Калининско-Солнцевская линия метрополитена от станции метро «Раменки» до станции метро «Рассказовка». 5-й этап. Линия от ст. «Очаково» («Озёрная площадь») до ст. «Рассказовка» Изменение № 1

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве

(протокол № Тариф PRO***** от 19.04.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта «Калининско-Солнцевская линия метрополитена от станции метро «Раменки» до станции метро «Рассказовка». 5-й этап. Линия от ст. «Очаково» («Озёрная площадь») до ст. «Рассказовка» Изменение № Тариф PRO*****

1. Необходимость разработки специальных технических условий обусловлена:

• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 28879 недостаточностью требований в нормативных документах по обоснованию выбора типов огнетушащих веществ (установки газового и порошкового пожаротушения) и типов установки водяного пожаротушения в тупиках ночного отстоя подвижного состава;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 28878 недостаточностью требований в нормативных документах по обоснованию передачи сигнала «Пожар» со станции в ситуационный центр транспортной безопасности и в систему мониторинга и управления инженерными системами, минуя диспетчерский пост линии;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 28877 недостаточностью требований нормативных документов по пожарной безопасности к системе дымоудаления и мероприятий по противодымной защите станций мелкого заложения;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 28876 недостаточностью требований нормативных документов по организации путей эвакуации из служебных помещений для станций мелкого заложения при выбранном варианте объемно-планировочных решений блоков служебных помещений;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 28875 недостаточностью требований нормативных документов по организации путей эвакуации пассажиров с ограниченными возможностями группы мобильности М4;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 28874 недостаточностью требований нормативных документов по оснащению помещений системой автоматического пожаротушения;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 28873 отсутствием внутреннего противопожарного водопровода в подуличных переходах;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 28872 недостаточностью требований нормативных документов к противопожарным расстояниям от выходов из подуличных переходов до рядом расположенных зданий и сооружений;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 28871 недостаточностью требований нормативных документов к кабельным и вентиляционно-кабельным коллекторам, размещаемых под платформой станции.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28882 обеспечение противопожарных расстояний от наземных сооружений метрополитена, имеющих служебные помещения, до рядом расположенных зданий и сооружений и лесных насаждений не менее 8 м;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28881 обеспечение противопожарных расстояний от выходов из подземных подуличных переходов и вентиляционных киосков, и лифтовых павильонов до рядом расположенных зданий, сооружений и лесных насаждений не менее 8 м, при этом запрещается размещение торговых зон и торгового оборудования в подуличных переходах. Несущие конструкции навесов и павильонов над лестничными сходами подземных пешеходных переходов должны быть с пределом огнестойкости не менее R 15. Материалы отделки и облицовки навесов и павильонов должны быть не опаснее класса пожарной опасности КМ0;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28880 обеспечение минимальных противопожарных расстояний от наземных сооружений метрополитена:
• • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28886 60 метров – до границ автомобильных газозаправочных станций и автомобильных газонаполнительных компрессорных станций;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28885 50 метров — до границ автозаправочных станций жидкого моторного топлива (бензина и дизельного топлива) с надземными резервуарами;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28884 25 метров — до границ автозаправочных станций жидкого моторного топлива (бензина и дизельного топлива) с подземными резервуарами;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28883 10 метров — до границ открытых площадок для хранения легковых автомобилей, станций зарядки электромобилей, стояночных мест на автомобильных дорогах;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28887 обеспечение подъезда пожарных автомобилей:
• • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28889 с продольной стороны или со стороны входа – к наземным павильонам, открытым или под навесами лестничным сходам подуличных переходов станций метрополитена;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28888 с любой стороны – к наземным перегонным и станционным венткиоскам установок тоннельной вентиляции, оборудованным стояками-сухотрубами с выведенными наружу патрубками для подключения передвижной пожарной техники; наземным отдельно стоящим лестничным клеткам станций и сооружений метрополитена;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28898 отделение кабельных коллекторов от других помещений противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа и противопожарными перекрытиями 3-го типа;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28897 не допускается на станциях и в сооружениях метрополитена помещений категорий А и Б по взрывопожарной опасности;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28896 выделение кладовых горюче-смазочных материалов категории В1 по пожарной опасности противопожарными перегородками 1-го типа и перекрытиями 3-го типа, при этом перед входами в кладовые и венткамеры горюче-смазочных материалов категории В1 по пожарной опасности допускается не предусматривать тамбур-шлюзы;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28895 отделение наземного уровня с помещениями для отдыха для локомотивных бригад от блока технологических помещений на уровне подуличного перехода противопожарным перекрытием не ниже 2-го типа;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28894 станционные комплексы, а также подземные сооружения метрополитена допускается не разделять на пожарные отсеки;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28893 отделение помещений билетных касс, постов полиции и зоны досмотра багажа, помещения с мокрыми процессами, категорий В4 и Д по пожарной опасности, для размещения инженерного оборудования, в которых отсутствуют горючие материалы, от пассажирской зоны перегородками с пределами огнестойкости не менее EI 45. Пределы огнестойкости дверей и окон в данных помещениях не нормируются;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28892 запрещение установки в кассовых залах оборудования, за исключением информационных стендов метрополитена, в т.ч. электрифицированных колонн экстренного вызова, турникетов, банкоматов, автоматов по продаже билетов, оборудования для досмотра багажа с рабочим местом для оператора, технических средств досмотра;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28891 осуществление прокладки в пространстве между путевой стеной и пристенной отделочной конструкцией кабелей с типом исполнения нг(…)-HF в трубах (лотках) из негорючих материалов;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28890 проектирование для эвакуации людей (персонала) из служебных помещений станций и вестибюлей эвакуационных путей и выходов в соответствии с требованиями подраздела 5.16.6 СП 120.13330.2012 и (или) путей, ведущих:
• • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28909 из помещений на уровне кассового зала вестибюля – непосредственно или через коридор в кассовый зал, подуличный переход до выхода наружу, а также по лестнице 1-го типа и (или) эскалаторам – на платформу станции;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28908 из подплатформенных вентиляционно-кабельных каналов – через люк с размером не менее 0,7×0,9 м в каждом конце канала, по металлической лестнице или по лестнице 2-го типа в месте расположения нижнего вентиляционного узла – на платформу станции или в коридор блока служебных помещений с выходом на платформу;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28907 из подплатформенных кабельных коллекторов – в вентиляционно-кабельный коллектор и далее по п.п. «в)» п. 5.16.6.8 СП 120.13330.2012; в тоннели 1-го и (или) 2-го путей или в лестницы 1-го типа – на платформу станции или в коридор блока служебных помещений на уровне платформы и далее по п.п. «д)» п. 5.16.6.8 СП 120.13330.2012;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28906 из помещений тягово-понизительной подстанции – по коридорам в кассовый зал или по лестницам 1-го типа в подвал тягово-понизительной подстанции на уровне платформы станции с выходом в тоннель и далее на платформу;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28905 из подвала тягово-понизительной подстанции – по коридору на платформу станции и далее по п. 5.16.6.3 СП 120.13330.2012, или по лестнице 1-го типа в тягово-понизительную подстанцию и далее по коридорам в кассовый зал. Допускается устройство путей эвакуации из подвала тягово-понизительной подстанции в тоннель и далее на платформу станции (в том числе по сходным устройствам или по лестницам и служебным мостикам, или по лестницам через коридор блока технологических помещений (блока служебных помещений) на уровне платформы); с платформы станции — по путям эвакуации до выхода наружу;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28904 из притоннельных сооружений и помещений без постоянных рабочих мест – в перегонный тоннель, по верхнему строению пути на платформу станции (в том числе по сходным устройствам или по лестницам и служебным мостикам, или по лестницам через коридор блока технологических помещений (блока служебных помещений) на уровне платформы); с платформы станции — по путям эвакуации до выхода наружу;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28903 из тупика ночного отстоя подвижного состава – по служебному мостику или по верхнему строению пути через лестницу 1-го типа без естественного освещения, обеспеченную аварийным эвакуационным освещением, и наружу или по служебному мостику, верхнему строению пути в тоннелях на платформу станции (в том числе по сходным устройствам или по лестницам и служебным мостикам, или по лестницам через коридор блока технологических помещений (блока служебных помещений) на уровне платформы); с платформы станции — по путям эвакуации до выхода наружу;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28902 из технических помещений, расположенных над уровнем кассового зала – по коридору, через лестничную клетку, по коридору на уровне кассового зала в кассовый зал, далее по путям эвакуации из кассового зала;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28901 из машинного зала эскалаторов – по коридору, через лестничную клетку, по коридору на уровне кассового зала в кассовый зал, далее по путям эвакуации из кассового зала;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28900 из служебных помещений на платформе и в кассовом зале – через пассажирские зоны и далее до выхода наружу;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28899 из помещений на уровне подуличного перехода – непосредственно или через коридор в подуличный пешеходный перехода, далее по путям эвакуации из подуличного перехода до выхода наружу;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28911 применение на путях эвакуации из блоков служебных помещений, блоков технологических, тягово-понизительных подстанций для отделки стен, потолков и покрытия полов материалов с классом пожарной опасности не опаснее КМ1. Каркасы подвесных потолков в помещениях и на путях эвакуации следует выполнять из негорючих материалов;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28910 в коридорах блоков технологических помещений, блоков служебных помещений и тягово-понизительных подстанциях допускаются локальные участки с пониженной высотой и (или) шириной путей эвакуации, при этом должны быть предусмотрены следующие компенсирующие мероприятия:
• • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28913 участки уменьшения ширины путей эвакуации, но не менее 0,9 м на длине до 0,6 м, должны быть обозначены знаком W30 по ГОСТ Р 12.4.026-2001 в фотолюминесцентном исполнении;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28912 участки уменьшения высоты путей эвакуации, но не менее 1,8 м на длине до 0,6 м, должны быть обозначены знаком W09 по ГОСТ Р 12.4.026-2001 с поясняющей надписью на табличке «Осторожно! Низкий потолок» в фотолюминесцентном исполнении;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28917 разделение платформенного зала станции на дымовые зоны площадью не более 1000 м² каждая для создания резервуаров дыма. Создание резервуаров дыма необходимо предусматривать установкой под потолком платформенного зала станции противодымных экранов с пределом огнестойкости не менее E 30. Нижний край противодымных экранов должен находиться на расстоянии 2-2,5 м от уровня чистого пола платформы. В качестве противодымных экранов на платформе станции допускается предусматривать противодымные шторы с пределом огнестойкости не менее E 30, опускаемые автоматически от срабатывания автоматической пожарной сигнализации. Противодымные экраны (шторы) должны перекрывать поперечные проемы платформенного зала станции в пределах платформы. Установка противодымных штор (с направляющими элементами или без них) должна производиться в соответствии с требованиями технической документации завода-изготовителя;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28916 устройство в зоне перехода из платформенного зала станции на лестничные сходы и эскалаторы, ведущие в вестибюли противодымных экранов или штор, опускающихся при пожаре, и выполняющие функцию противодымных преград. В этом случае нижний край экрана (шторы) должен располагаться на высоте 2-2,5 м от уровня пола платформы;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28915 устройство над каждым из путей в зоне платформенного зала станции вентиляционных каналов специальной системы дымоудаления из платформенного зала станции с дымовыми клапанами из расчета два клапана на каждый канал дымоудаления в пределах дымовой зоны;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28914 создание безопасных условий работы пожарных подразделений при пожаре поезда на станции должно обеспечиваться:
• • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28920 работой подпорных вентиляционных установок в вестибюлях для предотвращения проникновения продуктов горения в вестибюли;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28919 работой устройств тоннельной вентиляции в режиме, предотвращающем задымление вестибюлей и участков тоннелей, прилегающих к станции с остановленными в них поездами;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28918 работой системы дымоудаления из платформенного зала станции;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28928 предусмотрение на путях эвакуации из станций, в том числе в лестничных клетках без естественного освещения, аварийного эвакуационного освещения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 55842-2013;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28927 защита платформенных залов станций автоматическими установками пожарной сигнализацией и системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре в соответствии с требованиями СП 120.13330.2012. Для защиты платформенного зала станции допускается применение линейных дымовых пожарных извещателей. В дополнение к линейным дымовым пожарным извещателям, допускается применение линейных тепловых пожарных извещателей, размещаемых над путями;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28926 оборудование в дополнение к требованиям по защите АУП и АУПС помещений, сооружений и оборудования, указанного в таблице 5.34 СП 120.13330.2012, автоматическими установками пожаротушения помещения аппаратных АСДУ, серверных, линейно-аппаратных цехов, релейно-щитовых и радиоузлов, независимо от их площади;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28925 проектирование для защиты установками пожаротушения тупиков для ночного отстоя подвижного состава за станцией «Рассказовка» спринклерной воздухозаполненной установку пожаротушения с дренчерной завесой тонкораспыленной водой;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28924 проектирование для защиты установками пожаротушения тупиков для ночного отстоя подвижного состава за станцией «Говорово» («Терешково») спринклерной воздухозаполненную установки пожаротушения с дренчерной завесой тонкораспыленной водой высокого давления;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28923 обеспечение наружного пожаротушение объекта от пожарных гидрантов, устанавливаемых на сети городского водопровода на расстоянии не более 100 м от входа на станцию (входа в наземный павильон), обеспечивающей расход воды не менее 110 л/с.
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28922 осуществление прокладки сухотруба условным диаметром 80 мм на станции и в перегонных тоннелях в шахтах и сооружениях УТВ с выводом патрубков на I и II пути. Диаметр соединительных головок, устанавливаемых на сухотрубах, следует принимать 80 мм. Устройство стояков-сухотрубов в лифтовых шахтах не требуется;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28921 реализация организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности при поэтапном строительстве объекта метрополитена, предусматривающем эксплуатацию станций в режиме перевозки пассажиров без осуществления ночного отстоя электропоездов в депо (не более 3 месяцев с момента начала эксплуатации станции) с осуществлением ночного отстоя электропоездов на станционных и/или главных путях:
• • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28940 ночной отстой электропоездов на станционных и/или главных путях должен осуществляться при снятом напряжении с контактного рельса;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28939 при ночном отстое электропоездов двери вагонов должны находиться в открытом состоянии;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28938 удаление продуктов горения в случае возникновения пожара должно осуществляться системами противодымной вентиляции, в том числе установками тоннельной вентиляции с режимом противодымной защиты;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28937 расстояние между электропоездами с учетом требований и положений п. 5.3.11 СП 120.13330.2012 должно быть не менее 5 метров;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28936 до ввода станций в эксплуатацию в режим перевозки пассажиров должен быть разработан план тушения пожара, с получением отзыва ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве», в котором должна быть приведены схема ночного отстоя электропоездов, а также расчет количества первичных средств пожаротушения, необходимых для осуществления тушения пожара, в том числе предусматривающий использование пожарных кранов хозяйственно-противопожарного водопровода;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28935 во время осуществления ночного отстоя электропоездов на станционных и/или главных путях на платформе каждой станций должны храниться первичные средства пожаротушения, указанные в плане тушения пожара, но не менее: двух переносных средств оперативного применения для тушения пожаров подвагонного оборудования; двух комплектов тушения в тоннеле (КТТ); четырех огнетушителей воздушно-эмульсионных закачных ОВЭ-6 (з); двух огнетушителей воздушно-эмульсионных (закачных) ОВЭ-50 (з). Места размещения первичных средств пожаротушения должны быть приведены в плане тушения пожара;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28934 на период осуществления ночного отстоя электропоездов на станционных и/или главных путях должно быть организовано ночное дежурство сводных боевых расчетов добровольных пожарных дружин из расчета не менее трех человек на станцию;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28933 личный состав сводных боевых расчетов добровольных пожарных дружин должен обеспечиваться изолирующими самоспасателями с временем защитного действия не менее 25 минут, а также радиостанциями ЕРИС-М;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28932 до ввода станций в эксплуатацию в режим перевозки пассажиров по всем сменам сводных боевых расчетов добровольных пожарных дружин должны быть проведены тренировки по тушению условного очага пожара;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28931 до ввода станций в эксплуатацию в режим перевозки пассажиров должно быть организовано и проведено выездное занятие с подразделениями пожарной охраны по оперативно-тактическому изучению района выезда и каждой станции;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28930 работники, занимающиеся обслуживанием перегонных тоннелей в ночное время, должны обеспечиваться изолирующими самоспасателями с временем защитного действия не менее 25 минут;
  • Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 28929 в помещении дежурного по станции дополнительно должны храниться не менее трех радиостанций ЕРИС-М, а также планы (схемы) эвакуации людей при пожаре, которые должны выдаваться руководителю тушения пожара первого прибывшего подразделения;
• оборудование объекта комплексом систем противопожарной защиты:
  • автоматической установкой пожарной сигнализации;
  • автоматическими установками пожаротушения;
  • системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре;
  • системой противодымной вентиляции;
  • внутренним противопожарным водопроводом;
• разработка до ввода станций в эксплуатацию плана тушения пожара;
• подтверждение достаточности проектных решений для обеспечения безопасной эвакуации пассажиров на станции и персонала блоков технологических помещений расчетным обоснованием с использованием методов, изложенных в Методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****;
• другие противопожарные мероприятия, изложенные в СТУ.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, проектируемых в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: