«Технологическая часть транспортно-переса-дочного узла на станции «Савеловская» (Нижняя Масловка)». Этап 2 «Благоустройство прилегающей территории возле Савеловского вокзала. Строительство улично-дорожной сети, подземного пешеходного перехода, перронов посадки/высадки пассажиров НГПТ, переустройство инженерных сетей, переустройство вентиляционных каналов и киосков станции «Савеловская»

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол № Тариф PRO***** от 21.12.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Технологическая часть транспортно-пересадочного узла на станции «Савеловская» (Нижняя Масловка)». Этап 2 «Благоустройство прилегающей территории возле Савеловского вокзала. Строительство улично-дорожной сети, подземного пешеходного перехода, перронов посадки/высадки пассажиров НГПТ, переустройство инженерных сетей, переустройство вентиляционных каналов и киосков станции «Савеловская».

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием и нормативных требований пожарной безопасности к:

• определению противопожарных расстояний от лестнично-лифтовых павильонов подземного пешеходного перехода до других объектов;
• определению расхода воды на нужды наружного противопожарного водоснабжения подземного пешеходного перехода, встраиваемого в существующий подуличный переход станции метрополитена «Савеловская»;
• проектированию эвакуационных путей и выходов из подземного пешеходного перехода, в том числе к устройству безопасных зон для маломобильных групп населения;
• устройству зоны торговых павильонов в подземном пешеходном переходе.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

обеспечение противопожарных расстояний от лестнично-лифтовых павильонов подземного пешеходного перехода не менее:

• 60 м – до границ автомобильных газозаправочных станций со сжиженными углеводородными газами, сжиженным природным газом;
• 50 м – до границ автомобильных заправочных станций с жидким моторным топливом с надземными резервуарами;
• 35 м – до границ автомобильных газозаправочных станций с компримированным природным газом;
• 25 м – до границ автомобильных заправочных станций с жидким моторным топливом с подземными резервуарами;
• 15 м – до лесных насаждений в городских лесопарках;
• 12 м – до производственных и складских зданий и сооружений;
• 10 м – до границ открытых площадок для хранения автомобилей;
• 8 м – до жилых и общественных зданий и сооружений;

обеспечение расстояния от дверей и окон в наружных ограждениях лестнично-лифтовых павильонов подземного пешеходного перехода не менее:

• 15 м – до выбросных отверстий, отдельно стоящих венткиосков метрополитена, работающих в режиме вытяжной противодымной вентиляции;
• 6 м – до приемных отверстий, отдельно стоящих венткиосков метрополитена, работающих в режиме приточной противодымной вентиляции;

противопожарные расстояния от лестнично-лифтовых павильонов подземного пешеходного перехода до автомобильных дорог и остановочных пунктов общественного транспорта, а также до отдельно стоящих венткиосков метрополитена, работающих в режиме общеобменной вентиляции, не нормируются;

обеспечение подъезда пожарных автомобилей к лестнично-лифтовым павильонам подземного пешеходного перехода по дорогам (проездам для пожарной техники) шириной не менее 3,5 м;

определение расстояния от внутреннего края проезда для пожарной техники до пассажирского входа в лестнично-лифтовой павильон подземного пешеходного перехода, которое должно быть не более 25 м без нормирования минимального расстояния, при высоте павильона не более 12 м;

обеспечение расхода воды на нужды наружного противопожарного водоснабжения подземного пешеходного перехода для расчета магистральных линий водопроводной сети не менее 110 л/с;

обеспечение наружного пожаротушения подземного пешеходного перехода не менее чем от трех пожарных гидрантов, при этом расстановка пожарных гидрантов на водопроводной сети должна предусматриваться таким образом, чтобы расстояние от наиболее удаленного пожарного гидранта до ближайшего от него лестнично-лифтового павильона подземного пешеходного перехода не превышало 200 м с учетом прокладки рукавных линий по дорогам и (или) тротуарам;

отнесение к эвакуационным выходам из помещений подземного пешеходного перехода выходов, которые ведут непосредственно или через одно смежное помещение в пешеходную зону (в том числе через существующий подуличный переход станции «Савеловская») и далее по лестничным сходам до выхода наружу;

обеспечение эвакуации инвалидов-колясочников из пешеходной зоны подземного пешеходного перехода (в том числе из существующего подуличного перехода станции «Савеловская») в безопасные зоны для маломобильных групп населения (далее – МГН);

использование подземного пешеходного перехода, встраиваемого в существующий подуличный переход станции «Савеловская», и образующего с ним единую систему переходов, для эвакуации людей со станции «Савеловская» (в том числе для МГН, эвакуирующихся со станции);

устройство дверей типа «метро» размерами не менее 0,7×1,9 м;

подтверждение достаточности проектных решений для обеспечения безопасной эвакуации людей из подземного пешеходного перехода при пожаре, а также достаточности и параметров эвакуационных путей и выходов расчетом с использованием методов, изложенных в методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO***** В качестве проектного сценария пожара следует рассматривать пожар в зоне торговых павильонов (при их устройстве). При проведении расчета допускается учитывать работу системы противодымной защиты подземного пешеходного перехода, предусматриваемой в зоне торговых павильонов (при их устройстве);

принятие при проведении расчета общего числа людей, одновременно находящихся в подземном пешеходном переходе, исходя из плотности людского потока в пешеходной зоне не менее 0,4 м2/м2, из которых число МГН групп М2 и М3 принимается не менее 5%, группы М4 – из расчета не менее двух инвалидов-колясочников с сопровождающими на одну безопасную зону для МГН;

встраивание подземного пешеходного перехода в существующий подуличный переход станции «Савеловская» без отделения данных переходов друг от друга противопожарной преградой с устройством открытого проема между ними, при этом должны быть выполнены следующие требования пожарной безопасности:

• подземный пешеходный переход следует предусматривать I степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности C0;
• в подземном пешеходном переходе запрещается размещать помещения категорий А и Б по взрывопожарной опасности;
• помещения категорий В1, В2, В3 по пожарной опасности, выходящие в подземный пешеходный переход, должны отделяться от него противопожарными перегородками не ниже 1-го типа с заполнением проемов противопожарными дымогазонепроницаемыми дверями не ниже 2-го типа;
• помещение для временного хранения твердых бытовых отходов следует выделить противопожарными преградами с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проема противопожарной дымогазонепроницаемой дверью не ниже 1-го типа;
• применить для отделки стен и потолков, и покрытия полов в подземном пешеходном переходе материалы класса пожарной опасности КМ0;
• подземный пешеходный переход должен быть оборудован СОУЭ со следующими характеристиками: речевой способ оповещения; световые оповещатели «Выход» (перед выходами на лестничные сходы и выходами наружу); световые указатели направления движения к выходу;

размещение в подземном пешеходном переходе торговых павильонов, при выполнении следующих требований пожарной безопасности:

• площадь зоны торговых павильонов не должна превышать 50 м2;
• торговые павильоны должны выполняться из негорючих материалов;
• торговые павильоны должны размещаться таким образом, чтобы они не препятствовали проходу пассажиров;
• торговые павильоны должны оборудоваться автоматической пожарной сигнализацией адресно-аналогового типа с выводом сигнала о пожаре в помещение с круглосуточным пребыванием дежурного персонала станции «Савеловская» («Нижняя Масловка») Третьего пересадочного контура с дальнейшей передачей информации о пожаре в помещение с круглосуточным пребыванием дежурного персонала станции «Савеловская» с помощью имеющихся средств связи;
• торговые павильоны должны защищаться автономными жидкостными установками пожаротушения и переносными огнетушителями;
• участок подземного пешеходного перехода с зоной торговых павильонов следует выделить в дымовую зону противодымными экранами (шторами), устанавливаемыми (опускаемыми) на высоту 2 м от уровня пола. Предел огнестойкости противодымных экранов (штор) должен быть не менее E 30. Опускание противодымных штор необходимо предусматривать автоматически (от автоматической пожарной сигнализацией) при пожаре в зоне торговых павильонов;
• подземный пешеходный переход должен быть оборудован системой вытяжной противодымной вентиляции с механическим побуждением тяги с размещением дымоприемных устройств в пределах дымовой зоны с торговыми павильонами, при этом необходимо выполнить расчет, подтверждающий нераспространение продуктов горения за пределы дымовой зоны в течение времени, необходимого для обеспечения действий пожарных подразделений. Установка дымоприемных устройств в других частях подземного пешеходного перехода не требуется. В качестве компенсирующей подачи наружного воздуха допускается принимать естественный приток воздуха через двери типа «метро» в лестнично-лифтовых павильонах;
• зона торговых павильонов в подземном пешеходном переходе должна быть оборудована внутренним противопожарным водопроводом с расстановкой пожарных кранов таким образом, чтобы каждая точка торговой зоны орошалась двумя струями с расходом 2,5 л/с каждая. Установка пожарных кранов в других частях подземного пешеходного перехода не требуется;
• в торговых павильонах, размещаемых в подземном пешеходном переходе, запрещается торговля (пользование) легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, горючими газами, товарами в аэрозольной упаковке, пиротехническими изделиями и другими огнеопасными материалами.
  Вышеуказанные требования в отношении торговых павильонов допускается не выполнять при условии изменения проектных решений и проектировании подземного пешеходного перехода без зоны торговых павильонов;

обеспечение пределов огнестойкости строительных конструкций лестничных сходов не менее:

• REI 120 – внутренние подземные стены;
• R 60 – марши и площадки.

проектирование лестничных павильонов каркасными, стеновое и крышное ограждение которых не влияет на общую устойчивость и геометрическую неизменяемость несущего каркаса при пожаре, при этом следует выполнить следующие требования пожарной безопасности:

• предел огнестойкости цоколя, на который опирается несущий каркас, должен быть не менее R 90;
• предел огнестойкости несущего каркаса должен быть не менее R 15 (допускается применять незащищенный огнезащитными покрытиями стальной каркас, за исключением случая, когда предел огнестойкости хотя бы одного из элементов несущего каркаса по результатам испытаний или расчетов составляет менее R 8);
• стеновое и крышное ограждение не допускается выполнять материалами с более высокой пожарной опасностью, чем класс КМ1;

устройство лифтов для транспортировки МГН, в лифтовых холлах которых предусматриваются безопасные зоны для МГН, соответствующих требованиям, предъявляемым к лифтам для транспортировки пожарных подразделений, с учетом следующих требований пожарной безопасности:

• допускается не предусматривать подачу наружного воздуха в шахты лифтов для транспортировки пожарных подразделений при условии подачи наружного воздуха непосредственно в лифтовые холлы, в которых предусматриваются безопасные зоны для МГН, при этом двери лифтовых холлов, выходящие в подземный пешеходный переход, должны быть противопожарными дымогазонепроницаемыми 1-го типа;
• основным посадочным уровнем для лифтов с режимом «перевозка пожарных подразделений» следует считать верхний наземный уровень;
• в соответствии с требованиями п. 5.2.1 и п. 5.2.2 ГОСТ Р 52382-2010, при условии, что безопасные зоны для МГН в лифтовых холлах предусматриваются для инвалидов-колясочников (без транспортирования на носилках), допускается проектировать лифты для пожарных грузоподъемностью не менее 630 кг с размерами кабины не менее 1100×1400 мм или 1400×1100 мм по ГОСТ Р 53779-2010;

не допускается наружная облицовка лифтовых павильонов и шахт материалами с более высокой пожарной опасностью, чем класс КМ1;

устройство в подземном пешеходном переходе безопасных зон для МГН в лифтовых холлах вблизи лестничных сходов;

выделение безопасных зон для МГН противопожарными преградами с пределами огнестойкости не менее: противопожарные перегородки – EI 60; противопожарные перекрытия – REI 60. Окна и двери в безопасных зонах для МГН должны быть противопожарными 1-го типа (двери следует предусматривать в дымогазонепроницаемом исполнении);

площадь каждой безопасной зоны для МГН должна быть рассчитана не менее чем на двух инвалидов-колясочников с сопровождающими. Геометрические параметры (глубину маневрирования, ширину) безопасных зон для МГН принять по СП 120.13330.2012 или по СП 59.13330.2012;

выделение помещения для временного хранения твердых бытовых отходов противопожарными преградами с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проема противопожарной дымогазонепроницаемой дверью с пределом огнестойкости не менее EI 60. Данное помещение должно оборудоваться автономными установками пожаротушения;

размещение приемных отверстий наружного воздуха приточной противодымной вентиляции подземного пешеходного перехода на расстоянии не менее 5 м от выброса продуктов горения вытяжной противодымной вентиляции подземного пешеходного перехода;

размещение приемных и выбросных отверстий систем противодымной вентиляции подземного пешеходного перехода на высоте не менее 2 м от уровня земли, при этом при расположении данных отверстий перпендикулярно к выходам из лестнично-лифтовых павильонов, эти отверстия должны размещаться на расстоянии не менее 1,2 м от указанных выходов из павильонов;

допускается интегрировать системы противопожарной защиты подземного пешеходного переход в системы противопожарной защиты станции «Савеловская» («Нижняя Масловка») Третьего пересадочного контура;

учитывая встраивание подземного пешеходного перехода в существующий подуличный переход станции «Савеловская», до ввода проектируемого подземного пешеходного перехода в эксплуатацию должны быть выполнены следующие организационно-технические мероприятия:

• установка у выходов из лестнично-лифтовых павильонов стационарных антенн ЕРИС-М;
• разработка или корректировка (при наличии) плана тушения пожара на станцию «Савеловская», утверждаемого ГУП «Московский метрополитен» и Главным управлением МЧС России по г. Москве;

другие мероприятия, изложенные в специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: