Многофункциональный жилой комплекс со встроенно-пристроенными нежилыми помещениями и подземным паркингом, расположенный по адресу: г. Москва, САО, район Тимирязевский, Дмитровское шоссе, вл. 13

Заключение нормативно-технического совета ДНД МЧС России

(протокол № Тариф PRO***** от 11.07.2013 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта Многофункциональный жилой комплекс со встроенно-пристроенными нежилыми помещениями и подземным паркингом, расположенный по адресу: г. Москва, САО, район Тимирязевский, Дмитровское шоссе, вл. 13.

1. Перечень отступлений от требований пожарной безопасности или отсутствие норм проектирования

Отсутствие нормативных требований к:

• устройству зданий класса функциональной пожарной опасности Ф 1.3 высотой более 75 м;
• устройству в подземной автостоянке двухуровневых автоматизированных систем парковки.

2. Компенсирующие мероприятия и дополнительные требования пожарной безопасности

Здание состоит из двух отдельных корпусов, состоящих из двух и трех блок — секций. Секции 1 и 4 этажностью — 28 этажей (29-й этаж технический) и с верхней отметкой здания — 99.9 м., 3 секция этажностью — 24 этажа, 2 и 5 — равно этажные переменной этажности 10-12 этажей. Автостоянка (паркинг) представляет собой двухэтажное подземное пространство, объединяющее все корпуса комплекса в каждом из уровней.

Жилой дом предусматривается первой степени огнестойкости с повышенными пределами огнестойкости для несущих конструкций до R180, С0 класса конструктивной пожарной опасности и оборудуется:

• автоматической установкой пожаротушения подземной автостоянки, в том числе с повышенной интенсивностью орошения до 0,16 л /(с·м²) при площади для расчета расхода воды 120 м² и минимальным расходом не менее 60 л/с. На жилых этажах, в приквартирных коридорах над дверями в квартиры предусматривается устройство спринклерной системы автоматического пожаротушения с интенсивностью орошения не менее 0,08 л/(с∙м²), площадью для расчёта расхода воды – 60 м, времени работы — 30 мин;
• системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 2-го типа;
• системами дымоудаления;
• наружным и внутренним противопожарным водопроводом;
• автоматической пожарной сигнализацией на базе адресно-аналогового типа с выводом сигнала на пульт «01».

Предусматривается разделение на пожарные отсеки высотной части с ограничением по высоте первого (нижнего) надземного пожарного отсека жилой части 50 м: — противопожарными стенами и перекрытиями с пределами огнестойкости не ниже REI 180; — техническими этажами, отделенными от смежных этажей перекрытиями с пределом огнестойкости не ниже REI 90. Жилые помещения класса функциональной пожарной опасности Ф 1.3 от других частей здания должны быть отделены противопожарными перекрытиями и стенами 1-го типа.

При устройстве в подземной автостоянке двухуровневых полуавтоматических парковочных систем предусматривается: установка на нижнем уровне хранения автомобилей второго ряда оросителей карнизного типа с орошением всех стеклянных поверхностей автомобилей. Противодымная защита подземной автостоянки предусматривается с повышенной производительностью с учётом двухъярусного хранения автомобилей.

При использовании наружного ленточного остекления без нормируемого предела огнестойкости и без устройства межэтажных противопожарных поясов (рассечек) в т.ч. при делении на пожарные отсеки перекрытиями данное остекление следует предусматривать из закаленного стекла толщиной не менее 6 мм с орошением его изнутри помещений с учетом карты орошения с интенсивностью не менее 0,8 л/с∙м².

Представлено расчетное обоснование, подтверждающее соответствие пожарного риска в автостоянке допустимым значениям, выполненное по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.07.2009 г. № Тариф PRO*****

В местах сообщения смежных пожарных отсеков подземной автостоянки, помещений автостоянок с помещениями другого назначения (не входящими в комплекс автостоянки) и в местах выездов на изолированные рампы предусматривается устройство противопожарных ворот или дверей 1-го типа и устройством со стороны помещения хранения автомобилей дренчерных завес с интенсивностью орошения не менее 1 л/с на 1 м длины завесы или настильных воздушных струй от сопловых аппаратов, со скоростью истечения воздуха не менее 10 м/с, при начальной толщине струи не менее 0,03 м и ширине струи не менее ширины защищаемого проема.

При превышении площади пожарного отсека автостоянки до 9000 кв.м. предусматривается деление отсека на части с площадью до 3600 кв.м. одним из следующих мероприятий, либо их комбинацией:

• дренчерными завесами в две линии на расстоянии 0,5 м с расходом 1 л/(с∙м), расположенными над зоной, свободной от пожарной нагрузки, шириной не менее 4 м в сочетании с противодымными экранами(шторами) из негорючих материалов;
• конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 150;
• разрывами с ограничением пожарной нагрузки шириной не менее 8 м обозначенными соответствующими указателями.

В незадымляемых лестничных клетках без проемов в наружных стенах, предусматривается аварийное эвакуационное освещение с электроснабжением по первой категории надежности.

В секциях жилого дома высотой более 28 метров, проектируемых без устройства лестничных клеток типа Н1, предусматриваются незадымляемые лестничные клетки типа Н2 с выходом в них с каждого этажа через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.

При отсутствии между маршами лестниц и между поручнями ограждений зазора шириной в плане в свету не менее 75 мм следует предусматривать сообщающиеся между этажами сухотрубы для подключения пожарных рукавов диаметром 77 мм.

Предусмотрены лифты для транспортирования пожарных подразделений.

На покрытии секций здания, с отметкой пола верхнего этажа более 75 метров, предусматриваются площадки для транспортно-спасательной кабины пожарного вертолета размером не менее 5 x 5 метров.

Пассажирские лифты, одновременно обслуживающие надземную часть здания и подземную автостоянку предусматриваются в шахтах с пределом огнестойкости конструкций шахт не менее REI 180, выходы из лифтовых шахт предусматриваются с двойным тамбур-шлюзом (парно-последовательными тамбур-шлюзами) на этаже подземной автостоянки с подпором воздуха в оба шлюза.

При отсутствии аварийных выходов в квартирах, расположенных на высоте более 15 м жилых секций площадью менее 500 м², предусматриваются зоны безопасности в лифтовых холлах.

Объект расположен от ближайшего пожарного депо на расстоянии, обеспечивающем прибытие первых пожарных подразделений в пределах 10 минут.

При расчете пожарного риска учитывалось:

• в подземной автостоянке превышение допустимого расстояния от наиболее удаленного места хранения автотранспорта до ближайшего эвакуационного выхода;
• а также устройство эвакуационных выходов из помещений для хранения автомобилей в смежные пожарные отсеки.

3. Решение нормативно-технического совета