2020-15-1 Сливо-наливная эстакада 7/8 завода (ЛВЖ), по адресу: Респ. Татарстан, Альметьевский р-н, Бугульминский тракт 12, СНЭ цеха № 4, Управления «Татнефтегазпереработка»

Двусторонняя железнодорожная автоматизированная сливо-наливная эстакада 7/8 на 20 постановочных мест-цистерн для налива ЛВЖ (по 10 постановочных мест на каждую сторону), производительностью 380 тыс. тонн в год, размещается на территории зоны товарно-сырьевых складов ЛВЖ и СУГ нефтегазоперерабатывающего предприятия, в группе с существующими железнодорожными эстакадами, расположенным на параллельных путях.

Эстакада относится к категории АН по пожарной опасности и оборудуется устройствами для слива-налива продукции, относящейся к легковоспламеняющимся жидкостям (по ГОСТ 12.1.044-89), в том числе:

Используемые на эстакаде наливные устройства обеспечивают закрытый, герметичный налив/слив продуктов с отводом паров к установкам организованного сбора и утилизации парогазовой фазы. Для каждого вида наливаемого и сливаемого продукта, в случае, когда смешение продуктов недопустимо, предусматриваются самостоятельные наливные (сливные) устройства и сливо-наливные коллекторы.

Расстояние между осями ближайших железнодорожных путей проектируемой и существующей соседних сливо-наливных эстакад ЛВЖ (расположенных на параллельных путях) предусматривается не менее 20 м.

Расстояние от сливо-наливной эстакады ЛВЖ, оборудованной сливоналивными устройствами с двух сторон (считая от оси ближайшего к ограждению пути), до ограждения предприятия, на территории которого размещена эстакада, предусматривается не менее 20 м.

Для подъезда пожарных машин к двухсторонней сливо-наливной эстакаде предусматривается устройство кольцевого проезда с проезжей частью шириной не менее 3,5 м.

Размещение проезда для пожарных автомобилей предусмотрено на расстоянии не менее 9 м от крайнего рельса сливо-наливной эстакады, при условии применения на эстакаде стационарных лафетных стволов с дистанционным управлением, углы поворота которых обеспечивают включение в защищаемую стволами зону (сектор) участков проезда для пожарной техники, расположенных на расстоянии менее 20 м от эстакады.

Предел огнестойкости конструкций железнодорожной сливо-наливной эстакады ЛВЖ предусматривается не менее:

При невозможности устройства обгонного пути на территории действующего предприятия, для проектируемой двухсторонней эстакады предусматривается тупиковый путь (с установкой в конце его лебедки с тросом), длину которого увеличивают на 30 м (для возможности расцепки состава при пожаре), считая от крайней цистерны расчетного маршрутного состава до упорного бруса.

Сливо-наливная железнодорожная эстакада ЛВЖ оборудуется:

За расчетный расход воды для эстакады предусматривается наибольший суммарный расход стационарной установки пожаротушения (неавтоматической) и стационарных лафетных стволов, обеспечивающих охлаждение железнодорожных цистерн, сливо-наливных устройств и конструкций эстакады.

Расчетная площадь тушения ЛВЖ (кроме метанола) принимается по внешнему контуру эстакады, включая железнодорожный путь (пути), но не более 1000 м².

Для тушения пожара метанола предусматривается самостоятельная стационарная локальная (по площади) установка пожаротушения (не автоматическая), при условии ограничения площади аварийного розлива метанола на эстакаде (в месте размещения сливного устройства) бортиком высотой не менее 200 мм и отводными лотками (в зоне установки железнодорожной цистерны с метанолом).

Расчетная площадь тушения метанола на эстакаде и в зоне установки железнодорожной цистерны принимается по площади аварийного розлива, ограниченной бортиками и отводным лотками, устанавливаемой в проектной документации.

Интенсивность подачи воздушно-механической пены для тушения метанола на эстакаде принимается не менее:

Для стационарной установки тушения пожара метанола предусмотрено применение синтетических фторсодержащих пленкообразующих пенообразователей целевого назначения, устойчивые к воздействию полярных жидкостей типа AFFF/AR или AFFF/AR-LV.

Интенсивность подачи воздушно-механической пены для тушения бензина газового стабильного и изопентановой (пентан-изопентановой) фракции на эстакаде принимается не менее:

Для стационарной установки тушения пожара бензина газового стабильного и изопентановой (пентан-изопентановой) фракции используются фторсодержащие пленкообразующие пенообразователи целевого назначения.

Расчетное время тушения пожара стационарными установками пожаротушения, для определения требуемого запаса пенообразователя, предусматривается не менее 10 минут. Инерционность системы пенного пожаротушения предусматривается не более 3 минут.

На магистральном (кольцевом) растворопроводе предусматривается установка стояков с соединительными головками для подачи пены от переносных генераторов, на расстоянии не более 120 м друг от друга.

В случаях, когда обеспечение необходимого количества воды для тушения пожара стационарными установками пожаротушения воздушно-механической пеной технически невозможно, допускается применение установок газового пожаротушения (не автоматических).

Общий расход воды на охлаждение (водяное орошение) лафетными стволами железнодорожных цистерн, сливоналивных устройств на эстакаде ЛВЖ принимается из расчета одновременной работы двух лафетных стволов, но не менее 40 л/с.

Число и расположение лафетных стволов определяется в соответствии с ГОСТ Р 12.3.047-2012, с учетом обеспечения орошения железнодорожных цистерн и каждой точки эстакады в плане двумя компактными струями – не менее 4 часов.

Лафетные стволы, оборудованные водопленочными защитными экранами, обеспечивающими снижение интенсивности теплового излучения пламени при пожаре (не более 5 кВт/м[1]), допускается размещать на расстоянии не менее 10 м от железнодорожных путей эстакады.