Надземная стоянка автомобилей закрытого типа, корпус 11 (этап 4) в составе Жилой застройки с объектами социальной инфраструктуры, по адресу: г. Москва, НАО, поселение Московский, в районе д. Саларьево, уч. 22/1, (II очередь)
Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве
(протокол № xx-xx-xx от xx.xx.xxxx г.)
На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Надземная стоянка автомобилей закрытого типа, корпус 11 (этап 4) в составе Жилой застройки с объектами социальной инфраструктуры, по адресу: г. Москва, НАО, поселение Московский, в районе д. Саларьево, уч. 22/1, (II очередь)»
1. Необходимость разработки СТУ обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:
определение противопожарного расстояния от здания автостоянки до открытых площадок для хранения легковых автомобилей;
превышению площади этажа надземной автостоянки в пределах пожарного отсека с неизолированными рампами до 11600 м2;
устройству для эвакуации незадымляемых лестничных клеток типа Н2 без естественного освещения на каждом этаже;
устройству выходов на кровлю с незадымляемой лестничной клетки типа Н2 через противопожарные люки 2-го типа размером не менее 0,6х0,8 м по закрепленным стальным стремянкам;
устройству междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к перекрытиям;
устройству лестничной клетки в здании функциональной пожарной опасности Ф5.2, предназначенной для эвакуации людей, как из надземных этажей, так и из цокольного этажа;
отсутствию сквозных проходов в здании через лестничные клетки на расстоянии не более 100 метров один от другого;
отсутствию отдельного выхода наружу или на лестничную клетку, имеющую выход наружу, из помещения насосной пожаротушения, расположенной на подземном этаже.
2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:
противопожарные расстояния от здания автостоянки до открытых площадок для хранения легковых автомобилей предусматриваются не менее 9 м при условии обеспечения требуемых проездов и подъездов для пожарной техники;
проектирование здания автостоянки высотой не более 18 м единым пожарным отсеком I степени огнестойкости, С0 класса конструктивной пожарной опасности с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 11600 м2, класса функциональной пожарной опасности Ф5.2;
защита помещений для хранения автомобилей установкой пожаротушения с повышенной интенсивностью орошения не менее 0,16 л/(с*м2), при расчетной площади тушения 120 м2 с расходом воды не менее 30 л/с и продолжительностью работы в течение 1 часа, при превышении площади в пределах этажа надземной автостоянки, объединенных неизолированными рампами цокольного и надземных этажей (более 10400 м2, но не более 11600 м2);
отделение помещений дежурного персонала, уборочной техники и санитарного узла, расположенных на первом этаже автостоянки, от помещения для хранения автомобилей противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45 с заполнением проемов противопожарными дверями 2-го типа;
устройство, при выполнении междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к перекрытиям, глухих участков наружных стен (противопожарных поясов) с нормируемым пределом огнестойкости (EI60), класса пожарной опасности К0, высотой не менее 750 мм, совместно с устройством глухих (не открывающихся) противопожарных окон первого типа (E60);
устройство окон лестничных клеток, расположенных на расстоянии менее 1,2 м от дверных (оконных) проемов помещений, противопожарными 2-го типа. При устройстве дверных проёмов лестничных клеток на расстоянии менее 1,2 м от дверных (оконных) проемов помещений, указанные дверные (оконные) проемы помещений должны предусматриваться противопожарными 2-го типа;
устройство общих лестничных клеток, предназначенных для эвакуации людей, как из надземных этажей, так и из подземного этажа, при этом выход наружу из подземного этажа предусматривается обособленным, отделенным на высоту одного этажа от остальной части общей лестничной клетки глухой противопожарной перегородкой с пределом огнестойкости не менее EI 60;
устройство для эвакуации людей с этажей здания двух незадымляемых лестничных клеток типа Н2 с шириной маршей не менее 1,2 м;
устройство лестничной клетки типа Н2 в здании функциональной пожарной опасности Ф5.2, предназначенной для эвакуации людей, как из надземных этажей, так и из цокольного этажа автостоянки, при этом выход в уровне цокольного этажа предусмотрен в приямок с лестницей имеющей ширину марша не менее 1,2 м, ведущую на планировочную отметку земли;
устройство лестничных клеток типа Н2 без естественного освещения в наружных стенах на каждом этаже, при оборудовании их эвакуационным освещением. Питание эвакуационного освещения лестничных клеток должно обеспечиваться, при отключении электричества, автономно в течение не менее одного часа;
устройство входа в лестничные клетки типа Н2 непосредственно из помещений для хранения автомобилей, при этом заполнение дверных проёмов предусмотрено противопожарными дверями в дымогазонепроницаемом исполнении с пределом огнестойкости не менее EIS 60;
устройство эвакуационного выхода из помещения насосной пожаротушения, расположенной в подземном этаже, через коридор в общую лестничную клетку, ведущую наружу, на лестницу, расположенную в приямке, при этом расстояние от дверей насосной до выхода на лестничную клетку не превышает 5 м. Предусмотрено устройство световых указателей направления движения пожарных подразделений с улицы к насосной пожаротушения. На путях эвакуации и в помещении насосной станции предусмотрено эвакуационное освещение. Питание эвакуационного освещения должно обеспечиваться при отключении электричества, автономно в течение не менее одного часа;
оборудование здания комплексом систем противопожарной защиты, включающим в себя:
автоматическую адресно-аналоговую пожарную сигнализацию с выводом сигнала о срабатывании на пульт ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве без участия персонала;
оповещение и управление эвакуацией людей при пожаре – не ниже 3-го типа;
внутренний противопожарный водопровод (в сухотрубном исполнении в неотапливаемых помещениях) с числом пожарных стволов и минимальным расходом воды на внутреннее пожаротушение – не менее 2 по 5 л/с;
приточно-вытяжную противодымную вентиляцию;
расположение гидрантов наружного пожаротушения с двух противоположных сторон здания, с установкой на кольцевой водопроводной сети, на расстоянии не более 200 метров от здания с учетом прокладки рукавных линий по дорогам с твердым покрытием, при этом сквозные проходы допускается не предусматривать;
проведение расчетного обоснования безопасной эвакуации людей из здания для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполняемое по методике, утверждённой приказом МЧС России от 10.07.2009 № 404, с учетом:
расстояния до ближайшего эвакуационного выхода в лестничную клетку в тупиковой части помещения не более 35 метров;
разработка отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с получением отзыва в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве», с подтверждением выбранных проектных решений, в части:
минимального расстояния от внутреннего края проезда до наружных стен здания не менее 1 м, максимальное (фактическое) расстояние от края проезда до наружных стен следует принять в соответствии с Отчетом о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ, но не более 10 м;
устройство выходов на кровлю здания из незадымляемых лестничных клеток типа Н2 через противопожарные люки 2-го типа размером не менее 0,6х0,8 м по закрепленным стальным стремянкам без устройства выхода на кровлю по пожарным лестницам;
отсутствия сквозных проходов через лестничные клетки в здании на расстоянии не более 100 м друг от друга;
конструкции дорожной одежды проездов для пожарной техники, организацию площадок для установки пожарной техники с учетом соответствующей нагрузки от пожарных автомобилей, но не менее 16 т на ось;
другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.
Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.
3. Решение нормативно-технического совета:
Иниформация о заключении для Москва доступна с тарифом «Профессиональный»
