Многофункциональный жилой комплекс с подземной автостоянкой по адресу: ул. Бочкова, вл. 11А. Корпус 1

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 05.04.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: Многофункциональный жилой комплекс с подземной автостоянкой по адресу: ул. Бочкова, вл. 11А. Корпус 1

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию многофункционального жилого комплекса высотой более 75 м, но не более 120 м;
• отсутствию аварийных выходов при размещении квартир на высоте более 15 м, при общей площади квартир на этаже не более 500 м² и одном эвакуационном выходе с этажа;
• выполнению междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к перекрытиям;
• устройству наружного пожаротушения жилых зданий объемом более 150000м³;
• устройству системы оповещения и управления эвакуации людей при пожаре жилых зданий с числом этажей более 25 (не более 35);
• устройству внутреннего противопожарного водопровода, в том числе: в части определения количества струй и расхода воды на пожаротушение;
• устройству мусоросборных камер и блоков индивидуальных хозяйственных кладовых на этаже подземной автостоянки;
• устройству в жилых секциях незадымляемых лестничных клеток типа Н2, без незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• устройство общих лестничных клеток, предназначенных для эвакуации людей, как из надземных этажей (более 5 этажей), так и из подземных этажей;
• превышению площади этажа в пределах пожарного отсека подземной автостоянки (но не более 12 000 м²);
• устройству выходов на кровлю с незадымляемой лестничной клетки типа Н2 через противопожарные люки 2-го типа размером не менее 0,6×0,8 метра по закрепленным стальным стремянкам;
• отсутствию отдельных выходов наружу или на лестничную клетку, имеющую выход наружу из помещений ЦТП и насосной станции пожаротушения, расположенных на подземном этаже автостоянки;
• размещению индивидуальных хозяйственных кладовых (внеквартирные) на подземных этажах;
• объединению двух секций на первом этаже, в том числе устройству общего вестибюля на две секции.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• проектирование наружного пожаротушения здания с расходом воды на наружное пожаротушение не менее 110 л/с. Наружное пожаротушение соответствующего расхода должно обеспечиваться от пожарных гидрантов, устанавливаемых на расстоянии не более 200 метров от стен здания (стилобата) с учетом прокладки рукавных линий по дорогам с твердым покрытием (в том числе по территории благоустройства) на кольцевой водопроводной сети. Количество пожарных гидрантов должно приниматься не менее трёх;
• проектирование комплекса класса конструктивной пожарной опасности С0 с повышенными пределами огнестойкости основных несущих элементов для жилых секций высотой более 75 м и подземной автостоянки:
• • несущие элементы здания – R180;
  • внутренние стены лестничных клеток – REI180;
  • лифтовые шахты, пересекающие границы пожарных отсеков, лифтовые шахты лифтов для пожарных – REI 180;
  • перекрытия междуэтажные – REI90;
• разделение комплекса на пожарные отсеки противопожарными стенами и (или) перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150. Для жилых секций высотой более 75 м разделение на пожарные отсеки предусмотреть противопожарными стенами и (или) перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 180. Предел огнестойкости заполнения проемов в указанных противопожарных преградах предусмотреть не менее EI 60. Вместо противопожарных перекрытий с пределом огнестойкости REI 180 жилые секции высотой более 75 м могут быть разделены по высоте на пожарные отсеки техническим этажом или пространством отделенным снизу и сверху противопожарными перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 90. Предел огнестойкости заполнения проемов в указанных противопожарных преградах предусмотреть не менее EI 60;
• разделение комплекса на пожарные отсеки с параметрами:
• • помещения подземной двух этажной автостоянки и размещаемые в ней технические помещения (блоки индивидуальных хозяйственных кладовых, вентиляционные камеры, сетей связи, электрощитовые, центральный тепловой пункт (ЦТП), мойки, насосной пожаротушения, мусоросборной камеры) – I степени огнестойкости, площадь этажа в пределах пожарного отсека принять – не более 12000 м2. Класс функциональной пожарной опасности Ф5.2;
  • жилые секции (высотой менее 50 м) и встроенные помещения общественного назначения на первом этаже – II степени огнестойкости, площадь этажа в пределах пожарного отсека принять – не более 2500м2, Класс функциональной пожарной опасности Ф 1.3;
  • жилые секции (высотой более 75м) и встроенные помещения общественного назначения на первом этаже – I степени огнестойкости, с повышенными пределами огнестойкости основных несущих конструкций, площадь этажа в пределах пожарного отсека принять – не более 2500 м2, высота пожарных отсеков по вертикали не должна превышать 75 м. Класс функциональной пожарной опасности Ф 1.3;
• устройство междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к перекрытиям при выполнении следующих решений (одного или комбинации нескольких):
• • устройство глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов) с нормируемым пределом огнестойкости  EI 60 для секций I степени огнестойкости, EI 45 для секций II степени огнестойкости), класса пожарной опасности К0, высотой не менее 600 мм, при условии устройства в окнах глухих (не открывающихся) фрамуг в алюминиевом профиле, с заполнением стеклопакетом с закаленным стеклом толщиной 6 мм с наружной стороны. Глухой участок наружных стен совместно с фрамугой должен быть высотой не менее 1200 мм;
  • устройство глухих (вертикальных) участков наружных стен, а также устройство глухих (горизонтальных) выступающих участков от поверхности стены под углом 90°;
  • устройство глухих (вертикальных) участков наружных стен, а также устройство глухих (горизонтальных) выступающих участков от поверхности стены совместно с дополнительным глухим (вертикальным) участком наружных стен под углом 90°;
• Глухие (вертикальные и горизонтальные) участи наружных стен должны быть с пределом огнестойкости (EI 60 для секций I степени огнестойкости, EI 45 для секций II степени огнестойкости), класса пожарной опасности К0. Огнестойкость проемов в наружных стенах не нормируется. Измерение расстояния следует проводить, повторяя контур (огибая) вертикальных и горизонтальных участков строительных конструкций, при этом суммарное расстояние должно быть не менее 1200 мм;
• выполнение в местах устройства противопожарных перекрытий с пределом огнестойкости REI 180, а также противопожарных перекрытий с пределом огнестойкости REI 90, отделяющих технические этажи (при их наличии), глухих участков наружных стен (в том числе фасадных систем) в местах примыкания к перекрытиям (противопожарные пояса) высотой не менее 1,2 м, с пределом огнестойкости не менее EI 180 и EI 90 соответственно. При этом противопожарными перекрытиями допускается не разделять наружные стены с выступом за их наружную плоскость;
• разделение каждого этажа пожарного отсека подземной автостоянки на части площадью не более 4000 м2 одним или сочетанием нескольких из следующих способов:
• • устройство зон шириной не менее 8 метров свободных от горючей нагрузки и обозначенных соответствующими информационными знаками;
  • устройство зон шириной не менее 6 метров свободных от горючей нагрузки и обозначенных соответствующими информационными знаками, с установкой вдоль проездов (с одной из его сторон) стационарных противодымных экранов из негорючих материалов с пределом огнестойкости E30. Размер экрана (высоту) следует определить расчетом (образованием дымового слоя);
  • противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с соответствующими противопожарными элементами заполнения проемов 1-го типа.
• Установка пожаротушения в подземной автостоянке должна быть предусмотрена с повышенной интенсивностью орошения 0,16 л/(с*м2), при расчетной площади тушения 120 м2 с расходом воды не менее 30 л/с и продолжительностью работы в течение 1 часа;
• устройство изолированных рамп в подземной автостоянке от помещений для хранения автомобилей противопожарными стенами с пределом огнестойкости REI 90, с заполнением проемов противопожарными воротами (дверями) 1-го типа или шторами 1-го типа опускающимися до уровня пола. Устройство тамбур-шлюзов в проемах изолированных рамп допускается не предусматривать;
• размещение в подземной автостоянке парковочных мест не закреплённых за индивидуальными владельцами и для индивидуальных владельцев, при этом указанные парковочные места оборудованы указателями (табличками). В подземной автостоянке допускается предусматривать места для хранения велосипедов без выделения их от общего объёма автостоянки;
• выделение размещаемых в составе пожарного отсека подземной автостоянки (встроенной в жилое здание) помещений с оборудованием, которые обслуживают другие пожарные отсеки (вентиляционные камеры, сетей связи, электрощитовые), а также блоки индивидуальных хозяйственных кладовых площадью не более 250 м2, центральный тепловой пункт (ЦТП), мойки, насосной пожаротушения, мусоросборной камеры, противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150 с соответствующими противопожарными элементами заполнения проемов 1-го типа. Кладовые в пределах блока площадью не более 250 м² допускается выделять между собой перегородками (ограждениями), не доходящими до перекрытия.
• Выходы (входы), въезды (выезды) из вышеуказанных помещений предусмотрены через помещения для хранения автомобилей, и (или) в лестничные клетки подземной автостоянки.
• Размещение других помещений предусмотрено в соответствии с требованиями СП 4.13130.2013 и СП 154.13130.2013;
• устройство окон с приямками для технических помещений при их расположении на подземном этаже автостоянки допускается не предусматривать;
• устройство сообщения помещений для хранения автомобилей на этаже с помещениями другого назначения (не относящиеся к автостоянке) через проемы с заполнением противопожарными дверями 1-го типа без устройства тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре;
• устройство индивидуальных хозяйственных кладовых, при выполнении следующих мероприятий:
• • кладовые выделить в блоки площадью не более 250 м2 противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150 с соответствующими противопожарными элементами заполнения проемов 1-го типа. Кладовые в пределах блока допускается выделять между собой перегородками, не доходящими до перекрытия или иными ограждениями;
  • между кладовыми (местами для хранения) в блоках кладовых необходимо предусмотреть устройство проходов шириной не менее 0,9 м и высотой не менее 2 м;
  • из каждого блока кладовых предусмотреть не менее двух эвакуационных выходов шириной не менее 0,8 м каждый с количеством мест хранения более 15 (с единовременным пребыванием более 15 человек), при меньшем количестве – один выход;
  • хранение взрывоопасных веществ и материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, масел, баллонов с горючими газами, баллонов под давлением, автомобильных (мотоциклетных) шин (покрышек) в хозяйственных кладовых не допускается;
• оборудование мусоросборной камеры, в том числе на первом этаже: автоматической пожарной сигнализацией, системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, а также автоматической установкой спринклерного пожаротушения с параметрами:
• • интенсивность орошения не менее 0,16 л/с*м²;
  • площадь для расчета расхода воды не менее – 120 м²;
  • время работы установки – 60 мин.
• Из мусоросборной камеры допускается предусматривать один эвакуационный выход через помещение для хранения автомобилей подземной автостоянки, а размещаемой на первом этаже непосредственно наружу;
• устройство доступа пожарно-спасательных подразделений на этажи комплекса предусмотрен при помощи лифта для транспортирования пожарных подразделений в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53296-2009 «Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности»;
• устройство для этажей пожарного отсека автостоянки и надземных этажей общих лифтов для пожарных с устройством перед лифтами холлов (тамбур-шлюзов), имеющие предел огнестойкости ограждающих конструкций не менее EI 60 и с заполнением проемов противопожарными дверями первого типа (EIS 60);
• устройство входов из пожарного отсека автостоянки в вышеуказанные лифты через тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре (лифтовой холл), имеющий предел огнестойкости ограждающих конструкций не менее EI 60 и с заполнением проемов противопожарными дверями первого типа (EIS 60). Устройство двойных парно-последовательных тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре допускается не предусматривать;
• на первом этаже выход из лифтов в вестибюль допускается без устройства лифтового холла. Допускается не предусматривать остановку лифта для пожарных на верхнем техническом этаже. Доступ пожарных на указанный этаж предусмотреть по незадымляемой лестничной клетке типа Н2;
• устройство в пожарном отсеке автостоянки и в каждой жилой секции не менее одного лифта для транспортировки пожарных подразделений по ГОСТ Р 53296-2009 с устройством зон безопасности для маломобильных групп населения (далее МГН) в лифтовых холлах в соответствии с требованиями СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001;
• устройство общих лестничных клеток, предназначенных для эвакуации людей, как из надземных этажей (более 5 этажей), так и из подземных этажей (автостоянки), при этом из подземных этажей следует предусматривать обособленные выходы наружу, отделенные на высоту одного этажа глухой противопожарной перегородкой с пределом огнестойкости не менее EI 150;
• выполнение ограждающих конструкций лестничных клеток со смещением внутренних стен в горизонтальной проекции (в том числе горизонтальные переходные участки при устройстве выходов наружу) с пределом огнестойкости стен указанных лестничных клеток;
• устройство окон с ненормируемым пределом огнестойкости в наружных стенах секций на расстоянии над кровлей примыкающего пожарного отсека менее 8 м по вертикали и менее 4 м от стен по горизонтали, при этом верхний слой кровли смежного пожарного отсека (примыкающей секции) должен быть предусмотрен из материалов НГ;
• противопожарное заполнение проема в наружной стене здания окном (дверью) 2-го типа при несоблюдении расстояния по горизонтали между проемами лестничной клетки и проемами в наружной стене здания (менее 1,2 м);
• устройство, при размещении противопожарных преград в местах примыкания одной части здания под углом менее 135°, одной из наружных стен, примыкающих к противопожарной преграде, длиной не менее 4 м от вершины угла с пределом огнестойкости, равным пределу огнестойкости противопожарной преграды, с заполнением проёмов в указанной наружной не менее EI(E) 60. Проёмы другой из примыкающих наружных стен допускается предусматривать с ненормируемым пределом огнестойкости;
• устройство окон в наружных стенах лифтовых холлов противопожарными с пределом огнестойкости E30, при размещении лифтовых холлов, в местах примыкания одной части здания к другой под углом менее 135°, а также при несоблюдении расстояния (не менее 4 м) по горизонтали от оконных проемов лифтовых холлов до проемов в наружных стенах;
• устройство аварийного выхода их технического пространства высотой менее 1,8 м (этажом не является) для прокладки коммуникаций:
• • в коридор или смежное помещение с выходом непосредственно наружу через противопожарную дверь с размерами не менее 0,75×1,5 м или через противопожарный люк с размерами не менее 0,6×0,8 м;
  • в незадымляемую лестничную клетку типа Н2 через противопожарные двери размерами не менее 0,75х1,5 м или через противопожарные люки размерами не менее 0,6х0,8 м с пределом огнестойкости EIS60;
• Указанные пространства следует отделять от этажей строительными конструкциями, с пределом огнестойкости междуэтажных перекрытий;
• устройство выходов из незадымляемых лестничных клеток типа Н2 в вестибюли (холл) на первом этаже через противопожарные двери с пределом огнестойкости EIS 60 без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре или непосредственно наружу;
• устройство выходов из двух незадымляемых лестничных клеток типа Н2 в общий вестибюль на первом этаже здания (в том числе при объединении двух секций), при этом должно быть предусмотрено:
• • применение в вестибюле декоративно-отделочных, облицовочных материалов и покрытий полов класса КМ0;
  • отделение вестибюля от других помещений противопожарными стенами с пределом огнестойкости REI 90;
  • оборудование вестибюля автоматической установкой пожаротушения, с параметрами (интенсивность орошения, расход воды, время работы, минимальная площадь, расстояние между оросителями) согласно СП 5.13130.2009 как для помещений 1 группы по табл. 5.1;
  • оборудование вестибюля вытяжной противодымной вентиляцией;
• размещение блоков кондиционеров на этажах здания (на технических лоджиях с выходом на них через лифтовой холл лифтов для пожарных или из незадымляемых лестничных клеток типа Н2), с заполнением проемов противопожарными дверями первого типа (EIS 60). Прокладка фреонопроводов и электропроводки в квартиры предусмотрена в штробах или коробах с пределом огнестойкости не менее EI 60. Допускается транзитная прокладка фреонопроводов и электропроводки через незадымляемые лестничные клетки или зоны безопасности в глухих коробах с пределом огнестойкости не менее предела огнестойкости внутренних стен лестничных клеток или зон безопасности соответственно;
• размещение на перовом этаже комплекса помещений, трансформаторной подстанции с выходом непосредственно наружу, при этом указанные помещения должны быть выделены противопожарными стенами с пределом огнестойкости REI 150. В здании должны предусматриваться только сухие трансформаторы;
• устройство, при несоблюдении расстояния от проемов автостоянки до низа ближайших вышележащих оконных проемов здания (менее 4 м или в радиусе 4 м), выполнение одного из следующих решений:
• • противопожарное заполнение окон (не менее E 30) в радиусе 4 м над проемом автостоянки;
  • устройство над проемом въездных ворот автостоянки глухого козырька из материалов НГ шириной не менее 1 м, при этом, взамен козырька допускается устройство консольной части вышележащего этажа;
  • устройство наружных проемов въездных ворот автостоянки с заполнением противопожарными дверями (воротами) 1-го типа, автоматически закрывающимися при пожаре;
• устройство общих тамбур-шлюзов (лифтовых холлов) с подпором воздуха при пожаре для входа в лестничные клетки и в лифты в подземной части здания. В случае если тамбур-шлюзы являются границами пожарных отсеков, их элементы и заполнение проемов следует предусматривать с соответствующим пределом огнестойкости;
• при выполнении тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре допускается не защищать их дренчерными завесами, при этом ограждающие конструкции должны быть предусмотрены противопожарными перегородками с пределом огнестойкости EI 60, заполнение проемов — противопожарные двери EI 60;
• обеспечение эвакуации людей с этажей жилых секций высотой более 75 м на две незадымляемые лестничные клетки типа Н2 (без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1) с шириной маршей не менее 1,05 м. При этом, вход в одну из указанных лестничных клеток с этажей должен быть предусмотрен через тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре, имеющий предел огнестойкости ограждающих конструкций EI 60, заполнение проемов противопожарными дверями EIS 60 либо через лифтовой холл лифта для пожарных (зону безопасности для МГН). Вход во вторую – непосредственно из поэтажного коридора;
• устройство эвакуационного освещения в незадымляемых лестничных клетках типа Н2 без естественного освещения в наружных стенах на каждом этаже. Питание эвакуационного освещения лестничных клеток обеспечивается, при отключении электричества, автономно в течение не менее одного часа;
• в местах перепада высот кровли смежных корпусов (секций) допускается не предусматривать пожарные лестницы, при этом в каждом корпусе (секции) должен быть предусмотрен собственный выход на кровлю с лестничной клетки (в том числе через люк);
• устройство эвакуационного выхода из помещения центрального теплового пункта (ЦТП), допускается предусматривать через помещение для хранения автомобилей или в лестничные клетки подземной автостоянки, в том числе через коридор;
• устройство эвакуационных выходов из помещений насосной пожаротушения, внутреннего противопожарного водопровода, допускается предусматривать в лестничные клетки подземной автостоянки, в том числе через коридор. На путях эвакуации (в лестничных клетках) и в помещении насосной станции должно быть предусмотрено эвакуационное освещение. Питание эвакуационного освещения лестничных клеток должно обеспечиваться, при отключении электричества, автономно в течение не менее одного часа, а также должно быть обеспечено устройство световых указателей направления движения пожарных подразделений с улицы к насосной пожаротушения с соответствующими надписями («Насосная пожаротушения»);
• оборудование здания комплексом противопожарной защиты, включающим в себя:
  • автоматическую адресно-аналоговую пожарную сигнализацию с выводом сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты объекта в ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве;
    • В жилых секциях в прихожих квартир установить по два адресных дымовых пожарных извещателя. Жилые помещения квартир и кухни оборудовать автономными оптико-электронными дымовыми пожарными извещателями;
  • системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре:
    • помещения подземной двух этажной автостоянки и размещаемые в ней технические помещения — не ниже 4-го типа;
    • жилые секции и встроенные помещения общественного назначения на первых этажах – не ниже 3-го типа;
  • автоматической спринклерной установки пожаротушения пожарного отсека автостоянки и внеквартирных коридоров в жилых секциях высотой более 75 м, с параметрами спринклерной автоматической установки пожаротушения (интенсивность, время работы, расчетная площадь пожара) согласно СП 5.13130.2009 как для помещений 1 группы;
  • внутренним противопожарным водопроводом.
    • Число пожарных стволов и минимальный расход воды на внутреннее пожаротушение должен быть предусмотрен:
      • в подземной автостоянке — 2 по 5 л/с;
      • в надземной части жилых секциях высотой более 75 м — 4 по 2,5 л/с;
      • в надземной части жилых секций менее 75 м – в соответствии с требованиями СП 10.13130.2009.
  • Помещения для размещения пожарных насосных установок могут располагаться на подземных этажах, в промежуточных технических этажах, а также в отдельных помещениях на этажах.
  • При размещении помещений пожарных насосных установок на этажах высотной части здания выход из них допускается предусматривать в лестничную клетку через смежное помещение и (или) коридоры.
  • Допускается увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) до 1,3 м включительно.
  • При этом, при увеличении указанного расстояния до 1 м предусматривается устройство тепловых экранов диаметром и со стороной квадрата равной 0,4 м, а при расстоянии от 1 до 1,3 м – тепловые экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м;
  • эвакуационным освещением;
  • лифтами для транспортировки пожарных подразделений;
  • противодымной вентиляцией с подтверждением расчетом:
    • расчетная площадь дымовой зоны в частях автостоянки должна определяться расчетом, но не должна превышать 4000 м². При разработке алгоритма работы инженерных систем противопожарной защиты следует учитывать возникновение возможного пожара в соответствующей части автостоянки;
    • устройства подачи наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы (лифтовые холлы) подземной части здания с применением систем, обслуживающих лифтовые шахты лифтов для транспортирования пожарных подразделений, при устройстве в проемах их ограждающих конструкций нормально закрытых противопожарных клапанов, пределы огнестойкости которых, не менее пределов огнестойкости ограждающих конструкций шахт;
    • при расположении в одной шахте пассажирского лифта и лифта для транспортировки пожарных подразделений допускается подачу приточного воздуха в общую шахту выполнять одной системой приточной противодымной вентиляции;
    • допускается использовать общую систему вытяжной противодымной вентиляции и ее компенсацию для коридоров жилых этажей и вестибюля (холла) 1-го этажа;
    • определение расхода воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, имеющие число дверей более двух, из расчета необходимости обеспечения скорости истечения воздуха через одну открытую дверь защищаемого помещения не менее 1,5 м/с и избыточного давления не менее 20 Па и не более 150 Па;
    • для обслуживания нескольких пожарных отсеков в жилой части класса Ф 1.3 (по вертикали) допускается предусматривать устройство общих систем общеобменной и приточно-вытяжной противодымной вентиляции, при условии обеспечения расчётных показателей производительности (эффективности) и обеспечения огнестойкости вентиляционных шахт на всём их протяжении;
    • устройство внеквартирных коридоров в надземной части здания, имеющие кольцевую конфигурацию, без разделения перегородками с дверями (при длине коридора более 30 м) и установкой двух дымоприемных устройства систем вытяжной противодымной вентиляции, при обслуживании каждого дымоприемного устройства коридора длинной не более 35 м;
    • для компенсирующего притока наружного воздуха в коридоре и вестибюле могут быть использованы дверные проемы наружных эвакуационных выходов. Для компенсирующего притока наружного воздуха в автостоянке могут быть использованы наружные ворота рампы;
    • удаление продуктов горения из блоков кладовых площадью не более 250 м², автомойки, мусорокамер и помещений мусороудаления допускается предусматривать системами вытяжной противодымной вентиляции примыкающей к ним подземной автостоянки при обосновании указанного решения расчетом определения основных параметров противодымной вентиляции;
• допускается предусматривать общую систему общеобменной вентиляции для технических помещений, входящие в состав пожарного отсека автостоянки и помещения хранения автомобилей;
• допускается не предусматривать удаление продуктов горения при пожаре системами вытяжной противодымной вентиляции из технических пространств высотой менее 1,8 (этажом не является), предназначенных только для прокладки коммуникаций, без технологического оборудования, при их сообщении с незадымляемой лестничной клетки типа Н2. Пределы огнестойкости заполнения проемов при выходе на незадымляемую лестничную клетку типа Н2 предусмотреть EIS60;
• обеспечение предела огнестойкости EI 180 для транзитных воздуховодов и шахт за пределами обслуживаемого пожарного отсека, пересекающих противопожарные преграды с пределом огнестойкости REI 180;
• проектирование общих приемных устройств наружного воздуха для систем приточной противодымной и приточной общеобменной вентиляции с устройством общих воздухозаборных шахт и воздуховодов. Предел огнестойкости таких шахт и воздуховодов должен быть не менее EI 150;
• допускается предусматривать в пределах одного пожарного отсека (автостоянки) и для разных пожарных отсеков общие приемные устройства наружного воздуха для систем приточной противодымной вентиляции и для систем приточной общеобменной вентиляции, при этом должно быть предусмотрено:
• • вентиляционное оборудование систем приточной противодымной вентиляции и систем приточной общеобменной вентиляции должно быть расположено в отдельных помещениях, которые должны быть выделены противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150, с заполнением проемов противопожарными дверями EI60;
  • устройство противопожарных клапанов с пределом огнестойкости не менее EI60 в воздухозаборной шахте (воздуховоде), а также на воздуховодах приточных систем в местах пересечения ими ограждений помещения для вентиляционного оборудования. Для систем приточной противодымной вентиляции следует предусмотреть нормально закрытые клапаны, для систем приточной общеобменной вентиляции следует предусмотреть нормально открытые клапаны;
• транзитную прокладку воздуховодов систем общеобменной и противодымной вентиляции через лифтовые холлы и лестничные клетки в конструкциях с обеспечением предела огнестойкости не ниже предела огнестойкости пересекаемых ограждающих конструкций;
• выполнение кабельных линий систем противопожарной защиты, проходящих транзитом через другой пожарный отсек или пожароопасные зоны, за пределами обслуживаемого пожарного отсека для секций высотой более 75 м — в каналах (коробах) с пределом огнестойкости не менее EI 180 (с устройством люков для обслуживания с пределом огнестойкости EI60) или в негорючих коробах (лотках) кабелем сохраняющим работоспособность в условиях пожара в течение времени, необходимого для выполнения их функций и эвакуации людей в безопасную зону, но не менее 180 мин;
• выполнение кабельных линий, в том числе систем противопожарной защиты, проходящие транзитом через другой пожарный отсек или пожароопасные зоны, за пределами обслуживаемого пожарного отсека для секций высотой менее 75 м — в каналах (коробах) с пределом огнестойкости не менее EI 150 или в негорючих коробах (лотках) кабелем сохраняющим работоспособность в условиях пожара в течение времени, необходимого для выполнения их функций и эвакуации людей в безопасную зону, но не менее 150 мин;
• выполнение кабельных линий слаботочных систем, не относящиеся к системам противопожарной защиты, проходящие транзитом через другой пожарный отсек — в кабель каналах (лотках) с пределом огнестойкости не менее EI 90;
• выполнение энергоснабжения технических средств (систем) противопожарной защиты по первой категории надежности электроснабжения;
• подтверждение эффективности мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре, изложенных в Специальных технических условиях, безопасной эвакуации людей из здания, расчетным путем по определению величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности, утвержденной приказом МЧС РФ от 30.06.2009 № Тариф PRO*****, с учётом:
  • эвакуации людей с этажей жилых секций высотой менее 50м при общей площади квартир на этаже менее 500 м², в том числе не обеспеченных аварийными выходами на одну незадымляемую лестничную клетку типа Н2 (без устройства незадымляемой лестничной клетки типа Н1), с шириной маршей не менее 1,05 м. Выполнения входов в данные лестничные клетки с этажей непосредственно из поэтажных коридоров, с устройством противопожарных (кроме наружных дверей) дверей 1-го типа или через лифтовой холл лифта для пожарных (зону безопасности для МГН);
  • устройство для жилых секций высотой менее 50 м, при отсутствии аварийных выходов при размещении квартир на высоте более 15 м, при общей площади квартир на этаже не более 500 м² и одном эвакуационном выходе с этажа, следующих мероприятий:

• • • двери квартир при высоте размещения более 15 м выполнить противопожарными с пределом огнестойкости не менее EI 30;
    • при выполнении дверей квартир в обычном исполнении обеспечить защиту внеквартирных коридоров, при размещении квартир выше 15 м, автоматической установкой спринклерного пожаротушения;
    • принять параметры автоматической спринклерной установки пожаротушения (интенсивность, время работы, расчетная площадь пожара) согласно СП 5.13130.2009 как для помещений 1 группы (при выборе данного способа защиты помещений квартир);
  • эвакуации людей с этажей пожарного отсека подземной автостоянки на незадымляемые лестничные клетки типа Н3 ведущие наружу или незадымляемые лестничные клетки типа Н2 с входом в них через тамбуры без подпора воздуха при пожаре, выделенные противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проемов противопожарными дверями 1-го типа. Ширину дверей эвакуационных выходов в лестничные клетки и маршей лестничных клеток допускается принимать 1 м. Ширину путей эвакуации из подсобных и технических помещений в подземной автостоянке принять 1 м;
  • ширины коридоров, в том числе используемых МГН не менее 1,4 м;
  • нерассредоточенность эвакуационных выходов на жилых этажах;
  • расстояния по путям эвакуации до выхода наружу или в лестничную клетку в подземной автостоянке. При этом указанные расстояния до ближайшего эвакуационного выхода, не должны превышать значений, при расположении места хранения автомобиля:

• • • между эвакуационными выходами – 80 м;
    • в тупиковой части помещения – 60 м;
• разработка отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с получением отзыва в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве», с подтверждением следующих решений:
  • устройства подъездов пожарных автомобилей к зданию не менее чем с двух сторон;
  • устройства проездов для пожарных автомобилей шириной не менее 6 м;
  • устройства проездов для пожарных автомобилей с ненормируемым минимальным расстоянием от края проезда до стен зданий, максимальное (фактическое) расстояние от края проезда до наружных стен следует принять в соответствии с вышеуказанным Отчетом, но не более 16 м;
  • конструкции дорожной одежды проездов для пожарной техники с учетом нагрузки от пожарных автомобилей, но не менее 16 т на ось;
  • организации площадок для установки пожарной техники с учетом соответствующей нагрузки от пожарной техники, но не менее 36 т на ось;
  • устройство сквозных вестибюлей взамен сквозных проходов через лестничные клетки на расстоянии не более 100м друг от друга;
  • отсутствие сквозных проездов (арок) через каждые 300 м;
  • отсутствия на покрытии жилого корпуса высотой более 75 метров площадки для транспортно — спасательной кабины пожарного вертолета;
  • устройства выходов на кровлю с незадымляемой лестничной клетки типа Н2 через противопожарные люки 2-го типа размером не менее 0,6×0,8 метра по закрепленным стальным стремянкам;
• и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: