Многофункциональный жилой комплекс по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе, вл. 87 (кадастровый номер № 77:09:0002025:30) (Изменения №2)

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 02.02.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта: Многофункциональный жилой комплекс по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе, вл. 87 (кадастровый номер № Тариф PRO*****:09:0002025:30) (Изменения №Тариф PRO*****).

Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта: Многофункциональный жилой комплекс по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе, вл. 87 (кадастровый номер № Тариф PRO*****:09:0002025:30) были согласованы по поручению ДНПР МЧС России от 06.09.2016 № Тариф PRO***** на нормативно-техническом совете Управления надзорной деятельности и профилактической работы Главного управления МЧС России по г. Москве (протокол заседания от 21.10.2016 №Тариф PRO*****, письмо от 25.10.2016 №Тариф PRO*****).

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию зданий класса функциональной пожарной опасности Ф 1.3 высотой более 75 м (фактическая высота не более 130 м);
• проектированию зданий класса функциональной пожарной опасности Ф 1.3 высотой более 50 м без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• зданий класса функциональной пожарной опасности Ф 1.3 без устройства аварийных выходов;
• технического пространства (этажом не является);
• проектированию подземной автостоянки с превышением площади этажа в пределах пожарного отсека (фактическая площадь не более 22 000 м²);
• проектированию наружного и внутреннего пожаротушения в жилых зданиях с количеством этажей более 25 и объёмом более 150 тыс.м³;
• проектированию технологической лестничной клетки для сообщения надземных этажей;
• проектированию междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м;
• выбору типа противопожарной преграды между Объектом и строениями, расположенными на территории Объекта;
• выбору типа противопожарной преграды между Объектом и границами открытых площадок для хранения автомобилей;

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• проектирование корпуса Н I степени огнестойкости с повышенными пределами огнестойкости основных несущих конструкций до R(EI) 240, С0 класса конструктивной пожарной опасности;
• разделение жилого корпуса Н на пожарные отсеки по высоте перекрытием с пределом огнестойкости не менее REI 240. При этом высота каждого пожарного отсека и площадь этажа в пределах пожарного отсека предусмотрена не более 75 м и 1900 м² соответственно. Высота корпуса не превышает 130 м;
• отделение встроенных в первый этаж корпуса Н общественных помещений от помещений жилой части объекта перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 и перекрытием с пределом огнестойкости не менее REI 90 без проёмов;
• проектирование корпусов F и G не ниже I степени огнестойкости, С0 класса конструктивной пожарной опасности;
• проектирование пожарных отсеков подземной автостоянки не ниже I степени огнестойкости, С0 класса конструктивной пожарной опасности с площадью этажа в пределах одного пожарного отсека подземной автостоянки (включая технические помещения к ней не относящиеся) не более 22 000 м². Пожарные отсеки подземной автостоянки дополнительно разделяются на пожарные секции площадью не более 3600 м² каждая противопожарными перегородками 1-го типа;
• оборудование объекта комплексом систем противопожарной защиты, а именно:
  • автоматической пожарной сигнализацией адресно-аналогового типа (в том числе для технического пространства);
  • внутренним противопожарным водопроводом:
    • в подземной автостоянке с числом пожарных стволов и расходом воды 2 струи по 5 л/с каждая;
    • в корпусе Н с числом пожарных стволов и расходом воды 4 струи по 2,5 л/с каждая;
    • в корпусах F и G согласно СП 10.13130.2009;
    • в техническом пространстве при наличии в нём сгораемых материалов или конструкций (за исключением инженерных коммуникаций и оборудования, с применением материалов группы горючести не выше Г1) — с характеристиками как для поэтажных коридоров жилых секций. В техническом пространстве не допускается постоянное пребывание людей, а также складирование горючих веществ, материалов и оборудования;
• • автоматической системой водяного спринклерного пожаротушения подземной автостоянки с интенсивностью подачи воды не менее 0,18 л/с×м² и расчётной площадью тушения не менее 180 м². Расход воды составляет не менее 35 л/с, продолжительность работы установки не менее 60 минут;
  • автоматической системой водяного спринклерного пожаротушения поэтажных коридоров на жилых этажах корпуса Н с характеристиками по первой группе помещений или установка в поэтажных коридорах указанных корпусов над каждой дверью выхода (не далее 0,5 м от дверного проёма по горизонтали) из квартир спринклера от системы внутреннего противопожарного водопровода, обеспечивающего интенсивность орошения по первой группе помещений согласно СП 5.13130.2009;
  • автоматической системой водяного спринклерного пожаротушения для встроенных в первый этаж корпуса Н общественных помещений с характеристиками по первой группе помещений согласно СП 5.14140.2009;
  • системой противодымной защиты (вытяжная противодымная вентиляция из помещений хранения автомобилей, поэтажных коридоров прилегающих к незадымляемым лестничным клеткам, коридоров подземных этажей, коридоров, сообщающихся с зонами безопасности для МГН и подача наружного воздуха приточно-вытяжной противодымной вентиляции в тамбур-шлюзы перед шахтами лифтов и лестничными клетками, в шахты лифтов для пожарных, в шахты лифтов в зданиях с незадымляемыми лестничными клетками, в лестничные клетки типа Н2, в пожаробезопасные зоны). Для удаления продуктов горения из помещения автостоянки допускается предусматривать в пределах одного пожарного отсека (с учетом деления отсека на секции) дымовые зоны площадью каждой не более 3600м², обслуживаемые общей системой противодымной вентиляции, учитывая, что пожар произошел в одной из секций (зон). В пределах одного пожарного отсека допускается предусматривать общие приемные устройства наружного воздуха для систем общеобменной вентиляции и для систем противодымной вентиляции при условии установки противопожарных клапанов с пределом огнестойкости EI 60, перекрывающих при пожаре воздуховоды систем общеобменной вентиляции от воздуховода системы противодымной вентиляции и при пересечении воздуховода общеобменной вентиляции ограждающих конструкций венткамеры и подтверждением расчётом параметров системы противодымной вентиляции;
  • системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре (не ниже 4-го типа — в подземной автостоянке, в жилой части корпуса Н,; не ниже 3-го типа — в корпусах F и G;
  • аварийным эвакуационным освещением незадымляемых лестничных клеток без естественного освещения;
• разделение каждой жилой секции жилых этажей секций корпуса Н не более чем на две части, с площадью квартир на этаже каждой из частей не более 460 м2, перегородками c пределом огнестойкости не менее EI 45 с заполнением проёмов дверями с пределом огнестойкости не менее EI 30;
• устройство для эвакуации из жилых секций корпусов Н и F одной лестничной клетки типа Н2 с входом в неё на каждом этаже через тамбур-шлюз 1-го типа, с подпором воздуха при пожаре взамен лестничной клетки типа Н1. В каждой жилой секции корпуса Н предусмотрено не менее двух указанных лестничных клеток (по одной для каждой из частей секции) или одна перекрёстная лестничная клетка, имеющая выходы в неё из каждой части секции;
• устройство в корпусе Н лестничных клеток, предназначенных для эвакуации людей, с шириной маршей и площадок не менее 1,2 м;
• устройство, в каждой части секций жилого корпуса Н кроме эвакуационного, аварийного выхода, ведущего в лестничную клетку, расположенную в смежной части или во второй выход в перекрёстную лестничную клетку (в том числе через безопасную зону (лифтовой холл) и коридор);
• устройство в перемычке корпуса Н технологической лестничной клетки типа Н2 или Н3 для сообщения между её этажами;
• устройство в корпусе Н общей безопасной зоны (лифтового холла) для разных частей одной секции;
• устройство в общих коридорах жилых секций корпусов F и G над каждой дверью выхода из квартир (не далее 0,5 м от дверного проёма) в поэтажный коридор спринклера системы внутреннего противопожарного водопровода, обеспечивающего интенсивность орошения по первой группе помещений согласно СП 5.13130.2009;
• устройство в тамбур-шлюзах предусматриваемых в противопожарных преградах дверей и ограждающих конструкций с пределом огнестойкости не менее EI 60, без установки дренчерных завес;
• отделение технических помещений, расположенных в пожарном отсеке подземной автостоянки (в том числе к ней не относящиеся), от помещения хранения автомобилей перегородкой с пределом огнестойкости не менее EI 60. Заполнение проёмов в указанных перегородках предусмотрено противопожарным с пределом огнестойкости не менее EI 60 без устройства тамбур-шлюза с подпором воздуха при пожаре;
• размещение встроенных помещений ТП (с сухими трансформаторами), ГРЩ и РУ не ниже первого подземного этажа с выделением их в пределах одного пожарного отсека перегородками и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа;
• размещение помещений для сбора мусора на «минус» первом этаже с выделением их перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 и организацией входа в них через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;
• размещение в помещениях для хранения автомобилей подсобных и кладовых помещений площадью не более 15 м² каждое, с выделением их перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 и заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа без устройства тамбур-шлюза с подпором воздуха при пожаре. Хранение ЛВЖ, ГЖ и автомобильных шин в указанных кладовых не допускается;
• оборудование подземных этажей автоматической установкой пожаротушения и системой вытяжной противодымной вентиляции без устройства окон с приямками;
• устройство противопожарного перекрытия с пределом огнестойкости не менее REI 240 при размещении пожарного отсека подземной автостоянки (в том числе помещений категорий по взрывопожарной и пожарной опасности В2 — В4, Д) под школой;
• предусмотрено заполнение проемов в наружных стенах лестничных клеток противопожарными дверями (окнами) 2-го типа при расстоянии по горизонтали между проемами в наружных стенах лестничных клеток и проемами в наружных стенах зданий менее 1,2 м;
• устройство, при размещении противопожарных перегородок или противопожарных стен 2-го типа в местах примыкания одной части здания к другой (в том числе в местах примыкания разных жилых секций) под углом менее 135°, одной из наружных стен, примыкающих к противопожарной перегородке, длиной не менее 4 м от вершины угла с пределом огнестойкости не менее EI 60. Заполнение проёмов на указанном участке наружной стены предусматривается не менее EI(E) 60. Проёмы другой из примыкающих наружных стен предусматриваются с ненормируемым пределом огнестойкости;
• отделение террас площадью не более 50 м2 от нижележащего этажа перекрытием с пределом огнестойкости не менее REI 45. Террасы допускается отделять от остальной части кровли строительными конструкциями (стенами, перегородками) с ненормируемым пределом огнестойкости класса К0. Покрытие полов террас на расстоянии 4 м от т наружных стен примыкающих квартир выполнено из материалов группы НГ; на расстоянии более 4 м от наружных стен примыкающих квартир из материалов класса пожарной опасности не выше КМ2. На указанных террасах не допускается использование открытого огня и приготовление пищи;
• отделение технического пространства от примыкающих помещений и коридоров строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 90. При этом указанное техническое пространство посекционно не разделяется;
• устройство из технических пространств (без постоянного пребывания людей) одного аварийного выхода (без устройства эвакуационного выхода) непосредственно в эвакуационный коридор или в общую  лестничную клетку через противопожарный люк (дверь) 1-го типа размером не менее 0,8х1м;
• устройство прохода в техническом пространстве высотой не менее 1,5 м и шириной не менее 0,9 м.  На отдельных участках протяжённостью не более 2 м допускается уменьшать высоту прохода до 1,2 м, а ширину — до 0,7 м;
• отделение технических балконов для размещения наружных блоков кондиционеров от примыкающих коридоров, лестничных клеток и квартир перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90. Транзитная прокладка фреонопроводов и электропроводки через лестничные клетки (в том числе перекрёстные) или пожаробезопасные зоны допускается в глухих коробах с пределом огнестойкости внутренних стен лестничных клеток или пожаробезопасных зон соответственно. Допускается предусматривать доступ на технические балконы из лестничной клетки (в том числе перекрёстной) через противопожарные двери 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении. Указанные двери должны находится в постоянно закрытом состоянии и оборудованы системой контроля доступа с возможностью открывания только из помещения пожарного поста (диспетчерской);
• устройство между маршами лестниц, расположенных в перекрёстной лестничной клетке оборудованного на каждом этаже пожарными рукавными головками «сухотруба» диаметром 70 мм без устройства зазора шириной 75 мм;
• устройство на всех этажах с наличием маломобильных групп населения (далее — МГН), кроме первого, зон безопасности, отделённой от примыкающих коридоров и помещений перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90;
• устройство на уровне «минус» первом этажа изолированной рампы с пределом огнестойкости не менее REI 180 с заполнением проёмов противопожарными воротами (дверями) 1-го типа для функциональной связи;
• размещение машиномест, не закреплённых за индивидуальными владельцами, в одном пожарном отсеке с машиноместами, закреплёнными за индивидуальными владельцами не ниже «минус» первого этажа на расстоянии от въездной (выездной) рампы не более 250 м. Количество машиномест, не закреплённых за индивидуальными владельцами предусмотрено не более 310;
• заполнение проёмов противопожарными дверями (люками) с пределом огнестойкости не менее EI 60 в строительных конструкциях с пределом огнестойкости не менее (R)EI 240;
• устройство выхода на кровлю перемычки допускается из технологической лестничной клетки через противопожарный люк 1-го типа размером не менее 0,8х1,0 м по закреплённой стальной стремянке из расчёта один выход на каждые полные и неполные 1000 м2 площади кровли перемычки. При этом пожарные лестницы для сообщения кровель перемычки и жилых секций не предусмотрены;
• устройство сообщения расположенного на «минус» первом этаже помещения трансформаторной подстанции (с сухими трансформаторами) с изолированной рампой через тамбур-шлюз 1-го типа;
• устройство общих систем приточно-вытяжной противодымной вентиляции и общих систем общеобменной вентиляции для обслуживания разных пожарных отсеков корпуса Н, разделённого на пожарные отсеки по вертикали, при подтверждении работоспособности систем и обеспечения нормативных перепадов давления. При этом указанные системы следует прокладывать в общих или обособленных шахтах с ограждающими конструкциями из негорючих материалов с пределами огнестойкости не менее EI 180 без замоноличивания междуэтажных перекрытий внутри шахт. Системы, предназначенные для обслуживания коридоров и системы, предназначенные для обслуживания пожаробезопасных зон и тамбур-шлюзов, следует проектировать отдельными от систем, предназначенных для защиты помещений;
• выделение шахт других транзитных инженерных коммуникаций, проходящих через смежные пожарные отсеки корпусов I степени огнестойкости с повышенными пределами огнестойкости основных несущих конструкций до R(EI) 240 строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 240;
• устройство в пожарном отсеке автостоянки дополнительных дымоприёмных устройств от системы вытяжной противодымной вентиляции помещений для хранения автомобилей, для горизонтальных участков (проходов), линейные размеры которых (длина и ширина) отличаются более чем в 5 раз. Длина такого участка, приходящаяся на одно дымоприёмное устройство, составляет:
• • не более 45 м при прямолинейной конфигурации горизонтального участка;
  • не более 30 м при угловой конфигурации горизонтального участка;
• устройство участков наружных стен в местах примыкания к противопожарным перекрытиям, разделяющим корпус Н на пожарные отсеки, глухими, высотой не менее 1,2 м (от верха окна нижележащего этажа до низа окна вышележащего этажа) с пределом огнестойкости не менее EI 240;
• устройство участков эвакуационных путей, используемых МГН, шириной не менее 1,4 м с отделкой стен, потолков и покрытием полов из материалов группы НГ;
• увеличение расстояния от дверей наиболее удалённых квартир в корпусе Н, с выходами в тупиковый коридор, до ближайшего эвакуационного выхода непосредственно в лестничную клетку до 37 м с выполнением отделки стен, потолков и покрытия полов указанных коридоров из материалов группы НГ;
• прокладка кабельных линий и электропроводки систем противопожарной защиты и связи, проходящих транзитом через соседний пожарный отсек или пожароопасные зоны, за пределами обслуживаемого пожарного отсека в каналах (коробах) с пределом огнестойкости не менее EI 240;
• увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) до 1,3 м включительно. При увеличении указанного расстояния от 0,4 до 1 м предусмотрено устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,4 м, а при расстоянии от 1 до 1,3 м — экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м. Экраны установлены над оросителем на расстоянии не более 0,05 м;
• прокладка транзитных воздуховодов в лестничных клетках, лифтовых холлах, зонах безопасности и тамбур-шлюзах корпусов в глухих коробах с пределом огнестойкости не менее предела огнестойкости внутренних стен лестничных клеток, лифтовых холлов, зон безопасности или тамбур-шлюзов соответственно;
• устройство в пределах одного пожарного отсека участков наружных ненесущих стен (междуэтажных поясов) в местах примыкания к междуэтажным перекрытиям глухими, высотой не менее 1,2 м (от верха проёма нижележащего этажа до низа проёма вышележащего этажа, за исключением дверей балконов) с пределом огнестойкости не менее EI 60. Допускается выполнять указанные междуэтажные пояса высотой не менее 0,6 м с пределом огнестойкости не менее EI 90 в сочетании с устройством с наружной стороны глухого закалённого стекла толщиной не менее 6 мм (в том числе для ограждения балконов) класса пожарной опасности К0 (до общей высоты не менее 1,2 м);
• размещение надземной части рампы, ведущей в подземную автостоянку, на расстоянии не менее 1 м от ДГУ и на ненормируемом расстоянии до границ открытых площадок для хранения автомобилей. При этом ограждающие конструкции надземной части рампы предусмотрены с пределом огнестойкости REI 150, а въездные ворота (шторы) — противопожарными 1-го типа;
• размещение ДГУ контейнерного типа на расстоянии не менее 1 м от границ открытых площадок для хранения автомобилей с устройством между ДГУ и открытыми автостоянками глухой противопожарной стены 1-го типа, размерами, превышающими габариты ДГУ не менее чем на 1 м по вертикали и горизонтали.
• выделение расположенных в подземной автостоянке зон загрузки (в том числе для грузового транспорта) предприятий общественного питания, расположенных на первом этаже, перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными воротами (дверями) 1-го типа. При отсутствии расчётов помещение загрузки, в которое предусмотрен въезд автотранспорта, следует относить к категории В1;
• устройство эвакуационных выходов из служебных помещений встроенного в первый этаж корпуса Н предприятия торговли через зону загрузки, при этом объёмно-планировочными решениями и организационно-техническими мероприятиями исключена возможность складирования в указанных зонах и на путях эвакуации товаров, тары и др.
• размещение прогулочной зоны, зоны отдыха, а также волейбольной площадки на эксплуатируемой кровле школы с организацией с уровня кровли не менее двух эвакуационных выходов в лестничные клетки;
• выполнение ограждающих шахт подъёмника, предназначенного для технологического сообщения общественных помещений, встроенных в первые этажи жилых секций, и подземной автостоянки с пределом огнестойкости не менее REI 150. Заполнение проёмов шахты выполнено противопожарной дверью (люком) 1-го типа — на уровне первого этажа, тамбур-шлюзом 1-го типа — на уровне подземного этажа;
• использование в качестве противопожарных перекрытий 1-го типа, предназначенных для разделения на пожарные отсеки лестничных клеток, расположенных друг над другом (размещаемых в разных пожарных отсеках) маршей и площадок лестничной клетки подземной части здания с пределом огнестойкости не менее REI 150;
• выполнение транзитных электрических кабельных линий, прокладываемых через пожарный отсек автостоянки, пожаростойким (огнестойким) кабелем с пределом огнестойкости не менее EI 45 или в огнестойких каналах (коробах) с пределом огнестойкости не менее EI 45;
• использование кабельных изделий в соответствии с требованиями ГОСТ Р 31565-2012 «Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности» и ГОСТ Р 53316-2009 «Кабельные линии. Сохранение работоспособности в условиях пожара. Метод испытания»;
• вывод сигнала о срабатывании системы автоматической пожарной сигнализации на пульт ФКУ ЦУКС МЧС России по г. Москве;
• проектирование электроснабжения систем противопожарной защиты для корпуса Н I особой категории надежности электроснабжения;
• расход воды на наружное пожаротушение для проектируемого здания определить расчетом, но не менее 110л/с;
• устройство общей системы противодымной вентиляции для коридоров и вестибюлей при подтверждении расчётом параметров указанной системы противодымной вентиляции;
• проведение расчетного обоснования, для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполняемое по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****, с учётом, что:
  • расстояние в подземной автостоянке, в том числе в тупиковой части, от наиболее удаленного места хранения автомобилей до ближайшего эвакуационного выхода составляет не более 100 м;
  • эвакуация из каждого помещения для хранения автомобилей предусмотрена не менее чем по двум эвакуационным выходам, ведущим непосредственно или через коридор на обычные лестничные клетки, в пожаробезопасную зону (для МГН) или в соседнее помещение, расположенное в смежной пожарной секции и обеспеченное выходами непосредственно или через коридор на обычные лестничные клетки или в пожаробезопасную зону (для МГН);
  • предусмотрено устройство эвакуации из подсобных и кладовых помещений, находящихся на этажах автостоянки, в лестничные клетки через помещение для хранения автомобилей;
  • предусмотрено уменьшение ширины эвакуационных выходов из подземной автостоянки в смежную пожарную секцию и в лестничные клетки, и уменьшение ширины лестничного марша до 1 м;
  • предусмотрена организация одного эвакуационного выхода из встроенных (встроенно-пристроенных)  в первые этажи корпусов объекта общественных помещений, при общей площади помещений не более 300 м² и количестве людей не более 40 человек;
  • для обслуживающего персонала и посетителей общественных помещений, встроенно-пристроенных в первый этаж корпусов F и G предусмотрены общие эвакуационные выходы (входы) (в том числе в кладовые и другие неторговые помещения);
  • в предприятиях общественного питания, встроенных в первый этаж корпусов F и G, предусмотрен один эвакуационный выход из групп служебных помещений при площади группы не более 150 м². Количество человек, одновременно находящихся в указанных помещениях не превышает 20;
  • в общественных частях зданий при длине коридора более 10 м, их  ширина предусмотрена не менее 1,35 м;
  • организация одного эвакуационного выхода из расположенных на этажах подземной автостоянки технических и вспомогательных помещений (групп помещений) площадью и численностью до 400 м² и 5 человек соответственно;
  • при расчёте путей эвакуации в предприятиях торговли учитываются служебные выходы из здания, связанные с залом непосредственно или коридором длиной не более 20 м;
• и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: