Многофункциональная комплексная жилая застройка  с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, ул. Золоторожский Вал, вл.11, ЮВАО, очередь 1 Б, (корпуса 27, 29а) Изменение № 1

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол № Тариф PRO***** от 05.10.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта «Многофункциональная комплексная жилая застройка  с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, ул. Золоторожский Вал, вл.11, ЮВАО, очередь 1 Б, (корпуса 27, 29а) Изменение № Тариф PRO*****».

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• жилым зданиям высотой более 75 м (не более 80 метров) в составе многофункциональной застройки;
• покрытию в местах примыкания противопожарной стены 1 типа, не возвышающейся над покрытием на границе пожарных отсеков разной высоты;
• покрытию в местах примыкания межсекционной стены, не возвышающейся над покрытием на границе секций разной высоты;
• устройству в жилом здании эвакуационных лестничных клеток  надземной части без естественного освещения на каждом этаже;
• размещению в жилых зданиях междуэтажного технического пространства для прокладки инженерных коммуникаций;
• размещению в подземной автостоянке помещений (технических вспомогательных), ее не обслуживающих;
• устройству общих лифтов для транспортирования пожарных подразделений для обслуживания подземного и надземных этажей всех корпусов, а также для разных пожарных отсеков автостоянки;
• помещениям насосных АУП и ВПВ без устройства отдельных эвакуационных выходов;
• проектированию эвакуационных выходов  из помещений автостоянки в  лестничные клетки типа Н2;
• проектированию ИТП без эвакуационного выхода непосредственно  наружу;
• проектированию выходов из подвального этажа через лестничные клетки жилой части в зданиях высотой более 5 этажей;
• устройству проемов в межсекционных стенах и перегородках на 1 этаже (в пределах зоны общественных помещений).

2. Комплекс дополнительных инженерно-технических и организационных  мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

корпус 27 запроектировать как один пожарный отсек с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2200 м² высотой не более 80 м и с  повышенными пределами огнестойкости несущих элементов до R (REI) 180 и С0 класса конструктивной пожарной опасности;

в пожарных секциях высотой более 75 м для эвакуации с жилых этажей предусмотреть 2 лестничных клетки типа Н2 с входом в лестничные клетки через тамбур-шлюз 1 типа;

корпус 29 «а» предусмотреть высотой не более 16 этажей с нормативными значениями площади этажа в пределах пожарного отсека I степени огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности С0;

противопожарные стены 1 типа, отделяющие пожарные отсеки жилого здания, допускается возводить до покрытия, участки покрытия на расстоянии не менее 4 м от границ пожарных  отсеков  должны иметь предел огнестойкости REI 150, а  наружные стены пожарных отсеков жилого здания выше покрытия более низкого пожарного отсека предусмотрены с нормируемым пределом огнестойкости (E 30), а оконные проемы в ней с ненормируемым пределом огнестойкости. При этом кровля более низкого пожарного отсека выполнена с негорючим защитным слоем на расстояние не менее 6 м от наружной стены;

межсекционные стены допускается возводить до покрытия. При этом участки покрытия на расстоянии не менее 4 м от границ смежных секций   должны иметь предел огнестойкости REI 45. Наружные стены секций жилого  здания выше покрытия более низкой секции предусмотреть с нормируемым пределом огнестойкости (E 30), а оконные проемы в ней – с ненормируемым пределом огнестойкости. При этом кровля более низкой секции должна быть выполнена с негорючим защитным слоем на расстояние не менее 6 м от наружной стены;

устройство эвакуационных лестничных клеток надземной части без естественного освещения на каждом этаже, при условии обеспечения в лестничных клетках эвакуационного освещения, запитанного по 1 категории надежности электроснабжения, со временем автономной работы не менее 60 минут;

междуэтажное пространство для прокладки инженерных коммуникаций предусмотреть между 1 и 2 жилым этажами и отделить от смежных этажей перекрытиями с пределом огнестойкости  не менее REI 120. В межсекционных перегородках допускается проектирование проемов, заполненных противопожарными люками 2 типа. В данном пространстве предусмотреть аварийные выходы через люки EI 30 размерами не менее 0,6 x 0,8 м непосредственно без тамбур-шлюзов в эвакуационные лестничные клетки жилых секций (за исключением незадымляемых лестничных клеток типа Н1) и в смежные секции без устройства эвакуационных выходов. В междуэтажном пространстве допускается открытая прокладка пластиковых трубопроводов (без изоляции) для водоснабжения и канализации. Кабели предусмотреть в стальных сплошных коробах с открываемыми сплошными крышками и/или в каналах (оболочках) с пределом огнестойкости EI 45 объемом не более 100 м³ (объем каждой секции канала, разделенной  перегородками с пределом огнестойкости EI 45 не превышает 100 м³). Защиту коробов и каналов (оболочек) автоматическими установками пожарной сигнализации и автоматическими установками пожаротушения не предусматривать. Внутренний противопожарный водопровод и систему противодымной защиты в междуэтажном пространстве не предусматривать. Оборудовать объем междуэтажного пространства автоматической пожарной сигнализацией и СОУЭ 1 типа;

выделение технических и вспомогательных помещений на этаже подземной автостоянки, ее не обслуживающих, противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не ниже EI 60 с заполнением проемов  противопожарными дверями 1 типа, без устройства тамбур-шлюзов 1 типа и дренченых водяных завес;

отделение зон хранения велосипедов и механизированных транспортных средств по категории L по ГОСТ Р 52051 вертикальным и горизонтальным  сетчатым ограждением из негорючих материалов;

устройство в помещениях для хранения автомобилей перед шахтами лифтов, обслуживающих подземные и надземные этажи, двойных (парно-последовательных) тамбур-шлюзов с подачей наружного воздуха при пожаре приточной противодымной вентиляцией. Допускается устройство одного общего пожарного лифта для нескольких смежных пожарных отсеков подземного этажа;

помещениям предприятий общественного питания (кафе)  предусмотреть в составе пожарного отсека расположенного над ним жилого здания. Площадь помещений не должна превышать 500 м2, вместимость обеденных залов – не более 100 мест. Эвакуационные выходы предусмотреть непосредственно наружу. При площади каждого из обеденных залов менее 200 м² и их защите АУП дымоудаление в залах не предусматривать. Систему оповещения и управления эвакуацией предусмотреть 3 типа. Загрузку кафе допускается осуществлять через помещения хранения автомобилей. Сообщение между группой помещений кафе и автостоянкой предусмотреть через тамбур-шлюз. Допускается предусматривать эвакуационные выходы из административных, бытовых, производственных помещений, а также кладовых в обеденный зал предприятий общественного питания;

устройство эвакуационного выхода  из насосных АУП и ВПВ предусмотреть в общую лестничную клетку автостоянки типа Н2 или в общую лестничную клетку автостоянки через тамбур-шлюз 1 типа;

устройство эвакуационного выхода из помещения насосной в общий коридор, обеспеченный выходом непосредственно наружу. Двери помещений, выходящих в данный коридор, предусмотреть противопожарными 2-го типа. Расстояние от двери насосной до двери выхода наружу должно быть не более  20 м. Допускается проектировать эвакуационный выход из насосной  непосредственно в общую лестничную клетку типа Н2;

устройство эвакуационных выходов из тепловых пунктов в помещение хранения автомобилей и в общую с автостоянкой лестничную клетку;

устройство общих лестничных клеток, предназначенных для эвакуации людей, как из надземных этажей (более 5 этажей), так и из подземного этажа (в том числе автостоянки), при этом из подземного этажа следует предусматривать обособленные выходы наружу, отделенные на высоту одного этажа (в пределах первого этажа) глухой противопожарной перегородкой с пределом огнестойкости не менее EI 150;

примыкание межсекционных стен на 1 этаже к глухим участкам наружных светопрозрачных стен;

устройство проемов в межсекционных стенах и перегородках на 1-м   этаже (в пределах зоны общественных помещений) с учетом их заполнения 2 типа;

проложенные в пространстве между наружной стеной здания и навесной фасадной системой (в пределах воздушного зазора НФС) пластиковые  трубы ливневой канализации отделить от воздушного зазора конструкциями из НГ материалов с пределом огнестойкости не менее EI30;

заполнение проемов в противопожарных стенах 1 типа, предназначенных для деления стоянки на пожарные отсеки, допускается противопожарными шторами EI 60 без устройства тамбур-шлюзов и дренчерных завес;

размещение  в пределах наружной воздушной зоны лестничной клетки типа Н1 наружных блоков кондиционеров для квартир, которые располагаются открыто или в специальных нишах на высоте не менее 2,2 м при скрытой прокладке кабелей по коридорами и тамбурам, а также скрытой прокладке  горючих трубопроводов (в том числе в глухих коробах с ненормируемым пределом огнестойкости класса K0 из гипсокартона, металла и т.д.);

допускается принимать расстояние по горизонтали между дверным (оконным) проемом в наружной стене лестничной клетки и дверным      (оконным) проемом в наружной стене смежной лестничной клетки менее 1,2 м. При этом  дверь (окно) одной из лестничных клеток должно быть заполнены противопожарными дверями или окнами с пределом огнестойкости не менее EI (E) 30;

при несоблюдении расстояния по горизонтали между проемами лестничной клетки и проемами в наружной стене здания (менее 1,2 м) предусмотреть огнестойкое заполнение проема в лестничной клетке или наружной стене здания дверями или окнами с пределом огнестойкости не менее EI (E) 30 соответственно. При несоблюдении расстояния по горизонтали между проемами лестничной клетки и проемами в наружной стене здания менее 4 м в местах примыкания одной части здания к другой с внутренним углом менее 1350 должно быть предусмотрено противопожарное заполнение проема в лестничной клетке или наружной стене здания (E 30 и EI 30 для окон и дверей соответсвенно);

ненормативные расстояния между дверными проемами наружной     воздушной зоны незадымляемых зон лестничных клеток Н1 и ближайшими окнами помещений, ширину простенка между дверными проемами наружной воздушной зоны, а также наличие наклонного декоративного элемента с внешней стороны наружной воздушной зоны перед лестничной клеткой типа Н1 предусмотрено обосновать расчетами задымления;

допускается устанавливать в пределах одного защищаемого помещения  спринклерные оросители разных типов и конструктивного исполнения;

размещать спринклерные оросители под потолком на расстоянии не более 1,3 м от него при оборудовании оросителей тепловыми экранами (при расстоянии от потолка до оросителя до 1 м следует предусматривается устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,4 м, а при расстоянии от 1 до 1,3 м — экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м. Экраны устанавливаются над оросителем на расстоянии не более 0,05 м и выполняются плоскими из негорючих материалов);

при проектировании систем противодымной защиты допускается обеспечивать возмещение объемов удаляемых из этих помещений продуктов горения при пожаре за счет открывания дверей, окон, ворот в наружных стенах, с автоматическими приводами;

при отсутствии технической возможности подачи воздуха в нижние части помещений для возмещения объемов удаляемых продуктов горения, допускается предусматривать подачу воздуха в их верхние части при обосновании данного решения расчетами параметров дымоудаления;

при наличии 2-х уровневой квартиры с эвакуационными выходами на двух этажах предусмотреть включение дымоудаления в коридоре одного этажа (в коридоре, где пожарный извещатель сработает в первую очередь);

Допускается  не предусматривать дымоудаление из помещений:

• обеденных залов площадью не более 200 м2, защищенных спринклерной системой пожаротушения;
• перехода при отделении перехода от помещений хранения автомобилей тамбур-шлюзами 1 типа;
• помещений моек;
• технических помещений автостоянки, имеющих выходы непосредственно в лестничные клетки типа Н2 через проем, защищенной противопожарной дверью EIS 60 (в том числе при отсутствии других выходов в данную лестничную клетку на подземных этажах).

при проектировании эвакуации допускается высота путей эвакуации под оборудованием или строительными конструкциями не ниже 1,9 м при наличии предупреждающих знаков безопасности и наличие скругленных выступов строительных конструкций на высоте менее 2 м от пола;

общих лестничных клеток для смежных пожарных отсеков автостоянки;

устройству эвакуационных выходов из помещений хранения автомобилей в смежные пожарные отсеки;

для объекта проведено расчетное обоснование для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполняемое по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****, с учетом:

• уменьшение ширины эвакуационных выходов  (в том числе выходов шириной в свету 0,9 м при нормативном значении 1,2 м);
• уменьшение ширины эвакуационных проходов в автостоянке (в том числе проходов шириной в свету 0,7 м при нормативном значении 1 м) между строительными конструкциями и автомобилем, между автомобилями и т.д.;
• расстояний от дверей помещений (технических, вспомогательных), не  обслуживающих автостоянку до входа на лестничную клетку не более 50 м;
• расстояния от дверей квартир до дверей безопасной зоны не более 26 м;
• расстояния от мест хранения автомобилей МГН до дверей безопасной зоны не более 35 м;
• расстояния по путям эвакуации в автостоянке от мест хранения автомобилей до дверей лестничных клеток  не более 50 м при размещении места хранения между эвакуационными выходами, и не более 35 м в тупиковой части;
• ширины перехода через наружную  воздушную зону лестничной клетки типа Н1 менее 1,2 м;
• наличия в помещении (группе помещений) мойки площадью до 350 м²  одного эвакуационного выход в помещение хранения автомобилей через калитку в воротах при количестве пребывающих человек не более 15.

разработка «Отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров» с получением отзыва ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве с подтверждением следующих решений:

• отсутствия площадок для спасательной кабины вертолета на покрытиях кровли;
• устройство сквозных проходов через вестибюли холла на 1-м этаже на расстоянии не более 100 м друг от друга, взамен сквозных проходов через лестничные клетки;
• устройство стремянок для выхода на кровлю из лестничных клеток;
• устройства проездов для пожарных автомобилей с ненормируемым  расстоянием от края проезда до стен здания на отдельных участках (для корпуса 27 фактическое расстояние со стороны оси А в осях 1-3 составляет не более 2,6 м, со стороны оси Д — 7,1 м, для корпуса 29 а расстояние от края проезда до стены здания составляет на отдельных участках до 7,4 м), локальное сужение  ширины  проезда составляет до 3,5- 4,5 м;
• размещения пожарных гидрантов на расстоянии до 240 м от здания.

Оборудование объекта системами противопожарной защиты:

•  автоматической пожарной сигнализацией;
•  автоматической системой спринклерного пожаротушения в подземной автостоянке;
•  приточно-вытяжной противодымной вентиляцией;
•  наружным противопожарным водопроводом с расходом не менее 110 л/с;
•  внутренним  противопожарным водопроводом;
•  системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре; (не ниже 3 типа в корпусах высотой более 75 м и автостоянке)
• аварийным и эвакуационным  освещением;
• вывод сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты на службу ФКУ ЦУКС Главного управления МЧС России по г. Москве;

3. Решение нормативно-технического совета: