2022-4-3 Многофункциональный комплекс с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, Ленинский проспект, вл.90/2 (с Изменениями № 3)

При определении площади этажа в пределах пожарного отсека, площади этажей, объединённых двусветным и многосветным пространствами суммировать не следует. Дополнительного разделения пожарного отсека стилобата на части (секции) не требуется;

– многосветное пространство, в котором расположена внутренняя открытая лестница (в том числе для сообщения цокольного и подземных этажей), следует по периметру проёма в перекрытии защищать дополнительными спринклерными оросителями с шагом не более 2 м расположенными не далее 0,5 м от проёма в перекрытии с интенсивностью подачи воды не менее 0,08 л/с*м².

Также предусмотреть устройство плотных (не пропускающих дым) вертикальных экранов (штор) с пределом огнестойкости не менее Е 15. При этом, необходимое расстояние от пола до нижнего края экрана (шторы), а также расстояние от шторы до края проема в перекрытии должны определяться расчётом при проектировании системы противодымной защиты, при этом допускается при проектировании системы противодымной защиты использовать методику расчета по оценке пожарного риска, утвержденную приказом МЧС России от 30.06.2009 № 382, для подтверждения обеспечения защиты людей на путях эвакуации от воздействия опасных факторов пожара в течение времени, необходимого для безопасной эвакуации людей, с учетом параметров системы противодымной вентиляции.

Устройство тамбур-шлюзов перед внутренней открытой лестницей на уровне подземного и цокольного этажей, а также на выходе в объем многосветного пространства на уровне подземного и цокольного этажей в пределах пожарного отсека стилобата не требуется;

– для защиты пространства под трансформируемым полом следует предусмотреть устройство лафетных стволов с распылёнными струями, закреплённых к полу помещения или к трансформируемому полу. Расход лафетного ствола следует предусматривать не менее 5 л/с. Расположение лафетных стволов и углы их установки должны обеспечить орошение каждой точки пространства под трансформируемым полом не менее чем одним стволом. При изменении конфигурации трансформируемого пола, должно быть обеспечено автоматическое изменение угла установки лафетных стволов. Запуск лафетных стволов следует осуществлять от автоматической установки пожарной сигнализации с применением дымовых пожарных извещателей или извещателей пламени.

Трубопроводную сеть, по которой обеспечивается подача воды к лафетным стволам, допускается выполнять тупиковой при условии обоснования гидравлическим расчётом;

Допускается предусматривать проезд (подъезд) пожарных автомобилей под козырьком (консолью) здания, при этом расстояние от проезжей части до козырька (консоли) должно быть не менее 4,5 м. Достаточность указанного решения необходимо подтвердить Отчетом о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, которым должна подтверждаться возможность (обеспечение) боевых действий пожарно-спасательных подразделений по организации тушения пожара и проведения аварийно- спасательных работ.

Область применения декоративно-отделочных, облицовочных материалов и покрытий полов на путях эвакуации и в зальных помещениях следует принимать для каждого пожарного отсека с учетом его высоты в соответствии с требованиями № 123-ФЗ.

Хранение электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машиномест с оборудованием для их зарядки, допускается осуществлять совместно с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, при этом машиноместа допускается использовать только для зарядки автомобилей с аккумуляторами, не выделяющими при зарядке и эксплуатации горючие газы. Размещение электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, в том числе с организацией машиномест с оборудованием для их зарядки, следует размещать не ниже 1-го подземного этажа, без учета подземной части цокольного этажа объекта.

Площадь помещения с наличием машиномест с оборудованием для зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей не должна превышать 1200 м². В случае превышения указанной площади часть помещения, содержащая машиноместа с оборудованием для зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, должна быть выделена в отдельную пожарную секцию площадью не более 1200 м² одним из следующих способов:

В автостоянках допускается предусматривать не более 10 машиномест с оборудованием для зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей без указанного выделения части здания в пожарную секцию.

При этом следует обеспечить организационные мероприятия, направленные на недопущение размещения пожарной нагрузки в пределах указанных зон (проездов).

Машино-места с оборудованием для подзарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей подлежат оборудованию автоматическими установками пожаротушения независимо от площади.

Зарядная инфраструктура должна обесточиваться при срабатывании системы пожарной сигнализации и/или автоматических установок пожаротушения.

Выход из незадымляемой лестничной клетки типа Н2 допускается предусмотреть через тамбур, ведущий наружу. При этом в указанном тамбуре не требуется устройство вытяжной противодымной вентиляции.

Из помещений для хранения автомобилей должно быть предусмотрено не менее двух эвакуационных выходов, ведущих на лестничные клетки непосредственно или через коридор, или в соседнее помещение с учетом требований ст. 89 ФЗ-123, обеспеченное выходами непосредственно или через коридор на лестничные клетки, при этом отделку стен, потолков и покрытие пола указанного коридора следует выполнять материалами класса пожарной опасности не выше КМ2.

Допускается увеличение расстояния в подземной автостоянке, в том числе из тупиковой части, от наиболее удаленного места хранения автомобилей до ближайшего эвакуационного выхода до 80 м. При этом должен быть произведён расчёт, подтверждающий соответствие величины пожарного риска нормативным значениям.

Ширину путей эвакуации с количеством эвакуирующихся более 50 человек предусмотреть не менее 1,2 м, с количеством менее 50 человек – не менее 1 м, ширину путей эвакуации между мебелью и оборудованием в помещениях допускается предусматривать не менее 0,7 м.

В двух лестничных клетках, ведущих из подземной автостоянки непосредственно наружу, допускается устройство выступающих конструкций на высоте менее 2 м, но не менее 1,5 м от уровня площадок лестничных клеток и(или) маршей лестничных клеток, а также устройство осветительных приборов на высоте не менее 1,8 м от уровня площадок лестничных клеток, при этом ширина участков площадок лестничных клеток, на которых обеспечивается высота путей эвакуации не менее 2 м, должна быть не менее 0,7 м, протяженность указанных участков шириной не менее 0,7 м не должна превышать 1,6 м. В лестничной клетке, ведущей с цокольного этажа непосредственно наружу, допускается устройство выступающих конструкций на высоте не менее 1,9 м от уровня площадок лестничной клетки и(или) маршей лестничной клетки. В местах уменьшения высоты эвакуационного пути требуется предусматривать обозначения указанных мест сигнальной разметкой в соответствии с ГОСТ 12.4.026 и мероприятия для предотвращения травмирования людей. Достаточность принятой ширины путей эвакуации необходимо подтвердить расчетами индивидуального пожарного риска.

Отклонения от геометрических параметров эвакуационных путей и выходов допускается в пределах не более чем 5%.

На Объекте должна быть предусмотрена система автоматической пожарной сигнализации адресно­аналогового типа с автоматическим выводом сигнала на пульт ГУ МЧС России по г Москве. Допускается в отдельных кабинетах и переговорных установка системы пожарной сигнализации неадресного типа в отдельных помещениях с системой защиты речевой информации. В указанных помещениях должно предусматриваться не менее двух пожарных извещателей с подключением к приёмной станции через адресное устройство.

Допускается предусматривать внутренний противопожарный водопровод с установкой пожарных кранов на самостоятельных отводах, подключенных к питающим трубопроводам автоматической установки водяного пожаротушения. При этом работоспособность системы следует подтверждать гидравлическим расчетом. При определении расхода АУП, совмещенной с ВПВ, следует учитывать одновременное действие пожарных кранов, расположенных в диктующей спринклерной секции АУП.

Сеть трубопроводов АУП с подключёнными к ней пожарными кранами ВПВ допускается выполнять тупиковой. В подземной автостоянке следует предусмотреть внутренний противопожарный водопровод с числом пожарных стволов и минимальным расходом воды 3 струи по 5 л/с каждая.

Коридоры длиной более 60 м допускается не делить противопожарными перегородками 2-го типа на участки, при этом такие коридоры следует разделять противодымными шторами или стационарными экранами с пределом огнестойкости не менее Е 15 на дымовые зоны (резервуары дыма) длиной не более 60 м каждая. Указанные шторы или стационарные экраны должны опускаться при пожаре или устанавливаться стационарно на высоту не ниже 2,5 м от пола. Расстояние от пола до нижнего края завес должно определяться расчетом при проектировании системы противодымной защиты, при этом допускается при проектировании системы противодымной защиты использовать методику расчета по оценке пожарного риска, утвержденную приказом МЧС России от 30.06.2009 № 382, для подтверждения обеспечения защиты людей на путях эвакуации от воздействия опасных факторов пожара в течение времени, необходимого для безопасной эвакуации людей, с учетом параметров системы противодымной вентиляции. Для указанных дымовых зон (резервуаров дыма) в границах одного коридора допускается предусматривать общую систему компенсации удаляемых продуктов горения. Расход продуктов горения, удаляемых вытяжной противодымной вентиляцией, следует рассчитывать для каждой дымовой зоны (резервуара дыма) длиной не более 60 м.