Четвертое транспортное кольцо. Участок от дублёра Волгоградского проспекта до Волгоградского проспекта

Заключение нормативно-технического совета ДНД МЧС России

(протокол № Тариф PRO***** от 21.06.2012 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия в области пожарной безопасности на проектирование объекта: «Четвертое транспортное кольцо. Участок от дублёра Волгоградского проспекта до Волгоградского проспекта».

1. Основание для разработки Специальных технических условий:

• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 26778 отсутствие нормативных требований по пожарной безопасности к проектированию подобных сооружений.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности

Строительство названного участка 4 транспортного кольца утверждено постановлением правительства Москвы № Тариф PRO***** от 22 мая 2007 года.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26779 В границах проектирования длина путепроводов составляет:

• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26781 по основному ходу 2817,7 м;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26780 по съездам 3633,1 м.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26786 На самих эстакадах предусматривается установка шумозащитных экранов, мачт освещения и перильных ограждений.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26785 Устройство пешеходных тротуаров на эстакадах проектом не предусмотрено.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26784 Расположение существующих зданий со степенью огнестойкости ниже II и конструктивной пожарной опасностью ниже С0 по ФЗ № Тариф PRO***** от 22.07.2008, а также зданий категорий А, Б и В с наличием помещений категории В1 по СП 12.13130.2008 в зоне проекции мостовых сооружений (менее 20 м) не допускается.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26783 При расположении в 20-метровой зоне эстакады строений и сооружений дорожное полотно и пролётные строения защищаются огнезащитными экранами EI 180 в тех местах где плотность теплового потока при пожаре этих строений превышает 4 кВт/м².

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26782 На участках мостовых сооружений, предназначенных для движения автомобильного транспорта и имеющих в своих подэстакадных пространствах здания и сооружения (за исключением сооружений, предназначенных для технического обслуживания мостового сооружения), предел огнестойкости конструкций должен составлять:

• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26788 опор – не менее R 180;
• Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26787 пролётных строений, в зависимости от высоты:
• • 20 и более метров — REI 45
  • от 15 до 20 — REI 60
  • от 10 до 15 — REI 90
  • менее 10 — REI 120

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26793 Для нужд наружного пожаротушения следует предусматривать устройство пожарных гидрантов, размещаемых на участках кольцевого водопровода. При этом, в радиусе 150 м от любой точки подэстакадного пространства должно размещаться не менее 3 пожарных гидрантов, обеспечивающих расход не менее 110 л/с.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26792 На участках эстакады, в подэстакадных пространствах которых проектируется возведение сооружений, не предназначенных для технического обслуживания мостового сооружения, или попадают существующие здания и сооружения, для подачи на проезжую часть мостового сооружения раствора пенообразователя или воды с помощью передвижной пожарной техники необходимо предусматривать устройство 2 сухотрубов диаметром не менее 100 мм.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26791 Для предотвращения растекания возможных проливов нефтепродуктов на полосы встречного движения вдоль разделительной полосы при наличии на ней ограждений следует выполнять непрерывный бордюр высотой не менее 15 см или устройство по торцу пролётного строения непрерывного торцевого листа, выступающего на 15 см выше проезжей части в сочетании с зазором в свету между раздельными пролётными строениями встречных направлений, шириной не менее 1 м.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26790 На всех путепроводах в составе основного хода и съездов на данном участке 4 транспортного кольца предусмотрено устройство закрытого обогреваемого лотка, обеспечивающего отвод как воды, так и пролитых нефтепродуктов с покрытия проезжей части в систему ливневой канализации, через гидрозатворы или иные устройства, препятствующими распространению пламени.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 26789 Для сооружений подэстакадного пространства через каждые 300 м, как правило, следует предусматривать сквозные проезды шириной не менее 4,5 м, высотой не менее 4,25 м для проезда пожарных автомобилей, а между ближайшими проездами – не менее 1 сквозного прохода шириной не менее 1,2 м.

Кроме того, предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности зданий.

Объект расположен от пожарной части на расстоянии, обеспечивающем прибытие первых пожарных подразделений в пределах 10 минут.

3. Решение нормативно-технического совета: