Многоуровневая автостоянка в подэстакадном пространстве 3-го транспортного кольца в районе ММДЦ «Москва-Сити». Корректировка 1-го этапа

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол  № xx-xx-xx от xx.xx.xxxx г.)ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К ИНФОРМАЦИИ О СОГЛАСОВАНИИ

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности Объекта: «Многоуровневая автостоянка в подэстакадном пространстве 3-го транспортного кольца в районе ММДЦ «Москва-Сити». Корректировка 1-го этапа».

1. Необходимость разработки СТУ обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• размещению многоуровневой автостоянки в подэстакадном пространстве с размещением автомобилей на кровле здания при расстоянии от верха автомобиля до низа конструкций эстакады не менее 1,7 м;
• устройству надземно-подземной автостоянки с площадью пожарного отсека подземного этажа более 3 000 м² (не более 5300 м²).

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

обеспечение расхода воды на наружное пожаротушение не менее 110 л/с;

проектирование здания II степени огнестойкости С0 класса конструктивной пожарной опасности, с повышенными пределами огнестойкости несущих конструкций не менее R (REI) 150;

отделение автостоянки частично расположенной под запроектированной общественной зоной для обслуживания пассажиров транспортно-пересадочного узла и посетителей ММДЦ «Москва-Сити» от нее противопожарным перекрытием 1-го типа с пределом огнестойкости REI 180;

устройство конструкций (несущих конструкций и пролетных строений) эстакады с пределом огнестойкости не ниже REI 180. Длина участка эстакады на котором необходимо обеспечить требуемый предел огнестойкости должна быть определена расчетом теплового потока;

оборудование подземного этажа автостоянки (площадью более 3000 м², но не более 5200 м²) системой автоматического пожаротушения. При этом, предусмотреть повышенную интенсивность орошения системой АУПТ на 50 %. Остальные параметры установки автоматического пожаротушения принять в соответствии с требованиями СП 5.13130.2009. Допускается использование установок тонкораспылённой воды с увеличенными на 50% параметрами по интенсивности орошения от установленных в нормативно-технической документации разработчика и (или) предприятия – изготовителя;

деление этажа пожарного отсека подземной автостоянки на части площадью не более 3000 м² одним или сочетанием нескольких из следующих способов:

• устройство зон шириной не менее 8 метров свободных от горючей нагрузки и обозначенных знаками (Р.12 по ГОСТ Р 12.4.026-2015);
• устройство зон шириной не менее 6 метров свободных от горючей нагрузки и обозначенных знаками (Р.12 по ГОСТ Р 12.4.026-2015), с установкой вдоль проездов (с одной из его сторон) стационарных противодымных экранов из негорючих материалов с пределом огнестойкости E30. Размер экрана (высоту) следует определить расчетом (образованием дымового слоя);
• противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с соответствующими противопожарными элементами заполнения проемов 1-го типа;

устройство, при расстоянии до ближайшего эвакуационного выхода в подземном этаже автостоянки, при расположении места хранения между эвакуационными выходами более 40 м (но не более 80 м), в тупиковой части более 20 м (но не более 40 м) и при расстоянии до ближайшего эвакуационного выхода в надземном этаже автостоянки, при расположении места хранения в надземном этаже автостоянки между эвакуационными выходами более 60 м (но не более 80 м), в тупиковой части более 25 м (но не более 40 м), аварийного освещения, отвечающего следующим требованиям:

• мощность и размещение светильников эвакуационного освещения в эвакуационных лестничных клетках предусмотреть из условия создания освещенности на полу (лестничных площадок и маршей) не менее 1 лк;
• светильники эвакуационного освещения предусмотреть с автономными источниками электроснабжения, обеспечивающими время работы светильников не менее 1,5 часов;
• линии электропитания светильников эвакуационного освещения предусмотреть огнестойкими проводами с типом исполнения нг-FRLS или нг-FRHF и с временем сохранения работоспособности не менее 90 мин;

устройство в здании пассажирского лифта, имеющего режим работы «перевозка пожарных подразделений»;

устройство для тушения открытой автостоянки, расположенной на кровле Объекта, автоматического роботизированного пожарного комплекса (РПК). РПК должен включать в себя:

• стационарные роботизированные установки пожаротушения;
• систему управления;
• запорно-пусковые устройства с электроприводом.
• Роботизированная установка пожаротушения (РУП) должна позволять функционирование в следующих режимах:
• автоматическое позиционное или контурное программное сканирование;
• ручное управление с дистанционного пульта управления по оперативной программе или кнопочным управлением движения пожарного ствола РУП в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
• ручное кнопочное управление движением пожарного ствола РУП с местного пульта управления;
• ручное механическое управление непосредственно рукояткой, расположенной на пожарном стволе РУП.

Каждая точка открытой автостоянки должна защищаться  не менее чем двумя роботизированными  установками пожаротушения.

Алгоритм обнаружения загораний, поиска очага пожара и наведения на него пожарного ствола РУП, должен соответствовать технической документации организации-изготовителя.

Расстановка РУП должна исключать протяжённые «мёртвые» зоны для датчиков наведения, а также «мёртвые» зоны, не подверженные действию ОТВ.

Срабатывание РУП предусмотреть от извещателей пламени, установленных стационарно.

Общий расход воды для РУП предусмотреть не менее 30 л/с;

оборудование объекта системами противопожарной защиты, а именно:

• автоматическим пожаротушением;
• автоматической пожарной сигнализацией в соответствии с требованиями СП 5.13130.2009, с выводом сигнала в ФКУ ЦУКС МЧС России по г. Москве;
• противодымную вентиляцию;
• внутренним противопожарным водопроводом;
• оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре – 4-го типа;

разработка отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с получением отзыва в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве», с подтверждением выбранных проектных решений, в части подъезда пожарных автомобилей к зданию автостоянки не менее чем с трех сторон по проездам шириной не менее 4,2 м. При этом, в связи с особенностями размещения (посадки) проектируемого здания, а также ограниченной площади выделенного участка, подъезды, расположенные с восточной и южной сторон, допускается предусмотреть не по всей длине здания с устройством разворотной площадки размерами не менее 15х15 м;

расстояния от внутреннего края проезда до наружной стены здания не менее 1 м но не более 22 м (до части фасада без оконных проемов);

проведение для объекта защиты расчётного обоснования, для подтверждения соответствия пожарного риска допустимым значениям, выполняемое по методике, утвержденной приказом МЧС России от 10.07.2009 г. № 404, с учетом:

• расстояния до ближайшего эвакуационного выхода, при расположении места хранения в подземном этаже автостоянки между эвакуационными выходами более 40 м (но не более 80 м), в тупиковой части более 20 м (но не более 40 м);
• расстояния до ближайшего эвакуационного выхода, при расположении места хранения в надземном этаже автостоянки между эвакуационными выходами более 60 м (но не более 80 м), в тупиковой части более 25 м (но не более 40 м);

и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.