Многоэтажная пристройка к существующему гостиничному комплексу «Волга» по адресу: г. Москва, ул. Большая Спасская, вл.4 стр.1 и Докучаев пер., вл.2 стр. 1. Изменение №1

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 23.03.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия по обеспечению пожарной безопасности объекта «Многоэтажная пристройка к существующему гостиничному комплексу «Волга» по адресу: г. Москва, ул. Большая Спасская, вл.4 стр.1 и Докучаев пер., вл.2 стр. 1» Изменение №Тариф PRO*****

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию зданий общественного назначения высотой более 50 м;
• размещению мусоросборных камер на -1 уровне автостоянки, с мусороудалением из подземной части посредством грузового подъемника (грузового лифта), размещённого в объёме рампы;
• проектированию подземных автостоянок манежного типа с размещением машиномест комбинированно с двухуровневой полумеханизированной парковкой;
• проектированию зданий высотой более 28 метров без устройства лестничных клеток типа Н1;
• проектированию эвакуационных лестничных клеток без естественного освещения через проемы в наружных стенах;
• организации одного эвакуационного выхода из техпространства по наружной открытой лестнице;
• установке взамен дренчерных завес при входе в тамбур-шлюзы из помещений для хранения автомобилей в подземной автостоянке дополнительных спринклерных оросителей;
• защите проёмов при уменьшении нормативного расстояния по горизонтали между проемами разных пожарных отсеков в наружной стене здания и/или размещаемых над кровлей примыкающего здания;
• устройству тепловых экранов для спринклерных оросителей при увеличении расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия;
• проектированию эвакуации людей из подземной автостоянки по лестничным клеткам типа Н2 и Н3.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• деление объекта на два пожарных отсека: надземная часть и подземная автостоянка;
• проектирование надземной части здания, а также подземной автостоянки I степени огнестойкости, с повышенными до R150 пределами огнестойкости несущих конструкций, класса конструктивной пожарной опасности С0;
• в местах примыкания проектируемого здания к соседним объектам выполнить противопожарные стены 1-го типа, а на расстоянии над кровлей примыкающего отсека не менее 8 м по вертикали и не менее 4 м от стен по горизонтали, участки наружных стен здания, примыкающих к противопожарной стене, длиной не менее 4 м от вершины угла должны быть класса пожарной опасности К0 и иметь предел огнестойкости, равный пределу огнестойкости противопожарной стены и/или расстояние по горизонтали между ближайшими гранями проемов, расположенных в наружных стенах по разные стороны вершины угла, должно быть не менее 4 м. При расстоянии между данными проемами менее 4 м они на вышеуказанном участке стены должны иметь соответствующее противопожарное заполнение или окна с ненормируемой огнестойкостью и их дополнительным спринклерным орошением со стороны помещений, при этом расстановку оросителей выполнить с обеспечением перекрывания карт орошения каждого оросителя (от соседних оросителей) на плоскости стекла при их расположении на расстоянии 0,5 м от орошаемой поверхности;
• отделение помещений, не относящихся к помещениям для хранения автомобилей, противопожарными перегородками с пределом огнестойкости EI 45;
• деление мест хранения автомобилей на полумеханизированных парковочных устройствах на блоки из трёх двухуровневых парковочных мест перегородками из негорючих материалов с пределом огнестойкости не менее EI 45;
• выделение рампы конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 60 с заполнением проёмов противопожарными воротами (дверями) с пределом огнестойкости не менее EI 30 и устройством со стороны автостоянки сопловых аппаратов воздушных завес (без устройства дренчерной завесы) с подачей в них воздуха с расходом, соответствующим минимальной скорости истечения воздушной струи 10 м/с с начальной толщиной 0,03 м и шириной, равной горизонтальному размеру защищаемого проема (ворот рампы);
• отделение подземной автостоянки от надземной части здания противопожарными стенами и перекрытием 1- го типа;
• выделение лифтовых шахт (за исключением лифтов для транспортирования пожарных подразделений), в т.ч. лифта размещаемого в объёме рампы, в пределах пожарных отсеков, ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 90;
• выходы из лифтов на уровнях подземной автостоянки через двойные тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре, а при выходе из грузового лифта в объём рампы – через тамбур-шлюз;
• выделение мусоросборных камер на -1 этаже противопожарными перегородками 1-го типа (с организацией входа в них со стороны автостоянки через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре) и их защита спринклерным пожаротушением, запитанным от сети хозяйственно-бытового водопровода;
• эвакуация с этажей надземной части здания на лестничные клетки типа Н2 с входом в одну из них через противопожарный тамбур, а во вторую через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;
• эвакуация из автостоянки на лестничные клетки типа Н3. Допускается взамен лестничной клетки типа Н3 в автостоянке применение лестничной клетки типа Н2, при этом вход в неё должен быть выполнен через противопожарную дверь 1-го типа. Допускается организация эвакуации из помещений, не относящихся к автостоянке по лестничным клеткам обслуживающих автостоянку в т.ч. с проходом к ним через помещения для хранения автомобилей. Допускается устройство 1-го эвакуационного выхода на наружную открытую лестницу из объёма техпространства, при этом данный объём выделить противопожарными перегородками 1-го типа, перекрытиями 2-го типа. В помещениях техпространства исключить постоянные рабочие места, а также размещение горючих веществ и материалов, они должны быть предназначены для размещения инженерного оборудования и прокладки коммуникаций;
• эвакуация из помещений, имеющих выходы в объём рампы по тротуару в рампе шириной не менее 0,8 м, с защитой проёмов эвакуационных выходов противопожарными дверями 2-го типа;
• устройство выхода из лестничных клеток подземной и надземной частей здания в общий открытый карман, с глубиной кармана не более 3 м;
• оборудование здания АУПТ по всей площади (за исключением помещений, указанных в п. А.4 приложения А СП 5.13130.2009). Допускается объединение насосной пожаротушения с помещениями насосных станций хозпитьевого водопровода и помещением водомерного узла, при этом требования к общему помещению должны предъявляться, как к помещению насосной станции пожаротушения;
• проектирование системы автоматического пожаротушения для машиномест с двухуровневой полумеханизированной парковкой из расчета орошения блока из трёх двухуровневых парковочных мест;
• размещение оросителей системы автоматического водяного пожаротушения в местах полумеханизированных «паркинг-систем» из условия орошения остекленных поверхностей автомобиля на всех уровнях, с учетом особенностей конструкции и технологии размещения «паркинг-системы»;
• проектирование автоматического пожаротушения мест манежного хранения автомобилей в соответствии с действующими нормативными документами. Допускается объединение систем автоматического пожаротушения парковочных мест манежного и полуавтоматического хранения автомобилей, в т.ч. с применением оросителей разных типов. Параметры установок водяного пожаротушения автостоянки принять по 2-й группе помещений;
• защита проёмов в тамбур-шлюзах, сообщающих автостоянку с помещениями другого назначения, противопожарными дверями 2-го типа с устройством дренчерной завесы с расходом 1 л/с•м защищаемого проёма или дополнительных спринклерных оросителей (расстановку спринклерных оросителей выполнить с обеспечением перекрывания карт орошения каждого оросителя (от соседних оросителей) на плоскости двери при их расположении на расстоянии 0,5 м от орошаемой поверхности). Допускается увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия), при этом, при увеличении указанного расстояния следует предусматривать устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м. Экраны следует устанавливать над оросителем на расстоянии не более 0,05 м;
• оборудование всех помещений здания автоматической установкой пожарной сигнализации с использованием адресного оборудования;
• вывод сигнала о срабатывании систем АУПС на пульт «01» ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве;
• оборудование здания системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 3-го типа – для автостоянки и 4-го типа для надземной части;
• расчет расхода продуктов горения, удаляемых вытяжной противодымной вентиляцией из помещений для хранения автомобилей, с учетом наличия машиномест с полумеханизированной парковкой;
• проектирование систем вытяжной противодымной вентиляции с учетом выполнения следующих основных функций по принудительному удалению продуктов горения:
• • из коридоров и холлов надземной части здания;
  • из объема изолированной рампы;
  • из помещений для хранения автомобилей.
• проектирование систем приточной противодымной вентиляции с учетом выполнения следующих основных функций:
• • подача наружного воздуха для создания избыточного давления в объемах лифтовых шахт (кроме грузового подъёмника в рампе);
  • подача наружного воздуха для создания избыточного давления в тамбур-шлюзы, парно-последовательно расположенные при выходах из лифтов в помещения хранения автомобилей и тамбур-шлюз грузового подъёмника в рампе;
  • подача наружного воздуха для создания избыточного давления в тамбур-шлюзы перед лестничными клетками типа Н3 и Н2;
  • подача наружного воздуха для создания избыточного давления в объёмах лестничных клеток типа Н2;
  • подача наружного воздуха для создания избыточного давления в тамбур-шлюзы перед техническими помещениями, расположенными на уровнях подземной автостоянки и обслуживающими надземную часть здания;
  • подача воздуха в нижние части помещений, защищаемых системами вытяжной противодымной вентиляции (возмещения объемов, удаляемых из них продуктов горения);
  • подача наружного воздуха для создания избыточного давления в зоны безопасности для МГН, при этом допускается не подогревать подаваемый воздух при устройстве в этих зонах систем отопления. При размещении зон безопасности для МГН на уровнях автостоянки в лифтовых холлах лифтов, обеспечение их незадымляемости выполнить подачей воздуха (без предварительного подогрева) в лифтовой холл (зону безопасности для МГН) с расчётом расхода воздуха на закрытую дверь (в т.ч. перетоком из лифтовых шахт) и тамбур-шлюз перед ними с расчётом расхода истечения воздуха через открытую дверь со скоростью не менее 1,3 м/с системами приточной противодымной вентиляции и созданием в защищаемых объёмах избыточного давления в диапазоне 20-150 Па;
  • подача наружного воздуха в сопловые аппараты воздушных завес с подачей в них воздуха с расходом, соответствующим минимальной скорости истечения воздушной струи 10 м/с с начальной толщиной 0,03 м и шириной, равной горизонтальному размеру защищаемого проема (ворот рампы).
• оборудование здания внутренним противопожарным водопроводом, с учетом следующих мероприятий:
  • расход воды и число струй на внутреннее пожаротушение надземной части здания объекта следует предусмотреть — 4 струи по 5 л/с;
  • расход воды и число струй на внутреннее пожаротушение подземной автостоянки следует предусмотреть — 2 струи по 5 л/с.
• обеспечение здания не менее чем одним лифтом для транспортирования пожарных подразделений для каждого пожарного отсека, при этом допускается устройство общих лифтовых шахт (в т.ч. лифтов для перевозки пожарных подразделений) для надземной части здания и подземной автостоянки;
• расчетное подтверждение нормативного уровня пожарного риска, выполненного на стадии проектирования по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****, с учетом геометрических параметров путей эвакуации и эвакуационных выходов;
• и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: