Жилой дом с инженерными сетями и благоустройством территории по адресу: г. Москва, улица Константина Федина, д.13, 15, 17, 19 (ВАО)

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве
(протокол  № xx-xx-xx от xx.xx.xxxx г.)ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К ИНФОРМАЦИИ О СОГЛАСОВАНИИ

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта  капитального строительства: Жилой дом с инженерными сетями и благоустройством территории по адресу:
г. Москва, улица Константина Федина, д.13, 15, 17, 19 (ВАО).

1. Необходимость разработки СТУ обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности для проектирования:

• расхода воды на наружное пожаротушение жилого здания высотой более 25 этажей;
• жилого здания (класс функциональной пожарной опасности Ф1.3) высотой более 75 м (не более 100 м);
• пожарных отсеков подземной автостоянки площадью более 3000 м² (не более 8000 м²);
• в зданиях эвакуационных незадымляемых лестничных клеток типа Н2 взамен незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• в надземных этажах здания эвакуационных незадымляемых лестничных клеток типа Н2 без естественного освещения;
• сообщения помещений автостоянки с помещениями другого функционального назначения без устройства тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре;
• зданий высотой более 75 м без устройства приемных площадок для транспортно-спасательной кабины пожарного вертолета на покрытии.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

объект запроектирован первой степени огнестойкости с повышенным пределом огнестойкости несущих конструкций не менее R(REI) 150. Класс конструктивной пожарной опасности комплекса — С0;

деление комплекса на пожарные отсеки предусматривается противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа:

• подземная автостоянка с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 8000 м²;
• этажи жилого корпуса А (класс функциональной пожарной опасности Ф 1.3) высотой надземной части отсека не более 100 м с площадью этажа не более 2000 м², а также технические помещения жилого дома, расположенные на подземном этаже;
• этажи жилого корпуса Б (класс функциональной пожарной опасности Ф 1.3) высотой надземной части отсека не более 100 м с площадью этажа не более 2000 м², а также технические помещения жилого дома, расположенные на подземном этаже;

для подземной автостоянки, площадь этажа которой в пределах пожарного отсека превышает нормативную величину (3000 м²), предусмотрены следующие мероприятия:

• подземная автостоянка предусмотрена одноэтажной;
• площадь этажа в пределах пожарного отсека не превышает 8000 м²;
• деление отсека на части с площадью каждой части на этаже не более 4000 м²;
• применение системы автоматического водяного спринклерного пожаротушения с повышенной интенсивностью орошения;
• проектирование системы вытяжной противодымной вентиляции с площадью дымовых зон не более площади частей пожарного отсека автостоянки при условии подтверждения эффективности системы расчетом противодымной вентиляции;

пожарный отсек подземной автостоянки разделяется на части площадью не более 4000 м² одним из следующих способов или их сочетанием:

• строительными конструкциями (стенами, перегородками) с пределом огнестойкости не менее (R)EI 90 с заполнением проемов противопожарными дверями (шторами, воротами и т.п.) 1-го типа;
• устройство противопожарных зон (проездов) шириной не менее 8 метров свободных от машиномест (мест хранения малогабаритного транспорта) и обозначенных фотолюминесцентными знаками с пояснительной надписью «Парковка запрещена» по ГОСТ 12.04.026-2001;

технические помещения, обслуживающие жилую и общественную части объекта и размещаемые на этаже подземной автостоянки, относятся к обслуживаемым пожарным отсекам и выделяются от подземной автостоянки противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа. Сообщение технических помещений с помещениями автостоянки предусматривается следующими способами:

• через незадымляемые лестничные клетки типа Н2, входы в которые предусмотрены через тамбуры без подпора воздуха при пожаре, выделенные противопожарными перегородками 1-го типа;
• через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре без устройства дренчерной завесы;
• через противопожарные двери (ворота) 1-го типа с устройством дренчерной завесы со стороны автостоянки;
• через противопожарную дверь с пределом огнестойкости не менее EI 90 без устройства дренчерной завесы;

для эвакуации людей запроектировано:

• с этажей пожарного отсека подземной автостоянки — рассредоточенные незадымляемые лестничные клетки типа Н2 (ширина маршей не менее 1,2 м) с входом в них через тамбуры без подпора воздуха при пожаре, выделенные противопожарными перегородками 1-го типа; на лестничные клетки без подпора воздуха при пожаре, в которые не предусматривается непосредственный выход из технических помещений жилой части комплекса (ширина маршей не менее 1,2 м); на открытую неотапливаемую рампу, обеспеченную тротуаром шириной не менее 0,8 м;
• с подземного технического этажа жилой части комплекса — выходы на общие с подземной автостоянкой незадымляемые лестничные клетки типа Н2 с входом в них через тамбуры без подпора воздуха при пожаре, выделенные противопожарными перегородками 1-го типа;
• с надземных этажей каждого жилого корпуса — три незадымляемые лестничные клетки типа Н2 (ширина маршей не менее 1,2 м), две из которых располагаются в высокой части корпусов, с входом во все незадымляемые лестничные клетки через тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, выделенные противопожарными перегородками 1-го типа с повышенным пределом огнестойкости не менее EI 60 с противопожарными дверями 1-го типа;
• из корпуса В общественного назначения — выходы непосредственно наружу;

проектирование в жилом доме всех эвакуационных незадымляемых лестничных клеток типа Н2 без естественного освещения с учетом устройства входов в них с этажей через тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре, выделенные противопожарными перегородками 1-го типа с повышенным пределом огнестойкости не менее EI 60 с противопожарными дверями 1-го типа. При этом в лестничных клетках предусмотрено эвакуационное освещение, питание эвакуационного освещения лестничных клеток должно обеспечиваться, при отключении электричества, автономно в течение не менее одного часа, а также предусматривается оборудование фотолюминесцентной эвакуационной системой;

лифты для пожарных предусматриваются во всех пожарных отсеках Объекта. Каждый пожарный отсек обеспечивается не менее двумя лифтами для пожарных, один из которых рассчитан на возможность транспортирования спасаемых людей на носилках и имеющий размер кабины не менее 1100х2100 мм. Допускается не предусматривать выходы из лифтов для пожарных на технических этажах, а также в уровнях технических пространств высотой менее 1,8 м;

не предусматривается устройство приемных площадок для транспортно-спасательной кабины пожарного вертолета на покрытии жилых корпусов с учетом оборудования каждого жилого корпуса не менее чем двумя незадымляемыми лестничными клетками, а также двумя лифтами для пожарных;

обеспечение наружного противопожарного водоснабжения с расходом не менее 110 л/с от трех пожарных гидрантов, установленных на кольцевой водопроводной сети диаметром не менее 300 мм на расстоянии не более 200 метров по дорогам с твердым покрытием от объекта;

оборудование комплекса системами противопожарной защиты, в том числе:

• автоматической пожарной сигнализацией;
• внутренним противопожарным водопроводом;
• системой автоматического пожаротушения в подземной автостоянке и во внеквартирных коридорах жилых корпусов;
• системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре (в подземной автостоянке — не ниже 4-го типа; в жилых корпусах — не ниже 3-го типа; в одноэтажном корпусе В — по СП 3.13130.2009);
• приточно-вытяжной противодымной вентиляции;

разработка Отчета о проведении предварительного планирования действий пожарных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров с получением отзыва в ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве;

расчётное обоснование пожарного риска, выполненное по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № 382 (с изменениями внесёнными приказом МЧС России от 12.12.2011 № 749), не превышающее допустимых значений, в том числе, учитывающее увеличение протяженности путей эвакуации для подземной автостоянки: не более 30 м — из тупиковых участков и не более 60 м и участков, расположенных между лестничными клетками;

использование кабельных изделий в соответствии с требованиями ГОСТ Р53315-2009 «Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности».