Многофункциональный жилой комплекс с подземной автостоянкой расположенный по адресу Звенигородское шоссе, вл.11

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 16.02.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности, объекта капитального строительства «Многофункциональный жилой комплекс с подземной автостоянкой расположенный по адресу Звенигородское шоссе, вл.11».

1. Необходимость разработки СТУ обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к проектированию:

• жилых многосекционных зданий класса функциональной пожарной опасности Ф 1.3 высотой более 50 м без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• жилых квартир, расположенных на высоте более 15 м, без устройства аварийных выходов, с общей площадью квартир на этаже секции не более 500 м² и одним эвакуационным выходом с этажа;
• зданий с участками наружных стен в местах их примыкания к перекрытиям, в том числе противопожарным (междуэтажные пояса) высотой менее 1,2 м;
• эвакуационных лестничных клеток с проемами в них на расстоянии до ближайших проемов в наружной стене здания на расстоянии менее 1,2 м;
• лестничных клеток без световых проемов площадью не менее 1,2 м² в наружных стенах на каждом этаже;
• зданий без устройства на 1-м этажа тамбур-шлюза с подпором воздуха пожаре при выходе в вестибюль (холл) незадымляемой лестничной летки типа Н2 с входом через тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре;
• подземной автостоянки с площадью пожарного отсека более 3 000 м² (фактическая площадь не превышает 6 000 м²);
• зон общественного питания, расположенных на этажах здания, без их выделения противопожарными стенами (противопожарными перегородками) и противопожарными перекрытиями;
• блока кладовых для жильцов дома, техническим и вспомогательным помещениям на этаже подземной автостоянки;
• помещений (отсеков) подземного этажа без проемов (окон с приямками) в наружных стенах для подачи огнетушащего вещества и удаления дыма;
• насосных станций пожаротушения без устройства отдельного выхода наружу или на лестничную клетку, имеющую выход наружу;
• автостоянок, в части сообщения помещений автостоянки с помещениями другого назначения (в том числе ее не обслуживающими или обслуживающими комплекс в целом) или смежным пожарным отсеком иного функционального назначения без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;
• выходов из подземной автостоянки через общие лестничные клетки наземной жилой части этажностью более 5-ти;
• лифтов, соединяющих подземную автостоянку и наземную части зданий, в т.ч. в части устройства тамбур-шлюзов и лифтов для пожарных;
• лифтов для транспортирования пожарных подразделений, имеющих остановки не на всех этажах;
• здания высотой более 28 м с выходами на кровлю из лестничных клеток через противопожарные люки 2-го типа размером 0,6 x 0,8 метра по закрепленным стальным стремянкам;
• автостоянок, в части сообщения рамп с помещением хранения автомобилями без устройства тамбур-шлюза 1-го типа с подпором воздуха при пожаре и/или противопожарными воротами;
• жилого здания с организацией на первом этаже функциональной связи с офисными и служебными помещениями обслуживающей организации;
• проектированию подземных автостоянок с местами хранения электромобилей, уборочной техники, малых транспортных средств (велосипедов, мотоциклов и т.п., далее — МХМТС);
• здания, не имеющего сквозных проходов через лестничные клетки на расстоянии не более 100 м один от другого;
• путей эвакуации с антресолей и из помещений, расположенных на антресолях в общественных зданиях, а также конструктивного исполнения антресолей;
• общих приёмных устройств наружного воздуха для приточных систем общеобменной вентиляции и для подачи наружного воздуха системами приточной противодымной вентиляции;
• технологической лестницы для сообщения подземного и надземного этажей без устройства тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре;
• помещений сбора и сортировки твердых бытовых отходов в объеме подземной автостоянки;
• при выборе типа противопожарной преграды между проектируемым и существующими (проектируемыми) зданиями (сооружениями).

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• проектирование здания I степени огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0 и разделение его на пожарные отсеки (ПО):
  • пожарный отсек №Тариф PRO***** (ПО1) – подземная автостоянка с изолированной рампой, с техническими и вспомогательными помещениями (включая помещения, ее не обслуживающие и хозяйственные кладовые для жильцов) – единый пожарный отсек, класса функциональной пожарной опасности Ф5.2, с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 6 000 м²;
  • пожарный отсек №Тариф PRO***** (ПО2) – часть здания общественного назначения класса функциональной пожарной опасности Ф3.6 (фитнесс), расположенная в подвальном, первом и втором этажах с помещениями класса функциональной пожарной опасности Ф4.3 (офисы), Ф3.1 (торговля), техническими и вспомогательными помещениями (Ф5.1, Ф5.2). Площадь этажа в пределах пожарного отсека не должна превышать 3 000 м2;
  • пожарный отсек №Тариф PRO***** (ПО3) – башня А со встроенными на 1-м этаже нежилыми помещениями – пожарный отсек, класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2 500 м² высотой до 75 м;
  • пожарный отсек №Тариф PRO***** (ПО4) – башня Б со встроенными на 1-м этаже нежилыми помещениями – пожарный отсек, класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2 500 м², высотой до 75 м;
• проектирование для эвакуации людей с этажей выше первого, с общей площадью квартир на этаже не более 500 м2 в каждой башне выхода на одну эвакуационную незадымляемую лестничную клетку типа Н2, ведущую непосредственно наружу;
• проектирование в каждой жилой башне по одному лифту для транспортирования пожарных подразделений, при отсутствии аварийных выходов в квартирах на высоте выше 15 м. Выполнение на этажах по одной пожаробезопасной зоне в соответствии с требованиями СП 59.13330 с учетом обеспечения беспрепятственной эвакуации людей с жилых этажей. В качестве пожаробезопасных зон допускается использовать лестнично-лифтовые блоки (холлы лифтов, холлы лифтов для транспортирования пожарных подразделений, тамбур-шлюзы незадымляемых лестничных клеток, лестничные клетки);
• проектирование в поэтажных коридорах жилых башен комплекса, системы вытяжной противодымной защиты. Над входными дверями квартир со стороны межквартирных коридоров, устройство спринклерных оросителей, с учетом карт и эпюр орошения всей поверхности дверного полотна, установленных на сети внутреннего противопожарного водопровода или самостоятельно. Параметры установок пожаротушения принятых по I группе помещений в соответствии с СП 5.13130;
• проектирование в каждой жилой башне для обеспечения деятельности пожарно-спасательных подразделений не менее одного лифта «для транспортирования пожарных подразделений» в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53296 и устройством на выходах из этих лифтов в этажи подземной автостоянки двух последовательно расположенных тамбур-шлюзов 1-го типа с самостоятельными системами приточной противодымной вентиляции согласно СП 7.13130. В качестве второго тамбур-шлюза проектирование лифтового холла при условии, что устройство лифтового холла предусматривается перед лифтом для транспортирования пожарных подразделений и организован подпора воздуха при пожаре;
• выделение технических и складских помещений предприятий общественного питания противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45 с заполнением проемов противопожарными дверями, шторами, экранами (не менее EI 30) или устройством дренчерной завесы в проемах противопожарных перегородок в две нитки, с обеих сторон, с общим удельным расходом не менее 1 л/с на погонный метр и временем работы не менее 1 ч;
• устройство входа в общие с надземной частью жилых корпусов лифты на этажах подземной автостоянки (в т.ч. в лифты для пожарных) через один тамбур-шлюз 1-го типа (лифтовой холл) с подпором воздуха при пожаре, без устройства дренчерных водяных завес. Ограждающие конструкции указанных лифтовых шахт запроектированы противопожарными с пределом огнестойкости не менее REI 150, заполнения дверных проемов в ограждениях лифтовых шахт предусмотрены противопожарными дверями с пределом огнестойкости не менее EI 60;
• устройство отделения объема лестничной клетки надземной части (жилых секций этажностью более 5-ти) размещенной над лестничными клетками автостоянки, конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 150;
• оборудование эвакуационных лестничных клеток надземной части здания, не обеспеченных естественным освещением через проемы в наружных стенах площадью не менее 1,2 м2, эвакуационного и аварийного освещения, запитанного по первой категории надежности электроснабжения;
• проектирование междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к перекрытиям, при условии выполнения одного из следующих решений:
  • устройство глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов), высотой не менее 600 мм, совместно с устройством глухих (не открывающихся) фрамуг в алюминиевом или ПВХ-профиле, с заполнением стеклопакетом с закаленным стеклом толщиной 6 мм с наружной стороны. Высота участков наружных стен в местах примыкания к перекрытиям (междуэтажных поясов) принимается не менее 1200 мм и определена путем суммирования глухих участков наружных стен совместно с фрамугой;
  • устройство глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов) высотой не менее 600 мм с устройством остекления с пределом огнестойкости Е 60. Проектирование глухого участка наружных стен совместно с указанным остеклением суммарно высотой не менее 1200 мм;
  • устройство глухих участков выполняется путем устройства горизонтальных (заглубленных относительно поверхности стены) и вертикальных строительных конструкций с нормируемым пределом огнестойкости. Измерение расстояния проводить, повторяя контур (огибая) вертикальные и горизонтальные участки строительных конструкций и элементов фасадов, указанное расстояние должно быть не менее 1200 мм;
• устройство дверей (окон) лестничных клеток, расположенных на расстоянии менее 1,2 м от дверных (оконных) проемов помещений, противопожарными 2-го типа;
• проектирование пожарного отсека подземной автостоянки площадью не более 6 000 м², при этом с разделением на части площадью не более 3600 м² каждая противопожарными преградами в виде объемных элементов и/или иного инженерного решения одним или сочетанием нескольких из следующих способов:
  • зонами свободными от пожарной нагрузки (проездами) шириной не менее 8 м;
  • зонами, свободными от пожарной нагрузки (проездами), шириной не менее 6 м в сочетании с одним из вариантов или их комбинацией:
    • вертикальными противопожарными занавесами (трансформируемыми шторами) с пределом огнестойкости не ниже EI 30, опускающимися при пожаре на высоту 2,5 м от уровня пола;
    • вертикальными плотными (не пропускающими дым) стационарными конструкциями из негорючих материалов с пределом огнестойкости не менее E 30, устанавливаемыми стационарно на высоту 2,5 м от уровня пола;
  • перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проемов противопожарными воротами (дверями) 2-го типа. Вместо ворот (дверей) устройство трансформируемых вертикальных противопожарных экранов (штор) с пределом огнестойкости не ниже EI 60, опускающихся автоматически при поступлении сигнала о возникновении пожара, формируемого автоматической системой пожарной сигнализации, и перекрывающих при пожаре проем на высоту не более 2,5 м от уровня пола. В качестве зон, свободных от пожарной нагрузки, допускается использовать проезды для автомобилей (без мест для их стоянки или остановки), обозначенные соответствующими информационными знаками;
• проектирование рампы подземной автостоянки отделённой от помещения хранения автомобилей стенами с пределом огнестойкости не менее EI 60. Сообщение рампы с помещением хранения автомобилями без заполнения проема тамбур-шлюзом 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, при этом с устройством в проёме стены разделяющей помещение хранения автомобилей и рампу, ворот с пределом огнестойкости EI 60. При устройстве эвакуационного выхода на пандус вблизи ворот или в воротах устройство противопожарной двери (калитки) 1-го типа или шторы 1-го типа опускающейся до уровня пола;
• проектирование в отсеке автостоянки помещения другого назначения, не относящиеся к автостоянке или обслуживающие комплекс в целом, в том числе помещения электрощитовых, слабых токов, трансформаторных подстанций с сухими трансформаторами, а также хозяйственных кладовых для жильцов, выделенных стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 (при объединении хозяйственных кладовых в отдельные блоки площадью не более 200 м2, заполнение проёмов в хозяйственных кладовых не нормируется, блоки необходимо выделить перегородками с пределом огнестойкости не менее REI 90). Взамен тамбур-шлюзов в проемах указанных стен устройство противопожарных дверей 1-го типа или противопожарных дверей 2-го типа в сочетании с дренчерными завесами над дверными проемами со стороны помещений хранения автомобилей. Дренчерные завесы следует проектировать в одну нитку с расходом воды не менее 1 л/(с×м) со стороны помещения хранения автомобилей. Время работы дренчерной завесы не менее 60 минут;
• проектирование в подземной автостоянке мест для хранения малогабаритных транспортных средств (мото- и вело- транспорта), без выделения в отдельные помещения. Хранение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, масел, баллонов с горючими газами, баллонов под давлением, автомобильных (мотоциклетных) шин, а также пиротехнических изделий не допускается. Защита мест для хранения малогабаритных транспортных средств предусмотрена АУП пожарного отсека автостоянки с параметрами в соответствии с п. 7.4.2 СТУ и СП 5.13130;
• обеспечение эвакуационных выходов из помещений насосной станции пожаротушения и ИТП, расположенных на этаже автостоянке через коридор, ведущий на незадымляемую лестничную клетку Н3 автостоянки, ведущую непосредственно наружу, при этом расстояние от двери помещения насосной до входа в тамбур-шлюз такой лестничной клетки не более 50 м;
• устройство сквозных проходов через вестибюль (холл) комплекса на расстоянии не более чем 100 м друг от друга;
• устройство в пожарном отсеке общественной части технологической лестницы, предназначенной для сообщения подземного и надземного этажа, без устройства тамбур-шлюза с подачей воздуха при пожаре, при этом, с размещением лестницы в объеме одного пожарного отсека и выгораживанием на этажах противопожарными перегородками с пределом огнестойкости EI 60, со входом через дымогазонепроницаемые двери с пределом огнестойкости EIS (EIWS) 30;
• обеспечение противопожарного расстояния до существующего здания (сооружения) при выполнении одного из следующих требований:
  • устройство сухотруба с внешней стороны стены проектируемого здания для создания водяной завесы (с установкой обратного клапана) для подачи воды от насосной станции пожаротушения объекта. Водяная завеса выполнена в одну нитку с расходом не менее 1 л/с на погонный метр с размещением на высоте не менее 3 м по вертикали и не менее 2 м по горизонтали от точки приближения зданий на расстояние менее 10 м;
  • выполнение наружной части стены (фасада) проектируемого здания противопожарной 1-го типа на высоту 8 м и шириной не менее 4 м по горизонтали в каждую сторону от проекции соседнего здания (сооружения);
• оборудование здания комплексом противопожарной защиты, включающим в себя:
  • автоматическую адресно-аналоговую пожарную сигнализацию с выводом сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты объекта в ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве;
  • автоматическое спринклерное пожаротушение;
  • оповещение и управление эвакуацией людей при пожаре – не ниже 3-го в общественных помещениях, жилой части, – не ниже 4-го в подземной автостоянке;
  • внутренний противопожарный водопровод;
  • аварийное и эвакуационное освещение;
  • лифты для транспортировки пожарных подразделений;
  • приточно-вытяжную противодымную вентиляцию;
• разработка Отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожара, с получением отзыва в ФКУ “ЦУКС” ГУ МЧС России по г. Москве, которым подтверждены проектные решения, в части:
  • уменьшения или увеличения расстояний от внутреннего края проезда до стен комплекса, относительно нормативных значений;
  • тупиковых проездов без устройства в конце площадки размером 15 х 15 м для разворота пожарной техники;
  • устройства выходов на кровлю с лестничных клеток через противопожарные люки 2-го типа размером 0,6 x 0,8 м по закрепленным стальным стремянкам;
  • доступа на участки кровли непосредственно из квартир, при этом доступ пожарных на них также должен быть обеспечен с пожарных подъемных механизмов;
  • доступа пожарных подразделений на этажи, в том числе с лифтов для транспортирования пожарных подразделений и через незадымляемые лестничные клетки;
• проведение расчетного обоснования для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполненного по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009г. № Тариф PRO*****, с учетом:
  • принимаемых объемно-планировочных решений (расстояния по путям эвакуации до эвакуационных выходов, количество эвакуационных выходов, их рассредоточенности, размеры (ширина) и конфигурация, ширина лестничных маршей и площадок эвакуационных лестничных клеток, и других решений, принятых проектными решениями), а также вместимости помещений, выходящих в тупиковый коридор или холл, в том числе при:

• • • принятых расстояний от мест пребывания МГН до зон безопасности
    • устройстве эвакуационных путей и выходов из технических и вспомогательных (в т.ч. насосной станции пожаротушения) помещений общими с помещениями для хранения автомобилей подземной автостоянки;
    • устройстве эвакуационных выходов из помещений, не относящихся к автостоянке или обслуживающих комплекс в целом, через помещение хранения автомобилей;
    • превышении расстояний по путям эвакуации в автостоянке от наиболее удалённого места хранения до ближайшего эвакуационного выхода не более 40 м – при размещении в тупиковой части и не более 80 м – при размещении между эвакуационными выходами и шириной эвакуационных выходов – не менее 1 м;
• другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 №Тариф PRO***** 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: