2022-18-7 Многоквартирный жилой дом № 2 с корпусами № 2.1 и № 2.2 со встроенными нежилыми помещениями и подземным паркингом, с сетями водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, электроснабжения, сетями связи, по адресу: Красноярский край, г. Дивногорск, р-н Клубного бульвара, на земельном участке с кад. ном. 24:46:0103004:235

Справка

Согласованы на Заседании №18 от 18.11.2022
Нормативно-технического совета ДНПР МЧС России
Скачать протокол

7. Рассмотрев представленные специальные технические условия на проектирование в части обеспечения пожарной безопасности объекта: «Комплекс: многоквартирные жилые дома № 1, № 2 со встроенными нежилыми помещениями и подземными паркингами, расположенные по адресу: Красноярский край, г. Дивногорск, район Клубного бульвара, на земельных участках с кадастровыми номерами 24:46:0102004:1471 и 24:46:0103004:235. Объект: Многоквартирный жилой дом № 2 с корпусами № 2.1 и № 2.2 со встроенными нежилыми помещениями и подземным паркингом, с сетями водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, электроснабжения, сетями связи, расположенный по адресу: Красноярский край, г. Дивногорск, район Клубного бульвара, на земельном участке с кадастровым номером 24:46:0103004:235», Совет считает возможным согласиться с принятыми в них техническими решениями.

На этапе проектирования предусматривается разработка документа предварительного планирования действий подразделений пожарной охраны по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров.

Ответственность за достоверность исходных данных и правильность проведенных расчетов несет разработчик Специальных технических условий.

Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• комбинации противопожарных преград, применяемых для предотвращения распространения пожара;
• отсутствию аварийных выходов при размещении квартир на высоте более 15 м, при общей площади квартир на этаже секции не более 500 м² и одном эвакуационном выходе с этажа секции.

Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности

Проектируемый объект представляет собой 11-ти этажный многоквартирный жилой дом секционного типа, класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, пожарно-технической высотой не более 50 м, с подземной автостоянкой закрытого типа класса функциональной пожарной опасности Ф5.2.

Объект предусматривается II степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности С0 и оборудуется:

• системой пожарной сигнализации адресного типа;
• системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 3-го типа;
• автоматической установкой пожаротушения в подземной автостоянке;
• наружным противопожарным водоснабжением;
• внутренним противопожарным водопроводом;
• системой противодымной защиты;
• лифтами для транспортировки подразделений пожарной охраны;
• аварийным эвакуационным освещением.

Здание объекта разделяется противопожарными стенами и (или) перекрытиями 1-го типа на пожарные отсеки:

• подземная автостоянка закрытого типа класса функциональной пожарной опасности Ф5.2 с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 3000 м²;
• жилые секции высотой не более 50 м класса функциональной пожарной опасности Ф1.3, с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2500 м².

В качестве комбинации противопожарных преград, применяемых для предотвращения распространения пожара допускается предусматривать дренчерную водяную завесу с автоматическим и дистанционным запуском и удельным расходом воды не менее 1 л/с на погонный метр длины завесы и временем работы не менее 60 минут в проемах противопожарных стен 1-го типа и противопожарных перегородок с пределом огнестойкости не менее EI 60 (EIW 60), и не менее 30 минут для противопожарных стен 2-го типа и противопожарных перегородок 1-го типа. Трубопровод с оросителями выполняется в одну нитку с расстоянием между оросителями в пределах 0,4-0,6 м.

Сообщение помещений пожарного отсека автостоянки с помещениями пожарных отсеков жилых секций предусматривается через дверные проемы в противопожарных стенах, в том числе посредством лестничной клетки, с устройством в таких проемах двух парно-последовательных тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре с повышенным пределом огнестойкости для противопожарных перегородок указанных тамбур-шлюзов не менее EI 150 (в границах разделения пожарных отсеков – не менее REI 150) с заполнением дверных проемов противопожарными дверями 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении.

Вход в лифт для транспортировки пожарных подразделений на надземных этажах предусматривается через лифтовой холл с пределами огнестойкости ограждающих конструкций не менее REI (EI) 90 с заполнением проемов противопожарными дверями 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении.

Пожаробезопасные зоны для маломобильных групп населения (далее – МГН) предусматриваются в лифтовых холлах лифтов для транспортировки пожарных подразделений.

Для эвакуации людей с надземных этажей жилых секций высотой не более 50 м, при общей площади квартир на этаже не более 500 м², предусматривается одна лестничная клетка типа Н2 с шириной маршей не менее 1,05 м, со входом в данную лестничную клетку из поэтажных коридоров через лифтовой холл лифта для транспортировки пожарных подразделений.

Для эвакуации людей из помещения автостоянки предусматривается не менее двух эвакуационных выходов, один из которых ведет непосредственно наружу. Второй эвакуационный выход допускается предусматривать по незадымляемой лестничной клетке типа Н2 или Н3 с шириной маршей не менее 1 м, расположенной в заглубленной части помещения автостоянки и ведущей на эксплуатируемую кровлю помещения автостоянки, имеющей выход на прилегающую к зданию территорию непосредственно или посредством наружной лестницы 3-го типа.

В лестничных клетках типа Н2 без естественного освещения предусматривается аварийное эвакуационное освещение. Питание эвакуационного освещения лестничной клетки обеспечивается по 1 категории надежности электроснабжения.

Выходы из лестничных клеток жилых секций в вестибюли 1-го этажа предусматриваются без отдельного выхода наружу. При этом:

• выход в вестибюль 1-го этажа предусматривается через тамбур-шлюз 1-го типа, с повышенным пределом огнестойкости для противопожарных стен (перегородок) указанных тамбур-шлюзов не менее REI (EI) 90 с заполнением проемов противопожарными дверями 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении;
• вестибюль 1-го этажа защищается системами противодымной вентиляции;
• вестибюль 1-го этажа отделяется от примыкающих помещений и коридоров не ниже чем противопожарными перегородками 1-го типа с заполнением проемов противопожарными элементами 2-го типа;
• из лестничной клетки предусматривается дополнительный выход в уровне вышележащего этажа, в т.ч. через коридор, имеющий выход на прилегающую к зданию территорию непосредственно или через эксплуатируемую кровлю помещения автостоянки, в т.ч. посредством наружной лестницы 3-го типа. Выход из лестничной клетки в уровне данного этажа предусматривается для повышения безопасности людей при пожаре, но при определении количества и параметров эвакуационных путей и выходов не учитывается.

В жилых секциях, с одним эвакуационным выходом с этажа с общей площадью квартир на этаже не более 500 м2 для квартир, размещенных на высоте более 15 м и не обеспеченных аварийными выходами, предусматривается:

• устройство безопасных зон для МГН;
• устройство в каждой жилой секции одного лифта для транспортировки подразделений пожарной охраны;
• выделение внеквартирных коридоров на этажах ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI60 с установкой в квартирах, не имеющих аварийных выходов, входных дверей с пределом огнестойкости не менее EI 30;
• защита помещений квартир и внеквартирных коридоров автоматической системой пожарной сигнализации адресного типа;
• выполнение отделки путей эвакуации (внеквартирных коридоров общего доступа, лифтовых холлов) из негорючих материалов;
• включение системы противодымной вентиляции по сигналу от дымовых пожарных извещателей, размещенных во внеквартирных коридорах и квартирах.

Эффективность мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре подтверждается расчетом пожарного риска, выполненным в соответствии с методикой, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № 382, в том числе с учетом:

• расстояния по путям эвакуации в помещении автостоянки до ближайшего эвакуационного выхода при расположении машиномест между эвакуационными выходами – не более 80 м, а в тупиковой части помещения – не более 50 м;
• устройства одного эвакуационного выхода из нежилого помещения (части надземного этажа) общественного назначения при площади не более 300 м² и числе одновременно пребывающих человек не более 49.

Предусматривается комплекс технологических, объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.