2021-10-6 МЦД-1 «Одинцово – Лобня». Этап 5 Реконструкция пассажирской инфраструктуры на остановочных пунктах и станциях Савеловского направления МЖД. Этап 5.3 Реконструкция остановочного пункта Окружная

Здание остановочного пункта класса функциональной пожарной опасности Ф3.3 предусматривается II степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности С0 и оборудуется:

Объект защиты разделяется на два пожарных отсека (ПО № 1 – Северный вестибюль, надземный пешеходный переход, подземный пешеходный переход; ПО № 2 – Южный вестибюль) с площадью этажа в пределах каждого пожарного отсека не более 5000 м². Площадь этажа в пределах пожарного отсека определяется как сумма площадей вестибюлей (нижней и верхних площадок вестибюлей – при наличии этих площадок), а также пешеходных переходов, надземных павильонов лестничных сходов, объединённых одним объемом. Площадь пристроенных платформ и навесов в расчете площади этажа в пределах пожарного отсека не учитывается.

Допускается расположение надземного пешеходного перехода и платформ с навесами под путепроводом Северо-Восточной хорды. Расстояние по вертикали от надземного пешеходного перехода и платформ с навесами до несущих конструкций путепровода должно составлять не менее 2 м, при этом:

Противопожарное расстояние между надземным пешеходным переходом и железнодорожной эстакадой допускается не нормировать при применении: несущих строительных конструкций надземного пешеходного перехода из материалов группы НГ; материалов кровли – класса пожарной безопасности К0, и отсутствии горючей нагрузки в объеме указанного перехода (кроме шкафов слаботочных систем, информационных табло). Расстояния от надземного пешеходного перехода до опор освещения выполненных из материалов НГ, контактной сети, проложенной в металлических трубах, ходовых мостков, выполненных из материалов НГ, не нормируется.

Противопожарное расстояние между зданиями вестибюлей (в том числе лестничными и эскалаторными сходами, лифтовой шахтой, лифтовым холлом, отдельными техническими помещениями, размещаемым в уровне платформ) и навесами над платформой не нормируется при устройстве строительных конструкций платформы и навеса из негорючих материалов и отсутствии размещения на платформе горючей пожарной нагрузки на расстоянии не менее 8 м от стен зданий вестибюлей.

Пролетные строения мостового сооружения (эстакады) в местах прохождения под ними автомобильных дорог должны проектироваться пределом огнестойкости не менее R(EI) 60, ширина и длина данных участков принимается не менее 8 м от проекции автомобильной дороги, расположенной под эстакадой, на пролетное строение эстакады.

Предел огнестойкости маршей и площадок, уклон маршей и количество ступеней лестничных сходов в местах перепада высот, допускается принимать, как для обычных лестничных клеток. Число подъемов в одном марше между площадками (за исключением криволинейных лестниц) должно быть не менее 3 и не более 16. В одномаршевых лестницах, а также в одном марше двух- и трехмаршевых лестниц в пределах первого этажа, допускается не более 18 подъемов.

Участок нижнего перекрытия пешеходного перехода, размещаемый над железнодорожными путями и (или) платформами, предусматривается с пределом огнестойкости не менее R(EI) 60 (не менее R(REI) 90 если перекрытия участвуют в обеспечении общей устойчивости и неизменяемости здания при пожаре). Данный участок предусматривается на расстояние не менее 8 м от ширины проекции путей и/или платформ на нижнее перекрытие пешеходного перехода.

Допускается расположение Южного вестибюля в пространстве под проектируемой эстакадой (входит в состав проектируемого объекта защиты), на которой размещается платформа с навесами, при этом должны быть выполнены следующие условия:

Допускается предусматривать наземный пешеходный переход для организации пешеходной связи пассажиров объекта защиты с существующим вестибюлем станции метрополитена, при этом участки наружных стен перехода (на расстоянии не менее 8 м от места их примыкания к вестибюлю станции метрополитена), а также внутренняя стена перехода в месте его примыкания к вестибюлю метрополитена, выполняются противопожарной стеной 1-го типа. Для защиты проема во внутренней противопожарной стене допускается устройство противопожарных штор с пределом огнестойкости не менее EI 60, опускающимися при пожаре на всю высоту и ширину проема. Покрытие пешеходного перехода на расстоянии не менее 8 м от места его примыкания к вестибюлю метрополитена выполняется противопожарным перекрытием 1-го типа. Верхний слой покрытия на указанном расстоянии (не менее 8 м) выполнен из негорючих материалов.

Встройки (одноэтажные и двухэтажные) с административно-бытовыми, подсобными и техническими помещениями (за исключением помещений касс) отделяются от смежных помещений ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI(EIW) 45, или противопожарными экранами (шторами) с пределом огнестойкости не менее EI 45, опускающимися при пожаре на всю высоту и ширину проема. Предел огнестойкости междуэтажных перекрытий в двухэтажных встройках предусматривается не менее предела огнестойкости перекрытий здания.

Допускается помещения касс отделять от объема вестибюля строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45. Технологические окна и приемные лотки между помещением касс и вестибюлем допускается предусматривать с не нормируемым пределом огнестойкости, при этом площадь указанных окон не должна превышать 25% площади строительной конструкции, отделяющей помещения касс от смежного помещения.

Эвакуацию из лестничных клеток наружу допускается предусматривать через общий вестибюль (двухсветное пространство) в уровне первого этажа, без устройства из лестничных клеток дополнительного выхода наружу, при этом выполняются следующие условия:

При площади этажа встройки не более 350 м², и размещении во встройке не более 30 человек, допускается устройство одного эвакуационного выхода, при большей площади или большем количестве человек – не менее двух.

Технические и складские помещения категории В3-В4 по пожарной опасности, размещаемые под лестничными сходами, отделяются строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее REI 60 (в том числе конструкции марша лестничных сходов). Двери указанных помещений должны выполняются противопожарными 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении.

Допускается не предусматривать устройство лифтового холла или тамбура перед лифтом для транспортировки пожарных подразделений на основном посадочном этаже (в уровне первого этажа) в двухсветном пространстве (вестибюле), при этом из двухсветного помещения (вестибюля) предусматривается устройство вытяжной противодымной вентиляции и отделение двухсветного пространства (вестибюля) от примыкающих помещений (за исключением помещений касс) и коридоров противопожарными перегородками 1-го типа (в том числе светопрозрачными) с заполнением проемов противопожарными элементами 2-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении.

Выходы из лестничных клеток в вестибюль (двухсветное пространство) допускается предусматривать через противопожарные двери 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении, без устройства тамбура. При этом вестибюль (двухсветное пространство) отделяется от смежных помещений (за исключением помещений касс) и коридоров противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI(EIW) 45 с заполнением проемов противопожарными элементами 2-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении.

Допускается предусматривать эвакуацию из здания наружу на железнодорожные платформы с навесами.

Допускается не предусматривать устройство внутреннего противопожарного водопровода в объеме надземного пешеходного перехода и на платформах с навесами. В надземном пешеходном переходе предусматривается удвоенное количество первичных средств тушения пожара (огнетушителей) по отношению к требуемому.