Многоэтажный жилой комплекс с подземной автостоянкой, расположенного по адресу: г. Москва, бульвар Генерала Карбышева, вл. 9 корп. 1, вл. 11 корп. 1 (СЗАО, Хорошево-Мневники). Изменение № 1

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол № Тариф PRO***** от 12.10.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта «Многоэтажный жилой комплекс с подземной автостоянкой», расположенного по адресу: г. Москва, бульвар Генерала Карбышева, вл. 9 корп. 1, вл. 11 корп. 1 (СЗАО, Хорошево-Мневники). Изменение № Тариф PRO*****

1. Необходимость разработки СТУ обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию жилых многоквартирных зданий высотой более 75 м (фактически не более 100 м) с незадымляемыми лестничными клетками типа Н2 без естественного освещения через оконные проёмы в наружных стенах на каждом этаже, взамен незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• проектированию жилых зданий секционного типа с квартирами, расположенными на высоте более 15 м, без устройства аварийных выходов;
• проектированию жилых зданий с участками наружных стен в местах примыкания к междуэтажным перекрытиям высотой менее 1,2 м;
• определению расхода воды на наружное и внутреннее пожаротушение для многоквартирных жилых зданий объемом более 150 000 м³ с количеством этажей более 25 (фактически не более 28 этажей);
• выбору типа системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре для многоквартирных жилых зданий с количеством этажей более 25 (фактически не более 28 этажей);
• проектированию встроенно-пристроенной подземной автостоянки с превышением допустимой площади этажа в пределах пожарного отсека более 3 000 м² (фактически не более 5 000 м²) с помещениями другого назначения (не входящими в комплекс автостоянки);
• проектированию насосной станции пожаротушения без устройства отдельного выхода наружу или в лестничную клетку.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

проектирование жилого комплекса высотой более 75 м (фактически не более 100 м) не ниже I степени огнестойкости, С0 класса конструктивной пожарной опасности с повышенным пределом огнестойкости основных несущих строительных конструкций до R 150, обеспечивающих общую устойчивость и геометрическую неизменяемость при пожаре;

устройство глухих (без проёмов) участков наружных стен в местах примыкания к противопожарным перекрытиям с пределом огнестойкости не менее REI 150 (противопожарный пояс) высотой не менее 1,2 м с пределом огнестойкости не менее ЕI 150, класса пожарной опасности К0;

устройство участков наружных стен с оконными проёмами жилых помещений в местах примыкания смежных жилых секций к друг другу под углом менее 135°, расположенных по разные стороны вершины угла на расстоянии по горизонтали между ближайшими гранями проемов менее 4 м, с пределом огнестойкости не менее EI 45, класса пожарной опасности К0 с заполнением проёмов окнами в противопожарном исполнении 2-го типа с пределом огнестойкости не менее E 30;

деление комплекса противопожарными стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее REI 150 на следующие пожарные отсеки:

• пожарный отсек №Тариф PRO***** 1 – подземная автостоянка со встроенными помещениями другого назначения (не входящими в комплекс автостоянки, включая индивидуальные внеквартирные хозяйственные кладовые для жильцов) с превышением нормативной площади этажа в пределах пожарного отсека до 5 000 м²;
• пожарный отсек №Тариф PRO***** 2 – жилая зона (включая нежилые помещения общественного назначения) высотой не более 75 м с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2 500 м²;
• пожарный отсек №Тариф PRO***** 3 – жилая зона высотой не более 75 м (не вошедшая в пожарный отсек №Тариф PRO***** 2) с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2 500 м²;

проектирование подземной автостоянки с превышением нормативной площади этажа в пределах пожарного отсека до 5 000 м², при условии выполнения следующих требований:

• оборудование автостоянки комплексом систем противопожарной защиты;
• разделение автостоянки в пределах пожарного отсека на части площадью не более 3 600 м² каждая, одним из следующих способов или их комбинацией:

• • зонами, свободными от пожарной нагрузки шириной не менее 8 м (на всю длину и (или) ширину помещения), обозначенными соответствующими информационными знаками;
  • зонами, свободными от пожарной нагрузки шириной не менее 6 м, с установкой вдоль проездов под перекрытием плотных (не пропускающих дым) вертикальных конструкций из негорючих материалов с пределом огнестойкости не менее E 30 (штор, экранов) стационарно или опускающихся при пожаре к полу не ниже 2,5 м от него;
  • стенами (перегородками) с пределом огнестойкости не менее REI (EI) 90 с заполнением проемов противопожарными воротами (шторами, дверями, занавесами) 1-го типа;
• отделение помещений автостоянки от помещений другого функционального назначения на этаже (не входящими в комплекс автостоянки, за исключением кладовых) стенами с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проёмов дверями (воротами) с пределом огнестойкости не менее EIS 60, без устройства тамбур-шлюза с подпором воздуха при пожаре и дренчерной завесы над проёмом со стороны автостоянки;
• устройство в каждой части пожарного отсека автостоянки не менее одного лифта для транспортирования пожарных подразделений;
• отделение на «минус» 2-м этаже общего для всех этажей автостоянки пандуса (рампы) противопожарными стенами 1-го типа с заполнением проёмов противопожарными воротами (дверями) или шторами, опускающимися до уровня пола (автоматически закрывающиеся при пожаре от сигнала автоматической пожарной сигнализации) 1-го типа с устройством воздушной завесы от сопловых аппаратов, обеспечивающих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщине струи не менее 0,03 м и ширине струи не менее ширины защищаемого проёма или дренчерной завесы из расчёта 1 л/с на метр ширины защищаемого проёма со стороны помещения для хранения автомобилей на этаже;
• отделение общего для всех этажей автостоянки пандуса на «минус» 1-м этаже допускается не предусматривать, при условии включения объёма пандуса в зону дымоудаления из помещения хранения автомобилей с подтверждением расчётных параметров систем противодымной вентиляции;
• обеспечение эвакуации из помещения хранения автомобилей через смежную часть пожарного отсека на этаже хранения автомобилей допускается предусматривать в качестве второго эвакуационного выхода;

оборудование подземной автостоянки с неизолированной рампой комплексом систем противопожарной защиты, а именно:

• спринклерной АУП с повышенной интенсивностью орошения до 0,16 л/(c×м²) в зоне манежного хранения автомобилей, минимальной площадью орошения 120 м², с расходом воды не менее 30 л/с и продолжительностью в течение 60 мин, в связи с превышением предельно допустимой площади этажа в пределах пожарного отсека;
• внутренним противопожарным водопроводом с числом пожарных стволов и расходом воды 2 струи по 5 л/с (каждая);
• автоматической пожарной сигнализаций и СОУЭ не ниже 4-го типа;
• противодымной вентиляцией с механическим побуждением (за исключением блока кладовых общей площадью не более 200 м²);
• эвакуационным (аварийным) освещением;

проектирование междуэтажных поясов высотой менее 1,2 м в местах примыкания к междуэтажным перекрытиям одним из следующих конструктивных решений или их комбинацией:

• устройство глухих (вертикальных) участков наружных стен, а также устройство глухих (горизонтальных) выступающих участков от поверхности стены под углом 900 с пределом огнестойкости не менее EI 90, класса пожарной опасности К0. Измерение расстояния следует проводить, повторяя контур (огибая) вертикальных и горизонтальных участков строительных конструкций, при этом суммарное расстояние должно быть не менее 1,2 м;
• устройство глухих (вертикальных) участков наружных стен, а также устройство глухих (горизонтальных) выступающих участков от поверхности стены совместно с дополнительным глухим (вертикальным) участком наружных стен под углом 900 с пределом огнестойкости не менее EI 90, класса пожарной опасности К0. Измерение расстояния следует проводить, повторяя контур (огибая) вертикальных и горизонтальных участков строительных конструкций, при этом суммарное расстояние должно быть не менее 1,2 м
• устройство глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов) с пределом огнестойкости EI 90, класса пожарной опасности К0, высотой не менее 0,6 м, при условии устройства глухих (не открывающихся) фрамуг в окнах, с заполнением стеклопакетом с закалённым стеклом толщиной 6 мм с наружной стороны. Глухой участок наружных стен совместно с фрамугой должен быть высотой не менее 1,2 м;

размещение гостевых мест для временного хранения (не закреплёнными за конкретными автовладельцами машино-местами) легковых автомобилей и других маломощных вело-мототранспортных средств, в том числе арендаторов (собственников) нежилых помещений и индивидуальных владельцев, при условии выполнения следующих требований:

• организацию допуска в автостоянку временного хранения авто-мототранспортных средств и велотехники по предварительной заявке от жильцов, с указанием регистрационного номера, модели и цвета автомобиля, только после осмотра автомобиля сотрудниками охраны;
• временное и постоянное хранение авто-мототранспортных средств допускается в раздельных зонах с проветриваемым ограждением из негорючих материалов, обозначенных соответствующими поясняющими указателями (табличками) или дорожной разметкой;
• отделение обособленных боксов для хранения маломощных вело-мототранспортных средств (мотоциклов, мотороллеров, велосипедов и др.) не закреплённых за конкретными владельцами местах перегородками в виде сетчатого ограждения из негорючих материалов для обеспечения перетока воздуха, исключающих образование дымовых карманов;

размещение помещений по обслуживанию автостоянки (помещения инженерно-технического обеспечения) на «минус» 2-м этаже, при условии отделения противопожарными преградами (стенами или перегородками) с пределом огнестойкости не менее REI(EI) 60 соответственно, с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа;

устройство общего тамбур-шлюза перед выходом в незадымляемую лестничную клетку типа Н3 автостоянки в составе парно-последовательно расположенного тамбур-шлюза 1-го типа перед шахтой лифта, при условии обеспечения расчётного значения расхода воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы от автономных систем приточной противодымной вентиляции и с учётом совместного действия систем вытяжной противодымной вентиляции;

размещение кладовых допускается предусматривать в составе пожарного отсека автостоянки, при условии выполнения следующих требований, а именно:

• устройство индивидуальных кладовых площадью не более 10 м² каждая, при условии отделения друг от друга противопожарными перегородками 1-го типа без проёмов, от смежных помещений хранения автомобилей – противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов дверями 1-го типа (EIS 60);
• объединение индивидуальных кладовых на этаже в блоки площадью не более 200 м²;
• устройство перегородок, отделяющих кладовые различных владельцев и эвакуационные проходы в составе блока, из негорючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости с установкой по высоте на расстоянии не менее чем на 0,75 м не доходящими до междуэтажного перекрытия или сетчатым ограждением;
• устройство эвакуационных проходов шириной и высотой не менее 1 м и 2 м соответственно в каждом блоке кладовыми, с выходами из них в помещения хранения автомобилей;
• отделку внутренних поверхностей кладовых негорючими материалами;
• запрещение хранения в кладовых взрывоопасных веществ и материалов, ЛВЖ и ГЖ, масел, баллонов с горючим газами, баллонов под давлением, автомобильных (мотоциклетных) шин (покрышек);
• устройство выходов из помещений кладовых непосредственно в тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре или в лестничные клетки не допускается;

устройство расстояния от проёмов автостоянки до ближайших вышерасположенных проёмов в наружных стенах здания не менее 4 м или в радиусе 4 м. При несоблюдении указанных расстояний заполнение проёмов в наружных стенах автостоянки предусмотреть противопожарными воротами (дверями, шторами) не ниже 2-го типа (с автоматическим и ручным режимом закрывания при пожаре);

отделение тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа без устройства дренчерных завес;

отделение встроенной автостоянки от жилой части здания междуэтажным пространством, предназначенным только для прокладки инженерных коммуникаций с применением изоляционных материалов группы горючести не выше Г1, без размещения инженерного оборудования. При этом междуэтажное пространство должно быть отделено от автостоянки и жилой части противопожарными перекрытиями 1-го типа;

устройство в местах общего пользования на 1-м этаже жилых секций помещений колясочных и уборочного инвентаря. Указанные помещения должны отделяться строительными конструкциями (стенами, перегородками) с пределом огнестойкости не менее REI(EI) 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа;

размещение насосных установок внутреннего пожаротушения допускается на «минус» 1-м этаже в общем помещении с насосными агрегатами систем хозяйственно-питьевого водопровода. При этом указанное помещение должно быть отделено перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проемов дверями (воротами) в противопожарном исполнении 1-го типа (EI 60);

проектирование жилых секций высотой более 75 м без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1 и аварийных выходов из каждой квартиры, расположенной на высоте более 15 м, при выполнении следующих требований:

• устройство одного эвакуационного выхода на этаже жилой зоны в незадымляемую лестничную клетку типа Н2 (с шириной маршей не менее 1,2 м) через поэтажные тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре с ограничением общей площади квартир на этаже не более 550 м² в каждой жилой секции;
• обеспечение подачи наружного воздуха в тамбур-шлюз на этаже пожара от автономных систем приточной противодымной вентиляции, обеспечивающих избыточное давление не менее 20 Па и не более 150 Па);
• обеспечение строительных конструкций внутренних стен лестничных клеток в жилой зоне с пределом огнестойкости не менее REI 150;
• применение для внутренней отделки лестничных клеток в жилой зоне материалов с показателями пожарной опасности не ниже класса КМ0;
• отделение внеквартирных коридоров стенами с пределом огнестойкости не менее REI 60, класса пожарной опасности К0 в каждом блоке;
• оборудование внеквартирных коридоров спринклерными оросителями с интенсивностью орошения 0,08 л/(c×м2), запитанных от сети внутреннего противопожарного водопровода;
• оборудование помещений квартир пороговыми пожарными извещателями автоматической установки пожарной сигнализации с установкой одного извещателя в каждом и подключением их к адресному модулю, обеспечивающему адресацию (адрес-квартира);

проектирование незадымляемых лестничных клеток типа Н2 без устройства рассечек на границах пожарных отсеков, а также без разделения по высоте на отсеки глухими противопожарными перегородками 1-го типа и перехода вне объёма лестничной клетки, при условии распределенной подачи наружного воздуха в соответствии с расчётами систем противодымной вентиляции. При этом избыточное давление в лестничной клетке должно быть обеспечено в пределах 20÷150 Па соответствующими инженерными решениями, исходя из условия равномерного распределения избыточного давления воздуха по высоте лестничной клетки;

оборудование лестничных клеток без естественного освещения через световые проемы в наружных стенах дополнительно светильниками, подключенными к сети аварийного (эвакуационного) освещения с электроснабжением по I категории надёжности и обеспеченными встроенными источниками электроснабжения (автономными аккумуляторами);

проектирование выхода из незадымляемой лестничной клетки типа Н2 в вестибюль через противопожарные двери 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении (EIS 60) без устройства тамбур-шлюза 1-го типа с подпором воздуха при пожаре в каждой жилой секции, при условии выполнения следующих требований:

• отделение вестибюля от смежных помещений и примыкающих коридоров на 1-м этаже строительными конструкциями (стенами, перегородками) с пределом огнестойкости не менее REI(EI) 45, колясочных и уборочного инвентаря — не менее REI(EI) 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа;
• устройство перед выходами из шахт лифтов поэтажных лифтовых холлов с отделением противопожарными перегородками 1-го типа;
• отделку стен и потолков вестибюля строительными материалами с показателями пожарной опасности по требованиям табл. 28 №Тариф PRO***** 123-ФЗ;
• оборудование вестибюля системами вытяжной противодымной вентиляции, спринклерной атоматической установкой пожаротушения, автоматической установкой пожарной сигнализации, системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, искусственным аварийным (эвакуационным) освещением;

обеспечение эвакуации из междуэтажного пространства через аварийные выходы (без устройства эвакуационных выходов) в количестве не менее одного выхода на каждые 300 м² площади пространства, ведущие непосредственно наружу или в зону общего пользования жилой части (за исключением вестибюля жилой зоны), или в эвакуационную лестничную клетку через противопожарные двери размерами не менее 0,75х1,5 м или люки размерами не менее 0,6х0,8 м непосредственно или через тамбур;

устройство одного эвакуационного выхода из блоков кладовых, рассчитанных на пребывание не более чем на 15 человек, в помещение хранения автомобилей, при этом расстояние от наиболее удалённого помещения до ближайшего выхода в лестничную клетку не должно превышать 80 м;

устройство выхода из помещения насосной станции пожаротушения, объединенной с водомерным узлом здания, в незадымляемую лестничную клетку типа Н3 подземной автостоянки через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре. При этом в указанной лестничной клетке и в помещении насосной станции должно быть предусмотрено эвакуационное освещение. Питание эвакуационного освещения лестничных клеток должно обеспечиваться, при отключении электричества, автономно в течение не менее одного часа;

устройство в подземной автостоянке (учитывая условия эксплуатации) ширины эвакуационных выходов не менее 0,9 м, ширины лестничных маршей – 1 м. При этом должен быть произведен расчёт, подтверждающий соответствие величины пожарного риска нормативным значениям;

устройство эвакуационных выходов из помещений, не входящих в комплекс помещений автостоянки, через помещение для хранения автомобилей. При этом должен быть произведен расчёт, подтверждающий соответствие величины пожарного риска нормативным значениям;

устройство высоты прохода в междуэтажном пространстве не менее 1,5 м, ширины — 0,9 м. На отдельных участках протяженностью не более 2 м допускается уменьшать высоту прохода до 1,2 м, а ширину – до 0,7 м;

оборудование комплекса системами противопожарной защиты:

• системой пожаротушения (спринклерным автоматическим пожаротушением) в пожарном отсеке автостоянке и внеквартирных коридоров и вестибюлей жилой части здания;
• автоматической пожарной сигнализацией с выводом сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты объекта на пульт ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве;
• системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре:

• • в жилой части не ниже 3-го типа;
  • в подземной автостоянке не ниже 4-го типа;
• внутренним противопожарным водопроводом с числом пожарных стволов и минимальным расходом воды:

• • в жилой части – не менее 4 по 2,5 л/с;
  • в подземной автостоянке – не менее 2 по 5 л/с;
  • приточно-вытяжной противодымной вентиляцией;
• эвакуационным и аварийным освещением;
• лифтами для транспортировки пожарных подразделений;

устройство наружного пожаротушения комплекса не менее чем от трёх пожарных гидрантов, установленных на проектируемой наружной кольцевой линии водопроводной сети с расходом воды в количестве не менее 110 л/с;

автоматическими установками пожарной сигнализации должны оборудоваться:

• помещения квартир – пороговыми дымовыми пожарными извещателями с подключением их к адресному модулю, обеспечивающей адресацию (адрес-квартира), при этом оборудование автономными оптико-электронными дымовыми пожарными извещателями допускается не предусматривать;
• подземная автостоянка и помещения общественного назначения – автоматическими дымовыми пожарными извещателями адресно-аналогово типа;

установка спринклерных оросителей для пожаротушения внеквартирных коридоров в жилой части на ответвлениях от стояков ВПВ жилой части. При этом пропускная способность трубопроводов должна обеспечивать суммарный расход воды с учётом одновременной работы пожарных кранов и спринклерных оросителей. Насосные установки для противопожарных целей следует проектировать с ручным, автоматическим и дистанционным пуском;

устройство общей группы насосов для внутреннего противопожарного водопровода и автоматических установок пожаротушения при условии выполнения гидравлического расчёта, подтверждающего требуемые технические параметры и характеристики оборудования каждой из систем внутреннего пожаротушения;

увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) до 1,3 м включительно. При этом при увеличении указанного расстояния до 1 м предусматривается устройство тепловых экранов диаметром и со стороной квадрата равной 0,4 м, а при расстоянии от 1 м до 1,3 м – экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м. Тепловые экраны следует устанавливать над спринклерными оросителями на расстоянии не более 0,05 м;

установка запорных устройств на трубопроводах спринклерных АУП при условии автоматического контроля состояния затвора с выводом сигнала в помещение с постоянным пребыванием дежурного персонала;

устройство систем приточно-вытяжной противодымной вентиляции для пожарных отсеков жилой части (одного класса функциональной пожарной опасности Ф1.3) общими для защиты внеквартирных коридоров, лестничных клеток и шахт лифтов, сообщающихся с различными пожарными отсекам;

устройство общих систем вытяжной противодымной вентиляции с механическим побуждением, предназначенных для защиты поэтажных внеквартирных коридоров на этажах жилой части и вестибюля на 1-м этаже, при условии выполнения расчётной оценки, подтверждающей требуемые технические параметры и характеристики оборудования указанных систем противодымной вентиляции;

отделение шахт вытяжной противодымной вентиляции ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 90 и дымоприёмными устройствами – E 60, в пределах обслуживаемого пожарного отсека жилой зоны;

устройство компенсирующей подачи наружного воздуха приточной противодымной вентиляции в вестибюль на 1-м этаже за счёт воздуха, поступающего через открытые проёмы шахт лифтов (за исключением шахты лифта для пожарных), оборудованных автономными системами подпора воздуха при пожаре;

устройство подачи наружного воздуха при пожаре системами приточной противодымной вентиляции в лифтовые шахты, сообщающиеся с подземной частью здания, а также в незадымляемые лестничные клетки типа Н2, в верхнюю или в нижнюю части лифтовых шахт, лестничных клеток при условии выполнения расчетной оценки, подтверждающей требуемые технические параметры и характеристики оборудования указанных систем противодымной вентиляции;

для подачи наружного воздуха при пожаре в тамбуры-шлюзы (лифтовые холлы) в подземном этаже допускается применение систем, обслуживающих шахты лифтов для пожарных, при устройстве в проёмах их ограждающих конструкций нормально закрытых противопожарных клапанов с пределом огнестойкости по требованиям, предъявляемым к ограждающим конструкциям шахт лифтов;

устройство транзитной прокладки воздуховодов систем общеобменной и противодымной вентиляции через лифтовые холлы и лестничные клетки в конструкциях с обеспечением предела огнестойкости не ниже предела огнестойкости пересекаемых ограждающих конструкций;

при размещении вентиляторов систем противодымной защиты в общих вентиляционных камерах с вентиляторами общеобменной вентиляции предел огнестойкости воздуховодов в пределах вентиляционных камер должен быть предусмотрен не менее EI 150. При входе в указанные вентиляционные камеры воздуховодов систем общеобменной вентиляции должны устанавливаться противопожарные нормально открытые клапаны с пределом огнестойкости не менее EI 90. Ограждающие строительные конструкции указанных помещений должны быть предусмотрены не менее EI 150;

устройство общих приёмных устройств наружного воздуха для систем приточной противодымной и приточной общеобменной вентиляции с устройством общих воздухозаборных шахт и воздуховодов с пределом огнестойкости не менее EI 150;

устройство общих приёмных устройств наружного воздуха для систем приточной противодымной вентиляции и для систем приточной общеобменной вентиляции (включая системы, обслуживающие помещения категории В1-В4, Г, Д) в пределах одного пожарного отсека подземной автостоянки, при условии установки нормально открытых противопожарных клапанов с пределом огнестойкости не менее EI 60 в воздухозаборной шахте (воздуховоде), а также на воздуховодах приточных систем в местах пересечения ими ограждающих конструкций помещения для вентиляционного оборудования. Для систем приточной противодымной вентиляции следует предусмотреть нормально закрытые клапаны, для систем приточной общеобменной вентиляции следует предусмотреть нормально открытые клапаны;

устройство общих систем общеобменной и противодымной вентиляции для вертикальных пожарных отсеков здания (в том числе обслуживание помещений, расположенных в разных пожарных отсеках с одним классом функциональной пожарной опасности, одновременно одним воздуховодом). Предел огнестойкости транзитных воздуховодов и шахт за пределами обслуживаемого пожарного отсека необходимо предусмотреть с пределом огнестойкости не менее EI 150, При этом предел огнестойкости противопожарных клапанов систем противодымной вентиляции предусмотреть не менее EI 90.

подтверждение эффективности мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре, безопасной эвакуаций людей из здания, расчётным путем по определению величины индивидуального пожарного риска, в соответствии с методикой, утверждённой приказом МЧС РФ от 30.06.2009 №Тариф PRO***** 382, учитывающим:

• превышение расстояния по путям эвакуации от наиболее удаленного места хранения автомобиля до ближайшего эвакуационного выхода более 40 м (но не более 80 м), при расположении места хранения автомобилей между эвакуационными выходами и более 20 м (не более 60 м) в тупиковой части помещения;
• ширину горизонтальных участков путей эвакуации в подземной части (за исключением проходов между машино-местами) не менее 1 м, между машино-местами – 0,7 м;
• расстояния от наиболее удалённого помещения в подземной части до ближайшего эвакуационного выхода в лестничную клетку не более 80 м;
• устройство эвакуационных путей из помещений, не относящихся к автостоянке, в лестничные клетки через помещение для хранения автомобилей;
• ширину эвакуационных выходов из подземной автостоянки в лестничные клетки не менее 0,9 м и ширину лестничных маршей не менее 1 м;
• ширину лестничных маршей и площадок не менее 1,2 м для эвакуации с этажей жилой части;
• определение количества людей, одновременно находящихся в помещениях для хранения автомобилей и кладовых из расчёта 1 человек на каждое машино-место и на каждую кладовую;

разработка Отчёта о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с получением отзыва в ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве, учитывающего:

• устройство подъездов к зданию с двух продольных сторон шириной не менее 6 м;
• устройство проездов для пожарных автомобилей на расстоянии не более 16 м от стен здания, при этом расстояние от внутреннего края проезда допускается не нормировать;
• выполнение конструкций дорожной одежды противопожарных проездов и площадок для установки ПППМ (в том числе на покрытии стилобата подземной автостоянки) с учётом нагрузки от ПППМ.

устройство на покрытии высотного здания приёмной площадки для опускаемой АСК пожарного вертолёта, при условии выполнения следующих требований:

• количество приёмных площадок следует определять из расчёта не менее одной на каждые полные и неполные 1000 м2 площади кровли здания;
• количество выходов на кровлю следует определять в соответствии с требованиями СП 4.13130.2013;
• ограждение кровли приёмной площадки предусмотреть высотой не менее 1,5 м (для обеспечения безопасности людей от индуктивного потока несущих винтов пожарного вертолёта);
• конструктивное исполнение участка покрытия, используемого для устройства приёмной площадки, предусмотреть с пределом огнестойкости не менее REI 90, класса пожарной опасности К0 с расчётной нагрузкой от АСК не менее 2,5 тонн;
• размещение приёмной площадки размером не менее 5×5 м в форме квадрата с максимальным наклоном к горизонту не более 80;
• обозначение периметра площадки окрашенной жёлтой полосой шириной 0,3 м. Максимальная высота препятствий (размещение антенн, технических устройств и оборудования на кровле здания) относительно ровной поверхности площадки в радиусе 10 м от её центра не должна превышать 3 м;
• устройство прохода к приёмной площадке по участкам эксплуатируемой кровли;
• устройство в каждой жилой секции не менее одного пассажирского лифта, имеющего режим работы «перевозка пожарных подразделений» и отвечающего требованиям ГОСТ Р 53296-2009;

и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 г. №Тариф PRO***** 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: