2022-19-10 Строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Улица Савушкина» до станции «Зоопарк» для нужд г. Санкт-Петербурга

Справка

Согласованы на Заседании №19 от 02.12.2022
Нормативно-технического совета ДНПР МЧС России
Скачать протокол

10. Рассмотрев представленные специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Улица Савушкина» до станции «Зоопарк» для нужд г. Санкт-Петербурга», Совет считает возможным согласиться с принятыми в них техническими решениями.

Ответственность за достоверность исходных данных и правильность проведенных расчетов несет разработчик Специальных технических условий.

Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• определению противопожарных расстояний от наземных сооружений метрополитена до других объектов;
• обеспечению сооружений метрополитена наружным противопожарным водоснабжением;
• обеспечению огнестойкости сооружений метрополитена, а также к их объёмно-планировочным и конструктивным решениям, ограничивающим распространение пожара;
• проектированию в сооружениях метрополитена систем противопожарной защиты;
• обеспечению безопасной эвакуации людей, в том числе маломобильных групп населения, при пожаре в сооружениях метрополитена;
• проектированию двухпутных тоннелей метрополитена без разделения перегородками на транспортные отсеки.

Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности

Станция «Яхтенная» («Богатырская») предусматривается мелкого заложения с боковыми платформами, с одним вестибюлем и эвакуационной лестничной клеткой вместо второго вестибюля, которая ведёт с уровня перехода над платформой и путями станции наружу.

Станция «Зоопарк» («Каменка») предусматривается мелкого заложения с боковыми платформами, с одним вестибюлем и эвакуационными лестничными клетками вместо второго вестибюля, которые ведут с уровней платформы и перехода над платформой и путями станции наружу.

Объект защиты оборудуется:

• наружным противопожарным водоснабжением станций. Расход воды на наружное противопожарное водоснабжение каждой станции следует принимать не менее 110 л/с;
• лифтами с режимом «перевозка пожарных подразделений» на станциях;
• системой пожарной сигнализации в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности, СП 120.13330 и технической документации, в том числе в двухпутных перегонных тоннелях и двухпутном тупике;
• установками пожаротушения в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности, СП 120.13330 и технической документации, в том числе в помещениях аппаратных, серверных и радиостационара, венткамер и кладовые горюче-смазочных материалов категории В1 по пожарной опасности. Электрические шкафы и щиты, расположенные в электрощитовых, следует оборудовать автономными установками или устройствами пожаротушения. Зону в двухпутном тупике, где предусматривается ночной отстой подвижного состава, следует оборудовать установками водяного пожаротушения в соответствии с требованиями СП 120.13330 с включением их дистанционно после снятия напряжения с контактных рельсов или автоматической установкой пожаротушения тонкораспылённой водой высокого давления;
• системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности и СП 120.13330;
• системами противодымной защиты. Платформенные залы станций следует оборудовать системами вытяжной противодымной вентиляции с механическим способом побуждения тяги с компенсирующей подачей воздуха установками тоннельной вентиляции через тоннели со скоростью, принимаемой не менее 0,5 м/с или по расчёту, либо в нижние части платформенных залов в соответствии с СП 7.13130. Проектные решения по обеспечению противодымной защиты платформенных залов станций, в т.ч. по местам размещения, количеству и размерам дымоприёмных устройств должны быть подтверждены расчётом противодымной вентиляции и (или) расчётом с использованием полевого метода моделирования пожара.

Двухпутные перегонные тоннели, предусматриваемые без разделения перегородками на два транспортных отсека, необходимо оборудовать системой противодымной тоннельной вентиляции с вентканалом в верхней части тоннелей, ограниченного горизонтальной перегородкой и обделкой, при этом:

• горизонтальную перегородку следует предусматривать с пределом огнестойкости не менее EI 60 с обеспечением предела огнестойкости узлов крепления не менее R 60. Предел огнестойкости противопожарных клапанов, устанавливаемых в горизонтальной перегородке, должен быть не менее EI 60;
• дымоприёмные устройства следует размещать с шагом, определяемым в соответствии с п. 5.16.5.3 СП 120.13330. Требования к направлению и устойчивости воздушного потока в двухпутных перегонных тоннелях при пожаре не предъявляются, при этом следует обеспечить удаление продуктов горения из условной дымовой зоны длиной не более 100 м с подтверждением расчётом противодымной вентиляции или расчётом с использованием полевого метода моделирования пожара;
• внутренним противопожарным водопроводом в соответствии с требованиями СП 120.13330.

Достаточность проектных решений станций и двухпутных перегонных тоннелей для обеспечения безопасной эвакуации (спасения) пассажиров при пожаре должна быть подтверждена расчётами с использованием моделей и методов, изложенных в методике, утверждённой приказом МЧС России от 30.06.2009 № 382, с рассмотрением сценариев пожара в кассовом зале станции, в подвагонном оборудовании в центре поезда, движущегося на станцию для эвакуации пассажиров, в аппаратном отсеке головного вагона поезда, остановившегося на перегоне. При проведении данных расчётов допускается учитывать работу систем противодымной защиты.

Расчётное количество пассажиров на станции следует определять на основе анализа пассажиропотоков в час пик, из которых групп М2/М3 принимается 2% в соотношении 0,3/0,7, группы М4 — по 2 чел. в платформенном и кассовом залах.

Расчётное количество пассажиров в поезде следует определять на основе анализа провозной способности или вместимости вагонов, рассчитываемой в соответствии с п. 5.2.3 СП 120.13330, из которых 0,1% маломобильных пассажиров в соответствии с п. 5.16.6.16 СП 120.13330.

При проектировании должны быть предусмотрены мероприятия по устройству пожаробезопасных зон на станциях для инвалидов группы мобильности М4 с учётом следующего:

• на каждой боковой платформе следует предусмотреть две пожаробезопасные зоны площадью каждая не менее 5,3 м²;
• на уровне кассового зала или подземного пешеходного перехода следует предусмотреть одну пожаробезопасную зону площадью не менее 5,3 м²;
• параметры маневрирования людей групп мобильности М4 в пожаробезопасных зонах следует принимать по СП 120.13330 или СП 59.13330;
• проектные решения станций для обеспечения безопасной эвакуации инвалидов группы мобильности М4 в пожаробезопасные зоны при пожаре, в т.ч. места их размещения, должны быть подтверждены расчётом обеспечения безопасной эвакуации людей при пожаре.

Пожаробезопасные зоны на станциях следует размещать в отдельных помещениях или в лифтовых холлах лифтов для транспортировки пожарных подразделений. Выходы из пожаробезопасных зон станций допускается предусматривать в пассажирские зоны.

В сооружениях метрополитена запрещается размещать помещения категорий А, Б и Г по взрывопожарной и пожарной опасности.

До ввода станций в эксплуатацию должен быть разработан и утверждён план тушения пожара. В плане тушения пожара должен быть установлен порядок встречи представителем метрополитена первого прибывшего к месту вызова подразделения пожарной охраны с передачей руководителю тушения пожара указанного плана, носимых радиостанций и ключей от замка входа в опорный пункт пожаротушения.

Предусматривается комплекс технологических, объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.