Жилой комплекс с подземной автостоянкой, встроенно-пристроенными помещениями общественного назначения и встроенно-пристроенной дошкольной образовательной организацией на 100 мест по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе, вл. 71, корп. 3

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол № Тариф PRO***** от 17.08.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности Объекта капитального строительства «Жилой комплекс с подземной автостоянкой, встроенно-пристроенными помещениями общественного назначения и встроенно-пристроенной дошкольной образовательной организацией на 100 мест по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе, вл. 71, корп. 3».

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• встроенно-пристроенной подземной автостоянке (в том числе с машиноместами не закреплёнными за индивидуальными владельцами) с превышением площади этажа в пределах пожарного отсека (фактическая площадь не более 19 000 м²);
• встроенно-пристроенной подземной автостоянке с совместным размещением мест хранения автомобилей манежного типа и с использованием механизированных устройств с количеством машиномест более 100;
• размещению на этажах встроенно-пристроенной подземной автостоянки помещений (технических, вспомогательных), ее не обслуживающих, а также хозяйственных кладовых для жильцов;
• размещению помещений класса функциональной пожарной опасности Ф 1.1, Ф 4.1 (далее — ДОО) над встроенно-пристроенной подземной автостоянкой;
• проектированию эвакуационных лестничных клеток типа Н2 для встроенной двухэтажной подземной автостоянки;
• зданию высотой более 28 м без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• зданию класса функциональной пожарной опасности Ф 1.3 высотой более 50 м без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1 и с лестничными клетками без естественного освещения через проемы в наружных стенах на каждом этаже;
• отсутствию аварийных выходов в квартирах, расположенных на высоте более 15 м, в жилых секциях с общей площадью квартир на этаже не более 550 м² и одном эвакуационном выходе с этажа секции;
• встроенным нежилым помещениям общественного назначения общей площадью до 300 м² или числом одновременно пребывающих людей не более 30 чел. с устройством одного эвакуационного выхода;
• зданию с глухими участками наружных стен в местах примыкания к перекрытиям (междуэтажные пояса) высотой менее 1,2 м;
• устройству выходов на кровлю из лестничной клетки через противопожарные люки 2-го типа размером не менее 0,6×0,8 м по закрепленным стальным стремянкам.
• определению расхода воды на наружное пожаротушение жилого здания (пожарного отсека) этажностью не более 16-ти объемом свыше 50 000 м³.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

проектирование наружного пожаротушения с расходом воды не менее 110 л/с не менее чем от трех пожарных гидрантов, расположенных на кольцевой водопроводной сети на расстоянии не более 200 м от здания;

проектирование объекта I степени огнестойкости С0 класса конструктивной пожарной опасности;

деление комплекса на следующие пожарные отсеки:

• пожарный отсек №Тариф PRO***** – встроенно-пристроенная двухэтажная подземная автостоянка с рампами/пандусами, с техническими и вспомогательными помещениями (включая помещения, не обслуживающие автостоянку), а также хозяйственными кладовыми для жильцов (в т.ч. расположенные под жилыми корпусами), с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 19 000 м²;
• пожарный отсек №Тариф PRO***** – 16-ти этажные жилые секции Корпуса А, со встроенными нежилыми помещениями общественного назначения и техническим пространством, с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2 500 м²;
• пожарный отсек №Тариф PRO***** – 25-ти этажные жилые секции Корпуса Б, со встроенными нежилыми помещениями общественного назначения и техническим пространством, с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2 500 м²;
• пожарный отсек №Тариф PRO***** – встроенно-пристроенный 4-х этажный блок офисно-деловой части Корпуса АБ, со встроенными техническими и вспомогательными помещениями, с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 5 000 м²;
• пожарный отсек №Тариф PRO***** – 25-ти этажные жилые секции Корпуса В, со встроенными нежилыми помещениями общественного назначения, техническим пространством и техническим подпольем (в т.ч. под ДОО), с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2 500 м²;
• пожарный отсек №Тариф PRO***** – встроенно-пристроенный 2-х этажный ДОО Корпуса В, с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2 000 м²;

размещение пожарного отсека №Тариф PRO***** встроенно-пристроенного ДОО с помещениями класса функциональной пожарной опасности Ф 1.1, Ф 4.1 над пожарным отсеком встроенно-пристроенной подземной автостоянки, при устройстве между указанными пожарными отсеками технического подполья, выделенного противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150;

деление этажей пожарного отсека подземной автостоянки (вместимость автомобилей в автостоянке с механизированными устройствами хранения не нормируется) на части с площадью помещения хранения автомобилей не более 4 000 м² каждая – перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проемов противопожарными воротами (дверями) 2-го типа. Вместо ворот (дверей) допускается устройство трансформируемых вертикальных противопожарных экранов (штор) с пределом огнестойкости не ниже EI 30, опускающихся автоматически при поступлении сигнала о возникновении пожара и перекрывающих при пожаре проем на всю высоту. Указанные экраны должны обеспечивать возможность прохода через них людей;

выделение въездной/выездной рампы верхнего этажа встроенно-пристроенной подземной автостоянки (не соединяющей этажи автостоянки) перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проемов противопожарными воротами (дверями) 2-го типа;

устройство для сообщения между этажами пожарного отсека подземной автостоянки внутренней изолированной рампы (без устройства выезда из нее непосредственно наружу, путем эвакуации – не является), отделенной от помещений хранения автомобилей противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проемов тамбур-шлюзами 1-го типа, с подпором воздуха при пожаре. Вместо тамбур-шлюзов для заполнения проемов допускается использовать противопожарные ворота/двери 1-го типа с устройством сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами/дверями со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струи не менее 0,03 м и ширине струи не менее ширины защищаемых ворот/дверей;

размещение в подземной автостоянке, кроме постоянно закрепленных мест для индивидуальных владельцев, мест для парковки автотранспорта арендаторов (собственников) нежилых помещений, а также гостевых парковочных мест – при наличии круглосуточной парковочной службы;

выделение технических и вспомогательных помещений на этажах подземной автостоянки, ее не обслуживающих, а также хозяйственных кладовых для жильцов, размещаемых на этажах подземной автостоянки противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не ниже EI 60 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа, без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа и дренчерных водяных завес. При объединении кладовых в отдельные блоки площадью не более 200 м², выделение кладовых в блоке противопожарными преградами с соответствующим заполнением проёмов не требуется, перегородки не должны возводиться до перекрытия (покрытия). Блоки кладовых необходимо выделить противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 c заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа без устройства тамбур-шлюза 1-го типа. Для предотвращения несанкционированного доступа в хозяйственные кладовые, допускается устройство ограждения или покрытия над кладовыми, выполненного из негорючих материалов, с использованием сетчатых (решетчатых) материалов. Защиту блоков кладовых следует предусматривать автоматической установкой пожаротушения автостоянки. В индивидуальных хозяйственных кладовых допускается хранение только вещей, оборудования, овощей и т.п., с максимальным значением удельной пожарной нагрузки, соответствующим категории помещения В4 согласно требований СП 12.13130.2009. Хранение взрывоопасных веществ и материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, масел, баллонов с горючими газами, баллонов под давлением, автомобильных (мотоциклетных) шин (покрышек) в хозяйственных кладовых не допускается;

выделение на этажах подземной автостоянки отдельных помещений для сбора и временного хранения твердых бытовых отходов (без устройства мусоропроводов) противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не ниже EI 150 с заполнением проема противопожарными дверями/воротами 1-го типа, без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа и дренчерных водяных завес. Данные помещения должны быть защищены автоматической установкой пожаротушения автостоянки;

заполнение проема въезда/выезда автостоянки противопожарными воротами (шторами) 2-го типа, без устройства глухого козырька и противопожарных дверей/окон смежных помещений на фасаде здания, с автоматическим закрыванием ворот (штор) при пожаре;

устройство над покрытием автостоянки в наружных стенах надземной части здания дверей и окон с ненормируемыми пределами огнестойкости на расстоянии над кровлей менее 8 м, при устройстве железобетонной плиты перекрытия автостоянки с пределом огнестойкости не менее REI 150 (на расстояние не менее 4 м от наружных стен объекта с проемами), отвечающей требованиям, предъявляемым к противопожарному перекрытию 1-го типа;

устройство в наружных стенах жилых секций комплекса окон с ненормируемым пределом огнестойкости на расстоянии менее 8 м по вертикали над неэксплуатируемой кровлей примыкающих пожарных отсеков (пожарный отсек №Тариф PRO***** – встроенно-пристроенный 4-х этажный блок офисно-деловой части Корпуса АБ, пожарный отсек №Тариф PRO***** – встроенно-пристроенный 2-х этажный ДОО Корпуса В), при выполнении следующих мероприятий:

• уровень кровли пожарных отсеков №Тариф PRO***** и №Тариф PRO***** на расстоянии 6 м от места примыкания не должен превышать отметки пола вышерасположенных жилых помещений;
• плиты покрытия пожарных отсеков №Тариф PRO***** и №Тариф PRO***** предусмотреть с пределом огнестойкости не менее REI 45;
• предусмотреть защиту покрытия указанных участков кровли пожарных отсеков №Тариф PRO***** и №Тариф PRO***** (на расстоянии 6 м от места примыкания к жилым секциям) негорючими материалами толщиной не менее 50 мм;

отделение междуэтажных технических пространств (подполья, чердаки) для прокладки инженерных коммуникаций без размещения технологического оборудования (размещаемые в средней и/или в верхней части соответствующей жилой секции, высотой менее 1,8 м, этажом не является) от смежных этажей (в пределах размещаемого пожарного отсека) перекрытиями с пределом огнестойкости REI 60. В данных технических пространствах предусмотреть устройство аварийных выходов (без устройства эвакуационных выходов) – в общие внеквартирные коридоры, ведущие на эвакуационные лестничные клетки жилых секций, или непосредственно в эвакуационные лестничные клетки жилых секций (без устройства тамбур-шлюза/лифтового холла), через противопожарные двери 1-го типа размерами не менее 0,75×1,5 м или противопожарные люки 1-го типа размером не менее 0,6×0,8 м. Количество выходов из указанных технических пространств следует определять по количеству эвакуационных лестничных клеток в жилой секции. Предусмотреть оборудование объемов междуэтажных технических пространств и технического подполья автоматической пожарной сигнализацией и системой оповещения людей о пожаре. Внутренний противопожарный водопровод и системы противодымной вентиляции в междуэтажных технических пространствах и техническом подполье под ДОО не предусматривать.

устройство в каждой секции жилого дома, а также в пожарных отсеках №Тариф PRO***** и №Тариф PRO***** лифта с режимом работы «транспортирование пожарных подразделений», с возможностью сообщения с этажами подземной автостоянки. На этажах подземной автостоянки вход в общие с надземной частью лифты (в т.ч. в лифты для пожарных) допускается предусматривать через один тамбур-шлюз 1-го типа (лифтовой холл) с подпором воздуха при пожаре, без устройства дренчерных водяных завес. Ограждающие конструкции указанных лифтовых шахт необходимо запроектировать противопожарными с пределом огнестойкости не менее REI 150, заполнения дверных проемов в ограждениях лифтовых шахт предусмотреть противопожарными дверями с пределом огнестойкости не менее EI 60. Сообщение лифтов для пожарных с техподпольями/техпространствами объекта допускается не предусматривать;

устройство между смежными этажами надземных частей объекта, в местах примыкания к перекрытиям (за исключением эвакуационных выходов, а также дверей балконов и лоджий) глухих участков наружных стен (междуэтажные пояса) с нормируемым пределом огнестойкости в одном из следующих исполнений:

• высотой не менее 1,2 м (указанное расстояние допускается уменьшать на величину выступов/карнизов наружных стен с нормируемым пределом огнестойкости, измеряемую по периметру выступа);
• общей высотой междуэтажных поясов не менее 1,2 м, включающих глухие участки наружных стен в местах примыкания к перекрытиям высотой не менее 0,6 м и закаленного стекла толщиной не менее 6 мм в верхней (нижней) секции рамы, установленного в оконных переплетах ПВХ. При этом, участок стеклопакета в верхней (нижней) секции рамы должен быть предусмотрен глухим (не открывающимся);

устройство транзитной прокладки воздуховодов систем общеобменной и противодымной вентиляции, шахт коммуникаций инженерных систем (электрооборудование, освещение, слаботочные системы) через лестничные клетки в конструкциях с обеспечением предела огнестойкости не ниже предела огнестойкости пересекаемых ограждающих конструкций;

устройство для эвакуации людей с этажей (со 2-го и выше) жилых секций высотой более 50 м, но менее 75 м, с общей площадью квартир на этаже секции не более 550 м², следует предусматривать по одной незадымляемой лестничной клетке на секцию – типа Н2 (без устройства лестничной клетки типа Н1) с шириной маршей не менее 1,05 м, с устройством не менее одного лифта для пожарных. Поэтажный выход на лестничную клетку Н2 (кроме 1-го этажа) должен предусматриваться через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, без устройства дренчерных водяных завес;

устройство для эвакуации людей с этажей (со 2-го и выше) жилых секций высотой менее 50 м, с общей площадью квартир на этаже секции не более 500 м², следует предусматривать по одной незадымляемой лестничной клетке на секцию – типа Н2 (без устройства лестничной клетки типа Н1), с шириной маршей не менее 1,05 м, с устройством не менее одного лифта для пожарных и организацией поэтажных выходов на лестничную клетку через противопожарную дверь 1-го типа;

устройство в лестничных клетках жилых секций без естественного освещения через проемы в наружных стенах на каждом этаже, аварийного освещения по I-й категории надежности;

устройство в жилых секциях (при одном эвакуационном выходе с этажа секции) на высоте более 15 м квартир без аварийных выходов, при выполнении следующих мероприятий:

• в жилой секции необходимо предусмотреть устройство лифта для пожарных;
• на жилых этажах, расположенных выше 15 м, внеквартирные коридоры общего доступа необходимо выделить ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проемов в квартиры без аварийных выходов противопожарными дверями с пределом огнестойкости не менее EI 30. При установке спринклерных оросителей над дверными проемами квартир, не имеющих аварийных выходов, со стороны поэтажного коридора по 1-й группе помещений (присоединенных к внутреннему противопожарному водопроводу или хозяйственно-питьевому водопроводу), огнестойкость дверей в указанные квартиры не нормируется;

устройство для эвакуации людей с этажей пожарного отсека автостоянки предусмотреть эвакуационные выходы через незадымляемые лестничные клетки типа Н3 (допускается типа Н2 с заполнением входных проемов с этажей противопожарными дверями 1-го типа, без тамбур-шлюзов);

устройство не менее двух эвакуационных выходов шириной не менее 0,8 м каждый из каждого блока кладовых с количеством мест хранения более 15 (с единовременным пребыванием более 15 человек). Аварийные выходы при количестве мест хранения в блоке кладовых не более 15 – не предусматривать;

устройство естественного освещения лестничных клеток на уровнях выхода наружу за счет остекления наружных дверей (в т.ч. через остекленные двери тепловых тамбуров) с площадью остекления не менее 1,2 м². Расстояния от наружных проемов лестничных клеток, заполненных окнами (дверями) с ненормируемым пределом огнестойкости и проемами в наружной стене здания помещений, в которых отсутствует горючая нагрузка или горючая нагрузка ограничена – вестибюли, лифтовые холлы, коридоры, зоны безопасности, санузлы, помещения категории В4 или Д и т.д. – не нормируется. Расстояния от проемов лестничных клеток, заполненных противопожарными окнами (дверями), и проемами в наружной стене здания, включая выходы из помещений, в которых горючая нагрузка не ограничивается – не нормируется;

применение в пределах одного защищаемого помещения спринклерных оросителей разного типа и конструктивного исполнения при соблюдении параметров автоматической установки пожаротушения;

увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия). При этом следует предусматривать:

• в местах одноярусного хранения автомобилей (манежного типа) – при увеличении указанного расстояния от 0,4 м до 1,0 м следует предусматривать устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,4 м, а при расстоянии от 1,0 до 1,3 м – экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м;
• в местах двухъярусного хранения автомобилей, при увеличении указанного расстояния более 0,4 м – предусмотреть установку стального теплового экрана диаметром не менее 230 мм (или размером не менее 230х230 мм) непосредственно над спринклерным оросителем;

размещение в одном помещении насосной станции автоматического пожаротушения, хозяйственно-питьевого и противопожарного водопровода, при этом указанное помещение должно быть выделено перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа;

проектирование системы противодымной вентиляции в подземной автостоянке с площадью дымовых зон, определяемой расчетом противодымной вентиляции, но не более площади частей подземной автостоянки (не более 4000 м²). Допускается предусматривать единую систему вытяжной противодымной вентиляции для смежных частей автостоянки (в пределах одного пожарного отсека), при этом расчет системы вести из условия возникновения пожара только в одной из частей;

проектирование технических и вспомогательных помещений (включая помещения, не обслуживающие подземную автостоянку и хозяйственные кладовые для жильцов), размещаемых на этажах подземной автостоянки, категорий В1 – В3 площадью до 200 м² оборудованных установками автоматического водяного пожаротушения, без систем вытяжной противодымной вентиляции;

размещение помещений для вентиляционного оборудования, в т.ч. за пределами обслуживаемого пожарного отсека, в котором находятся обслуживаемые помещения (в т.ч. помещения категорий В1 – В3) с выделением противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов противопожарными дверями 1-го типа;

устройство в пределах одного пожарного отсека общих приемных устройств наружного воздуха для систем общеобменной вентиляции и для систем противодымной вентиляции, в том числе для систем, обслуживающих помещения хранения автомобилей (за исключением систем, обслуживающих помещения категорий В1), при условии установки противопожарных нормально открытых клапанов с пределом огнестойкости EI 90, перекрывающих при пожаре воздуховоды систем общеобменной вентиляции от воздуховода системы противодымной вентиляции и при пересечении воздуховода общеобменной вентиляции ограждающих конструкций помещений для вентиляционного оборудования;

устройство подачи воздуха в лифтовые шахты в верхнюю или в нижнюю части, при этом избыточное давление воздуха должно составлять не менее 20 Па и не более 150 Па (не менее 20 Па и не более 70 Па в лифтовые шахты лифтов для пожарных);

использование для компенсации объемов воздуха, удаляемого (вместе с продуктами горения) системой вытяжной противодымной вентиляции воздуха, воздуха подаваемого в шахты лифтов (за исключением лифтов для пожарных), а также в тамбур-шлюзы (за исключением зон безопасности для МГН), с обеспечением отрицательного дисбаланса в защищаемом помещении не более 30%, с использованием переточного клапана в противопожарном исполнении с пределом огнестойкости не менее EI 60, а также через автоматически открываемые при пожаре проемы (двери, окна, ворота и т.д.) с подтверждением принятых технических решений расчетным обоснованием эффективной работы систем противодымной защиты;

расход воздуха для приточной противодымной вентиляции, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует определять из расчета необходимости обеспечения скорости истечения воздуха не менее 1,5 м/с через одну единовременно открытую дверь;

проектирование объекта без устройства окон с приямками для технического подполья жилого дома (между пожарными отсеками ДОО и встроенно-пристроенной подземной автостоянки), а также разделения противопожарными перегородками 1-го типа на части. При этом:

• возможность подачи огнетушащего вещества из пеногенератора и удаления дыма с помощью дымососа – предусмотреть через проем эвакуационного выхода из подполья;
• в данном техническом подполье не предусматривается размещение помещений с постоянным пребыванием людей.

обеспечение надежности электроснабжения технических средств противопожарной защиты объекта по первой категории надежности;

оборудование здания системами противопожарной защиты, а именно:

• спринклерным пожаротушением пожарного отсека автостоянки (включая хозяйственные кладовые для жильцов) по 2-й группе помещений, с интенсивностью подачи воды не менее 0,16 л/с·м². Допускается применение установки пожаротушения тонкораспыленной водой с параметрами по 2-й группе помещений в соответствии с технической документацией производителя, при этом интенсивность орошения следует увеличить на 30% (по отношению к параметрам технической документации производителя). Расход воды автоматической установки пожаротушения в местах двухъярусного хранения автомобилей определяется с учетом одновременной работы оросителей на расчетной площади двух уровней (расходы уровней суммируются). В местах двухъярусного хранения автомобилей с использованием механизированных устройств размещение оросителей автоматической установки пожаротушения, должно обеспечивать орошение остекленных поверхностей автомобилей на каждом уровне хранения, при этом допускается применение разных типов оросителей (горизонтальных и вертикальных).
• автоматической пожарной сигнализацией адресно-аналогового типа, с автоматическим выводом сигналов о возникновении пожара на пульт подразделения пожарной охраны без участия работников объекта и (или) транслирующей этот сигнал организации;
• внутренним противопожарным водопроводом;
• оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре:

• • в пожарном отсеке №Тариф PRO***** встроенно-пристроенной подземной автостоянки – 4-го типа;
  • в пожарном отсеке №Тариф PRO***** встроенно-пристроенного блока офисно-деловой части – 3-го типа;
  • в пожарном отсеке №Тариф PRO***** встроенно-пристроенного ДОО – 2-го типа;
  • в пожарных отсеках №Тариф PRO*****, №Тариф PRO*****, №Тариф PRO***** жилой части, включая встроенные нежилые помещения общественного назначения – 2-го типа;
• приточно-вытяжной противодымной вентиляцией;

разработка отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с получением отзыва в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве», учитывающего:

• устройство для объекта проездов для пожарных автомобилей с двух продольных сторон, шириной не менее 6,0 м – для жилых секций, не менее 4,2 м – для встроенно-пристроенного блока офисно-деловой части; не менее 3,5 м – для встроенно-пристроенного ДОО;
• обеспечение расстояния от внутреннего края подъездов до стен комплекса не более 16 м. Минимальное расстояние до наружных стен не нормируется;
• использование кровли подземной автостоянки, а также примыкающих к проезду тротуаров, для проезда и установки пожарной техники с конструкциями, рассчитанными на нагрузку от пожарных автомобилей (в соответствии с рекомендациями Отчета), но не менее 16 т/ось;
• устройство выходов на кровлю из лестничных клеток через противопожарные люки 2-го типа размером не менее 0,6×0,8 м по закрепленным стальным стремянкам. Конструкции противопожарных люков должны обеспечивать условия непримерзания и фиксации в открытом положении с учетом параметров наружного воздуха в зимнее время года, направлении и скорости ветра на открываемые элементы конструкций, снеговой нагрузки. Конструктивное исполнение люков должны обеспечивать передвижение личного состава подразделений пожарной охраны в боевой одежде с дополнительным снаряжением;

проведение для здания расчётного обоснования, для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполняемое по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 №Тариф PRO***** 382, с учетом:

• устройства одного эвакуационного выхода из встроенных нежилых помещений общественного/административного назначения при количестве людей в помещениях (группах помещений) не более 30 или площади помещений (групп помещений) не более 300 м²;
• обеспечения расстояния от двери наиболее удалённой квартиры до выхода в лестничную клетку не более 30 м;
• ширины горизонтальных путей эвакуации (внеквартирные коридоры общего доступа), в том числе используемых МГН группы М4 (при движении в одном направлении) не менее 1,4 м;
• отсутствия разделения внеквартирных коридоров перегородками с дверями огнестойкостью EI 30, располагаемыми на расстоянии не более 30 м одна от другой и от торцов коридора;
• эвакуационных выходов из встроенных технических и вспомогательных помещений автостоянки (включая индивидуальные тепловые пункты, насосную станцию пожаротушения и помещения, ее не обслуживающие), из мест хранения малогабаритных транспортных средств, из кладовых и блоков кладовых через зону хранения автомобилей, а также непосредственно или через коридоры в эвакуационные лестницы и лестничные клетки;
• ширины маршей эвакуационных лестничных клеток автостоянки не менее 1,0 м, ширины дверей при входе в лестничные клетки – не менее 0,9 м, ширины горизонтальных путей эвакуации в местах проходов между машиноместами не менее 0,7 м;
• расстояния по путям эвакуации от наиболее удаленного места хранения автомобиля, малогабаритных транспортных средств, встроенных технических и вспомогательных помещений автостоянки (включая помещения, ее не обслуживающие, а также помещения мойки, тепловые пункты, насосные станции пожаротушения, помещения службы эксплуатации, кладовые и блоки кладовых) до ближайшего эвакуационного выхода не более 80 м между эвакуационными выходами, и 60 м в тупиковой части помещения;
• устройство эвакуационных проходов между хозяйственными кладовыми (местами для хранения) в блоках кладовых шириной не менее 1,0 м и высотой не менее 2 м;

и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года №Тариф PRO***** 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: