Многофункциональная комплексная жилая застройка по адресу: г. Москва, ЗАО, район Раменки, между ул. Лобачевского и платформой «Матвеевская» квартал 3, 1-я очередь, корпус 1 Изменения №1

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол  № xx-xx-xx от xx.xx.xxxx г.)ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К ИНФОРМАЦИИ О СОГЛАСОВАНИИ

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта: Многофункциональная комплексная жилая застройка по адресу: г. Москва, ЗАО, район Раменки, между ул. Лобачевского и платформой «Матвеевская» квартал 3, 1-я очередь, корпус 1 Изменения №1

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности при проектировании:

• жилых зданий высотой более 75 м (фактическая высота не более 99 м);
• подземной автостоянки (в том числе с машиноместами не закреплёнными за индивидуальными владельцами) с превышением площади этажа в пределах пожарного отсека более 3000 м² (фактическая площадь не более 20000 м²);
• жилых зданий высотой более 28 м (фактическая высота не более 99 м) без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• жилых зданий без устройства аварийных выходов из квартир, расположенных на высоте более 15 м;
• технического пространства (этажом не является);
• междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м;
• общего вестибюля для двух жилых секций;
• противопожарной преграды между жилыми корпусами и надземной частью рампы подземной автостоянки;
• наружного пожаротушения в зданиях объёмом более 150 тыс.м³.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• проектирование Секции 1, 2 и 5 Корпуса 1 и подземной автостоянки I степени огнестойкости с повышенными пределами огнестойкости основных несущих конструкций до R(EI) 150.. Секции 3 и 4 Корпуса 1- II степени огнестойкости. Класс конструктивной пожарной опасности Объекта — С0.
• деление объекта на пожарные отсеки, а именно:
  • ПО №1 – подземная автостоянка (в том числе технические, помещения, к ней не относящиеся, мусорокамеры, кладовые жильцов и помещения мойки) с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 20000 м²;
  • ПО №2 — ПО №3 – секции 1 и 2 корпуса 1 с высотой пожарного отсека не более 75 м и с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 1500 м²;
  • ПО №4 – секции 3 и 4 корпуса 1 высотой не более 50 м и с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 1500 м²;
  • ПО №5 — ПО №6 – секция 5 корпуса 1 с высотой пожарного отсека не более 75 м и с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 1000 м²;
• при разработке проектной документации количество пожарных отсеков может быть увеличено;
• деление пожарного отсека подземной автостоянки на части площадью не более 4000 м² каждая одним из следующих способов или их комбинацией:
• • перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проёмов воротами (дверями, шторами) с пределом огнестойкости не менее EI 60;
  • разрывами (зонами) шириной не менее 8 м, на которых не предусмотрено размещение пожарной нагрузки. Площадь разрывов (зон) не включается в площадь части пожарного отсека;
• размещение машиномест, не закреплённые за индивидуальными владельцами (для временного хранения), только на «минус» первом этаже (в том числе совместно с машиноместами, закреплёнными за индивидуальными владельцами). Количество машиномест, не закреплённых за индивидуальными владельцами, предусматривается не более 190;
• устройство в местах примыкания секций различной этажности участков кровли более низких секций на расстоянии 4 м от наружных стен секций большей высоты из негорючего материала. В случае устройства горючего гидроизоляционного или пароизоляционного ковра он закрыт сверху негорючим материалом толщиной не менее 50 мм. Расстояние от оконных проёмов с ненормируемым пределом огнестойкости в наружных стенах секций большей высоты до покрытия секций меньшей высоты не нормируется. В местах примыкания секций различной этажности, расположенных в разных пожарных отсеках, дополнительно покрытие (перекрытие) более низких секций на расстоянии не менее 4 м от наружных стен секций большей высоты выполняется противопожарным 1-го типа без устройства наружной стены более высокой секции противопожарной 1-го типа;
• устройство участков наружных стен в местах примыкания к противопожарному перекрытию, разделяющему секции на пожарные отсеки, глухими (в том числе из светопрозрачных материалов), высотой не менее 1,2 м (от верха окна нижележащего этажа до низа окна вышележащего этажа) с пределом огнестойкости не менее EI 150;
• устройство для ограничения распространения пожара между этажами по вертикали участков наружных ненесущих стен (междуэтажные пояса) в местах примыкания к междуэтажным перекрытиям глухими, высотой не менее 1,2 м (от верха окна нижележащего этажа до низа окна вышележащего этажа) с пределом огнестойкости не менее EI 60 — для секций 1, 2, 5 Корпуса 1 и не менее EI 45 — для секций 3 и 4 Корпуса 1, (при определении высоты указанных глухих участков следует суммировать выступающие за плоскость наружной стены горизонтальные участки конструкций балконов (лоджий) и/или междуэтажных перекрытий (измерение расстояния следует осуществлять по контуру (повторяя контур)). Допускается выполнять указанные междуэтажные пояса высотой не менее 0,6 м с пределом огнестойкости не менее EI 90 — для секций 1, 2, 5 Корпуса 1 и не менее EI 60 — для секций 3 и 4 Корпуса 1, в сочетании с заполнением нижней или верхней части оконного проёма (до общей высоты не менее 1,2 м) глухим закалённым стеклом класса пожарной опасности К0;
• оборудование объекта комплексом систем противопожарной защиты, а именно:
  • автоматической пожарной сигнализацией;
  • внутренним противопожарным водопроводом согласно СП 10.13130.2009;
  • автоматической системой спринклерного пожаротушения для подземной автостоянки с интенсивностью подачи воды не менее 0,16 л/с×м² и расчётной площадью тушения 120 м². Продолжительность работы установки предусматривается не менее 60 минут;
  • противодымной защитой (вытяжная противодымная вентиляция из помещений хранения автомобилей, поэтажных коридоров, прилегающих к незадымляемым лестничным клеткам, вестибюлей жилых секций, и подача наружного воздуха при пожаре приточно-вытяжной противодымной вентиляции в пожаробезопасные зоны, в тамбур-шлюзы перед шахтами лифтов, лестничными клетками, в лифтовые шахты, в лестничные клетки типа Н2);
  • оповещением и управлением эвакуацией людей при пожаре не ниже 4-го типа для подземной автостоянки, не ниже 3-го типа в надземной части;
• эвакуация людей из Корпуса 1 (в том числе в секциях высотой менее 28 м) по лестничным клеткам типа Н2 с входом в неё на этажах выше первого через лифтовой холл, отвечающий требованиям, предъявляемым к тамбур-шлюзам 1-го типа с подпором воздуха при пожаре или тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре или через пожаробезопасную зону. Вход в указанные лестничные клетки из вестибюля первого этажа (при наличии) предусматривается через тамбур-шлюз 1-го типа или через противопожарную дверь 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении или через тамбур с ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа (оборудование тамбура системами противодымной вентиляции не требуется);
• устройство в надземной части Объекта СОУЭ не ниже 3-го типа без устройства аварийных выходов из квартир, расположенных на высоте более 15 м. Дополнительно в общих коридорах предусматривается заполнение проёмов выходов из квартир (расположенных на высоте более 15 м) в поэтажный коридор дверями с пределом огнестойкости не менее EI 30 или установка над каждой дверью выхода из квартир (не далее 0,5 м от дверного проёма) в поэтажный коридор спринклера системы внутреннего противопожарного водопровода, обеспечивающего интенсивность орошения по первой группе;
• устройство технических пространств (часть здания между отметками верха перекрытия или пола по грунту и отметкой низа расположенного над ним перекрытия, используемая только для установки оборудования и прокладки коммуникаций, высотой менее 1,8 м) с выделением перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 90 — для секций 1, 2, 5 Корпуса 1 и автостоянки; и не менее REI 45 — для секций 3 и 4  Корпуса 1;устройство из технических пространств (без постоянного пребывания людей) по одному аварийному выходу (без устройства эвакуационных выходов), ведущему в помещение хранения автомобилей через противопожарный люк 1-го типа размером не менее 0,8 х 1 м или в лестничную клетку через тамбур. Ограждающие конструкции и двери (люки) указанного тамбура предусматриваются с пределом огнестойкости не менее EI 60 (двери, люки) в дымогазонепрницаемом исполнении). При этом оборудование тамбура системами противодымной вентиляции не требуется;
• оборудование технического пространства системами АПС, СОУЭ и ВПВ — с характеристиками указанных систем, как для поэтажных коридоров жилых секций;
• устройство на первом этаже общего вестибюля для двух жилых секций (в  том числе располагаемых в разных пожарных отсеках), с отделением от примыкающих помещений и коридоров перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60. Вестибюль относится к одному из пожарных отсеков жилых секций. Сообщающиеся с общим вестибюлем лестничные клетки и лифтовые шахты смежной жилой секции отделяются от вестибюля противопожарными стенами 1-го типа с заполнением проёмов (при наличии) противопожарными дверями 1-го типа (для лестничных клеток — в дымогазонепроницаемом исполнении).  Отделка стен, покрытие полов и заполнение потолков указанного вестибюля предусматривается материалами класса пожарной опасности КМ0. Эвакуационная лестничная клетка одной из жилых секций имеет выход непосредственно наружу, выход из эвакуационной лестничной клетки второй жилой секции предусматривается наружу через общий вестибюль;
• устройство в общем вестибюле первого этажа автоматического пожаротушения с установкой спринклеров на системе внутреннего противопожарного водопровода (в том числе расположенной в смежном пожарном отсеке), обеспечивающих интенсивность орошения по первой группе и удаление продуктов горения системой вытяжной противодымной вентиляции;
• устройство противопожарного расстояниея между жилым корпусом и надземной частью рампы подземной автостоянки не менее 5 м в сочетании с устройством ограждающих конструкций (стены и покрытие) надземной части рампы подземной автостоянки, обращённых в сторону жилого корпуса, с пределом огнестойкости REI 150. Заполнение проёмов в надземной части рампы подземной автостоянки со стороны не обращённой к жилым корпусам не нормируется;
• устройство выходов на кровлю из лестничной клетки непосредственно через противопожарный люк 1-го типа размером 0,8х1,0 м по закреплённой стальной вертикальной стремянке. Пожарные лестницы в местах перепада высот кровель смежных секций не предусматриваются. Из каждой секции предусмотрено не менее одного выхода на кровлю из лестничной клетки (в том числе через люк);
• отделение технических помещений, находящиеся в пожарном отсеке автостоянки (в том числе к ней не относящиеся), от помещения хранения автомобилей перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60. Заполнение проёмов в указанных перегородках предусматривается противопожарным с пределом огнестойкости не менее EI 60 без устройства тамбур-шлюза с подпором воздуха при пожаре;
• размещение встроенных ТП (с сухими трансформаторами), ГРЩ, РУ, ВРУ, электрощитовых на подземных этажах, в том числе под корпусами или на первом этаже. Указанные помещения выделяются перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа без устройства тамбур-шлюза с подпором воздуха при пожаре;
• устройство ограждающих конструкций тамбур-шлюзов (предусматриваемых в противопожарных преградах) и дверей указанных тамбур-шлюзов с повышенным пределом огнестойкости до EI 60, без установки дренчерных завес;
• устройство окон в наружной стене пожаробезопасной зоны с ненормируемым пределом огнестойкости неоткрывающимися. При расстоянии от указанных окон до окон квартир менее 1,2 м, а также при расположении зоны безопасности во внутреннем углу здания указанные окна предусматриваются противопожарными 2-го типа;
• устройство в секциях 2 и 5 Корпуса 1 двух лифтов для транспортирования пожарных подразделений с параметрами согласно ГОСТ Р 53296-2009 устройства на кровле указанных корпусов площадки для транспортно-спасательной кабины пожарного вертолёта;
• заполнение проемов в наружных стенах лестничных клеток противопожарными окнами (дверями) 2-го типа при расстоянии по горизонтали между проемами в наружных стенах лестничных клеток и проемами в наружных стенах зданий менее  1,2 м. Расстояние между проёмами в наружной стене лестничной клетки и проёмами в наружной стене пожаробезопасной зоны не нормируется;
• устройство наружных стен лестничных клеток, расположенных в местах примыкания одной части здания к другой под углом менее 135°, с пределом огнестойкости не менее EI 90 и заполнением проёмов на расстоянии 4 м между проемами в наружных стенах лестничных клеток и проемами в наружных стенах зданий с пределом огнестойкости не менее EI (E) 60. Заполнение проёмов в примыкающих к лестничной клетке наружных стенах предусмотрено с ненормируемым пределом огнестойкости;
• устройство, при размещении противопожарных перегородок в местах примыкания одной части здания к другой под углом менее 135°, одной из наружных стен, примыкающих к противопожарной перегородке, длиной не менее 4 м от вершины угла с пределом огнестойкости, равным пределу огнестойкости противопожарной перегородки. Заполнение проёмов на указанном участке наружной стены предусматривается не менее EI(E) 60. Проёмы другой из примыкающих наружных стен предусматриваются с ненормируемым пределом огнестойкости;
• устройство общих тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре для лестничных клеток и лифтов с подтверждением расчётом параметров системы противодымной вентиляции;
• размещение в одном помещении насосной станции автоматического пожаротушения, противопожарного водопровода и хозяйственно-питьевого водопровода с выделением его перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа;
• устройство выезда (въезда) с «минус» второго этажа подземной автостоянки через автостоянку на «минус» первом этаже. Ограждающие конструкции рампы предусматриваются с пределом огнестойкости не менее EI 90. Заполнение проёмов рампы предусматривается согласно СП 4.13130.2013 или противопожарными воротами (дверями, шторами) 1-го типа с устройством над ними со стороны автостоянки дренчерной завесы с расходом 1 л/с на погонный метр защищаемого проема. Запуск указанных дренчерных завес предусматривается только в части пожарного отсека, в которой произошёл пожар;
• оборудование подземного этажа автоматической установкой пожаротушения и системой вытяжной противодымной вентиляции без устройства окон с приямками;
• устройство помещения для сбора мусора на «минус» первом этаже с выделением перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150. Сообщение указанных помещений (в том числе с помещением для хранения автомобилей) предусматривается через противопожарную дверь 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении без устройства выхода непосредственно наружу;
• устройство ствола мусоропровода с пределом огнестойкости не менее EI 45 для секций II степени огнестойкости и не менее EI 60 для остальных секций с устройством в местах пересечения противопожарного перекрытия противопожарного клапана с пределом огнестойкости не менее EI 60 для автоматического перекрытия ствола мусоропровода. При размещении ствола мусоропровода в помещении, сообщающимся с пожаробезопасной зоной или лестничной клеткой, через противопожарную дверь 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении, удаление продуктов горения из указанного помещения не предусматривается. При этом пожаробезопасная зона или лестничная клетка сообщается с коридором или помещением из которого предусматривается удаление продуктов горения. Складирование мусора в помещении ствола мусоропровода не допускается;
• устройство подсобных и кладовых помещений жильцов, (площадью не более 15 м²), на этаже автостоянки, с отделением от помещения хранения автомобилей перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90. Заполнение проёмов в указанных перегородках предусматривается противопожарным 1-го типа без устройства тамбур-шлюза с подпором воздуха при пожаре. Хранение ЛВЖ, ГЖ и резинотехнических изделий в указанных кладовых не допускается;
• устройство на «минус» первом этаже в пожарном отсеке автостоянки помещений мойки (в том числе подсобные помещения мойки). Помещения мойки выделяются перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проёмов (в том числе при сообщении с помещением для хранения автомобилей) 1-го типа. Выезд (въезд) автомобилей из помещений мойки предусматривается через помещение хранения автомобилей;
• устройство в подземной автостоянке мест для хранения мотоциклов (мопедов, велосипедов и других малых транспортных средств) без выделения их от общего объёма автостоянки или с выделением ограждающими конструкциями из металлической сетки. Допускается предусматривать глухие (без проемов) участки в указанных ограждениях, площадь которых составляет не более 50 % от общей площади ограждающих конструкций. В выделенном таким образом мотоместе (боксе) допускается хранение только мотоциклов (мопедов, велосипедов);
• объединение в пределах одного пожарного отсека общественных помещений первого этажа в пределах не более чем в трёх смежных секциях. Перекрытие над указанными помещениями предусматривается с пределом огнестойкости не менее REI 120;
• устройство в жилой части террас площадью не более 250 м2 каждая, с отделением от нижележащего этажа перекрытием с пределом огнестойкости не менее REI 45 (при расположении нижележащего этажа в другом пожарном отсеке — противопожарными перекрытиями 1-го типа). Для отделения террас от части основной кровли предусматриваются строительные конструкции (стены, перегородки) с ненормируемым пределом огнестойкости класса К0. Устройство проёмов в указанных строительных конструкциях для доступа на террасу с основной кровли не требуется. Покрытие полов террас предусматривается: на расстоянии 4 м от наружных стен примыкающих квартир из материалов группы НГ; на расстоянии более 4 м от наружных стен примыкающих квартир из материалов класса пожарной опасности не выше КМ2;
• устройство при выходах из лифтов в помещение хранения автомобилей тамбур-шлюза с ограждающими конструкциями и заполнением проёмов с повышенным пределом огнестойкости до EI 60 без устройства двойного тамбур-шлюза;
• отделение помещений загрузки организаций торговли и общественного питания первого этажа, в которые предусмотрен въезд грузового автотранспорта, от помещений и коридоров перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении. Помещения загрузки по всей площади защищены спринклерными оросителями, расположенными на сети внутреннего противопожарного водопровода, обеспечивающего интенсивность орошения по первой группе. Над въездом в указанные помещения предусматривается козырек шириною не менее 1 м из материалов группы НГ, или используется консольная часть межэтажного перекрытия глубиной не менее 1,5 м. Помещения загрузки, в которые предусмотрен въезд автотранспорта, относятся к категории В1. Въезд автомобилей, работающих на сжатом или сжиженом газе в помещения загрузки не допускается;
• устройство сообщения помещений управляющей компании с жилой частью. Помещения управляющей компании отделены от примыкающих помещений и коридоров перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с противопожарным 1-го типа заполнением проёмов;
• проектирование аварийного эвакуационного освещения незадымляемых лестничных клеток без естественного освещения;
• устройство выхода наружу из лестничных клеток через горизонтальный участок, являющейся частью лестничной клетки;
• устройство внутри незадымляемых лестничных клеток (в том числе открыто без встроенных шкафов) приборов отопления, трубопроводов (стояков) систем водоснабжения, канализации, водяного отопления. Указанные трубопроводы выполнены из негорючих материалов, а пустоты при пересечении трубопроводами строительных конструкций лестничных клеток заполнены негорючими материалами, не снижающими пожарно-технических характеристик конструкций;
• устройство для эвакуации с эксплуатируемой кровли корпусов не менее двух эвакуационных выходов, ведущих в лестничные клетки жилой части через противопожарные двери 2-го типа шириной не менее 1 м. Устройство одного эвакуационного выхода с эксплуатируемой кровли площадью не более 500 м2, ведущего в лестничную клетку жилой части через противопожарную дверь 1-го типа шириной не менее 1 м;
• устройство общих лестничных клеток для двух частей пожарного отсека автостоянки. Двери в указанных лестничных клетках (в том числе в тамбур-шлюзе 1-го типа с подпором воздуха при пожаре при входе в лестничную клетку) предусматриваются противопожарными 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении;
• проведение расчетного обоснования, для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполняемое по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № 382, с учётом, что:
  • из помещения для хранения автомобилей должно быть предусмотрено не менее двух эвакуационных выходов, ведущих на лестничные клетки, в пожаробезопасную зону (для МГН) или в соседнее помещение, расположенное в смежной части пожарного отсека и обеспеченное выходами на лестничные клетки или пожаробезопасную зону (для МГН);
  • увеличение расстояния в подземной автостоянке, в том числе из тупиковой части, от наиболее удаленного места хранения автомобилей (технического помещения, помещений мойки, мусорокамер) до ближайшего эвакуационного выхода до 95 м;
  • ширину участков горизонтальных эвакуационных путей (коридоров), используемых МГН, менее 1,4 м;
  • уменьшение ширины эвакуационных выходов из подземной автостоянки в лестничные клетки и смежную часть пожарного отсека, и уменьшение ширины лестничного марша до 1 м;
  • эвакуацию из технических помещений, помещений мойки, кладовых жильцов, находящихся на этажах автостоянки, в лестничные клетки через помещение для хранения автомобилей;
  • ширину горизонтальных участков путей эвакуации в подземной стоянке (в том числе между машиноместами) из технических помещений предусматривается не менее 0,7 м;
  • отсутствие аварийных выходов из квартир, расположенных на высоте более 15 м;
• увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) до 1,3 м включительно. При увеличении указанного расстояния до 1 м предусмотрено устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,4 м, а при расстоянии от 1 до 1,3 м — экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м. Экраны установлены над оросителем на расстоянии не более 0,05 м;
• устройство дымовых зон для подземной автостоянки площадью не более 4000 м² обслуживаемых общей системой противодымной вентиляции, учитывая, что пожар произошел в одной из частей (зон) и с подтверждением расчётом параметров системы противодымной вентиляции;
• устройство в пределах одного пожарного отсека общих приемных устройств наружного воздуха для систем общеобменной вентиляции и для систем противодымной вентиляции с установкой противопожарных клапанов с пределом огнестойкости EI 60, перекрывающих при пожаре воздуховоды систем общеобменной вентиляции от воздуховода системы противодымной вентиляции и при пересечении воздуховода общеобменной вентиляции ограждающих конструкций венткамеры и подтверждением расчётом параметров системы противодымной вентиляции;
• заполнение проемов в насосной и ИТП (без постоянных рабочих мест, категории Д), выходящих в незадымляемую лестничную клетку типа Н3, противопожарными дверями 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении без устройства удаления продуктов горения вытяжной противодымной вентиляцией из указанных помещений. Указанная лестничная клетка сообщается с помещением или коридором, из которого предусматривается удаление продуктов горения системой вытяжной противодымной вентиляции;
• устройство для обслуживания двух пожарных отсеков секций 2 и 5 Корпуса 1 общих систем (в том числе воздуховодов) приточно-вытяжной противодымной вентиляции и общих систем (в том числе воздуховодов) общеобменной вентиляции с подтверждением работоспособности систем и с обеспечением нормативных перепадов давления. Системы, предназначенные для обслуживания коридоров и системы, предназначенные для обслуживания пожаробезопасных зон и тамбур-шлюзов, предусматриваются отдельными от систем, предназначенных для защиты помещений. Транзитные воздуховоды (шахты) указанных систем предусматриваются с пределом огнестойкости не менее EI 150;
• устройство у выходов из лифтовых шахт (за исключением шахт лифтов с режимом «перевозка пожарных подразделений») на каждом этаже тамбур-шлюза 1-го типа с подпором воздуха при пожаре или пожаробезопасную зону. Подача наружного воздуха при пожаре системами приточной противодымной вентиляции в шахты указанных лифтов не предусматривается;
• устройство в пределах одного пожарного отсека общей системы вытяжной противодымной вентиляции для коридоров встроенных помещений первого этажа и поэтажных коридоров корпусов с подтверждением работоспособности систем и обеспечением нормативных перепадов давления;
• отсутствие удаления продуктов горения системой вытяжной противодымной вентиляции из коридоров встроенных помещений 1-го этажа (не сообщающихся с незадымляемыми лестничными клетками) длиной не более 15 м (в том числе без естественного проветривания);
• проектирование электроснабжения систем противопожарной защиты по I категории надежности электроснабжения;
• расход воды на наружное пожаротушение Объекта предусматривается не менее 110 л/сек. Установка пожарных гидрантов предусматривается с наружной стороны Объекта на кольцевой водопроводной сети диаметром не менее 250 мм. Расстановка пожарных гидрантов на водопроводной сети обеспечивает пожаротушение Объекта от трёх пожарных гидрантов с учётом прокладки рукавных линий длиной не более 300 м по дорогам с твёрдым покрытием (в том числе по пешеходным тротуарам) и/или через проходные вестибюли первого этажа и/или через арки;
• использование кабельных изделий в соответствии с требованиями ГОСТ Р 31565-2012 «Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности»  и ГОСТ Р 53316-2009 «Кабельные линии. Сохранение работоспособности в условиях пожара. Метод испытания»;
• и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.