Международный Конгрессный Центр «Хаятт Ридженси Ростов Дон-Плаза» по адресу: г. Ростов-на-Дону, ул. Б. Садовая, 121

Заключение нормативно-технического совета ДНД МЧС России

(протокол № Тариф PRO***** от 11.10.2012 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности Международного Конгрессного Центра «Хаятт Ридженси Ростов Дон-Плаза» по адресу: г. Ростов-на-Дону, ул. Б. Садовая, 121

1. Основание для разработки Специальных технических условий

Необходимость разработки СТУ обусловлена отсутствием требований пожарной безопасности к:

• к многофункциональным зданиям с многосветными пространствами высотой более 50 м (высота здания – 59,6 м);
• к размещению дизельной электростанции (далее – ДЭС) с резервуарами запаса дизельного топлива в пределах подземной части объекта защиты.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности

Здание предусмотрено I степени огнестойкости с повышенными пределами огнестойкости основных несущих конструкций не менее R 180 и классом конструктивной пожарной опасности С0.

Здание разделено на пожарные отсеки с учетом функциональной пожарной опасности и нормируемой площади между противопожарными стенами и перекрытиями (REI 180), а именно:

• пожарный отсек №Тариф PRO***** – подземная автостоянка с вспомогательными помещениями, в том числе рампа;
• пожарный отсек №Тариф PRO***** – производственные помещения здания;
• пожарный отсек №Тариф PRO***** – помещения торговой части здания;
• пожарный отсек № Тариф PRO***** – гостиничная часть здания;
• пожарный отсек № Тариф PRO***** – автостоянки, расположенные на отметках 12,900 и 16,200, а так же изолированная рампа;
• пожарный отсек № Тариф PRO***** – технический этаж на отметки 19,200.

Здание оборудуется:

• автоматической пожарной сигнализацией адресно-аналогового типа с выводом сигнала на пульт «01»;
• автоматической установкой пожаротушения;
• наружным и внутренним противопожарным водопроводом;
• системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 4-го типа – для гостиничной части, 3-го типа – для остальных пожарных отсеков;
• системой противодымной защиты.

Эвакуация из частей здания разного класса функциональной пожарной опасности предусмотрена по незадымляемым лестничным клеткам типа Н1 и типа Н2 с поэтажным входом в лестничные клетки типа Н2 через тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре. При этом гостиничная часть здания должна иметь самостоятельные эвакуационные лестничные клетки.

Перегородки, отделяющие пути эвакуации (общие коридоры и холлы) в гостиничном блоке, предусмотрены с пределом огнестойкости не менее EI 60, двери помещений, выходящие в эти коридоры, предусмотреть противопожарными с пределом огнестойкости не менее EI 30.

Эвакуация с этажей здания по проходам между многосветным пространством и помещениями, в него выходящими, осуществляется при максимальном расстоянии между эвакуационными выходами не более 60 м и ширине прохода не менее 2,0 м (расстояние между эвакуационными выходами и ширина прохода должны подтверждаться расчетами).

В междуэтажных проемах, образующих атриум, предусматриваются мероприятия по ограничению распространения дыма и образованию резервуаров дыма в виде конструктивных элементов или автоматических противодымных штор с пределом огнестойкости не менее Е 15, установленных стационарно или опускающихся при пожаре с размерами согласно расчетной схемы противодымной защиты, но не менее 2,5 м от пола. Названные конструкции должны орошаться дополнительно установленными оросителями.

Из атриума предусмотрена система дымоудаления с механическим побуждением и подачей воздуха в нижнюю часть атриума для возмещения объемов удаляемых продуктов горения.

Ограждающие конструкции торговых помещений, выходящих в многосветное пространство и в примыкающие к нему коридоры, выполняются с пределом огнестойкости не менее EI 45, двери – с пределом огнестойкости EI 30, либо выполняются из закаленного стекла толщиной 6 мм с устройством их водяного орошения.

Помещение дизель-генераторной и хранения топлива выделяется ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 180, заполнение проемов не менее EI 90.

В дверных проемах предусмотрены пороги высотой не менее 15 см.

Покрытие пола в помещениях дизель-генераторной и хранения топлива предусмотрено устойчивым к воздействию нефтепродуктов.

Трубопроводы подачи топлива в резервуары хранения дизельного топлива выполнены из металла и предусмотрены двустенными или одностенными, прокладываемыми в специальных лотках, заполненных негорючим материалом. Соединения трубопроводов должны быть выполнены «шип-паз».

Резервуары для хранения топлива предусматриваются двустенными с постоянным контролем герметичности межстенного пространства или одностенными, размещенными в металлическом герметичном коробе, рассчитанном на вмещение полного объема хранящегося в них топлива. Резервуары должны быть оснащены системами предотвращения их наполнения в автоматическом режиме более чем на 95%. Трубопровод налива должен опускаться ниже минимально – допустимого уровня хранения топлива в резервуаре.

На вводах трубопроводов в резервуары и агрегаты дизель-генераторной установки устанавливается запорная арматура с ручным и дистанционным управлением.

Помещение дизель-генераторной оборудуется системой газоанализа. Сигнал о достижении 10% от НКПР поступает в помещение с круглосуточным пребыванием дежурного персонала.

Помещение дизель-генераторной оборудуется автоматическими установками пожаротушения и первичными средствами пожаротушения, а также сухотрубами с установленными на них пеногенераторами и выведенными наружу патрубками для подключения передвижной пожарной техники.

Под агрегатами дизель-генераторов устанавливаются поддоны, рассчитанные на пролив всего объема находящегося в них горючих жидкостей.

Помещения дизель-генераторной оборудуются обособленными системами общеобменной вентиляции, на воздуховодах общеобменной вентиляции необходимо устанавливать огнезадерживающие клапана с пределом огнестойкости не менее EI 90.

Площадка для автоцистерны выполняется в соответствии с требованиями НПБ 111-98*. Автоцистерны, доставляющие топливо, должны быть оборудованы дистанционно управляемыми донными клапанами.

Стену лестничной клетки проектируемого здания следует выполнить глухой с пределом огнестойкости не менее REI 180. В качестве противопожарной преграды между проектируемым и существующим зданиями предусмотрен монтаж с внешней стороны лестничной клетки технического устройства (сухотруба), предназначенного для создания водяной завесы. Водяная завеса предусмотрена с подключением к противопожарному водопроводу и возможностью подключения передвижной пожарной техники. Патрубки для подключения передвижной пожарной техники выведены на фасад здания и обозначаются соответствующими светоуказателями. Сухотруб с оросителями проложен горизонтально на уровне нижней части кровли, на расстоянии не менее 50 см от стены. Расстояние между оросителями предусмотрено 2 м.

Кровля предусматривается из негорючих материалов.

Предусмотрен лифт для транспортирования пожарных подразделений.

Представлено расчетное обоснование, выполненное в соответствии с методикой, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****, подтверждающее соответствие пожарного риска на объекте допустимым значениям.

При расчете пожарного риска учитывалось следующее.

Подземная автостоянка с помещениями, входящими в ее состав, выделяется в самостоятельный пожарный отсек площадью не более 3500 м² с обеспечением автоматической установкой пожаротушения с увеличенной интенсивностью на одну группу выше нормативной.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

Объект расположен от пожарной части на расстоянии, обеспечивающем прибытие первых пожарных подразделений в пределах 10 минут.

3. Решение нормативно-технического совета: