарными дверями 2-го типа;
• устройство на этаже автостоянки места для хранения малогабаритных транспортных средств (мото- и вело- транспорта). В местах для хранения малогабаритных транспортных средств не допускается хранение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, масел, баллонов с горючими газами, баллонов под давлением, автомобильных (мотоциклетных) шин, а также пиротехнических изделий. Места для хранения малогабаритных транспортных средств выделены на всю высоту сетчатым ограждением (просечной лист, сетка рабица);
• проектирование стен лестничных клеток, не пересекающих противопожарное перекрытие, с пределом огнестойкости в соответствии с выбранной степенью огнестойкости пожарного отсека, в котором они размещаются. При устройстве лестничных клеток надземной части (жилых секций этажностью более 5-ти) над лестничными клетками автостоянки, конструкции, разделяющие объемы данных лестничных клеток, а также внутренние стены лестничных клеток подземной автостоянки должны предусматриваются с пределом огнестойкости не менее REI 150;
• проектирование на этаже подземной автостоянки входов в лифты через один тамбур-шлюз 1-го типа (лифтовой холл) с подпором воздуха при пожаре, без устройства дренчерных водяных завес. Ограждающие конструкции лифтовых шахт в подземной автостоянке проектируются противопожарными с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением дверных проемов в ограждениях лифтовых шахт противопожарными дверями с пределом огнестойкости не менее EI 60, в надземной части предел огнестойкости ограждающих конструкций лифтовых шахт — не менее REI 120;
• оборудование эвакуационных лестничных клеток надземной части здания, не обеспеченных естественным освещением через проемы в наружных стенах площадью не менее 1,2 м², эвакуационным и аварийным освещением, запитанным по первой категории надежности электроснабжения;
• выполнение междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к перекрытиям, при этом предусмотрено одно из следующих решений:
• • устройство глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов), высотой не менее 600 мм, совместно с устройством глухих (не открывающихся) фрамуг, с заполнением стеклопакетом с закаленным стеклом толщиной 6 мм с наружной стороны. Высота участков наружных стен в местах примыкания к перекрытиям (междуэтажных поясов) принята не менее 1200 мм и определяется путем суммирования глухих участков наружных стен совместно с фрамугой;
  • устройство глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов) высотой не менее 600 мм с устройством остекления с пределом огнестойкости не менее Е 30. Глухой участок наружных стен совместно с указанным остеклением высотой не менее 1200 мм;
  • устройство глухих участков предусматривается путем устройства горизонтальных (заглубленных относительно поверхности стены) и вертикальных строительных конструкций с нормируемым пределом огнестойкости. Измерение расстояния проводится, повторяя контур (огибая) вертикальные и горизонтальные участки строительных конструкций и элементов фасадов, указанное расстояние должно быть не менее 1200 мм;
• устройство дверей (окон) лестничных клеток, расположенных на расстоянии менее 1,2 м от дверных (оконных) проемов помещений, а также на расстоянии менее 4 м от дверных (оконных) проемов помещений в местах примыкания одной части здания к другой с внутренним углом менее 135°, противопожарными 2-го типа. Для проветривания при пожаре лестничной клетки типа Л1 используется люк для выхода на кровлю, размером не менее 0,6×0,8 метра;
• не нормируются расстояния от наружных проемов лестничных клеток, заполненных окнами (дверями) с ненормируемым пределом огнестойкости и проемами в наружной стене здания помещений, в которых отсутствует горючая нагрузка или горючая нагрузка ограничена — вестибюли, лифтовые холлы, коридоры, зоны безопасности, санузлы, помещения категории В4 или Д и т.д.;
• проектирование окон квартир, расположенных на расстоянии менее 4 м друг от друга в местах примыкания одной части здания к другой с внутренним углом менее 135° в обычном исполнении, при этом квартиры расположены в одной жилой секции;
• расход воды на наружное пожаротушение принят не менее 110 л/с, не менее чем от трех пожарных гидрантов. Устройство наружного кольцевого противопожарного водопровода со стороны прилегающих улиц (внутриквартальных проездов) для объекта защиты, не имеющего сквозных проходов через лестничные клетки на расстоянии не более 100 метров один от другого. Установка пожарных гидрантов на кольцевой водопроводной сети на расстоянии не более 200 м до любой точки наружных габаритов любого здания (корпуса) комплекса с учетом прокладки рукавных линий по дорогам с твердым покрытием;
• разработка и получение отзыва в Службе пожаротушения ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве» на «Отчет о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров», которым подтвердить выбранные проектные решения в части:
  • устройства проездов для пожарных автомобилей с двух продольных сторон для каждого из корпусов жилого комплекса. Допускается устройство с одной продольной стороны для жилых секций высотой до 28 м и для жилых секций высотой более 28 м с двусторонней ориентацией квартир;
  • уменьшения или увеличения расстояний от внутреннего края проезда до стен корпусов жилого комплекса, относительно нормативных значений. Расстояния до жилых секций корпусов комплекса определяется отдельно по каждой секции;
  • устройства выходов на кровлю с лестничных клеток через противопожарные люки 2-го типа размером 0,6×0,8 метра по закрепленным стальным стремянкам из расчета более 1000 м² на один выход (но не более 1500 м² на один выход);
  • отсутствия сквозных проходов через лестничные клетки в здании на расстоянии не более 100 м друг от друга;
• устройство выходов из насосной пожаротушения и ИТП, расположенных на этаже подземной автостоянки в эвакуационную лестничную клетку автостоянки, ведущую непосредственно наружу;
• проектирование по одной лестничной клетке типа Л1 на каждую секцию для эвакуации людей с этажей (со 2-го и выше) жилых секций высотой менее 28 м (с общей площадью квартир на этаже секции не более 500 м²);
• проектирование по одной незадымляемой лестничной клетке на каждую секцию типа Н2 для эвакуации людей с этажей (со 2-го и выше) жилых секций высотой более 28 м, но менее 60 м (с общей площадью квартир на этаже секции не более 500 м²), с устройством не менее одного лифта для пожарных и организацией поэтажных выходов на лестничную клетку (кроме 1-го этажа) через поэтажный коридор и/или лифтовой холл лифта для пожарных;
• проектирование выходов наружу из эвакуационных лестничных клеток через вестибюли (лифтовые холлы) 1-го этажа жилых секций, отделенные от примыкающих помещений и коридоров перегородками с дверями. При этом выходы из лестничных клеток в вестибюли предусматриваются через противопожарные двери 1-го типа, без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;
• оборудование объекта комплексом систем противопожарной защиты, включающим в себя:
  • автоматическую пожарную сигнализацию адресно-аналогового типа с выводом сигналов о срабатывании в помещение охраны (пожарного поста);
  • оповещение и управление эвакуацией людей при пожаре;
  • спринклерное автоматическое пожаротушение (пожарный отсек подземной автостоянки);
  • внутренний противопожарный водопровод (пожарный отсек подземной автостоянки, жилые секции с количеством этажей более 11-ти);
  • систему противодымной защиты;
  • эвакуационное и аварийное освещение;
• подтверждение эффективности принятых проектных решений и принимаемых в СТУ мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре расчётами по оценке индивидуального пожарного риска, выполненного по «Методике определения расчетных величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности», утвержденной приказом МЧС России № Тариф PRO***** от 30.06.2009, с учетом:
  • превышения расстояния по путям эвакуации в подземной автостоянке между эвакуационными выходами – не более 80 м; в тупиковой части помещения – не более 45 м;
  • устройства одного эвакуационного выхода из блока кладовых с количеством кладовых в нем не более 15, без устройства аварийных выходов;
  • ширины маршей эвакуационных лестничных клеток жилых секций — не менее 1,05 м, а в уровне 1-го этажа не менее 1 м, подземной автостоянки — не менее 0,9 м; ширины выходов в эвакуационные лестничные клетки — не менее 0,9 м.
• и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года №Тариф PRO***** 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: