Жилой комплекс с встроенным подземным паркингом и встроенными социально-бытовыми объектами по адресу:  г. Москва, тер. ТПУ «Фонвизинская», Огородный проезд, вл. 20

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 19.04.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта: Жилой комплекс с встроенным подземным паркингом и встроенными социально-бытовыми объектами по адресу:  г. Москва, тер. ТПУ «Фонвизинская», Огородный проезд, вл. 20.

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию подземной автостоянки c площадью этажа пожарного отсека более 3000 м², но не более 17000 м²;
• размещению в подземной автостоянке легковых автомобилей мест хранения малых транспортных средств (МХМТС);
• размещению в подземной автостоянке помещений кладовых;
• размещению технических помещений по обслуживанию проектируемого здания, располагающихся на этажах подземной автостоянки, без устройства тамбур-шлюза с подпоров воздуха при пожаре перед входом и без устройства дренчерных завес;
• проектированию квартир, расположенных на высоте более 15 м без устройства аварийных выходов;
• отсутствию требований пожарной безопасности для жилого здания с простенками высотой менее 1,2 м (но не менее 0,6 м) в местах примыкания междуэтажных перекрытий к глухим участкам наружных стен;
• устройству эвакуационных лестничных клеток в жилых зданиях высотой более 50 м без естественного освещения;
• обеспечению эвакуации с этажей жилого здания Ф 1.3 секционного типа высотой более 50 м по незадымляемым лестничным клеткам типа Н2 без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• устройству выходов на кровлю из незадымляемой лестничной клетки типа Н2 через противопожарные люки 2-го типа размером не менее 0,6×0,8 метра по закрепленным стальным стремянкам;
• устройству выхода из насосной пожаротушения непосредственно наружу через коридор и лестничную клетку;
• устройству машиномест и зарядных устройств для электромобилей (электрокаров) в подземной автостоянке;
• устройству обособленных выходов из подземных и наземных этажей через объем лестничной клетки в жилых домах высотой более пяти этажей;
• устройству технического пространства (пространство для прокладки инженерных коммуникаций без размещения инженерного оборудования, не являющееся этажом).

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

проектирование подземной стоянки и Корпусов 1,2,3,4 — I степени огнестойкости, С0 класса конструктивной пожарной опасности;

деление объекта на пожарные отсеки, а именно (при разработке проектной документации количество пожарных отсеков может быть увеличено):

• • ПО №Тариф PRO*****– подземная автостоянка с пандусами (в том числе технические помещения к ней не относящиеся (при наличии) с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 17000 м²;
  • ПО №Тариф PRO***** – Корпус 1 (класс функциональной пожарной опасности Ф1.3), высотой более 50, но не более 75 м и с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 1500 м²;
  • ПО №Тариф PRO***** корпус 2 (класс функциональной пожарной опасности Ф1.3), высотой более 50, но не более 75 м и с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 1500 м²;
  • ПО №Тариф PRO*****– корпус 3 (класс функциональной пожарной опасности Ф1.3), высотой более 50, но не более 75 м и с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 1500 м²;
  • ПО №Тариф PRO***** — корпус 4 (класс функциональной пожарной опасности Ф1.3), высотой более 50, но не более 75 м и с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 1500 м²;

деление пожарного отсека подземной автостоянки на части площадью не более 4000 м² одним или сочетанием нескольких из следующих способов:

• противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 (заполнение проемов – противопожарное, с пределом огнестойкости не менее EI 30);
• устройство противопожарных зон (проездов, проходов) шириной не менее 6 метров свободных от пожарной нагрузки и обозначенных фотолюминесцентными знаками с пояснительной надписью «Парковка запрещена» по ГОСТ 12.04.026-2001, в сочетании с устройством плотных (не пропускающих дым) вертикальных конструкций из негорючих материалов (завесы, экраны и др.), опускающихся или устанавливаемых стационарно с пределом огнестойкости E30. Размер экрана (высоту) следует определить расчетом (образования дымового слоя);
• устройство противопожарных зон (проездов) шириной не менее 8 метров свободных от пожарной нагрузки и обозначенных фотолюминесцентными знаками с пояснительной надписью «Парковка запрещена» по ГОСТ 12.04.026-2001;

оборудование объекта комплексом систем противопожарной защиты, а именно:

• автоматической пожарной сигнализацией;
• внутренним противопожарным водопроводом согласно СП 10.13130.2009;
• автоматической системой спринклерного пожаротушения (для подземной автостоянки с интенсивностью подачи воды не менее 0,16 л/с×м² и расчётной площадью тушения 120 м². Продолжительность работы установки предусматривается не менее 60 минут);
• противодымной защитой (вытяжная противодымная вентиляция из помещений хранения автомобилей, поэтажных коридоров, прилегающих к незадымляемым лестничным клеткам, вестибюлей жилых секций, и подача наружного воздуха при пожаре приточно-вытяжной противодымной вентиляции в пожаробезопасные зоны, в тамбур-шлюзы перед шахтами лифтов, лестничными клетками, в лифтовые шахты, в лестничные клетки типа Н2);
• оповещением и управлением эвакуацией людей при пожаре не ниже 3-го типа для подземной автостоянки и Корпусов 1,2,3,4;

эвакуация людей из секций Корпусов 1,2,3,4 по незадымляемым лестничным клеткам типа Н2 (в том числе без естественного освещения). Вход в незадымляемые лестничные клети типа Н2, на этажах выше первого, предусматривается через лифтовой холл, отвечающий требованиям, предъявляемым к тамбур-шлюзам 1-го типа с подпором воздуха при пожаре или через пожаробезопасную зону. Вход в указанные лестничные клетки из вестибюля первого этажа (при наличии) предусмотрен через противопожарную дверь 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении (без устройства тамбур-шлюза). В указанных лестничных клетках предусматривается аварийное освещение;

при отсутствии аварийных выходов из квартир в Корпусах 1,2,3,4 расположенных на высоте более 15 м, следует предусматривать:

• для эвакуации людей с этажей жилых секций допускается предусматривать одну незадымляемую лестничную клетку типа Н2 с шириной маршей не менее 1,05 м, с входом на лестницы через лифтовой холл лифта для транспортировки пожарных подразделений, являющейся являющийся зоной безопасности, или через тамбур;
• обеспечить установку адресных дымовых пожарных извещателей во внеквартирных коридорах. В квартирах обеспечить установку адресных пожарные пожарных извещателей – не менее двух  тепловых извещателей в прихожей; остальные помещения квартир необходимо оборудовать автономными оптико-электронными дымовыми пожарными извещателями в соответствии с СП5.13130.2009. Шлейфы пожарной сигнализации для защиты квартир и внеквартирных коридоров выполнить самостоятельными линиями. Предусмотреть вывод сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты объекта на пульт ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве»;
• обеспечить защиту внеквартирных коридоров автоматической установкой спринклерного пожаротушения, с установкой оросителей над дверями квартир или двери квартир выполнить противопожарными с пределом огнестойкости не менее EI 30;
• принять показатели работы автоматической спринклерной установки пожаротушения (интенсивность, время работы, расчетная площадь пожара) согласно СП 5.13130.2009 как для помещений 1 группы (при выборе данного способа защиты помещений квартир);
• применить в данных жилых секциях корпусов систему оповещения и управления эвакуацией при пожаре не ниже 3-го типа.

устройство в подземном этаже мест хранения малых транспортных средств (МХМТС), разделённых сетчатыми ограждениями, с общей площадью открытых отверстий в ограждающих конструкциях не менее 50%. Для  предотвращения возможного растекания топлива при пожаре за пределы мест хранения малых транспортных средств предусмотреть их отбортовку по периметру из негорючих строительных материалов или строительных конструкций высотой не менее 4 см;

размещение в подземной автостоянке легковых автомобилей индивидуальных кладовых для жильцов не опаснее класса опасности В4 (площадью не более 15 м²) и блоков кладовых (площадью не более 250 м²)помещений кладовых необходимо предусмотреть следующие мероприятия:

• отделения кладовых от зоны хранения автомобилей противопожарными стенами с пределом огнестойкости REI150 без устройства тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре;
• кладовые в составе блока допускается отделять друг от друга и коридоров (проходов внутри блока кладовых) перегородками с ненормируемым пределом огнестойкости. Допускается в составе блока кладовых предусматривать перегородки кладовых не до перекрытия;
• коридоры блоков кладовых (площадью не более 250 м²) должны быть обеспечены устройством постоянного включенного аварийного (эвакуационного) освещения и устройством ФЭС;
• в блоках кладовых следует предусмотреть устройство автоматического пожаротушения, с параметрами по второй группе Приложения Б СП 5.13130.2009;
• в блоках кладовых следует предусмотреть СОУЭ не ниже 3-го типа;
• систему противодымной вентиляции кладовых предусмотреть совмещенную с системой противодымной вентиляции подземной автостоянки;
• хранение ЛВЖ и ГЖ и автомобильных шин в помещениях кладовых не допускается.
• эвакуационные выходы из индивидуальных кладовых для жильцов (площадью не более 15 м²) и блоков кладовых (площадью не более 250 м²), допускается предусматривать через помещение для хранения автомобилей, в том числе в смежную часть автостоянки, через проемы с заполнением противопожарными дверями.
• допускается устройство одного эвакуационного выхода на каждый блок кладовых площадью не более 250 м², при расстоянии от наиболее удаленной кладовой до выхода наружу, на лестничную клетку, в помещение для хранения автомобилей не более 25 м.
• эвакуация из индивидуальных кладовых для жильцов (площадью не более 15 м²) и блоков кладовых (площадью не более 250 м²) должна быть подтверждена расчетном риска по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****;

выделение технических помещений для размещения инженерного оборудования, располагающихся на этажах подземной автостоянки от помещений для хранения автомобилей стенами с пределом огнестойкости не менее R(EI) 150. Сообщение указанных помещений с помещениями автостоянки и рампы не входящими в их состав следует предусматривать по одному из следующих вариантов:

• через тамбур-шлюз первого типа с подпором воздуха при пожаре без устройства дренчерной завесы;
• через противопожарную дверь (ворота) 2-го типа с устройством дренчерной завесы со стороны автостоянки,  рампы с расходом не менее 1 л/с на метр проема;
• через дверь 1-го типа в дымогазонапроницаемом исполнении без устройства дренчерной завесы и без тамбур-шлюза первого типа с подпором воздуха при пожаре;

устройство выхода из насосной пожаротушения непосредственно наружу через коридор и лестничную клетку. Предусмотреть размещение насосной пожаротушения на подземном этаже, выгороженной противопожарными стенами 2-го типа и устройство светоуказателей направления движения для пожарных подразделений к насосной пожаротушения с уровня земли с соответствующей надписью;

при устройство технического пространства, не являющимся этажом, необходимо предусмотреть следующие мероприятия:

• техническое пространство в пределах одного пожарного отсека следует отделять от примыкающих помещений и коридоров (расположенных в том числе на других этажах) строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 150. При этом указанное техническое пространство допускается не делить посекционно;
• из технических пространств следует предусматривать по одному аварийному выходу на каждое пространство (без устройства эвакуационных выходов) в эвакуационный коридор или в лестничную клетку через противопожарный люк 1-го типа размером не менее 0,6 х 0,8 м непосредственно или через тамбур;
• высоту прохода в техническом пространстве следует предусматривать не менее 1,5 м. Ширина прохода должна составлять не менее 0,9 м. На отдельных участках протяжённостью не более 2 м допускается уменьшать высоту прохода до 1,2 м, а ширину – до 0,7 м.
• техническое пространство следует оборудовать автоматической пожарной сигнализацией (далее – АПС), системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре (далее – СОУЭ) – 2-го типа;
• техническое пространство, при наличии в нём оборудования, или горючих материалов и конструкций (за исключением: канальных вентиляторов, выполненных из материалов группы горючести НГ, щитов обслуживания вентиляционного оборудования с клемными соединениями и подходящими кабелями в исполнении нг-FRLS; а также трубопроводов систем канализации и водоснабжения, выполненных из полимерных материалов; изоляционных материалов воздуховодов и трубопроводов, относящихся к материалам группы горючести не выше Г1 следует оборудовать внутренним противопожарным водопроводом  – с характеристиками 2х2,5 л/с (в дополнение к АПС и СОУЭ);

устройство общих тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре для лестничных клеток и лифтов с подтверждением эффективности системы расчётом параметров системы противодымной вентиляции;

при устройстве обособленных выходов из подземных и наземных этажей через объем лестничной клетки в жилых домах высотой более пяти этажей ообъёмы наземной и подземной частей лестничных клеток выделяются стенами с пределом огнестойкости не менее REI 150, а в пределах этажа выхода наружу разделить глухой противопожарной перегородкой с пределом огнестойкости не менее EI 150 в пределах одного этажа;

оборудование подземного этажа автоматической установкой пожаротушения и системой вытяжной противодымной вентиляции без устройства окон с приямками;

размещение в одном помещении насосной станции автоматического пожаротушения, противопожарного водопровода и хозяйственно-питьевого водопровода с выделением его перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа;

устройство всех незадымляемых лестничных клеток без естественного освещения, с устройством в указанных лестничных клетках аварийного эвакуационного освещения;

проведение расчетного обоснования, для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполняемое по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****, с учётом, что:

• из каждого помещения для хранения автомобилей должно быть предусмотрено не менее двух эвакуационных выходов, ведущих непосредственно на лестничные клетки или в соседнее помещение, расположенное в смежной части автостоянки и обеспеченное выходами непосредственно на лестничные клетки;
• расстояние в подземной автостоянке, в том числе из тупиковой части, от наиболее удалённого места хранения автомобилей (велосипедов, МХМТС), помещений до ближайшего эвакуационного выхода допускается предусматривать не более 80 м;
• ширину эвакуационных выходов из подземной автостоянки, а также ширину лестничного марша подземной автостоянки допускается предусматривать не менее 1 м;
• эвакуационные выходы из помещений, не относящихся к автостоянке, допускается предусматривать через помещение для хранения автомобилей в эвакуационные лестничные клетки;

устройство дымовых зон для подземной автостоянки площадью не более 4000 м² обслуживаемых общей системой противодымной вентиляции, учитывая, что пожар произошел в одной из частей (зон) и с подтверждением расчётом параметров системы противодымной вентиляции.

устройство отдельных зон для зарядки электромобилей в помещении хранения автомобилей. При этом аккумуляторы электромобилей не должны выделять вещества, способные образовать взрывопожароопасную среду, в том числе водород. При этом электрические сети для зарядки электромобилей должны быть предусмотрены со степенью защиты не менее IP 44, а также обеспечены устройством защитного отключения, в том числе и при получении сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты. В указанной зоне для зарядки электромобилей предусмотрено устройство аварийной вентиляции от газоанализаторов;

устройство для ограничения распространения пожара между этажами по вертикали участков наружных стен (междуэтажные пояса) в местах примыкания к перекрытиям, глухими (в том числе со светопрозрачными конструкциями), высотой не менее 1,2 м (от верха окна нижележащего этажа до низа окна вышележащего этажа) с пределом огнестойкости не менее EI 60. При определении высоты указанных участков следует суммировать выступающие за плоскость наружной стены горизонтальные участки конструкций балконов (лоджий) и/или междуэтажных перекрытий (измерение расстояния следует осуществлять по контуру, т.е. повторяя наружный контур конструкции.  Допускается выполнять указанные междуэтажные пояса высотой не менее 0,6 м с пределом огнестойкости не менее EI 90 – в сочетании с заполнением нижней или верхней части оконного проёма глухим (не открывающимися) закалённым стеклом класса пожарной опасности К0. Общая высота междуэтажных поясов, включающая глухие участки наружных стен и фрамуг с закаленным стеклом, должна составлять не менее 1,2 м;

использование кабельных изделий в соответствии с требованиями  ГОСТ Р 31565-2012 «Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности»  и ГОСТ Р 53316-2009 «Кабельные линии. Сохранение работоспособности в условиях пожара. Метод испытания»;

разработка отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с получением отзыва в ГУ МЧС России по г. Москве, с подтверждением следующих проектных решений:

• расстояние от внутреннего края проезда до стен Объекта не более 16 м. Минимальное расстояние не регламентируется;
• к каждому Корпусу допускается предусматривать подъезд с одной стороны;
• для подъезда к Объекту предусматриваются тупиковые проезды длиной не более 50 м без устройства разворотной площадки;
• локальное уменьшение ширины проездов но не менее 4,2 м;

и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: