Подземная автостоянка по адресу: г. Москва,  ул. Лобненская, вл. 13. Этап 4

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 09.02.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта: Подземная автостоянка по адресу: г. Москва, ул. Лобненская, вл. 13. Этап 4

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности при проектировании:

• подземной автостоянки с превышением площади этажа в пределах пожарного отсека более 3000 м² (фактическая площадь не более 7000 м²).

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• проектирование Объекта II степени огнестойкости, С0 класса конструктивной пожарной опасности;
• принятие объекта одним пожарным отсеком, а именно:
  • ПО №Тариф PRO***** – подземная автостоянка (в том числе технические помещения к ней не относящиеся) с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 7000 м²;
• деление пожарного отсека подземной автостоянки на части площадью не более 4000 м² каждая зонами шириной не менее 8 м, на которых не предусмотрено размещение пожарной нагрузки. Площадь указанных зон не включается в площадь частей пожарного отсека;
• оборудование объекта комплексом систем противопожарной защиты, а именно:
  • автоматической пожарной сигнализацией;
  • внутренним противопожарным водопроводом согласно СП 10.13130.2009;
  • автоматической системой спринклерного пожаротушения:с интенсивностью подачи воды не менее 0,16 л/с×м² и расчётной площадью тушения 120 м². Продолжительность работы установки предусматривается не менее 60 минут;
  • противодымной защитой (вытяжная противодымная вентиляция из помещений хранения автомобилей);
  • оповещением и управлением эвакуацией людей при пожаре не ниже 4-го типа;
• отделение технических помещений, находящиеся в пожарном отсеке автостоянки (в том числе к ней не относящиеся), от помещения хранения автомобилей перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60. Заполнение проёмов в указанных перегородках предусматривается противопожарным с пределом огнестойкости не менее EI 60 без устройства тамбур-шлюза с подпором воздуха при пожаре;
• устройство ограждающих конструкций тамбур-шлюзов (предусматриваемых в противопожарных преградах) и дверей указанных тамбур-шлюзов с повышенным пределом огнестойкости до EI 60, без установки дренчерных завес;
• размещение в одном помещении насосной станции автоматического пожаротушения, противопожарного водопровода и хозяйственно-питьевого водопровода с выделением его перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа;
• устройство для доступа на этаж автостоянки не менее двух лестничных клеток (в том числе используемых для эвакуации из автостоянки) с повышенным пределом ограждающих конструкций до REI 120 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении без устройства лифта для перевозки пожарных подразделений;
• устройство в качестве второго эвакуационного выхода с этажа автостоянки выхода на неизолированную рампу. В указанной рампе с одной стороны предусматривается тротуар с уклоном не более 1:6 шириной не менее 1 м. В рампе предусматривается устройство аварийного эвакуационного освещения и фотолюминисцентной эвакуационной системы;
• проведение расчетного обоснования, для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполняемое по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****, с учётом, что:
  • расстояние в подземной автостоянке, в том числе в тупиковой части, от наиболее удаленного места хранения автомобилей (технического помещения) до ближайшего эвакуационного выхода составляет не более 100 м;
  • ширина эвакуационных выходов из подземной автостоянки в лестничные клетки, ширина лестничного марша составляет не менее 1 м;
  • эвакуация из технических помещений, находящихся в пожарном отсеке автостоянки, в лестничные клетки через помещение для хранения автомобилей;
  • уменьшения минимального расстояния между наиболее удалёнными один от другого эвакуационными выходами из помещения хранения автомобилей (определяемого согласно п. 4.2.4 СП 1.13130.2009) на 30%;
• увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) до 1,3 м включительно. При увеличении указанного расстояния до 1 м предусмотрено устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,4 м, а при расстоянии от 1 до 1,3 м — экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м. Экраны установлены над оросителем на расстоянии не более 0,05 м;
• устройство внутреннего противопожарного водопровода с установкой пожарных кранов на самостоятельных стояках, подключенных к кольцевой магистральной сети после насосов-повысителей автоматической установки водяного пожаротушения с подтверждением гидравлическим расчетом работоспособности системы;
• устройство дымовых зон для подземной автостоянки площадью не более 4000 м2 обслуживаемых общей системой противодымной вентиляции, учитывая, что пожар произошел в одной из частей (зон) и с подтверждением расчётом параметров системы противодымной вентиляции;
• проектирование электроснабжения систем противопожарной защиты по I категории надежности электроснабжения;
• использование кабельных изделий в соответствии с требованиями ГОСТ Р 31565-2012 «Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности» и ГОСТ Р 53316-2009 «Кабельные линии. Сохранение работоспособности в условиях пожара. Метод испытания»;
• устройство подъездов пожарных автомобилей к надземной части рампы и надземным частям эвакуационных лестничных клеток. Расстояние от внутреннего края проезда до надземной части рампы и надземных частей эвакуационных лестничных клеток предусматривается не более 16 м. Минимальное расстояние не регламентируется;
• и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: