«Жилой комплекс Новая Звезда. 4 очередь строительства» по адресу: г. Москва, в районе поселка Газопровод (НАО, Сосенское). Изменение № 2

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол № Тариф PRO***** от 21.09.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия в части обеспечения пожарной безопасности объекта капитального строительства «Жилой комплекс Новая Звезда. 4 очередь строительства» по адресу: г. Москва, в районе поселка Газопровод (НАО, Сосенское). Изменение № Тариф PRO*****».

1. Необходимость разработки настоящих СТУ обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию в жилом здании высотой более 50 м (не более 75 м) лестничных клеток типа Н2 без естественного освещения в наружных стенах на каждом этаже, взамен лестничных клеток типа Н1;
• проектированию лестничных клеток типа Н2, имеющих выход наружу через вестибюль, без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа;
• проектированию жилого здания с участками наружных стен в местах примыкания к перекрытиям (междуэтажные пояса) высотой менее 1,2 м;
• размещению внеквартирных индивидуальных хозяйственных кладовых для жильцов в подземном этаже здания;
• проектированию подземной автостоянки с превышением площади этажа в пределах пожарного отсека более 3 000 м² (не более 5 000 м²);
• проектированию помещений (технических, вспомогательных, кладовых) на этажах автостоянки, не относящихся к ней;
• проектированию помещений теплового пункта (ИТП) и насосной пожаротушения, расположенных на этаже подземной автостоянки, с отсутствием отдельных выходов наружу или на лестничную клетку, имеющую выход наружу.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

проектирование комплекса I степени огнестойкости и С0 класса конструктивной пожарной опасности;

разделение комплекса на пожарные отсеки противопожарными стенами и противопожарными перекрытиями 1-го типа:

• пожарный отсек № Тариф PRO***** — подземная автостоянка, включая помещения к ней не относящиеся (вспомогательных, технических, кладовых), с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 5 000 м²;
• пожарный отсек № Тариф PRO***** — жилой корпус, включая нежилые помещения на первом и на подземном этажах, с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2 500 м²;

устройство помещения хранения автомобилей в пожарном отсеке подземной автостоянки площадью не более 3 600 м²;

размещение окон (дверей) с ненормируемыми пределами огнестойкости в наружных стенах на расстоянии над кровлей (покрытием) автостоянки и встроенных помещений менее 8 м при устройстве покрытия с пределом огнестойкости не менее REI 150, отвечающего требованиям, предъявляемым к противопожарному перекрытию 1-го типа;

размещение в подземной автостоянке парковочных мест, не закреплённых за индивидуальными владельцами, и для индивидуальных владельцев, при этом указанные парковочные места должны быть оборудованы указателями (табличками). В пожарном отсеке подземной автостоянки допускается размещение мест для хранения маломощной двухколёсной техники (мото и вело транспорта), выделенных сетчатым ограждением с организацией запираемых проёмов;

размещение вспомогательных и технических помещений, а также кладовых, не относящихся к автостоянке, но входящих в ее пожарный отсек, на этажах автостоянки с отделением от помещения хранения автомобилей стенами (перегородками) с пределом огнестойкости не менее REI (EI) 90 c заполнением проёмов в указанных стенах (перегородках) противопожарными дверями 1-го типа без устройства тамбур-шлюза 1-го типа с подпором воздуха при пожаре. При объединении кладовых в отдельные блоки площадью не более 200 м², заполнение проёмов в кладовых не нормируется, блоки кладовых необходимо выделить стенами (перегородками) с пределом огнестойкости не менее REI (EI) 90 c заполнением проёмов в указанных стенах (перегородках) противопожарными дверями 1-го типа без устройства тамбур-шлюза 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;

отделение подземного этажа жилого корпуса с размещением внеквартирных индивидуальных хозяйственных кладовых для жильцов и технических помещений от первого этажа противопожарным перекрытием 2-го типа. Разделение подземного этажа жилого корпуса противопожарными перегородками 1-го типа на части площадью не более 500 м² каждая и устройство люков или окон с приямками не требуется. При этом в подземном этаже жилого корпуса необходимо предусмотреть устройство системы вытяжной противодымной вентиляции из коридоров;

выделение кладовых в подземном этаже жилого корпуса в блоки площадью не более 200 м² каждый противопожарными перегородками 1-го типа и противопожарными перекрытиями 2-го типа. Кладовые (места для хранения) в пределах блока допускается отделять друг от друга перегородками, предусмотренными от пола не до верха перекрытия, заполнение проемов внутри блоков не нормируется. Отдельные кладовые, не входящие в блок, в подземном этаже жилого корпуса, необходимо отделить друг от друга и от коридоров подземного этажа жилого корпуса противопожарными перегородками 1-го типа и противопожарными перекрытиями 2-го типа;

ограничение распространения пожара между этажами, в местах примыкания к междуэтажным перекрытиям, устройством глухих участков наружных стен (междуэтажные пояса) одним из следующих способов или их комбинацией:

• устройство участков высотой не менее 1,2 м с пределом огнестойкости не менее EI 60;
• устройство глухих (вертикальных) участков наружных стен, а также устройство глухих (горизонтальных) выступающих участков от поверхности стены под углом 900;
• устройство глухих (вертикальных) участков наружных стен, а также устройство глухих (горизонтальных) выступающих участков от поверхности стены совместно с дополнительным глухим (вертикальным) участком наружных стен под углом 900;
• устройство глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов) с пределом огнестойкости EI 60, класса пожарной опасности К0, высотой не менее 0,6 м, при условии устройства глухих (не открывающихся) фрамуг в окнах, с заполнением стеклопакетом с закаленным стеклом толщиной 6 мм с наружной стороны. Глухой участок наружных стен совместно с фрамугой должен быть высотой не менее 1,2 м;
• измерение расстояния при любом из способов следует проводить, повторяя контур (огибая) вертикальных и горизонтальных участков строительных конструкций, при этом суммарное расстояние должно быть не менее 1,2 м;

устройство коридоров надземной части корпуса без разделения на участки длиной не более 30 м (фактически не более 50 м) с подтверждением расчётом противодымной вентиляции;

устройство не менее двух эвакуационных выходов для эвакуации людей из подземного этажа жилого корпуса с размещением внеквартирных хозяйственных кладовых и технических помещений. Между кладовыми (местами для хранения) необходимо предусмотреть устройство эвакуационных проходов шириной не менее 0,9 м и высотой не менее 2 м. Расстояние от наиболее удаленной кладовой (блока кладовых) до входа в лестничную клетку или выхода непосредственно наружу принять не более 40 м. Ширину маршей лестниц, ведущих из подземного этажа жилого корпуса, принять не менее 0,9 м;

устройство не менее двух эвакуационных выходов для эвакуации людей с жилых этажей. Допускается использовать незадымляемые лестничные клетки типа Н2 с шириной маршей не менее 1,05 м без устройства лестничных клеток типа Н1. При этом вход с этажа в лестничные клетки типа Н2 необходимо предусмотреть через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре. В лестничных клетках без световых проёмов в наружных стенах на каждом этаже необходимо предусмотреть эвакуационное освещение по 1 категории надежности;

устройство для эвакуации людей с этажей подземной автостоянки не менее двух незадымляемых лестничных клеток типа Н3 или Н2 и одной обычной лестничной клетки, ведущих непосредственно наружу (в том числе, на эксплуатируемое покрытие подземной автостоянки). Ширину дверей эвакуационных выходов в лестничные клетки и маршей лестничных клеток допускается принимать 1 м. При этом должен быть произведен расчет, подтверждающий соответствие величины пожарного риска нормативным значениям;

использование в качестве дополнительных эвакуационных путей и выходов проходов (выходов) в подземную часть жилого корпуса. При этом, эвакуационные пути и выходы должны отвечать требованиям Федерального закона № Тариф PRO*****, а также должен быть произведен расчет, подтверждающий соответствие величины пожарного риска нормативным значениям;

устройство в жилом корпусе выхода из эвакуационных лестничных клеток типа Н2 в вестибюль через противопожарные двери 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении без устройства тамбур-шлюза 1-го типа. Вестибюль, при этом, необходимо отделить от примыкающих помещений и коридоров перегородками с дверями;

устройство эвакуационных выходов из помещений, не относящихся к автостоянке, через зону хранения автомобилей. При этом эвакуационные пути и выходы должны отвечать требованиям Федерального закона № Тариф PRO***** При этом должен быть произведен расчет, подтверждающий соответствие величины пожарного риска нормативным значениям;

для определения параметров путей эвакуации число людей, одновременно находящихся в блоках кладовых, следует принимать из расчёта 1 человек на каждое место хранения. Из блоков кладовых, рассчитанных на пребывание не более чем на 15 человек, допускается устройство одного эвакуационного выхода. Расстояние от наиболее удалённого помещения в подземном этаже жилого корпуса до выхода на лестничную клетку не должно превышать 80 м. Ширина горизонтальных участков путей эвакуации в подземном этаже жилого корпуса должна быть предусмотрена не менее 1 м. На путях эвакуации необходимо предусмотреть устройство световых указателей направления движения на высоте 2 м (±15 см) от уровня пола в пределах прямой видимости из любой точки пути эвакуации, а также устройство эвакуационного освещения, запитанного по 1-й категории надёжности электроснабжения. При этом должен быть произведен расчет, подтверждающий соответствие величины пожарного риска нормативным значениям;

выполнение незадымляемых лестничных клеток типа Н2 надземной части жилого корпуса без разделения по высоте на отсеки глухими противопожарными перегородками 1-го типа и перехода вне объёма лестничной клетки. При этом избыточное давление в лестничной клетке должно быть обеспечено в пределах 20-150 Па соответствующими инженерными решениями, исходя из условия равномерного распределения избыточного давления воздуха по высоте лестничной клетки;

устройство эвакуационных выходов из помещений теплового пункта (ИТП), насосной станции пожаротушения, расположенных на этаже подземной автостоянки, через зону хранения автомобилей, а также в обычную лестничную клетку, при этом должно быть обеспечено устройство световых указателей направления движения пожарных подразделений с улицы к насосной пожаротушения с соответствующими надписями («Насосная станция пожаротушения»);

подтверждение эффективности мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре, изложенных в СТУ, безопасной эвакуации людей из здания расчётным путем по определению величины индивидуального пожарного риска, в соответствии с методикой, утверждённой приказом МЧС РФ от 30.06.2009 №Тариф PRO***** 382 (в редакции Приказа МЧС России от 12.12.2011 №Тариф PRO***** 749, Приказа МЧС России от 02.12.2015 №Тариф PRO***** 632). Величина индивидуального пожарного риска не должна превышать значения одной миллионной в год в соответствии с требованиями Федерального закона №Тариф PRO***** 123-ФЗ. При проведении расчётов необходимо дополнительно учесть:

• устройство лестничных клеток, ведущих с подземного этажа жилого корпуса, с шириной маршей не менее 0,9 м;
• устройство лестничных клеток, ведущих из подземной автостоянки, с шириной маршей не менее 1 м;
• устройство лестничных клеток, ведущих с жилых этажей, с шириной маршей не менее 1,05 м;
• устройство горизонтальных участков путей эвакуации шириной не менее 0,7 м в местах проходов между машиноместами (в том числе между машиноместами и строительными конструкциями) в подземной автостоянке;
• устройство горизонтальных участков путей эвакуации в подземном этаже жилого корпуса шириной не менее 1 м;
• устройство расстояния от наиболее удалённого помещения в подземном этаже жилого корпуса до выхода на лестничную клетку не более 80 м;
• расстояние по путям эвакуации от наиболее удаленного места хранения автомобиля, мест для хранения маломощной двухколёсной техники, встроенных технических и вспомогательных помещений, не входящих в состав автостоянки и/или обслуживающих пожарные отсеки разных функциональных назначений, до ближайшего эвакуационного выхода не более 80 м при расположении между эвакуационными выходами, и не более 40 м при расположении в тупиковой части помещения;
• устройство коридоров в подземном этаже жилого корпуса без разделения противопожарными перегородками 2-го типа на участки длиной не более 60 м (фактически не более 75 м);

устройство вывода сигнала о пожаре в ФКУ ГУ ЦУКС МЧС России по г. Москве;

оборудование комплекса системами противопожарной защиты, а именно:

• автоматической пожарной сигнализацией;
• системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре:

• • в подземной автостоянке – 3-го типа;
  • в подземном этаже жилого корпуса с размещением внеквартирных индивидуальных хозяйственных кладовых – 3-го типа;
  • в жилой части здания – 3-го типа;
  • во встроенных нежилых помещениях общественного назначения – в соответствии с требованиями СП 3.13130.2009;
• внутренним пожаротушением, включающим:

• • внутренний противопожарный водопровод в подземной автостоянке — из расчета 2 струи с расходом воды не менее 5,2 л/с каждая;
  • внутренний противопожарный водопровод в подземном этаже жилого корпуса с размещением внеквартирных индивидуальных хозяйственных кладовых – из расчета 2 струи с расходом воды не менее 2,5 л/с каждая;
  • внутренний противопожарный водопровод в жилой части здания – из расчета 3 струи с расходом воды не менее 2,5 л/с каждая (с орошением каждой точки этажа двумя струями);
  • внутренний противопожарный водопровод во встроенных нежилых помещениях общественного назначения, выделенных противопожарными стенами и противопожарными перекрытиями 2-го типа – из расчета 1 струя с расходом воды не менее 2,5 л/с.
  • автоматическую установку пожаротушения подземной автостоянки с интенсивностью орошения 0,16 л/(с×м²), минимальной площадью орошения 120 м², расчетным расходом воды не менее 30 л/с, продолжительностью подачи воды не менее 60 мин;
• системой противодымной вентиляции;
• эвакуационным и аварийным освещением;

размещение в одном помещении насосной станции автоматического пожаротушения, хозяйственно-питьевого и противопожарного водопровода. При этом указанное помещение должно быть выделено перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа;

устройство подачи воздуха в лифтовые шахты, сообщающиеся с подземной частью здания, в верхнюю или в нижнюю части, при этом избыточное давление воздуха должно составлять не менее 20 Па и не более 150 Па (для лифта для пожарных – не менее 20 Па и не более 70 Па);

устройство транзитной прокладки воздуховодов систем общеобменной и противодымной вентиляции через лифтовые холлы и тамбур-шлюзы. При этом предел огнестойкости воздуховодов должен быть не менее предела огнестойкости пересекаемых конструкций;

устройство единого воздухозабора для систем общеобменной и противодымной вентиляции в пределах одного пожарного отсека, при условии установки противопожарных нормально открытых клапанов с пределом огнестойкости EI 90, перекрывающих при пожаре воздуховоды систем общеобменной вентиляции от воздуховода системы противодымной вентиляции, а также при пересечении воздуховода общеобменной вентиляции ограждающих конструкций помещений для вентиляционного оборудования;

устройство вентиляционных каналов для систем приточно-вытяжной противодымной вентиляции, в т.ч. длиной более 50 м, из железобетонных (монолитные конструкции, сборный железобетон) конструкций без применения внутренних сборных или облицовочных стальных конструкций класса герметичности «В» с пределами огнестойкости не менее нормируемых для воздуховодов. Данное решение должно быть учтено в расчете основных параметров противодымной вентиляции;

определение расхода воздуха для приточной противодымной вентиляции, подаваемого в тамбур-шлюзы, из расчета необходимости обеспечения скорости истечения воздуха не менее 1,3 м/с через одну единовременно открытую дверь, для зон безопасности МГН из расчета необходимости обеспечения скорости истечения воздуха не менее 1,5 м/с через одну единовременно открытую дверь;

устройство дымовой зоны для подземной автостоянки площадью не более 3 600 м² с подтверждением данного решения расчётом противодымной защиты;

устройство компенсации объемов воздуха, удаляемого системой вытяжной противодымной вентиляции, с учетом воздуха, подаваемого в шахты лифтов (за исключением шахт лифтов для пожарных подразделений), лифтовые холлы и тамбур-шлюзы (за исключением зон безопасности МГН), с обеспечением отрицательного дисбаланса в защищаемом помещении не более 30%, с использованием переточного клапана в противопожарном исполнении с пределом огнестойкости не менее EI 30 через противопожарную решетку в нижней части двери защищаемого помещения, а также через автоматически открываемые при пожаре проемы (двери, окна, ворота и т.д.);

размещение вентиляторов систем противодымной вентиляции в общих вентиляционных камерах с вентиляторами общеобменной вентиляции, при этом предел огнестойкости воздуховодов в пределах вентиляционных камер должен быть предусмотрен не менее EI 150. При входе в указанные вентиляционные камеры воздуховодов систем общеобменной вентиляции должны устанавливаться противопожарные нормально-открытые клапаны с пределом огнестойкости не менее EI 60. Ограждающие строительные конструкции указанных помещений должны быть предусмотрены не менее EI 150;

разработка отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с получением отзыва в СПТ ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве, которым подтверждаются выбранные проектные решения в части устройства проездов для пожарной техники с двух продольных сторон по дорогам с твердым покрытием шириной не менее 4,2 м и расстояния от внутреннего края проезда для пожарных автомобилей до наружных стен здания не менее 1 м и не более 15 м.;

устройство в комплексе пассажирского лифта, имеющего режим работы «перевозка пожарных подразделений», отвечающего требованиям ГОСТ Р 53296-2009, с остановками на всех этажах, в том числе на подземном этаже жилого корпуса. В подземной автостоянке допускается не предусматривать отдельный лифт для пожарных подразделений, при этом следует обеспечить доступ к лифту, расположенному на подземном этаже жилого корпуса;

и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 г. №Тариф PRO***** 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: