Жилой дом с подземной автостоянкой, по адресу: г. Москва, Хлебный пер., дом 24, стр.1

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 02.02.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности, объекта: Жилой дом с подземной автостоянкой, по адресу: г. Москва, Хлебный пер., дом 24, стр.1

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• выбору противопожарной преграды для частей жилого здания, расположенных в противопожарном разрыве с соседним зданием на расстоянии менее 8 м, но не менее 1,1м;
• устройству пассажирского лифта, расположенного в объеме лестничной клетки, сообщающего этаж подземной автостоянки с жилыми этажами здания;
• проектированию жилого здания, с площадью квартир на этаже более 500 м², с одним эвакуационным выходом с этажа.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• проектирование здания II степени огнестойкости, СО класса конструктивной пожарной опасности;
• деление здания на пожарные отсеки:
• • 1-й пожарный отсек – помещение хранения автомобилей, рампа и встроенные технические помещения в уровне подземной автостоянки;
  • 2-й пожарный отсек – надземная жилая часть здания с встроенными офисными помещениями в уровне первого этажа;
• устройство, со стороны двора жилого дома, дренчерной завесы, с устройством сухотруба под карнизом здания. Работа дренчерной завесы предусмотрена от передвижной пожарной техники, для подключения которой, сухотруб оборудован соединительной головкой ГМ80. Дренчерная завеса, с удельным расходом воды не менее 1 л/с*м, предусматривается для участков фасада здания, где противопожарный разрыв составляет менее 8 метров.  Сухотруб выполняется в одну «нитку». Оросители дренчерной завесы располагаются с шагом не более одного метра, на расстоянии не более 0,5 метра от плоскости фасада. Решение по устройству данной дренчерной завесы отразить в «Отчете о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, применительно к проектируемому объекту». В каждой квартире, на сети хозяйственно-питьевого водопровода, установить внутриквартирные пожарные краны;
• устройство шахты лифта, расположенного в объеме лестничной клетки, с пределом огнестойкости не менее REI 150, с заполнением проёмов противопожарными дверями 1 -го типа;
• устройство подпора воздуха при пожаре в лифтовую шахту;
• устройство входа в лифт с этажа автостоянки через двойные тамбур- шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;
• проектирование квартир на одном этаже здания максимальной площадью не более 670 м²;
• устройство эвакуации из жилой части здания по одной лестничной клетке типа Л1 с выходом наружу через горизонтальный участок, составляющий с лестничной клеткой единый объем. Выходы из квартир на жилых этажах здания проектируются непосредственно в лестничную клетку через противопожарные двери 2-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении, с контуром уплотнения «холодный дым» и доводчиком. Окна в лестничной клетке, выходящие во двор здания, проектируются при защите фасада от дренчерной завесы открывающимися.
• проектирование эвакуационной лестничной клетки жилой части здания шириной марша не менее 1,2 метра;
• отделение технических и подсобных помещений по обслуживанию надземных этажей здания, в том числе размещаемых на этаже автостоянки, противопожарными стенами (перегородками) с пределом огнестойкости не менее REI 90 (Е1 90), с входом в них из лестничной клетки и помещения хранения автомобилей через противопожарные двери l-гo типа, без устройства тамбур-шлюзов и дренчерных завес;
• устройство остекления фрамуг в верхней части оконных проемов фасадов здания, выполняющих функции глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов) с пределом огнестойкости не менее EI 30;
• устройство эвакуационных выходов с подземной автостоянки в одну лестничную клетку типа Л1, и на рампу, составляющую с улицей единый объём, через противопожарную дверь 2-го типа;
• проектирование открытого проёма въезда с улицы на рампу подземной автостоянки без устройства козырька и защиты вышележащих оконных проёмов 2-го этажа здания, с отделением помещения хранения автомобилей от рампы противопожарными воротами 2-го типа;
• устройство эвакуационного выхода из помещений охраны и диспетчерской, расположенных на первом этаже жилого дома, через лестничную клетку жилой части здания. Выход в лестничную клетку необходимо предусмотреть через противопожарную дверь 1-го типа. Численность обслуживающего персонала в данных помещениях не должна превышать 5 человек;
• устройство эвакуации из двух групп встроенных нежилых помещений 1 этажа допускается запроектировать для каждой группы через один эвакуационный выход непосредственно наружу, при этом численность работающих людей в помещениях одной группы не должна превышать 15 человек;
• оборудование здания системами противопожарной защиты, а именно:
  • спринклерным пожаротушением подземной автостоянки;
  • автоматической пожарной сигнализацией;
  • внутренним противопожарным водопроводом;
  • оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре 3-го типа;
  • приточно-вытяжной противодымной вентиляцией;
• устройство системы компенсирующего притока воздуха противодымной вентиляции с механическим побуждением тяги, на этаже подземной автостоянки, со скоростью истечения воздушного потока не более 6,0 м/с;
• разработка и согласование с ГУ МЧС России по г. Москве «Отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, применительно к проектируемому объекту», учитывающего:
  • устройство дренчерной завесы, с указанием места и способа подключения к ней;
  • расход воды для ее работы не менее 20 л/с;
  • расстояние до ближайшего пожарного гидранта 35 метров;
  • расстояние от внутреннего края проезда для пожарной техники до стены главного фасада проектируемого здания не менее 2-х метров;
  • отсутствие в здании лифта для пожарных;
• проведение для здания расчётного обоснования, для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполняемое по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****;
• и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: