Многофункциональный комплекс с подземной автостоянкой по адресу: Москва, Пресненская набережная, д. 4, стр. 2. Адрес строительства: Краснопресненская наб., участки №№2,3 ММДЦ «Москва-Сити», Пресненский район, Центральный административный округ города Москвы (Изменение №6).

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 19.01.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на реконструкцию (приспособление), в части обеспечения пожарной безопасности, объекта капитального строительства «Многофункциональный комплекс с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, Пресненская набережная, д. 4, стр. 2». Адрес строительства: Краснопресненская наб., участки №Тариф PRO*****№2,3 ММДЦ «Москва-Сити», Пресненский район, Центральный административный округ города Москвы (Изменение №Тариф PRO*****).

1. Необходимость разработки настоящих СТУ обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к проектированию:

• уникальным многофункциональным общественным зданиям высотой более 50 м и числом подземных этажей более одного;
• расходу воды на наружное пожаротушение при объеме здания более 150000 м³;
• устройству пожаротушения здания, в том числе: внутреннего противопожарного водопровода, в части определения количества струй и расхода воды на пожаротушение и организации каскадной системы пожаротушения здания;
• устройству многосветных пространств (атриумов);
• устройству дизельной электростанции в подземной части здания;
• устройству объединения общими лестничными клетками и лифтовыми шахтами нескольких групп помещений различного функционального назначения;
• устройству зданий высотой более 28 м с отсутствием незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• устройству зданий с лестничными клетками типа Н2 без естественного освещения;
• устройству высотных зданий с отсутствием рассечек (сплошных противопожарных перегородок первого типа), разделяющих объем лестничной клетки, с устройством обособленных выходов на уровне рассечки через примыкающее помещение или коридор этажа здания (в части обеспечения противодымной защиты);
• зданию с превышением площади этажа в пределах пожарного отсека общественной части стилобата (в подземной части более 4000 м², в надземной части более 4000 м²), но не более чем – 1,5 раза;
• устройству связи комплекса с метрополитеном;
• устройству эвакуационных лестничных клеток со сложной геометрической конфигурацией (смещение в осях);
• устройству зоны загрузки (разгрузки) более чем для двух автомобилей на этаже автостоянки с проездом через помещение хранения автомобилей;
• устройству антресольного этажа и эвакуационных выходов для антресолей в здании общественного назначения;
• устройству выходов из лифтов на цокольном этаже без тамбур-шлюзов;
• устройству мусоросборного пункта на этаже автостоянки с проездом автомобилей обслуживания через автостоянку;
• устройству подземных автостоянок с местами хранения электромобилей, уборочной техники, малых транспортных средств (велосипедов, мотоциклов и т.п., далее — МХМТС);
• устройству эвакуации из подземной части комплекса по незадымляемым лестничным клеткам типа Н2 при наличии более двух подземных этажей;
• устройству в здании системы автоматического мусороудаления;
• устройству в здании с изменяющейся геометрической проекцией этажей примыкания междуэтажных перекрытий к наружным стенам без устройства глухих поясов высотой не менее 1,2 м с нормируемым пределом огнестойкости;
• размещению зальных помещений на высоте более 50 м;
• устройству приёмной площадки для транспортно-спасательной кабины вертолёта на покрытии здания;
• устройству в составе предприятий общественного питания и использованию для приготовления пищи дровяных печей.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• здание предусматривается I степени огнестойкости, с повышенными пределами огнестойкости основных несущих конструкций, обеспечивающих его общую устойчивость и геометрическую неизменяемость при пожаре. Класса конструктивной пожарной опасности С0;
• конструкции проектируемого многофункционального комплекса предусматриваются с пределами огнестойкости:
• • для подземной автостоянки участки 2-3 с повышенными пределами огнестойкости для: несущих элементов — не менее R 180, в пределах контура высотной части – R 240; противопожарных стен и перекрытий — не менее REI 180, в пределах контура высотной части — REI 240;
  • для стилобатной части здания общественной зоны участки 2-3 с повышенными пределами огнестойкости для: несущих элементов — не менее R 180; противопожарных стен и перекрытий — не менее REI 180.
  • для части, включающей зону конференц-зала, с повышенными пределами огнестойкости для: несущих элементов — не менее R 180; противопожарных стен и перекрытий – не менее REI 180.
  • для высотной части (башни) с повышенными пределами огнестойкости для: несущих элементов — не менее R 240; противопожарных стен и перекрытий — не менее REI 240.
  • коммуникационные шахты должны иметь предел огнестойкости REI 90 в пределах пожарного отсека, REI 180 на транзитных участках (за пределами обслуживаемого пожарного отсека).
• выполнение фасадной системы класса конструктивной пожарной опасности К0;
• допускается обеспечивать нераспространения пожара по фасаду здания, путём устройства межэтажных рассечек высотой не менее 900 мм с пределом огнестойкости E 30. Узлы крепления фасадной системы к перекрытию должны иметь предел огнестойкости не менее R 60. Узлы примыкания фасадной системы должны иметь предел огнестойкости не менее EI 60. Светопрозрачное заполнение проёмов, не нормируется по огнестойкости и должно попадать в карту орошения спринклерной системы пожаротушения. Интенсивность орошения предусмотреть по 1 группе помещений. Участки светопрозрачного заполнения проемов, не попадающие в карту орошения спринклерной системы пожаротушения необходимо защитить противопожарными экранами с пределом огнестойкости EI 60, установленными стационарно или опускающимися на высоту остекления, не попадающую в карту орошения. Противопожарные характеристики фасада должны быть подтверждены до начала монтажных работ по фасаду протоколом огневых испытаний или техническим свидетельством;
• вместо противопожарного перекрытия с пределом огнестойкости REI 240 башня может быть разделена по высоте на пожарные отсеки высотой не более 75 м каждый техническими этажами с двумя противопожарными перекрытиями не менее REI 150;
• ограждающие конструкции помещений и коридоров, примыкающих к многосветным пространствам (атриум, многосветный вестибюль), должны иметь предел огнестойкости не менее EI 60, остеклённые перегородки EI 45, а двери, выходящие из этих помещений в многосветное пространство – EI 30. Допускается предусматривать указанные конструкции с ненормируемым пределом огнестойкости из негорючих материалов, а также применять стеклянные перегородки (стекло типа «триплекс» или закаленное стекло толщиной не менее 6 мм), при условии орошения их спринклерами автоматической установки пожаротушения, расположенными со стороны защищаемых помещений на расстоянии не более 0,5 м от перегородок с шагом 1,5-2,0 м;
• на офисных этажах высотной части здания коридоры вне центрального ядра должны отделяться от примыкающих, в том числе офисных, помещений перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 и дверями с ненормируемым пределом огнестойкости. Допускается предусматривать указанные перегородки с ненормируемым пределом огнестойкости из негорючих материалов, а также применять стеклянные перегородки (стекло типа «триплекс» или закаленное стекло толщиной не менее 6 мм), при условии орошения их спринклерами автоматической установки пожаротушения, расположенными со стороны помещений на расстоянии не более 0,5 м от перегородок с шагом 1,5-2,0 м;
• при установке перегородок, учитывая наличие подвесного потолка и фальшпола, может быть использована комбинация указанных выше вариантов. При этом предел огнестойкости мест примыкания (стыковочного узла) перегородок с нормируемым пределом огнестойкости и перегородок с ненормируемым пределом огнестойкости не нормируется при условии орошения узла спринклерами или должен быть не менее EI 60 при отсутствии указанного орошения;
• в пределах этажа перегородки между офисными помещениями допускается предусматривать без нормируемого предела огнестойкости, при условии обеспечения для перегородок класса конструктивной пожарной опасности К0;
• на нулевом (цокольном) и первом этажах коридоры должны отделяться от примыкающих помещений перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 и дверями с ненормируемым пределом огнестойкости. Допускается предусматривать указанные перегородки с ненормируемым пределом огнестойкости из негорючих материалов, а также применять стеклянные перегородки (стекло типа «триплекс» или закаленное стекло толщиной не менее 6 мм), в том числе трансформируемые, при условии орошения их спринклерами автоматической установки пожаротушения, расположенными со стороны помещений на расстоянии не более 0,5 м от перегородок с шагом 1,5-2,0 м;
• допускается не отделять от вестибюлей гардеробы, размещаемые на нулевом (цокольном) и первом этажах, а также предусматривать двери без нормируемого предела огнестойкости для помещений санузлов на первом этаже, выходящих в многосветный вестибюль, с учётом оборудования вестибюлей системой дымоудаления и системой автоматического спринклерного пожаротушения;
• зону метрополитена следует выделить в отдельный пожарный отсек и отделить от примыкающих пожарных отсеков строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 180, с заполнением проёмов с пределом огнестойкости не менее EI 60, в том числе дверями или шторами;
• в месте перехода зон ответственности московского метрополитена и проектируемого комплекса входное фойе в метро следует отделять противопожарными преградами, в качестве которых допускается использовать:
• • конструкции с требуемым пределом огнестойкости;
  • конструкции с нормированным пределом огнестойкости в сочетании с автоматическим спринклерным орошением (расход воды подтвердить расчетом) остекления;
  • конструкции с не нормированным пределом огнестойкости в сочетании с автоматической дренчерной завесой (расход воды подтвердить расчетом);
  • огнезащитные шторы в сочетании или без спринклерного орошения.
• для обеспечения эвакуации людей из фойе метро, следует предусматривать выход наружу на планировочную отметку внутренней эстакады центрального ядра ММДЦ «Москва-Сити» в проветриваемый транспортный проезд, минуя общественную зону. При этом: для отделения зоны метрополитена от общественной зоны участка № Тариф PRO***** в случае эвакуации, следует предусматривать противопожарные преграды и/или автоматические противопожарные шторы, опускающиеся при пожаре до пола (предел огнестойкости EI 60);
• автостоянка должна быть разделена противопожарными преградами на пожарные отсеки площадью не более 3000 м²;
• зона загрузки и мусоросборный пункт выделяются в самостоятельные пожарные секции в пределах пожарного отсека автостоянки;
• блок помещений административно-бытового назначения службы эксплуатации на минус втором этаже предусмотрен в пожарном отсеке помещений центрального ядра башни подземных этажей, не входящем в автостоянку;
• блок помещений архива с ЦОДом и Узлом связи на минус первом этаже выделяется в отдельный пожарный отсек;
• блок помещений комбината корпоративного питания с горячим цехом на цокольном (нулевом) этаже выделяется в отдельный пожарный отсек;
• конференц-зал, ВИП кафе и буфет при конференц зале, выставочный зал с блоком обслуживающих помещений (аппаратная и технические помещения), на цокольном этаже выделяются в отдельный пожарный отсек;
• для выездов из пожарных отсеков автостоянки допускается предусматривать проезд через смежные пожарные отсеки автостоянки, но не более чем через два пожарных отсека для автостоянки, расположенной на минус третьем этаже участка № Тариф PRO*****;
• в противопожарных стенах, разделяющих подземную автостоянку на пожарные отсеки, для заполнения проемов, допускается предусматривать противопожарные шторы или противопожарные ворота с пределом огнестойкости не менее EI 60, с устройством дренчерной завесы. Противопожарные шторы должны опускаться до уровня пола от срабатывания систем противопожарной защиты на этаже пожара в пределах пожарного отсека с учетом алгоритма функционирования систем противопожарной защиты;
• в автостоянках, рампы, (соединяющие каждый этаж автостоянки с переездом через этаж автостоянки), должны быть изолированы на каждом этаже от помещений для хранения автомобилей противопожарными преградами (EI 180), воротами (EI 60) с воздушной завесой над ними со стороны помещения хранения автомобилей посредством настильных воздушных струй от сопловых аппаратов со скоростью истечения воздуха не менее 10 м/с при начальной толщине струи не менее 0,03 м и ширине струи не менее ширины защищаемого проема или противопожарными шторами с пределом огнестойкости не менее EI 60 с устройством дренчерной завесы над проемом со стороны помещения хранения нижерасположенного этажа;
• со стороны верхнего помещения автостоянки рампу допускается предусматривать открытой (без ворот). Объем помещения рампы включить в объем вышерасположенного помещения с включением объема рампы в зону дымоудаления соответственно вышерасположенного этажа автостоянки;
• технические и вспомогательные помещения автостоянки должны быть отделены от помещений хранения автомобилей противопожарными перегородками не ниже первого типа с противопожарными дверями не ниже второго типа;
• размещаемые в подземной автостоянке технические, подсобные, кладовые и другие вспомогательные помещения других пожарных отсеков должны быть отделены от автостоянки строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее (R)EI 180. Сообщение помещений подземной автостоянки с указанными смежными помещениями, не входящими в её состав, допускается предусматривать одним из следующих способов:
• • через тамбур-шлюз первого типа с подпором воздуха при пожаре без устройства дренчерной завесы;
  • через противопожарную дверь 1-го типа с устройством дренчерной завесы со стороны автостоянки с расходом воды не менее 1 л/с на метр погонный длины завесы и временем работы не менее 1 часа;
  • через дверь с пределом огнестойкости не менее EI 90 без устройства дренчерной завесы.
• на технических этажах, внутри форкамер (предкамер) на светопрозрачных фасадных конструкциях допускается установка светильников декоративного (архитектурного) освещения, при этом должны выполняться следующие условия:
• • светильники должны быть предусмотрены со степенью защиты не менее IP65 по ГОСТ 14254-2015;
  • прокладку кабельных линий предусмотреть в металлических трубах кабелями типа нг (А F/R)-HF.
• эвакуацию из указанных помещений допускается предусмотреть через помещение хранения автомобилей;
• МХМТС допускается выгораживать металлической сеткой или просечным металлическим листом с ячейкой 20 × 40 мм с обеспечением возможности тушения автоматическим спринклерным пожаротушением;
• допускается предусматривать общие лифты и лестничные клетки для сообщения между этажами подземной автостоянки, этажами с общественными, служебными и техническими помещениями в подземной и надземной части, при этом лифты должны быть выполнены с учётом положений п. 6.11.9 СП 4.13130.2013 и требований ч. 20 ст. 88 №Тариф PRO*****, а лестничные клетки должны предусматриваться незадымляемыми типа Н2 с входом в них через тамбур шлюзы с подпором воздуха при пожаре;
• в качестве дополнительного инженерно-технического мероприятия вход с этажей подземной автостоянки, в лифты, связывающие надземную и подземные части комплекса должен предусматриваться через двойной тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре и дренчерными завесами над проемом со стороны автостоянки с автоматическим пуском;
• допускается предусматривать выход из помещений, в том числе не относящихся к автостоянке, в тамбур-шлюз перед лифтами или перед лестничной клеткой, при условии установки в проёме помещения противопожарной двери в дымогазонепроницаемом исполнении с пределом огнестойкости не менее EIS 60;
• при размещении дебаркадера загрузки (загрузочно-разгрузочной зоны) на минус первом этаже автостоянки более чем для двух, но не более шести автомобилей, её следует выделить противопожарными преградами (стенами и перекрытием) с пределом огнестойкости REI 180 в самостоятельную пожарную секцию, входящую в пожарный отсек автостоянки. Хранение автомобилей в данной зоне не допускается. Площадь пожарной секции не должна превышать 800 м2, класс функциональной пожарной опасности Ф5.2;
• зона загрузки оборудуется автоматической установкой спринклерного пожаротушения, автоматической пожарной сигнализацией, системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 3-го типа, системой вытяжной противодымной вентиляции;
• при размещении блока помещений мусоросборного пункта на минус первом этаже автостоянки его следует выделить противопожарными преградами (стенами и перекрытием) с пределом огнестойкости не менее REI 180 в самостоятельную пожарную секцию, входящую в пожарный отсек автостоянки. Площадь пожарной секции не должна превышать 700 м², класс функциональной пожарной опасности Ф5.2;
• сообщение, в том числе въезд в мусоросборный пункт, допускается осуществлять через помещения автостоянки через противопожарные ворота с пределом огнестойкости EI 60, защищенные дренчерными завесами в одну линию с обеих сторон проёмов с обеспечением интенсивности орошения 0,5 л/сек на 1 м завесы;
• оборудование мусоросборного пункта автоматической установкой спринклерного пожаротушения, автоматической пожарной сигнализацией, системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 3-го типа, системой вытяжной противодымной вентиляции;
• при несоблюдении расстояния (не менее 4 м или в радиусе 4 м) от проемов автостоянки до низа ближайших вышележащих оконных проемов следует предусматривать светопрозрачное заполнение оконных проёмов с ненормируемым пределом огнестойкости с орошением от спринклерной системы пожаротушения;
• разделение стилобатной части здания по архитектурным особенностям и функциональному назначению на пожарные отсеки с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более:
• • 4000 м² в подземной части;
  • 5000 м² в надземной части, в том числе для цокольного (нулевого), а также первого этажей.
• в качестве противопожарных преград, обеспечивающих выделение пожарных отсеков для данного объекта, допускается использование ряда планировочных и инженерных решений, ограничивающих зоны распространения возможного пожара, а именно:
• • основных проходов (галерей) шириной не менее 10 м, обеспеченных спринклерной системой пожаротушения (как противопожарных разрывов);
  • коридоров безопасности, ограничивающих площади помещений в пределах площади пожарного отсека.
• в общественной зоне стилобатной части допускается предусматривать эвакуацию людей через смежные пожарные отсеки на минус первом и нулевом (цокольном) этажах;
• выходы из коридоров в объём многосветного пространства на цокольном (нулевом) этаже допускается предусматривать через противопожарные двери первого типа (без устройства тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре), при условии установки по периметру открытого проёма в перекрытии между цокольным (нулевым) и первым этажом противопожарных штор (с дверью-лазейкой) с пределом огнестойкости не менее EI 90 (или противопожарных стен с пределом огнестойкости REI 180);
• блок помещений комбината корпоративного питания и блок помещений в зоне конференц-зала необходимо выделить в самостоятельные пожарные отсеки;
• высотную часть проектируемого многофункционального комплекса необходимо разделить по вертикали на пожарные отсеки высотой не более 75 м, при этом в нижний пожарный отсек допускается включить помещения на цокольном (нулевом) этаже общественной зоны с эскалаторами, примыкающие к центральному ядру, а также многосветный вестибюль с помещениями на втором (антресольном) этаже башни и помещения на первом этаже;
• разделение высотной части здания по архитектурным особенностям и функциональному назначению на пожарные отсеки с площадью этажа в пределах пожарного отсека: для надземной части (кроме цокольного (нулевого) и первого этажей) до 50 м – не более 4000 м²; для этажей, расположенных выше 50 м – не более 2500 м²;
• каждый вертикальный пожарный отсек надземной части Комплекса обеспечивается не менее чем двумя незадымляемыми лестничными клетками типа Н2 с входом в них через тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре. При этом одна из указанных незадымляемых лестничных клеток типа Н2 должна быть обеспечена выходом непосредственно наружу, для второй допускается выход наружу предусмотреть через тамбур, отделённый от вестибюля конструкциями из негорючих материалов без нормируемого предела огнестойкости;
• при устройстве дополнительного эвакуационного выхода из отдельного помещения в горизонтальный участок лестничной клетки, данный выход следует предусматривать через тамбур-шлюз. При этом избыточное давление воздуха в тамбур-шлюзе допускается обеспечить системой подпора лестничной клетки через переточную решетку. Двери в тамбуре-шлюзе в этом случае должны быть с пределом огнестойкости EI 60;
• допускается устройство одного эвакуационного выхода с технических этажей (53-54-е этажи) при количестве одновременно находящихся на них людей не более 5 человек. Указанное решение подтверждается расчетом пожарного риска;
• металлическая лестница, связывающая 53-54 этажи по вертикали на участке южного эвакуационного коридора, предусматривается как технологическая и не рассматривается как эвакуационная. Данную лестницу допускается не выделять противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проемов противопожарными дверями первого типа, т.к. она находится в пределах одного пожарного отсека;
• выходы на кровлю предусматриваются:
• • с 52 этажа – из лестничной клетки непосредственно, второй – из лестничной клетки через тамбур с ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 180, с заполнением проемов противопожарными дверями EI 60;
  • с 54 этажа – из одной лестничной клетки непосредственно или через тамбур с ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 180, с заполнением проемов противопожарными дверями EI 60. Высоту тамбуров допускается предусматривать не менее 1,8 м, ширину не менее 1,2 м;
• оборудование Объекта комплексом СПЗ, включающим:
  • наружное пожаротушение
  • внутренний противопожарный водопровод;
  • автоматическое пожаротушение;
  • противодымная защита;
  • автоматическая пожарная сигнализация с выводом сигнала по радиоканалу на пульт «101»;
  • оповещение о пожаре и управление эвакуацией людей;
  • лифты для пожарных подразделений;.
• в зоне зенитного светового фонаря на цокольном (нулевом) этаже взамен точечных пожарных извещателей допускается предусматривать установку линейных дымовых пожарных извещателей (далее – ЛДПИ) в один уровень на уровне низа зенитного фонаря с расстоянием между оптическими осями не более 4,5 м. При этом расстояние от оптической оси ЛДПИ до перекрытия зенитного фонаря в верхней его точке должны быть не более 4 м, у основания, на уровне низа фонаря – не более 0,6 м;.
• электроснабжение инженерных систем, связанных с противопожарной защитой, осуществляется как для особой группы электроприемников 1-ой категории надежности;
• блок из двух контейнерных дизель-генераторных установок заводского изготовления с расходным топливным баком объёмом не более 1 м3 в каждом контейнере и без резервного хранения топлива в своём составе, допускается размещать на прилегающей территории на расстоянии не менее 15 м до соседних зданий и сооружений. Допускается не нормировать указанное расстояние при устройстве между ДГУ и соседними зданиями и сооружениями глухих противопожарных стен не ниже первого типа, возвышающихся над наиболее высокой кровлей (ДГУ или смежного здания, сооружения) не менее чем на 1 м и выступающих за проекцию плоскости наружной стены ДГУ не менее чем на 0,6 м;
• при размещении ДГУ на покрытии стилобата предел огнестойкости покрытия в месте размещения должен быть предусмотрен не менее REI 180;
• для предотвращения возможного растекания нефтепродуктов в сторону соседних зданий и сооружений в случае пожара в контейнерных ДГУ необходимо предусмотреть поддоны (внутри контейнеров или на площадке, на которой они устанавливаются) рассчитанные на пролив всего объёма находящихся горючих жидкостей (внутри контейнеров – для объёма в одном контейнере, на площадке – для объёма в двух контейнерах);
• для контейнерных ДГУ системы противопожарной защиты должны быть предусмотрены в соответствии технической документации завода-изготовителя;
• предусматривается вывод сигнала в ЦПУ СПЗ о срабатывании систем противопожарной защиты в контейнерных ДГУ, а также их оборудование системой видеонаблюдения;
• заправка расходных баков, встроенных и контейнерных ДГУ предусматривается вручную, с использованием герметичных ёмкостей с заливом топлива в ёмкости на стационарных АЗС;
• разработка и согласование в установленном порядке Отчёта о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожара;
• другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 №Тариф PRO***** 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: