Многофункциональный комплекс (реставрация с приспособлением объекта культурного наследия и строительство в рамках специальных мер, направленных на регенерацию исторической среды) по адресу: г. Москва, ЦАО, Тверской район, ул. Большая Дмитровка, вл. 9; вл. 9 стр. 1 (изменение № 2)

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол № Тариф PRO***** от 14.12.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта «Многофункциональный комплекс (реставрация с приспособлением объекта культурного наследия и строительство в рамках специальных мер, направленных на регенерацию исторической среды)» по адресу: г. Москва, ЦАО, Тверской район, ул. Большая Дмитровка, вл. 9; вл. 9 стр. 1» (изменение № Тариф PRO*****).

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию многофункционального комплекса с апартаментами для длительного пребывания людей (Ф 1.3);
• выбору типа противопожарной преграды между зданием по адресу: ул. Большая Дмитровка, вл. 9 стр. 1 и зданиями по адресу: ул. Большая Дмитровка д. 11 стр. 1 и 7/5 стр. 5; между корпусом А, и зданием по адресу: ул. Большая Дмитровка д. 7/5 стр. 5; между корпусом Б и зданиями по адресу: ул. Большая Дмитровка вл. 9 стр. 9, 11 стр. 7 и 9 стр. 7; между корпусом В, и зданием по адресу: Камергерский пер., д. 3, стр. 7; между корпусом Г и зданием по адресу: Камергерский пер., д. 3, стр. 7;
• проектированию подземной автостоянки с площадью пожарного отсека более нормативного (не более 3500 м²);
• устройству для обслуживания подземных и надземных этажей здания по адресу: ул. Большая Дмитровка, д. 9 стр. 1 общих лифтовых шахт, расположенных в объеме эвакуационных лестничных клеток в надземной части здания;
• отсутствию тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре в местах отделения общих для всех подземных этажей рамп для въезда (выезда) автомобилей, с использованием рамп для эвакуации из технических помещений без постоянного пребывания людей;
• проектированию лестничных клеток здания по адресу: ул. Большая Дмитровка, д. 9 стр. 1, без устройства световых проемов на каждом этаже в наружных стенах;
• проектированию в здании по адресу: ул. Большая Дмитровка, вл. 9 стр. 1 одной эвакуационной лестничной клетки, при площади квартир на этаже секции до 590 м², а также апартаментов на этажах, расположенных выше 15 м без устройства аварийных выходов;
• проектированию в жилых секциях корпусов А, Б, В, Г (здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 секционного типа) одной эвакуационной лестничной клетки типа Н2 при площади апартаментов на этаже секции не более 500 м² без устройства аварийных выходов для апартаментов, расположенных выше 15 м;
• проектированию в трёхэтажной подземной автостоянке незадымляемых лестничных клеток типа Н2;
• проектированию многосекционных жилых домов с изменяющейся поэтажной горизонтальной проекцией секции, в том числе с размещением террас для секции большей этажности на покрытии примыкающей секции;
• проектированию междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания перекрытий к наружным стенам для глухих участков наружных стен (фактически не менее 0,6 м);
• размещению ниже «минус» первого уровня автостоянки помещений, не относящихся к автостоянке, в том числе на «минус» втором уровне автостоянки помещения холодильного центра;
• проектированию под зданиями класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 подземных автостоянок с местами хранения малых транспортных средств (далее — МХМТС) и мойкой колёс в рампе на въезде.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

разделение комплекса на 3 пожарных отсека:

• ПО-1 – трехуровневая подземная автостоянка;
• ПО-2 – надземная часть корпусов А, Б, В, Г (апартаменты, Ф 1.3) и подвальный технический этаж между первым этажом и подземной автостоянкой);
• ПО-3 – объект культурного наследия (Ф 1.3) по адресу ул. Большая Дмитровка, д. 9 стр. 1;

проектирование пожарных отсеков:

• ПО-1: I степени огнестойкости, C0 класса конструктивной пожарной опасности и оборудуется системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре 4-го типа, внутренним противопожарным водопроводом, системой противодымной защиты, системой автоматического водяного пожаротушения с увеличенной интенсивностью орошения до 0,18 л/с•м² при площади для расчета расхода воды 120 м², автоматической пожарной сигнализацией;
• ПО-2: II степени огнестойкости, C1 класса конструктивной пожарной опасности и оборудуется системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре 3-го типа, внутренним противопожарным водопроводом, системой противодымной защиты, автоматической пожарной сигнализацией;
• ПО-3: II степени огнестойкости, C1 класса конструктивной пожарной опасности и оборудуется системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре 3-го типа для встроенных административных помещений и помещений общественного назначения и 2-го типа для апартаментов, внутренним противопожарным водопроводом, системой противодымной защиты, автоматической пожарной сигнализацией;

оборудование комплекса наружным противопожарным водопроводом с расходом воды не менее 110 л/с;

оборудование комплекса аварийным и эвакуационным освещением;

устройство в качестве противопожарной преграды между зданием по адресу ул. Большая Дмитровка, вл. 9 стр. 1 и зданиями по адресу ул. Большая Дмитровка д. 11 стр. 1 и д. 7/5 стр. 5; между проектируемым корпусом А, и зданием по адресу ул. Большая Дмитровка д. 7/5 стр. 5; между проектируемым корпусом Б и зданиями по адресу ул. Большая Дмитровка вл. 9 стр. 9, д. 11 стр. 7 и вл. 9 стр. 7; между проектируемым корпусом В, и зданием по адресу Камергерский пер., д. 3, стр. 7; между проектируемым корпусом Г и зданием по адресу Камергерский пер., д. 3, стр. 7 предусмотреть глухую противопожарную стену 1-ого типа с пределом огнестойкости не менее REI 150. Расстояние между оконными проемами смежных/рядом стоящих зданий предусмотреть не менее 4 м или в радиусе 4 м от проема указанных зданий заполнение окон проектируемого здания предусмотреть противопожарным, с пределом огнестойкости не менее EI 60;

устройство лестничных клеток здания по адресу: ул. Большая Дмитровка, д. 9 стр. 1 незадымляемыми типа Н2;

устройство в уровне подземного этажа стр. 1, перед входами в шахты лифтов, тамбур-шлюзов 1 типа с подпором воздуха при пожаре. Конструкции шахты лифта в уровне подземного этажа с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов шахты лифта в уровне подземного этажа с пределом огнестойкости не менее EI 60. Двери в лестничных клетках предусмотрены в противопожарном исполнении с пределом огнестойкости EI 30;

при устройстве общих для всех подземных этажей рамп для въезда (выезда) автомобилей они должны быть отделены от помещения для хранения автомобилей стенами с пределом огнестойкости REI 120. Выезд из помещений хранения автомобилей в рампу следует предусматривать через противопожарные ворота (двери) 1-го типа с дополнительной защитой настильными воздушными струями от сопловых аппаратов со скоростью истечения воздуха не менее 10 м/с, при начальной толщине струи не менее 0,03 м и ширине струи не менее ширины защищаемого проёма. Выход из технических помещений в рампу допускается предусматривать через противопожарную дверь 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении. При этом, учитывая отсутствие постоянных рабочих мест устройство тротуара в рампе для эвакуации из технических помещений допускается не предусматривать. При условии выполнения в рампах систем АУПТ и ДУ, на отдельных участках длиной не более 10 м допускается уклон выполнять не более 18%;

допускается в здании по адресу ул. Большая Дмитровка, вл. 9 стр. 1 не предусматривать устройство аварийных выходов, а эвакуацию предусмотреть по одной лестничной клетке при площади квартир на этаже секции до 590 м² при обеспечении предела огнестойкости перегородок, отделяющих апартаменты от других апартаментов и общих коридоров не менее EI 60; устройстве над входными дверьми в апартаменты, со стороны межквартирного коридора или лестничной клетки, спринклерного оросителя, подключенного к системе внутреннего противопожарного водопровода, с обеспечением орошения каждой двери выхода из апартаментов, установка спринклерных оросителей должна обеспечивать интенсивность орошения по 1 группе помещений согласно СП 5.13130.2009 с использованием сигнализаторов потока жидкости, формирующих сигнал о месте пожара;

допускается не предусматривать в корпусах А, Б, В, Г аварийные выходы для апартаментов, расположенных на высоте более 15 м, при условии устройства выходов из апартаментов через противопожарные двери 2-го типа или при условии установки в жилой части секций спринклерных оросителей над входными дверьми апартаментов со стороны межквартирного коридора или лестничной клетки, подключенных к системе внутреннего противопожарного водопровода, с обеспечением орошения каждой двери выхода из апартаментов. При этом установку спринклерных оросителей следует предусматривать с обеспечением интенсивности орошения по 1 группе помещений согласно СП 5.13130.2009 с использованием сигнализаторов потока жидкости, формирующих сигнал о месте пожара. В корпусах А, Б, В, Г следует предусмотреть автоматическую пожарную сигнализацию с установкой автоматических пожарных извещателей в прихожих, а также устройство внутреннего противопожарного водопровода с расчётным расходом воды 1 струя не менее чем 2,5 л/с. В каждой секции корпусов А, Б, В, Г следует предусмотреть установку лифта для пожарных. Лифтовые холлы перед лифтом для пожарных на надземных этажах (со 2-го и выше) должны быть предусмотрены в качестве пожаробезопасных зон для МГН;

один из эвакуационных выходов из блока офисных помещений, предназначенных для службы эксплуатации здания, расположенного на повышенном уровне первого этажа корпуса А и Б, на эвакуационную лестничную клетку жилой части здания через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;

проектирование для эвакуации в трёхэтажной подземной автостоянке незадымляемых лестничных клеток типа Н3 и типа Н2, вход в незадымляемые лестничные клетки типа Н2 из помещений подземной автостоянки следует предусматривать через тамбуры без подпора воздуха при пожаре с ограждающими конструкциями с пределами огнестойкости не менее EI 45 и с противопожарными дверями 2-го типа;

разделение на секции в пределах пожарного отсека жилой надземной части многосекционных жилых корпусов строительными конструкциями (стенами, перегородками и перекрытиями, в том числе в местах изменения горизонтальной проекции секции) с пределом огнестойкости не менее (R)EI 45;

размещение террас для секции большей этажности на покрытии примыкающей секции при обеспечении предела огнестойкости несущих конструкций покрытия не менее R(EI) 45 и с обеспечением для участков кровли с размещением террас требований, предъявляемых к эксплуатируемой кровле;

при устройстве междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м выполнение одного из следующих вариантов:

• устройство остекления нижней секции рамы закаленным стеклом, установленного в оконном проёме, общей высотой совместно с глухим участком наружной стены не менее 1,2 м. Участок стеклопакета в нижней секции рамы (примыкающей к поясу) выполняется глухим (не открывающимся) высотой не менее 400 мм;
• установка защитного экрана из закаленного стекла высотой не менее 900мм (стеклянное ограждение толщиной не менее 10 мм) в стальном П-образном профиле, перед открывающейся створкой проёма общей высотой совместно с глухим участком наружной стены не менее 1,2 м;
• устройство балконов или междуэтажных выступов с обеспечением суммы расстояния от верха проёма нижележащего этажа до края выступающей части площадки балкона (выступа), толщины площадки и расстояния от края площадки до низа проёма вышележащего этажа не менее 1,2 м;

отделение помещений холодильного центра от помещений автостоянки противопожарными стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150; площадь помещений холодильного центра не должна превышать 250 м²; для эвакуации из холодильного центра предусмотреть выход в незадымляемую лестничную клетку типа Н2;

выделение местам хранения малых транспортных средств металлической сеткой или просечным металлическим листом с ячейкой 20 × 40 мм с обеспечением возможности тушения автоматическим спринклерным пожаротушением.

размещение технических помещений мойки колёс допускается на «минус» первом и «минус» втором уровне автостоянки, при этом указанные помещения должны быть отделены от иных помещений автостоянки строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее (R)EI 45 и противопожарными дверями (воротами) 2-го типа;

выполнение всех лифтов на объекте с режимом перевозки пожарных подразделений (лифты для пожарных), имеющих сообщение наземных этажей с тремя подземными этажами автостоянки;

обеспечение ширины выхода на лестничную клетку и ширины марша лестничной клетки менее нормативной (но не менее 0,9 м для выхода и не менее 1 м для марша, в том числе при количестве машиномест более 50), а расстояние от наиболее удалённого места хранения до ближайшего эвакуационного выхода более нормативного при условии подтверждения данных решений расчетом пожарного риска;

и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: