2021-9-20 Жилой и коммерческий комплекс класса «Элит» в г. Владивостоке», по адресу: полуостров Шкота, г. Владивосток, ул. Набережная, в районе ул. Арсеньева, д. 2, ул. Набережной, д. 9

Проектируемый жилой и коммерческий комплекс с пристроенной дошкольной образовательной организацией (далее – ДОО) на 260 мест представляет собой три высотных здания I степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности С0 (корпуса этажностью 28 этажей), размещенных на общем пятиэтажном стилобате, соединенных трехэтажными большепролетными жилыми мостами «скайхаусами».

В комплексе предусматриваются группы помещений следующих классов функциональной пожарной опасности: Ф1.1 – детская дошкольная организация; Ф1.3 – жилые помещения; Ф3.1 – торговые помещения; Ф3.5 – предприятия коммунального и бытового обслуживания (киноуслуги, фотоуслуги); Ф3.6 – физкультурно-оздоровительные комплексы (зона предоставления бытовых услуг в области оздоровления – СПА-центр); Ф4.3 – офисные помещения (зона предоставления коммунальных услуг – ТСЖ); Ф5.1 – производственные и технические помещения; Ф5.2 складские и кладовые помещения, а также закрытая надземная автостоянка.

Высота жилых секций составляет 99,9 м, максимальная высота стилобата 21,2 м. Кровля стилобата предусматривается эксплуатируемой.

Высотный комплекс разделяется на пожарные отсеки с учетом их высоты, площади и функционального назначения основных групп помещений, расположенных в них, и оборудуется:

Для обслуживания нескольких пожарных отсеков одного класса функциональной пожарной опасности, допускается предусматривать устройство общих систем и общих шахт и каналов систем противодымной вентиляции, при обеспечении эффективности работы этих систем, а также обеспечения огнестойкости вентиляционных шахт, каналов на всём их протяжении, а также нормально закрытых клапанов не менее EI 180.

Питание электроэнергией технических средств (систем) противопожарной защиты, эвакуационного освещения, лифтов для пожарных, предусматривается по особой группе первой категории надежности электроснабжения. В качестве третьего независимого источника электроэнергии предусматривается дизель- генераторная установка с временем автономной работы всех потребителей не менее 3 часов.

Допускается размещать в надземной автостоянке закрытого типа машиноместа для электромобилей, при этом следует отделять их в самостоятельный пожарный отсек или самостоятельную пожарную секцию, отделённую от остальной части автостоянки противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 90 с заполнением проёмов противопожарными воротами (дверями) с пределом огнестойкости не менее EIS 60.

Машиноместа отделяются одно от другого противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 (без устройства ворот) или противопожарными шторами с пределом огнестойкости не менее EI 60, опускающимися по сигналу от АПС от перекрытия до пола этажа.

Указанные машиноместа располагаются на этаже автостоянки, имеющем выезд непосредственно наружу и оборудуются информационными табличками.

Зарядные станции, устройства или электророзетки размещаются на расстоянии не менее 0,5 м от уровня пола на стенах и иных негорючих строительных конструкциях. Силовые кабели для питания зарядных станций, устройств или электророзеток для автомобилей проектируются самостоятельными группами.

Электрическое оборудование для зарядки электромобилей предусматривается со степенью защиты не менее IP 54, а также обеспечивается защитным отключением при получении сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты.

При прокладке силовых кабелей для питания зарядных станций, устройств или электророзеток предусматриваются мероприятия, исключающие повреждение кабелей в результате наезда на него автомобилей.

Этаж, на котором предусмотрены машиноместа для электромобилей и их зарядки оснащается не менее, чем двумя передвижным пятидесятилитровыми порошковыми огнетушителями с возможностью тушения пожаров классов АВСЕ, а также четырьмя пятилитровыми огнетушителями с возможностью тушения пожаров класса D. Непосредственно на машиноместах для электромобилей и для их зарядки или в радиусе не менее 20 м от них предусматривается установка углекислотных огнетушителей типа ОУ-5.

Система вытяжной противодымной вентиляции из указанных помещений принимается с учётом длительного горения автомобильных аккумуляторов.

На расстоянии не менее 15 м и не более 50 м от выезда из автостоянки предусматривается устройство площадки размерами не менее 15 х 5 м для установки погружного контейнера типа «пухто» или иной подобной емкости для тушения автомобилей путем затапливания. Автостоянка оснащается погрузчиком с грузоподъемностью не менее 4 тонн для транспортировки сгоревшего автомобиля наружу для затапливания.

Площадь пожарных отсеков надземной автостоянки закрытого типа класса функциональной пожарной опасности Ф5.2 допускается принимать не более 5200 м² и этажностью не более 5 этажей. Допускается увеличивать площадь пожарного отсека надземной автостоянки до 10 400 м² при его разделении на пожарные секции площадью не более 5200 м² зонами (проездами), свободными от пожарной нагрузки, шириной не менее 8 м.

ДОО на 260 мест предусматривается трехэтажной с подвалом пристроенной к надземной автостоянке в уровне стилобата самостоятельным пожарным отсеком с площадью не более 2000 м².

ДОО отделяется на каждом этаже от закрытой надземной автостоянки техническим коридором, выгороженным от ДОО и закрытой автостоянки противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 180.

В общественных помещениях (предприятия торговли, офисы, предприятия бытового обслуживания) допускается предусматривать антресоли площадью не более 40% площади пола помещения, в котором она предусматривается.

Конструкции антресолей предусматриваются из негорючих материалов, с пределом огнестойкости перекрытия не менее REI 60.

С каждой антресоли предусматривается не менее двух выходов на уровень пола помещения, в котором они предусмотрены по лестницам из негорючих материалов с пределом огнестойкости не менее R 15 с шириной маршей и площадок не менее 1,2 м, уклоном не более 1:2 и ограждениями высотой не менее 1,2 м.

Квартиры в пожарных отсеках класса Ф 1.3 отделяются от коридоров противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 90. Двери квартир допускается предусматривать с ненормируемым пределом огнестойкости при защите дверных проемов дополнительными спринклерными оросителями, расположенными со стороны коридоров на расстоянии не более 0,3 м от соответствующего проема.

Допускается не предусматривать перегородки с дверями, отделяющие зоны перед лифтами (лифтовые холлы) от межквартирных коридоров в жилых секциях при выполнении следующих требований:

Допускается предусматривать двухуровневые квартиры, при этом конструкции второго уровня выполняются из негорючих материалов, с пределом огнестойкости перекрытия не менее REI 60.

Со второго уровня предусматривается выход на уровень пола первого уровня по лестнице, выполненной из негорючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости с шириной маршей и площадок не менее 0,9 м, уклоном не более 1:2. Выходы со вторых уровней квартир в межквартирные коридоры допускается не предусматривать.

Коридоры, вестибюли, фойе и иные пути эвакуации в пожарных отсеках с общественными помещениями отделяются противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с защитой проемов противопожарным заполнением с пределом огнестойкости не менее EI 60.

Для функциональной пешеходной связи пожарных отсеков надземной автостоянки закрытого типа с пожарными отсеками с жилыми и общественными помещениями допускается предусматривать проемы в противопожарных стенах, разделяющих пожарные отсеки, с их заполнением двумя последовательно расположенными тамбур-шлюзами с подпором воздуха при пожаре. Предел огнестойкости ограждающих конструкций тамбур-шлюзов предусматривается не менее REI 180 и заполнением проемов противопожарными дверями с пределом огнестойкости не менее EI 60.

Допускается использовать в качестве указанных тамбур-шлюзов парно последовательные тамбур-шлюзы перед лифтами для транспортирования пожарных подразделений, обслуживающих автостоянку и жилые и (или) общественные помещения, а также относить один из двух тамбур-шлюзов к пожарному отсеку автостоянки, второй тамбур-шлюз к пожарному отсеку с жилыми или общественными помещениями.

На этажах с 1 по 5 допускается предусматривать блоки кладовых для хранения личных вещей жильцов суммарной площадью не более 300 м², а также отдельные индивидуальные кладовые (площадью до 10 м² каждая) на 6 и вышележащих этажах, которые оборудуются автоматической установкой пожаротушения и отделяются от путей эвакуации и смежных помещений противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 90 с защитой проемов противопожарным заполнением с пределом огнестойкости не менее EIS 60.

В здании допускается предусматривать встроенные дизель-генераторные установки (далее – ДГУ).

Предел огнестойкости несущих конструкций стен и перекрытий ДГУ предусматривается не менее REI 180.

Выход из помещения ДГУ предусматривается непосредственно наружу.

При необходимости сообщения помещения ДГУ с другими помещениями предусмотрены выходы через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

Объем встроенного расходного бака ДГУ для хранения топлива предусматривается не более 2 м³.

Устройство площадки для слива топлива из автозаправщика в расходный бак ДГУ предусматривается непосредственно около наружных стен стилобата без устройства противопожарного разрыва при выполнения следующих мероприятий:

В здании допускается предусматривать встроенные или пристроенные трансформаторные подстанции на первом надземном или первом подземном этажах. Трансформаторы предусматриваются сухими или с негорючим заполнением.

Блок помещений трансформаторной подстанции, в том числе техническое пространство для ввода кабелей, отделяется от смежных помещений глухими противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 120.

Трансформаторы располагаются в самостоятельных секциях, выгороженных противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 120 с противопожарными дверьми с пределом огнестойкости не менее EI 60.

Выходы из блока трансформаторной предусматриваются непосредственно наружу или через коридор с выходом непосредственно наружу или на лестничную клетку, имеющую выход непосредственно наружу.

В объеме надземной автостоянки допускается предусматривать помещения мусорных камер и помещений временного хранения мусора, отделенных от смежных помещений стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 120 и заполнением проемов противопожарными дверьми с пределом огнестойкости не менее EI 60.

Технические помещения, размещаемые в автостоянке, но не относящиеся к ней и не обслуживающие ее, отделяются от нее противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 180 с заполнением проёмов противопожарными воротами (дверями) с пределом огнестойкости не менее EIS 60.

Проемы для въезда автомобилей на изолированные рампы оборудуются противопожарными воротами или противопожарными шторами (занавесами) с пределом огнестойкости не менее EI 60, в стенах указанных рамп предусматриваются противопожарные двери с пределом огнестойкости не менее EI 60 для эвакуации людей из них.

Верхний слой покрытий стилобата и жилых секций, в том числе скайхаусов, предусматривается классом К0.

Светопрозрачные конструкции фонарей в кровлях стилобатной части (не являются покрытием) вне зависимости от площади допускается выполнять из негорючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости. Покрытие на участке шириной не менее 6 м по периметру фонарей выполняется из негорючих материалов. Расстояние по горизонтали от противопожарных стен до фонарей предусматривается не менее 5 м.

При отсутствии возможности выполнить выходы из лестничных клеток наружу непосредственно или через вестибюль, а выходы из смежных пожарных отсеков самостоятельными, допускается выполнять такие выходы через коридоры безопасности, выгороженные от смежных помещений противопожарными стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 180, имеющими выход непосредственно наружу и оборудованными приточной противодымной вентиляцией при пожаре.

Выходы из лестничных клеток и иных помещений в указанные коридоры предусматриваются через противопожарные двери с пределом огнестойкости не менее EIS 60.

Коридоры безопасности для выхода из смежных пожарных отсеков допускается относить к одному из пожарных отсеков или предусматривать самостоятельными пожарными отсеками.

В пожарных отсеках жилой части, расположенных друг над другом, допускается устраивать общие лестничные клетки при выполнении предела огнестойкости их ограждающих внутренних стен и покрытий не менее REI 180.

Эвакуационные лестничные клетки в высотном комплексе, за исключением лестничных клеток для выхода из подвала наружу, предусмотреть незадымляемыми.

В пожарных отсеках жилой части предусмотреть лестничные клетки типа Н2, входы с этажей на них предусмотреть через тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре с пределом огнестойкости ограждающих конструкций не менее REI 120 и заполнением дверных проемов дверями с пределом огнестойкости не менее EI 60.

Допускается предусматривать лестничные клетки без естественного освещения через проемы в наружных стенах при их оборудовании эвакуационным освещением, запитанным по особой группе первой категории надежности электроснабжения.

Для здания предусматриваются мероприятия, направленные на обеспечение безопасности при пожаре маломобильных групп населения (далее – МГН) в соответствии с СП 1.13130.2020.

Пожаробезопасные зоны для МГН в жилых секциях допускается предусматривать в тамбур-шлюзах перед выходами с этажей в лестничные клетки, при этом размещение МГН в них не должно препятствовать эвакуации людей из здания.

Пожаробезопасные зоны в пожарных отсеках автостоянки, общественной зоны и ДОО предусмотреть в лифтовых холлах лифтов для транспортирования пожарных подразделений, соответствующих ГОСТ Р 53296-2009.

Для эвакуации с каждого уровня кровли стилобата предусматриваются выходы одним из способов или их комбинацией:

Допускается не разделять эвакуационные коридоры противопожарными перегородками с дверями на участки длиной не более 60 м, при условии выполнения вместо указанных перегородок противодымных штор или стационарных экранов с пределом огнестойкости не менее EI 45, опускающихся на высоту, обеспечивающую эффективную работу противодымной вентиляции.

Проезды и подъезды для пожарных автомобилей к высотному комплексу предусматриваются со всех сторон и по всем уровням стилобата. На оба уровня покрытия стилобата предусматриваются въезды для пожарных автомобилей, а также проезды для пожарных автомобилей по покрытию стилобата шириной не менее 6 м.

Достаточность проектируемых пожарных проездов и подъездов к высотному комплексу, возможность доступа пожарных во все помещения, возможность обеспечения деятельности пожарных подразделений подтверждается документом предварительного планирования действий по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ с учетом принимаемых проектных решений, в том числе:

Каждый этаж здания или его части, ограниченные глухими ограждающими конструкциями, во всех пожарных отсеках, за исключением одноэтажных пожарных отсеков с общественными помещениями, которые имеют выход на кровлю стилобата или на уровень поверхности земли, обслуживается не менее, чем одним лифтом для транспортирования пожарных подразделений.

Допускается предусматривать лифты для транспортирования пожарных подразделений, для сообщающихся пожарных отсеков, расположенные друг над другом.

Закрытая рампа для въезда пожарной техники на покрытия обоих уровней стилобата, предусматривается изолированной от смежных помещений противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 150.

Для заполнения проемов в указанных стенах предусматривается устройство противопожарных ворот или противопожарных штор (занавесов) с пределом огнестойкости не менее EI 60, в стенах указанных рамп предусматриваются противопожарные двери с пределом огнестойкости не менее EI 60.

Геометрические параметры рампы обеспечивают возможность движения по ней пожарной техники, прибывающей на тушение пожара. Конструкции обоих уровней стилобата рассчитаны на нагрузку от пожарных автомобилей, пребывающих на тушение пожара, но не менее 16 тонн на ось.