Многоуровневый автопаркинг с торгово-сервисным центром по ул. Северная, г. Нижневартовск

Заключение нормативно-технического совета ДНД МЧС России

(протокол № Тариф PRO***** от 01.11.2012 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Многоуровневый автопаркинг с торгово-сервисным центром по ул. Северная, г. Нижневартовск»

1. Основание для разработки Специальных технических условий

Отсутствие нормативных требований к:

• проектированию многофункциональных объектов защиты.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности

Здание в плане прямоугольное и разделяется на две части: трехэтажную, в которой расположены помещение автосалона и предприятия торговли, и четырехэтажную со станцией техобслуживания и трехуровневой автостоянкой. В подвальной части здания расположен автопаркинг.

Объект предусматривается второй степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности – С0 и разделяется в соответствии с функциональным назначением и допустимой площадью на пять пожарных отсеков противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

Объект оборудуется полным комплексом систем противопожарной защиты, в том числе:

• системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре 4-го типа – в помещениях автосалона и технического обслуживания и 3-го типа – в остальных помещениях;
• автоматической установкой пожаротушения, в том числе с повышением интенсивности орошения в помещениях общественной части здания до 0,12 л/с·м²;
• автоматической пожарной сигнализацией адресно-аналогового типа с выводом сигнала на пульт службы «01».

Эвакуация людей с этажей объекта осуществляется по незадымляемым лестничным клеткам типа Н2.

Открытые лестницы (эскалаторы, траволаторы), соединяющие надземную часть здания с подземной автостоянкой, выделяются на уровне автостоянки противопожарными преградами с пределом огнестойкости EI 150 с заполнением проема тамбур-шлюзом 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

При устройстве проемов в перекрытии между торговыми уровнями, в том числе с устройством в них эскалаторов (траволаторов), предусматривается их отделение от примыкающих помещений противопожарными преградами с пределом огнестойкости не менее EI 45. Допускается указанные конструкции выполнять из закаленного или армированного стекла толщиной не менее 6 мм при условии их орошения дополнительно установленными спринклерными оросителями.

Для заполнения проемов между смежными пожарными отсеками автостоянки предусматривается устройство противопожарных дверей (ворот) с пределом огнестойкости не менее EI 60, орошаемых дренчерной водяной завесой в две «нити», расположенные с обеих сторон на расстоянии не более 0,5 метров друг от друга и обеспечивающими интенсивность орошения не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы в течение 1 часа.

Лифты, предназначенные для сообщения подземного этажа автостоянки с надземными этажами объекта, выполняются в качестве лифтов для транспортирования пожарных подразделений с устройством на входах в уровне автостоянки двойных тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

Объект расположен от ближайшего пожарного депо на расстоянии, обеспечивающем прибытие первых пожарных подразделений в пределах 10 минут.

Для объекта предусматривается разработка специальных правил пожарной безопасности, а также оперативного плана пожаротушения, подлежащих согласованию в установленном порядке.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

Представлено расчетное обоснование, подтверждающее соответствие пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполненное по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****

3. Решение нормативно-технического совета