Многофункциональный торговый комплекс с сельскохозяйственным рынком и перехватывающей парковкой. Корпус №2 по адресу: г.Москва, Каширское шоссе, Ореховый бульвар

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол № Тариф PRO***** от 02.11.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности Объекта капитального строительства «Многофункциональный торговый комплекс с сельскохозяйственным рынком и перехватывающей парковкой. Корпус №Тариф PRO*****» по адресу: г.Москва, Каширское шоссе, Ореховый бульвар.

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию полуподземного этажа в зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф5.2 (автостоянка);
• устройству общих эвакуационных лестничных клеток для подземного технического этажа и полуподземного этажа здания класса функциональной пожарной опасности Ф5.2;
• размещению на этаже автостоянки технических помещений, ее не обслуживающих;
• выбору типа противопожарной преграды между зданием класса функциональной пожарной опасности Ф5.2 и зданиями класса функциональной пожарной опасности Ф3.1.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

проектирование наружного пожаротушения с расходом воды не менее 110 л/с от пожарных гидрантов, расположенных на кольцевой водопроводной сети на расстоянии не более 200 м от объекта;

проектирование корпуса №Тариф PRO***** (автостоянка, класса функциональной пожарной опасности Ф5.2), включающий надземную 8-ми этажную часть, 1 полуподземный этаж и 1 подземный технический этаж, а также надземные пешеходные переходы и подземные коммуникационные технологические тоннели со смежными Корпусами №Тариф PRO*****, №Тариф PRO***** (для технологического сообщения), с максимальной площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 3 000 м²; II степени огнестойкости С0 класса конструктивной пожарной опасности, без разделения на пожарные отсеки;

устройство в проектируемом корпусе автостоянки заглубленного полуподземного этажа, состоящего из двух полуэтажей (с расположением средней отметки пола помещений нижнего полуэтажа ниже средней планировочной отметки земли более чем на половину высоты помещений; средней отметки пола помещений верхнего полуэтажа ниже средней планировочной отметки земли не более чем на половину высоты помещений), с сообщением верхнего полуэтажа с 1-м этажом автостоянки. При этом в этажность здания полуподземный этаж – не включается. Для полуподземного этажа автостоянки предусматриваются сети инженерно-технического обеспечения, применительные для стоянок автомобилей закрытого типа (пожаротушение, вентиляция, дымоудаление и т.д.);

сокращение противопожарного расстояния между проектируемым Корпусом №Тариф PRO***** (многоуровневая открытая автомобильная стоянка, класса функциональной пожарной опасности Ф5.2) и Корпусами №Тариф PRO***** и №Тариф PRO***** (класса функциональной пожарной опасности Ф3.1) до 6,0 м, при выполнении следующих мероприятий:

• на наружных стенах проектируемого Корпуса №Тариф PRO*****, обращенных в сторону Корпусов №Тариф PRO***** и №Тариф PRO*****, предусмотреть устройство противопожарных сухотрубных водяных завес;
• со стороны Корпуса №Тариф PRO***** – водяная завеса должна предусматриваться на всем протяжении и на высоте проекции Корпуса №Тариф PRO*****;
• со стороны Корпуса №Тариф PRO***** – водяная завеса должна предусматриваться на уровне парапета, на всю ширину наружной торцевой стены Корпуса №Тариф PRO*****;
• оросители водяных завес должны располагаться в одну «нитку», на расстоянии не более 0,5 м от плоскости фасада, расстояние между оросителями следует определять из расчета обеспечения удельного расхода 1 л/(с·м);
• каждую защищаемую зону должны контролировать не менее 2-х извещателей пламени, расположение извещателей должно обеспечивать контроль защищаемых зон с противоположных направлений;
• включение водяных завес должно обеспечиваться как автоматически (по сигналу от 2-х извещателей пламени), так и вручную (дистанционно или по месту);

устройство между проектируемым Корпусом №Тариф PRO***** и Корпусами №Тариф PRO*****, №Тариф PRO***** надземных пешеходных переходов, а также подземных коммуникационных технологических тоннелей (для технологического сообщения), при выполнении следующих мероприятий:

• пределы огнестойкости конструкций пешеходных переходов и коммуникационных тоннелей должны соответствовать требованиям, предъявляемым к соответствующим конструкциям зданий II степени огнестойкости С0 класса конструктивной пожарной опасности;
• пешеходные переходы и коммуникационные тоннели должны выполняться из материалов НГ;
• пешеходные переходы и коммуникационные тоннели не должны учитываться при расчете эвакуационных путей и выходов объекта;
• надземные пешеходные переходы допускается проектировать открытыми (проветриваемыми), с устройством в качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях сетки, или других защитных устройств из негорючих материалов. Над открытыми проемами могут предусматриваться козырьки из негорючих материалов;

устройство в проектируемом Корпусе №Тариф PRO***** технологической лестничной клетки (не предназначенной для эвакуации людей) без естественного освещения (с аварийным освещением по 1-й категории надежности), соединяющей все надземные этажи с полуподземным этажом, с устройством в ее объеме шахты лифта. При этом предусмотреть выполнение следующих мероприятий:

• указанная лестничная клетка должна быть предусмотрена с подпором воздуха при пожаре (избыточное давление воздуха должно составлять не менее 20 Па и не более 150 Па);
• ограждающие конструкции (шахты) лифта должны выполняться с пределом огнестойкости не ниже EI 45 с заполнением проемов противопожарными дверями 2-го типа;
• ограждающие конструкции лестничной клетки должны выполняться с пределом огнестойкости не ниже REI 90 с заполнением проемов противопожарными дверями 1-го типа – на всех надземных этажах и тамбур-шлюзом 1-го типа с подпором воздуха при пожаре – на полуподземном этаже;

размещение на подземном техническом этаже автостоянки технических помещений, ее не обслуживающих, при их выделении противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не ниже EI 150 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа, без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа и дренчерных водяных завес. Эвакуационные выходы из указанных технических помещений допускается предусматривать через эвакуационные пути и выходы технического этажа автостоянки;

устройство в проектируемом корпусе не менее одного лифта с режимом работы «транспортирование пожарных подразделений», отвечающего требованиям ГОСТ Р 53296-2009, СП 7.13130.2013. Лифт для пожарных допускается проектировать общим для надземных этажей и полуподземного этажа. При этом на полуподземном этаже автостоянки вход в лифты допускается предусматривать через один тамбур-шлюз 1-го типа (лифтовой холл) с подпором воздуха при пожаре, без устройства дренчерных водяных завес;

обеспечение предела огнестойкости (по признакам предельных состояний EI) транзитных участков шахт коммуникаций инженерных систем (электрооборудование, освещение, слаботочные системы) через коридоры, тамбур-шлюзы, лифтовые холлы и зоны безопасности – не менее соответствующего предела огнестойкости пересекаемых ограждающих конструкций. Допускается предусматривать транзитную прокладку шахт коммуникаций инженерных систем (электрооборудование, освещение, слаботочные системы) через лестничные клетки в конструкциях с обеспечением предела огнестойкости не ниже предела огнестойкости пересекаемых ограждающих конструкций. Не предусматривать защиту противопожарными преградами (ограждающими конструкциями) водяных коммуникаций (водяное отопление, водоснабжение, канализация, ВППВ) при их транзитной прокладке через коридоры, лифтовые холлы (зоны безопасности), при этом узлы пересечения противопожарных преград трубопроводами должны иметь предел огнестойкости не ниже требуемых пределов, установленных для этих преград;

организация эвакуации людей с надземных этажей (со 2-го и выше), а также с эксплуатируемой кровли Корпуса №Тариф PRO***** через обычные лестничные клетки типа Л1 с шириной маршей не менее 1,2 м с заполнением проемов противопожарными дверями 2-го типа;

организация эвакуации людей с подземного технического этажа и полуподземного этажа автостоянки в Корпусе №Тариф PRO***** через незадымляемые лестничные клетки типа Н3, с шириной маршей не менее 1,0 м, ведущие наружу изолированно от надземных этажей здания; выходы наружу непосредственно или через коридоры – на лестницы 3-го типа;

устройство естественного освещения лестничных клеток на уровнях выхода наружу за счет остекления наружных дверей с площадью остекления не менее 1,2 м². Расстояния от наружных проемов лестничных клеток, заполненных окнами (дверями) с ненормируемым пределом огнестойкости и проемами в наружной стене здания помещений, в которых отсутствует горючая нагрузка или горючая нагрузка ограничена – лифтовые холлы, коридоры, зоны безопасности, санузлы, помещения категории В4 или Д и т.д. – не нормируется. Расстояния от проемов лестничных клеток, заполненных противопожарными окнами (дверями), и проемами в наружной стене здания, включая выходы из помещений, в которых горючая нагрузка не ограничивается – не нормируется;

использование для компенсации объемов воздуха, удаляемого (вместе с продуктами горения) системой вытяжной противодымной вентиляции воздуха, воздуха подаваемого в шахты лифтов (за исключением лифтов для пожарных), с обеспечением отрицательного дисбаланса в защищаемом помещении не более 30%, с использованием переточного клапана в противопожарном исполнении с пределом огнестойкости не менее EI 30, с подтверждением принятых технических решений расчетным обоснованием эффективной работы систем противодымной защиты;

устройство подачи воздуха в лифтовые шахты в верхнюю или в нижнюю части, при этом избыточное давление воздуха должно составлять не менее 20 Па и не более 150 Па (не менее 20 Па и не более 70 Па в лифтовые шахты лифтов для пожарных);

обеспечение надежности электроснабжения технических средств (систем) противопожарной защиты объекта по первой категории надежности;

оборудование объекта системами противопожарной защиты, а именно:

• системой автоматического пожаротушения подземного технического и полуподземного этажей автостоянки, с параметрами установки по 2-й группе помещений (допускается применение установки пожаротушения тонкораспыленной водой с параметрами по 2-й группе помещений в соответствии с технической документацией производителя);
• автоматической пожарной сигнализацией с выводом сигнала в ФКУ ЦУКС МЧС России по г. Москве;
• оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре 3-го типа;
• противодымной вентиляцией;

возможность применения в пределах одного защищаемого помещения/пространства спринклерных оросителей разного типа и конструктивного исполнения при соблюдении параметров автоматической установки пожаротушения, указанных в СТУ и в действующих нормативных документах;

возможность увеличения расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) до 1,3 м включительно. При этом, при увеличении указанного расстояния от 0,4 м до 1,0 м следует предусматривать устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,4 м, а при расстоянии от 1,0 до 1,3 м – экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м. Экраны следует устанавливать над оросителем на расстоянии не более 0,05 м;

разработка отчета о проведении предварительного планирования действий пожарных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с получением отзыва в ФКУ «ЦУКС» ГУ МЧС России по г. Москве, учитывающего:

• устройство проездов для пожарных автомобилей шириной не менее 4,2 м – с двух продольных сторон;
• обеспечение расстояния от внутреннего края проездов до стен корпуса – не более 16 м. Минимальное расстояние до наружных стен не нормируется;

и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года №Тариф PRO***** 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: