Многофункциональный жилой комплекс с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, внутригородское муниципальное образование Басманное, ул. Новая Дорога, вл. 11А, вл. 11Б

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 19.04.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта: Многофункциональный жилой комплекс с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, внутригородское муниципальное образование Басманное, ул. Новая Дорога, вл. 11А, вл. 11Б

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• устройству подземной автостоянки под помещениями класса функциональной пожарной опасности Ф 1.1;
• выполнению междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к перекрытиям;
• устройству в жилых корпусах высотой более 28 м незадымляемых лестничных клеток типа Н2 без незадымляемой лестничной клетки типа Н1, без естественного освещения в наружных стенах на каждом этаже;
• превышению площади этажа в пределах пожарного отсека подземной автостоянки;
• отсутствию отдельных выходов наружу или на лестничную клетку, имеющую выход наружу, из помещений ИТП и насосной станции пожаротушения, расположенных на подземном этаже автостоянки;
• устройству общих лестничных клеток, предназначенных для эвакуации людей, как из надземных этажей (более 5 этажей), так и из подземного этажа (автостоянки);
• размещению блоков индивидуальных хозяйственных кладовых на подземном этаже;
• устройству антресолей в подземной части здания (автостоянки).

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• проектирование комплекса класса конструктивной пожарной опасности С0 и разделением его на пожарные отсеки противопожарными стенами и (или) перекрытиями 1-го типа с параметрами:
  • помещения подземной автостоянки на первом подземном этаже и антресоль, включая технические и складские помещения (вентиляционных камер, индивидуального теплового пункта, насосной пожаротушения, блоки индивидуальных хозяйственных кладовых, помещения ВРУ, электрощитовых и помещение поста охраны) и антресоли – I степени огнестойкости. Площадь этажа в пределах пожарного отсека не более 12000 м², класс функциональной пожарной опасности Ф 5.2;
  • жилые корпуса 1, 2, 3 (каждый, высотой не более 50 м) – II степени огнестойкости. Площадь этажа в пределах пожарного отсека принять – не более 2500м². Класс функциональной пожарной опасности Ф 1.3;
  • разделение этажа пожарного отсека подземной автостоянки на части площадью не более 4000м² одним или сочетанием нескольких из следующих способов:
  • устройство зон шириной не менее 8 метров свободных от горючей нагрузки и обозначенных соответствующими информационными знаками;
  • устройство зон шириной не менее 6 метров свободных от горючей нагрузки и обозначенных соответствующими информационными знаками, с установкой вдоль проездов (с одной из его сторон) стационарных противодымных экранов из негорючих материалов с пределом огнестойкости не менее E30. Размер экрана (высоту) следует определить расчетом (образованием дымового слоя);
  • противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с соответствующими противопожарными элементами заполнения проемов 1-го типа.
• Установка пожаротушения в частях автостоянки предусмотрена с повышенной интенсивностью орошения 0,16 л/(с*м²), при расчетной площади тушения 120 м² с расходом воды не менее 30 л/с и продолжительностью работы в течение 1 часа;
• устройство в подземной автостоянке парковочных мест, не закреплённых за индивидуальными владельцами и для индивидуальных владельцев, при этом указанные парковочные места должны быть оборудованы указателями (табличками). В подземной автостоянке допускается предусматривать места для хранения велосипедов без выделения их от общего объёма автостоянки;
• устройство выезда из подземной автостоянки по неизолированной рампе непосредственно наружу;
• выделение помещений, входящих в состав пожарного отсека подземной автостоянки, ее не обслуживающих (вентиляционных камер, индивидуального теплового пункта), а также насосной пожаротушения, блоков индивидуальных хозяйственных кладовых площадью не более 250 м², помещения ВРУ, электрощитовых и помещение поста охраны) противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 90 с заполнением проемов противопожарными дверям (воротами) с пределом огнестойкости не менее EI 60. Кладовые в пределах блока площадью не более 250 м² допускается выделять между собой перегородками (ограждениями), не доходящими до перекрытия.
• Устройство выходов из вышеуказанных помещений в помещения для хранения автомобилей через проемы с заполнением противопожарными дверями 1-го типа без устройства тамбур-шлюзов или в лестничные клетки подземной автостоянки;
• при выполнении междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к перекрытиям предусмотрено выполнение следующих решений (одного или комбинации нескольких):
• • устройство глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов) с нормируемым пределом огнестойкости не менее EI 45, класса пожарной опасности К0, высотой не менее 600 мм, при условии устройства глухих (не открывающихся) фрамуг в алюминиевом профиле, с заполнением стеклопакетом с закаленным стеклом толщиной 6 мм с наружной стороны. Глухой участок наружных стен совместно с фрамугой должен быть высотой не менее 1200 мм;
  • устройство глухих (вертикальных) участков наружных стен, а также устройство глухих (горизонтальных) выступающих участков от поверхности стены под углом 90°;
  • устройство глухих (вертикальных) участков наружных стен, а также устройство глухих (горизонтальных) выступающих участков от поверхности стены совместно с дополнительным глухим (вертикальным) участком наружных стен под углом 90°.
• Глухие (вертикальные и горизонтальные) участи наружных стен должны быть с пределом огнестойкости не менее EI 45, класса пожарной опасности К0. Огнестойкость заполнения проемов в наружных стенах не нормируется. Измерение расстояния следует проводить, повторяя контур (огибая) вертикальных и горизонтальных участков строительных конструкций, при этом суммарное расстояние должно быть не менее 1200 мм;
• • устройство с внешней стороны (со стороны улицы) перед наружной стеной со светопрозрачным заполнением, ограждения из стальных или алюминиевых элементов, заполненных огнестойким стеклом с пределом огнестойкости не менее Е15 толщиной не менее 6 мм. Указанное ограждение допускается рассматривать в составе междуэтажного пояса как отдельно, так и в совокупности с междуэтажным перекрытием. Высота указанных участков должна быть не менее 1,2 м;
• обеспечение доступа пожарно-спасательных подразделений на этажи здания при помощи лифта для транспортирования пожарных подразделений, в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53296-2009 «Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности»;
• устройство для пожарного отсека автостоянки и этажей жилых корпусов общих пассажирских лифтов и лифтов для транспортирования пожарных подразделений, с обеспечением входов в пассажирские лифты и лифты для транспортирования пожарных подразделений на надземных этажах (кроме первого) через тамбуры (лифтовые холлы) с противопожарными перегородками, имеющие предел огнестойкости не менее EI 60 и с заполнением проемов противопожарными дверями первого типа (EIS 60). Входы в пассажирские лифты и лифты для пожарных из подземной автостоянки предусмотрены через тамбур-шлюз (лифтовой холл) с подпором воздуха при пожаре, с противопожарными перегородками, имеющими предел огнестойкости не менее EI 60 и с заполнением проемов противопожарными дверями первого типа (EIS 60). Без устройства двойных тамбур-шлюзов;
• устройство зон безопасности для МГН в лифтовых холлах лифтов для пожарных или вблизи них, на расстоянии не более 10 м, в соответствии с требованиями СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001;
• устройство ограждающих конструкций лестничных клеток при смещении внутренних стен в горизонтальной проекции (в том числе горизонтальные переходные участки при устройстве выходов наружу) с пределом огнестойкости стен указанных лестничных клеток;
• устройство общих лестничных клеток, предназначенных для эвакуации людей, как из надземных этажей (более 5 этажей), так и из подземного этажа, при этом из подземного этажа следует предусматривать обособленные выходы наружу, отделенные на высоту одного этажа (в уровне первого этажа) глухой противопожарной перегородкой с пределом огнестойкости не менее EI 150;
• противопожарное заполнение проема в наружной стене здания окнами (дверями) 2-го типа при несоблюдении расстояния по горизонтали между проемами лестничной клетки и проемами в наружной стене здания (менее 1,2 м);
• устройство на этаже подземной автостоянке антресолей для размещения технических помещений, блоков кладовых и прокладки инженерных сетей. Несущие конструкции антресоли предусмотрены в соответствии с требованиями к междуэтажным перекрытиям.
• Эвакуацию людей с антресоли и из помещений, расположенных на антресоли, допускается предусматривать в лестничные клетки подземной автостоянки;
• размещение помещений автостоянки, а также помещений категорий В1-В3 под помещениями класса функциональной пожарной опасности Ф 1.1, при этом между указанными помещениями и подземной автостоянкой предусмотрено противопожарное перекрытие с пределом огнестойкости не менее REI 240;
• устройство выходов из незадымляемых лестничных клеток типа Н2 в вестибюли (холлы) на первом этаже через противопожарные двери с пределом огнестойкости EIS 60 без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре или непосредственно наружу;
• устройство хозяйственных кладовых для жильцов на этаже подземной автостоянке и ее антресоли, при выполнении следующих мероприятий:
• • кладовые выделить в блоки площадью не более 250 м² противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 90 с заполнением проемов противопожарными дверям (воротами) с пределом огнестойкости не менее EI 60;
  • кладовые в пределах блока допускается выделять между собой перегородками, не доходящими до перекрытия или иными ограждениями;
  • блоки кладовых должны быть оборудованы системами противодымной вентиляции в соответствии с требованиями раздела 7 СП 7.13130.2013;
  • предусмотреть автоматическую пожарную сигнализацию с установкой дымовых пожарных извещателей в соответствии с СП 5.13130.2009;
  • между кладовыми (местами для хранения) в блоках кладовых необходимо предусмотреть устройство проходов шириной не менее 1 м и высотой не менее 2 м;
  • из каждого блока кладовых предусмотреть не менее двух эвакуационных выходов шириной не менее 0,8 м каждый с количеством мест хранения более 15 (с единовременным пребыванием более 15 человек,) при меньшем количестве – один выход;
  • в кладовых допускается хранение вещей, оборудования, овощей и т.п. Максимальное значение удельной пожарной нагрузки должно соответствовать категории помещения В4. Хранение взрывоопасных веществ и материалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, масел, баллонов с горючими газами, баллонов под давлением, автомобильных (мотоциклетных) шин (покрышек) в хозяйственных кладовых не допускается;
• осуществление эвакуации людей с этажей жилых корпусов на две незадымляемые лестничные клетки типа Н2 (без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1) с шириной маршей не менее 1,05 м. Входы в данные лестничные клетки с этажей предусмотрены непосредственно из поэтажных коридоров через лифтовой холл лифта для пожарных, одновременно являющимися зоной безопасности для МГН;
• осуществление эвакуации людей из помещений, расположенных на этаже подземной автостоянки, через помещения для хранения автомобилей или непосредственно в незадымляемые лестничные клетки типа Н2 автостоянки;
• устройство эвакуационных выходов из помещений теплового пункта (ИТП), насосной пожаротушения, через помещение для хранения автомобилей или в лестничные клетки подземной автостоянки, в том числе через коридор, при этом расстояние от дверей указанных помещений до выхода на лестничные клетки не должно превышать 15 м. На путях эвакуации (в лестничных клетках) и в помещении насосной станции должно быть предусмотрено эвакуационное освещение. Питание эвакуационного освещения лестничных клеток должно обеспечиваться, при отключении электричества, автономно в течение не менее одного часа, а также должно быть обеспечено устройство световых указателей направления движения пожарных подразделений с улицы к насосной пожаротушения с соответствующими надписями («Насосная пожаротушения»);
• устройство эвакуационного освещения в незадымляемых лестничных клетках типа Н2 без естественного освещения в наружных стенах на каждом этаже. Питание эвакуационного освещения лестничных клеток обеспечивается, при отключении электричества, автономно в течение не менее одного часа;
• устройство эвакуационного выхода из помещений теплового пункта (ИТП), насосной пожаротушения, расположенных на подземном этаже, через коридор, ведущий в лестничную клетку секции подземного этажа, при этом обеспечено устройство световых указателей направления движения пожарных подразделений с улицы к насосной пожаротушения с соответствующими надписями («Насосная пожаротушения»);
• подтверждение эффективности мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре, изложенных в Специальных технических условиях, безопасной эвакуации людей из здания, расчетным путем по определению величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности, утвержденной приказом МЧС РФ от 30.06.2009 № Тариф PRO*****, с учётом:
  • устройства для эвакуации людей с этажа пожарного отсека подземной автостоянки и антресоли незадымляемых лестничных клеток типа Н2 с входом в них через тамбуры без подпора воздуха при пожаре, выделенные противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проемов противопожарными дверями 1-го типа;
  • ширины маршей, а так же ширины эвакуационных выходов в лестничные клетки автостоянки не менее 1 м;
  • расстояния по путям эвакуации до выхода в лестничную клетку в подземной автостоянке. При этом указанные расстояния до ближайшего эвакуационного выхода, не должны превышать значений, при расположении мест хранения автомобилей:
• • • между эвакуационными выходами – 80 м;
    • в тупиковой части помещения – 65 м;
  • количества людей на подземном этаже из расчета 1 человек на каждую кладовую;
• оборудование здания комплексом противопожарной защиты, включающим в себя:
  • автоматическую адресно-аналоговую пожарную сигнализацию с выводом сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты объекта в ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве. В жилой части зданий в прихожих квартир установить по два адресных дымовых пожарных извещателя. Жилые помещения квартир и кухни оборудовать автономными оптико-электронными дымовыми пожарными извещателями;
  • систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре:
    • в жилых корпусах, общественных помещениях — не ниже 2-го типа;
    • в подземной автостоянке — не ниже 4-го типа;
  • систему автоматического пожаротушения;
  • внутреннего противопожарного водопровода;
    • Число пожарных стволов и минимальный расход воды на внутреннее пожаротушение должен быть предусмотрен:
      • в подземной автостоянке — 2 по 5 л/с;
      • в жилых корпусах и общественных помещениях — 2 по 2,5 л/с.
    • Допускается увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) до 1,3 м включительно. При этом, при увеличении указанного расстояния до 1 м предусматривается устройство тепловых экранов диаметром и со стороной квадрата равной 0,4 м, а при расстоянии от 1 до 1,3 м – тепловые экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м;
  • эвакуационное освещение;
  • лифты для транспортировки пожарных подразделений;
  • противодымную вентиляцию с подтверждением расчетом:
    • расчетная площадь дымовой зоны в частях автостоянки должна определяться расчетом, но не должна превышать 4000 м². При разработке алгоритма работы инженерных систем противопожарной защиты следует учитывать возникновение возможного пожара в соответствующей части автостоянки;
    • устройства компенсирующей подачи наружного воздуха приточной противодымной вентиляции в вестибюлях (холлах) на 1 этажах за счёт воздуха, поступающего через открытые проемы лифтовых шахт (за исключением лифта для пожарных), оборудованных системами подпора воздуха, либо за счёт воздуха, поступающего через дверные проемы наружных эвакуационных выходов или оконных проемов в наружных стенах;
    • устройства подачи наружного воздуха при пожаре системами приточной противодымной вентиляции в лифтовые шахты, сообщающиеся с подземной частью здания, а также в незадымляемые лестничные клетки типа Н2 в верхнюю или в нижнюю части лифтовых шахт, лестничных клеток;
    • устройства подачи наружного воздуха при пожаре в тамбур-шлюзы (лифтовые холлы) подземной части здания с применением систем, обслуживающих лифтовые шахты лифтов для транспортирования пожарных подразделений, при устройстве в проемах их ограждающих конструкций нормально закрытых противопожарных клапанов, пределы огнестойкости которых, не менее пределов огнестойкости ограждающих конструкций шахт;
    • использование общей системы вытяжной противодымной вентиляции и ее компенсации для коридоров жилых этажей и вестибюля (холла) 1-го этажа;
    • определение расхода воздуха, подаваемого в лифтовые холлы (зоны безопасности МГН) с числом дверей более двух, из расчета необходимости обеспечения скорости истечения воздуха через одну открытую дверь защищаемого помещения не менее 1,5 м/с и избыточного давления не менее 20 Па и не более 150 Па;
    • удаление продуктов горения из блоков кладовых площадью не более 250 м², допускается предусматривать системами вытяжной противодымной вентиляции, примыкающей к ней подземной автостоянки;
• допускается предусматривать в пределах пожарного отсека (автостоянки) и для разных пожарных отсеков общие приемные устройства наружного воздуха для систем приточной противодымной вентиляции и для систем приточной общеобменной вентиляции, при этом должно быть предусмотрено:
• • размещение вентиляционного оборудования систем приточной противодымной вентиляции и систем приточной общеобменной вентиляции в отдельных помещениях, выделенных противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150, с заполнением проемов противопожарными дверями EI60;
  • установка противопожарных клапанов с пределом огнестойкости не менее EI60 в воздухозаборной шахте (воздуховоде), а также на воздуховодах приточных систем в местах пересечения ими ограждений помещения для вентиляционного оборудования. Для систем приточной противодымной вентиляции следует предусмотреть нормально закрытые клапаны, для систем приточной общеобменной вентиляции следует предусмотреть нормально открытые клапаны;
• транзитную прокладку воздуховодов систем общеобменной и противодымной вентиляции через лифтовые холлы и лестничные клетки в конструкциях с обеспечением предела огнестойкости не ниже предела огнестойкости пересекаемых ограждающих конструкций;
• устройство обратных клапанов перед вентиляторами систем вытяжной противодымной вентиляции, устанавливаемых на кровле, а также применение на кровле обратных клапанов с ненормируемым пределом огнестойкости для систем приточной противодымной вентиляции при условии установки поэтажных нормально закрытых противопожарных клапанов;
• устройство кабельных линий и электропроводки, в том числе систем противопожарной защиты, проходящих транзитом через пожароопасные зоны, за пределами обслуживаемого пожарного отсека в каналах (коробах) с пределом огнестойкости не менее EI 150 или в негорючих коробах кабелем сохраняющим работоспособность в условиях пожара в течение времени, необходимого для выполнения их функций и эвакуации людей в безопасную зону, но не менее 150 мин;
• Энергоснабжение технических средств (систем) противопожарной защиты, в том числе лифтов для транспортирования пожарных, предусмотреть по первой группе категории надежности электроснабжения;
• разработка отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с получением отзыва в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве», с подтверждением следующих решений:
  • локальное уменьшение проездов с торцевых сторон здания, но не менее 3,5 м;
  • устройство проездов для пожарных автомобилей с ненормируемым минимальным расстоянием от края проезда до стен зданий, максимальное (фактическое) расстояние от края проезда до наружных стен следует принять в соответствии с вышеуказанным Отчетом, но не более 16 м;
  • конструкцию дорожной одежды проездов для пожарной техники, организацию площадок для установки пожарной техники с учетом соответствующей нагрузки от пожарных автомобилей, но не менее 16 тонн на ось;
  • прокладку рукавных линий от пожарных гидрантов по территории благоустройства;
• и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: