Внеуличный пешеходный переход через Малое кольцо Московской железной дороги (Московское центральное кольцо) в створе 3-го проезда Подбельского в сторону Пермской улицы

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол  № xx-xx-xx от xx.xx.xxxx г.)ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К ИНФОРМАЦИИ О СОГЛАСОВАНИИ

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта «Внеуличный пешеходный переход через Малое кольцо Московской железной дороги (Московское центральное кольцо) в створе 3-го проезда Подбельского в сторону Пермской улицы».

1. Необходимость разработки СТУ обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• выбору типа противопожарных преград между зданиями и сооружениями гаражей и пролетным строением внеуличного пешеходного перехода;
• отсутствием нормативных требований пожарной безопасности при выборе типа противопожарных преград между сооружением внеуличного пешеходного перехода и автозаправочной станции.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

проектирование пешеходного перехода II степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности С0;

противопожарное расстояние от границ под пролетным строением внеуличного пешеходного перехода до зданий и сооружений I, II, III степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0 принять 6 метров; до зданий и сооружений II и III степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности С1 – 8 метров.

обеспечение противопожарного расстояния между внеуличным переходом и автозаправочной станции не менее 11 м, при этом стена лестничного схода, обращенная в сторону автозаправочной станции, должна быть выполнена глухой противопожарной с пределом огнестойкости не менее REI 150, Указанная противопожарная преграда должна выступать за наружную плоскость конструкций примыкающих наружных стен и покрытия на расстояние, определенное расчетом теплового потока;

устройство выходов из технических помещений, расположенных под маршами лестничного схода, ориентированными с противоположной стороны, обращенной к автозаправочной станции, заполнение проемов выполнить с пределом огнестойкости EI 60;

противопожарное расстояние от внеуличного пешеходного перехода до гаражей, расположенных под пролетным строением, допускается не регламентировать, при условии устройства на участках пешеходного перехода, в местах где под пролетными строениями полностью или частично размещены гаражи, опор, нижнего пояса несущих элементов пролетного строения, а также плиты прохожей части с пределом огнестойкости не менее R(EI) 150. При этом должен быть обеспечен выступ нижнего пояса несущих элементов пролетного строения по контуру пешеходного перехода;

подтверждение принятых решений расчетом теплового потока;

подъезд для пожарной техники предусмотрены по существующим проезжим частям дорог к основным входам/выходам пешеходного перехода.

другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.