Проект реставрации с приспособлением для современного использования выявленного объекта культурного наследия «Городская усадьба, XVIII-XIX вв. – Главный дом, XVIII-XIX вв (в основе палаты рубежа XVII- XVIII) по адресу: г. Москва, ЦАО, ул. Пречистенка, д. 8, стр. 1

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол  № xx-xx-xx от xx.xx.xxxx г.)ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К ИНФОРМАЦИИ О СОГЛАСОВАНИИ

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности объекта культурного наследия регионального назначения: Проект реставрации с приспособлением для современного использования выявленного объекта культурного наследия «Городская усадьба, XVIII-XIX вв. – Главный дом, XVIII-XIX вв (в основе палаты рубежа XVII- XVIII) по адресу: г. Москва, ЦАО, ул. Пречистенка, д. 8, стр. 1.

1. Необходимость разработки СТУ обусловлена необходимостью сохранения памятника культурного наследия регионального значения, при проведении реставрации и приспособлении его к современным условиям эксплуатации, а также отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• сохранению существующих противопожарных расстояний между зданием без изменений, в рамках исторически сложившейся застройки;
• сохранению в здании объемно-планировочных решений (в части количества и расположения эвакуационных выходов на цокольном этаже);
• сохранению ступеней разной высоты в вестибюле;
• проектированию здания высотой не более 16,5 м с апартаментами квартирного типа (класс функциональной пожарной опасности Ф1.2), с устройством эвакуации с надземных этажей здания по одной лестничной клетке типа Л2;
• проектированию выходов наружу из эвакуационной лестничной клетки типа Л2 через вестибюль и тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре на цокольном этаже;
• проектированию пожарного отсека подземной автостоянки, с размещением в ней помещений другого назначения (в том числе ее не обслуживающими или обслуживающими объект в целом), без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;
• проектированию антресоли на мансардном этаже;
• проектированию здания с помещением насосной станции пожаротушения, не обеспеченной отдельным выходом на лестничную клетку.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

проектирование 2-го пожарного отсека II-ой степени огнестойкости, С1 класса конструктивной пожарной опасности, 1-го пожарного отсека I-ой степени огнестойкости, СО класса конструктивной пожарной опасности;

деление объекта противопожарными стенами и (или) перекрытиями 1-го типа с пределом огнестойкости не менее REI 150 на пожарные отсеки:

• 1 пожарный отсек – механизированная подземная автостоянка с автомобильной платформой и примыкающее к нему техническими помещениями на цокольном этаже;
• 2 пожарный отсек – общественная часть с апартаментами квартирного типа;

обеспечение эвакуации с надземных этажей здания высотой не более 16,5 м по одной эвакуационной лестничной клетке типа Л2 с учетом:

• установка на каждой площадке лестничной клетки аварийных электросветильников с резервным источником питания;
• установка на всех этажах противопожарных дверей (кроме наружных дверей) в эвакуационной лестничной клетке и вестибюле с пределом огнестойкости не менее EIS 30;
• устройство отделки стен и потолков, а также покрытие полов в эвакуационной лестничной клетке из негорючих материалов (НГ);
• обеспечение в покрытии светового проема площадью не менее 3,2 м² и просветом между маршами и (или) площадками шириной не менее 0,9 м (без световой шахту на всю высоту лестничной клетки);
• устройство конструкций светового фонаря в покрытии с пределом огнестойкости не менее R 15, класса пожарной опасности К0;
• ограничения количества людей не более 20 человек на каждом жилом этаже апартаментов;

устройства двух эвакуационных выходов наружу из лестничной клетки типа Л2 на цокольном этаже с учетом:

• устройства первого эвакуационного выхода через вестибюль, отделенный от смежных помещений перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45 с защитой проемов противопожарными дверями с пределом огнестойкости не менее EI 30;
• устройство второго эвакуационного выхода через тамбур-шлюз 1-го с подпором воздуха при пожаре, отделяющий коридор пожарного отсеке автостоянки;

устройство тамбур-шлюза 1-го типа, отделяющий коридор пожарного отсека автостоянки на цокольном этаже с ограждающими конструкциями и дверями в дымогазонепроницаемом исполнении с пределом огнестойкости не менее EI 90 (без установки дренчерной завесы);

проектирование помещения автостоянки в подземной части здания площадью не более 330 м² с техническими помещениями (общая площадь не более 450 м²) с одним эвакуационным выходом через коридор и далее на лестничную клетку с выходом непосредственно наружи, с учетом:

• в помещения автостоянки с техническими помещениями возможен только временный доступ обслуживающего персонала в количестве не более 5 человек для осуществления технического обслуживания и ремонтных работ;
• доступ владельцев и водителей личного транспорта в указанные помещения не допускается;
• оборудования подземного этажа системой оповещения 3-го типа;
• устройство отделки стен и потолков в помещениях подземного этажа из негорючих материалов (НГ);

отделение технических помещений общественной части, расположенных и сообщающихся с пожарным отсеком автостоянки и не входящие в её состав, от автостоянки конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов противопожарными дверями в дымогазонепроницаемом исполнении с пределом огнестойкости не менее EI 90;

проектирование выхода из насосной станции пожаротушения в коридор, ведущий в лестничную клетку, выделенный ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 45, с защитой проёмов помещений, выходящих в этот коридор противопожарными дверями 2-го типа. При этом расстояние от двери насосной до ближайшей эвакуационной лестничной клетки предусматривается не более 15 м. На путях эвакуации и в помещении насосной станции предусмотрена установка эвакуационного освещения, а также световых указателей направления движения от входа в коридор до насосной пожаротушения. Питание эвакуационного освещения обеспечиваться, при отключении электричества, автономно в течение не менее одного часа;

оборудование объекта комплексом систем противопожарной защиты, а именно:

• автоматической пожарной сигнализацией с выводом сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты на пульт ФКУ ЦУКС МЧС России по г. Москве;
• внутренним противопожарным водопроводом с расходом воды 2х2,5 л/с;
• автоматической системой газового пожаротушение в помещении хранения автомашин с механизированной подземной автостоянке;
• приточно-вытяжной противодымной вентиляцией;
• оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре 3-го типа;

проектирования общих приемных устройств наружного воздуха для систем приточной противодымной и общеобменной вентиляции автостоянки. При этом необходимо предусмотреть устройство противопожарных клапанов с пределом огнестойкости не менее EI90 перед клапанами наружного воздуха для всех приточных установок, подключаемых к общему приемному устройству, а также на воздуховодах приточных систем общеобменной вентиляции в местах пересечения ими ограждений помещения для вентиляционного оборудования. Предел огнестойкости воздуховодов предусматривается не менее EI 150;

выполнение транзитной прокладки воздуховодов систем общеобменной и противодымной вентиляции через тамбур-шлюзы и лестничные клетки в конструкциях с обеспечением предела огнестойкости не ниже предела огнестойкости пересекаемых ограждающих конструкций;

проектирование электроснабжения систем противопожарной защиты по I-ой категории надежности электроснабжения;

проектирование антресолей на мансардном этаже с учетом:

• обеспечения предела огнестойкости несущих конструкций антресоли не менее R 45;
• устройства эвакуации с антресоли по открытой лестнице шириной не менее 0,9 м на основную отметку апартамента и далее в эвакуационную лестничную клетку типа Л2;

подтверждение эффективности мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре, изложенных в Специальных технических условиях, безопасной эвакуации людей из здания, расчетным путем по определению величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности, утвержденной приказом МЧС РФ от 30.06.2009 № 382, с учётом:

• устройства наружной двери эвакуационной лестничной клетки жилой части шириной менее 1,2 м (по факту не менее 1 м);
• устройства маршей и площадок в лестничной клетки типа Л2 шириной менее 1,2 м (по факту не менее 1 м);
• устройства наружной двери эвакуационной лестничной клетки подземной автостоянки шириной менее 1 м (по факту не менее 0,9 м);
• устройства двух эвакуационных выходов наружу из лестничной клетки типа Л2 на цокольном этаже через вестибюль и тамбур-шлюз 1-го типа;
• устройства путей эвакуации в торговых помещениях, с одновременным пребыванием в них не более 30 человек шириной менее 1,2 м (по факту не менее 1 м);
• устройства одного эвакуационного выхода с подземного этажа площадью не более 450 м² с численностью не более 5 человек в коридор и далее на лестничную клетку, ведущую непосредственно наружу;
• устройства пути эвакуации для технических помещений надземной части через помещения пожарного отсека механизированной автостоянки;
• устройства эвакуации с антресоли по открытой лестнице шириной не менее 0,9 м на основную отметку апартамента и далее в эвакуационную лестничную клетку типа Л2;

разработка Отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожара и получение отзыва ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве, с учетом:

• сохранения существующих противопожарных расстояний между зданием, в рамках исторически сложившейся застройки;
• подъездов для пожарных автомобилей к зданию с одной продольной стороны. Их ширина, расстояние от края подъезда для пожарных автомобилей до стен здания сохраняются без изменений, в рамках исторически сложившейся застройки;

и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.