Третий пересадочный контур «Деловой центр»- «Нижняя Масловка» (участок от ст. «Нижняя Масловка» до ст. «Хорошевская»)

2.4 Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями и площадками временного хранения автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 4.13130.2009 [18]

Противопожарные расстояния от участков лестничных сходов и лифтов на уровне земли сооружений метрополитена, а также венткиосков до ближайших зданий, сооружений, должно быть не менее 25 м.

Границы технических и охранных зон, а также расстояния между наружным контуром сооружения в плане и границей охранной зоны следует принимать в соответствии с требованиями СП 120.13330.2012 [14], если они не снижают требований к противопожарным расстояниям.

2.4 Противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями и площадками временного хранения автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 4.13130.2009 [18]

Границы технических и охранных зон, а также расстояния между наружным контуром сооружения в плане и границей охранной зоны следует принимать в соответствии с требованиями СП 120.13330.2012 [14], если они не снижают требований к противопожарным расстояниям

• опорным пунктом пожаротушения (помещением для размещения запаса первичных средств пожаротушения, индивидуальных и коллективных спасательных устройств). Опорный пункт пожаротушения следует разместить на расстоянии не более 30м от эвакуационного выхода и/или лифта для перевозки пожарных подразделений. Площадь помещения определить в ходе проектирования, исходя из размещения необходимого оборудования, но не менее 10 кв.м;

(далее – по тексту)

2.5 Для обеспечения деятельности пожарных подразделений при тушении вероятного пожара следует предусмотреть оснащение каждого станционного комплекса:

• опорным пунктом пожаротушения (помещением для размещения запаса первичных средств пожаротушения, индивидуальных и коллективных спасательных устройств). Опорный пункт пожаротушения следует разместить на расстоянии не более 35м от эвакуационного выхода и/или лифта для перевозки пожарных подразделений. Площадь помещения определить в ходе проектирования, исходя из размещения необходимого оборудования, но не менее 10 кв.м;

(далее – по тексту)

4.3 Для эвакуации из платформенных залов станции следует предусмотреть не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов по эскалаторам и (или) лестницам 2-го типа, коридорам, через кассовые залы вестибюлей, подземные переходы- до выхода наружу, обеспечивающие безопасную эвакуацию людей при пожаре.

Для эвакуации из подплатформенных кабельных коллекторов и вентиляционно-кабельных каналов допускается предусматривать эвакуационные выходы через люк размером 0,7х0,9м в каждом конце канала, по металлической лестнице на платформу станции и далее согласно выше указанных решений.

3.12 Наземные павильоны над лестничными выходами представляют сооружения, выполненные из металлических конструкций, защищенных антикоррозионным составом, с ограждающими конструкциями из однокамерных стеклопакетов. По существующей классификации, согласно СНиП 1-2 «Строительная терминология», данные павильоны классифицируются как сооружения, следовательно, на них не распространяется требование пункта 5.16.2 СНиП 32-02-2003 «Метрополитены» относительно степени огнестойкости и конструктивной пожарной опасности для наземных зданий, и не требуется дополнительная защита строительных конструкций.

Для устройства водоотводящих зонтов в пассажирских помещениях станционных комплексов не применять материалы с более высокой пожарной опасности чем Г1, В1, РП1, Д1, Т1.

3.9 Отделку и облицовку стен и потолков на путях эвакуации следует предусматривать из негорючих материалов. Для окраски следует применять негорючие материалы.

Для материалов облицовки платформенного участка, кассовых залов и подуличных переходов допускается применение материалов с характеристиками не ниже Г1, В1, РП1, Д1 и Т1. Применение композитных материалов (алюминевых сплавов) для каркасов входных дверей вестибюлей, витражей, элементов заполнения подвесных потолков допускается с характеристиками не ниже Г1, В1, РП1, Д1 и Т1.

Для устройства водоотводящих зонтов в пассажирских помещениях станционных комплексов и наклонных эскалаторных тоннелях допускается применять изделия из стеклопластика с характеристиками не ниже чем Г1, В2, Д3, Т2.