Апарт-отель с общественным центром и подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, СВАО, Проспект Мира, д. 95, стр. 3-4. Изменения № 1

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол № Тариф PRO***** от 21.09.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия в части обеспечения пожарной безопасности объекта капитального строительства: Апарт-отель с общественным центром и подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, СВАО, Проспект Мира, д. 95, стр. 3-4. Изменения № Тариф PRO*****

Ранее, указанные специальные технические условия были рассмотрены и согласованны Управлением надзорной деятельности и профилактической работы Главного управления МЧС России по г. Москве от 07.07.2017 № Тариф PRO***** (письмо от 14 июля 2017 г. № Тариф PRO*****).

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию здания общественного назначения (пожарного отсека) высотой более 50 м (не более 55 м);
• определению необходимого расхода воды на наружное и внутреннее пожаротушение общественного здания  объемом более 150 000 м³;
• проектированию в здании общественного назначения высотой более 28 м лестничных клеток типа Н2 без естественного освещения в наружных стенах на каждом этаже, взамен лестничных клеток типа Н1;
• проектированию общественного здания с участками наружных стен в местах примыкания к перекрытиям (междуэтажные пояса) высотой менее 1,2 м;
• проектированию встроенной подземной автостоянки с неизолированной рампой с площадью этажа в пределах пожарного отсека более 3000 м² (фактическая суммарная площадь двух подземных этажей не более 8200 м²);
• проектированию подземной автостоянки при отсутствии тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре перед общей рампой;
• проектированию помещений (технических, подсобных, кладовых и т.д.) на этажах автостоянки, не относящихся к ней;
• устройству в двухэтажной подземной автостоянке незадымляемых лестничных клеток типа Н2 взамен лестничных клеток типа Н3;
• размещению машиномест для маломобильных групп населения на втором подземном этаже автостоянки.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

проектирование здания I степени огнестойкости, с повышенным пределом огнестойкости несущих вертикальных конструкций здания, участвующие в его общей устойчивости и геометрической неизменяемости, с пределом огнестойкости не менее REI 150. Предел огнестойкости перекрытий (за исключением противопожарных) принять не менее REI 90;

деление здания на пожарные отсеки противопожарными стенами и противопожарными перекрытиями 1-го типа с пределом огнестойкости не менее REI 150:

• пожарный отсек №Тариф PRO***** 1 – подземная автостоянка с неизолированной рампой, включая помещения, к ней не относящиеся (не обслуживающие автостоянку (насосная (водомерный узел), ИТП, станция холодоснабжения, электрощитовая и т.д.), с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 8200 м². Площадь помещения для хранения автомобилей на каждом этаже автостоянки не должна превышать 4000 м²;
• пожарный отсек №Тариф PRO***** 2 – надземная 15-ти этажная часть здания с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 5 000 м²;

размещение на этажах пожарного отсека №Тариф PRO***** 1 подземной автостоянки технических и подсобных помещений, кладовых, не обслуживающих автостоянку, с отделением от помещения хранения автомобилей перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 c заполнением проёмов в указанных перегородках противопожарными дверями 1-го типа с пределом огнестойкости не менее EIS 60 без устройства тамбур-шлюза 1-го типа с подпором воздуха при пожаре и дренчерных завес;

устройство перед выходами на первом подземном этаже автостоянки из грузовых лифтов (для загрузки ресторана, офисов, торговли и т.д.) одинарного тамбур-шлюза 1-го типа с избыточным давлением воздуха при пожаре;

устройство при выходах из пассажирских и грузопассажирских лифтов в помещения хранения автомобилей автостоянки лифтовых холлов (тамбур-шлюзов 1-го типа) с избыточным давлением воздуха при пожаре. На этажах автостоянки допускается вход в лифты предусматривать через одинарные лифтовые холлы (тамбур-шлюзы 1-го типа) с избыточным давлением воздуха при пожаре, выделенных противопожарными перегородками (стенами) с повышенным пределом огнестойкости не менее EI (REI) 90 с заполнением проемов противопожарными дверями 1-го типа с пределом огнестойкости не менее EIS 60. Указанные лифтовые холлы допускается использовать в качестве зон безопасности для маломобильных групп населения;

отделение рампы подземной автостоянки на одном из подземных этажей противопожарными стенами 1-го типа с заполнением проёмов противопожарными воротами (шторами) 1-го типа с устройством дренчерной завесы (с удельным расходом не менее 1 л/с на погонный метр) со стороны помещения хранения автомобилей, без устройства тамбур-шлюзов 1-го типа. Допускается в качестве заполнения проёмов в рампе предусматривать устройство противопожарных ворот (штор) 1-го типа с воздушной завесой над ними со стороны помещения хранения автомобилей, посредством настильных воздушных струй от сопловых аппаратов со скоростью истечения воздуха не менее 10 м/с при начальной толщине струи не менее 0,03 м и ширине струи не менее ширины защищаемого проема;

заполнение проёмов в наружной стене въезда/выезда из автостоянки в уровне первого этажа противопожарными воротами (шторами) 2-го типа, автоматически опускающимися при пожаре, без устройства козырька и противопожарных окон смежных помещений на фасаде здания;

устройство ограждающих конструкций лестничных клеток с горизонтальными участками, предназначенными для устройства выходов непосредственно наружу, с пределом огнестойкости не менее REI 150;

устройство ограждающих конструкций панорамного подъемника, связывающего первый этаж со вторым, выполненных из негорючих материалов, при этом огнестойкость указанных конструкций не нормируется;

в местах, где участки фасадов выполняются с глухими простенками высотой менее 1,2 м или без них, необходимо предусмотреть одно из следующих мероприятий:

• установку спринклерных оросителей в соответствующих помещениях (коридорах, холлах) под потолком вдоль наружного (фасадного) остекления для защиты его от температурного воздействия при пожаре, с установкой не далее 0,5 м от остекления с шагом не более 2 м;
• устройство глухих вертикальных участков наружных стен (междуэтажных поясов) с нормируемым пределом огнестойкости в сочетании с устройством горизонтальных (выступающих за уровень фасада здания) строительных конструкций, состоящих из системы вентилируемого фасада. Измерение расстояния должно проводиться, повторяя (огибая) контур вертикальных и горизонтальных участков строительных конструкций системы вентилируемого фасада с учетом облицовочного материала других элементов фасада. Указанное расстояние в сумме должно быть не менее 1,2 м. Предел огнестойкости данных участков (в том числе узлов примыкания и крепления) предусмотреть не менее требуемого предела огнестойкости перекрытия по целостности (Е) и теплоизолирующей способности (I). Если требуемый предел огнестойкости перекрытий составляет более REI 60, допускается принимать предел огнестойкости данных участков наружных стен (междуэтажных поясов) EI 60. Огнестойкость элементов заполнения проемов в наружных стенах не нормируется;

устройство внутренних стен и перегородок (в том числе из светопрозрачных материалов), отделяющих пути эвакуации в пожарном отсеке №Тариф PRO***** 2, с пределом огнестойкости не менее EI 45 или остекленными (из закалённого стекла или типа «Триплекс» толщиной не менее 6 мм), с орошением их (со стороны помещений) спринклерными оросителями по 1 группе помещений в соответствии с СП 5.13130.2009. Оросители устанавливаются на расстоянии не более 0,5 м от конструкций с шагом не более 2 м между оросителями. Заполнение проемов в стенах (перегородках) допускается предусматривать дверями (окнами) с ненормируемым пределом огнестойкости;

использование лестничных клеток типа Н2 или Н3, предназначенных для эвакуации людей с этажей пожарного отсека №Тариф PRO***** 1 автостоянки, при этом предел огнестойкости внутренних стен лестничных клеток должен составлять не менее REI 150;

устройство не менее двух эвакуационных выходов с каждого этажа в надземной части здания;

проектирование для эвакуации с надземных этажей незадымляемых лестничных клеток типа Н2 с шириной маршей не менее 1,2 м без устройства лестничных клеток типа Н1. При этом вход с этажа не менее чем в 50 % лестничных клеток типа Н2 необходимо предусмотреть через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;

устройство эвакуационного освещения по 1 категории надежности, а также систем фотолюминесцентных эвакуационных в соответствии с требованиями ГОСТ Р 12.2.143-2009, в лестничных клетках типа Н2 без световых проёмов в наружных стенах на каждом этаже, а также со световыми проемами площадью менее 1,2 м²;

устройство выхода из эвакуационных лестничных клеток типа Н2 в вестибюль через противопожарные двери 1-го типа с пределом огнестойкости не менее EIS 60 без устройства тамбур-шлюза 1-го типа и отделении вестибюля от примыкающих помещений и коридоров перегородками с дверями;

устройство лестничных клеток типа Л1, предназначенных для эвакуации людей из частей здания высотой не более 28 м, с естественным освещением через световые проемы площадью не менее 1,2 м² (в т.ч. остекленные двери на первом этаже). При меньшей площади остекления лестничные клетки необходимо обеспечить устройством эвакуационного освещения по 1 категории надёжности (постоянно работающее аварийное освещение), в сочетании с фотолюминесцентной эвакуационной системой согласно ГОСТ Р 12.2.143-2009);

при расстоянии по горизонтали между проемами лестничной клетки и проемами в наружной стене здания менее 1,2 м необходимо устройство противопожарного заполнения проемов лестничной клетки не ниже 2-го типа. При этом предел огнестойкости проемов в наружной стене здания, смежных с проемами лестничных клеток, не нормируется;

разделение коридоров длиной более 60 м на участки длиной не более 60 м противопожарными перегородками 2-го типа или плотными (не пропускающими дым) вертикальными завесами из негорючих материалов с пределом огнестойкости не менее E (EI) 15 (шторы, завесы, экраны и др.), опускающимися при пожаре или устанавливаемыми стационарно на высоту не ниже 2,5 м от пола. Расстояние от пола до нижнего края завес должно определяться расчетом при проектировании системы противодымной защиты;

применение в качестве заполнения открытых проемов в ограждающих конструкциях магазинов (выставочных залов) рольставней, выполненных из негорючих материалов и находящихся в постоянно открытом состоянии при нахождении в помещениях людей. Рольставни должны опускаться только по команде обслуживающего персонала при отсутствии посетителей и персонала в помещении. Подъемно-опускные механизмы не должны препятствовать эвакуации людей и уменьшать требуемые размеры эвакуационных путей и выходов. Применение рольставней в качестве заполнения проемов в противопожарных преградах не допускается;

размещение в одном помещении насосной станции автоматического пожаротушения и внутреннего противопожарного водопровода для пожарного отсека автостоянки. При этом указанное помещение должно быть выделено перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа;

размещение помещений для вентиляционного оборудования, в т.ч. за пределами обслуживаемого пожарного отсека, в котором находятся обслуживаемые помещения (в т.ч. помещения категорий В1 – В3), с выделением противопожарными стенами с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проемов противопожарными дверями 1-го типа;

оборудование здания системами противопожарной защиты, а именно:

• автоматической пожарной сигнализацией адресного типа с выводом сигнала о срабатывании систем противопожарной защиты объекта на пульт ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве;
• автоматическим пожаротушением в т.ч. с применение установок пожаротушения тонкораспыленной водой.

Интенсивностью подачи воды спринклерной установки пожаротушения должен составлять не менее 0,16 л/с·м², расчётная площадь тушения – не менее 120 м², продолжительность работы установки – не менее 60 мин, минимальный расход воды – не менее 30 л/с.

Интенсивностью подачи воды АУП ТРВ должен составлять не менее 0,08 л/с·м², расчётная площадь тушения – не менее 180 м², продолжительность работы установки – не менее 20 мин. Расход воды АУП ТРВ следует определять произведением интенсивности орошения на расчетную площадь.

Перед тамбур-шлюзами на этажах автостоянки дренчерные завесы допускается не предусматривать.

• внутренним противопожарным водопроводом:

• • в пожарном отсеке №Тариф PRO***** 1 – из расчёта 2 струи с расходом не менее 5 л/с каждая;
  • в пожарном отсеке №Тариф PRO***** 2 – из расчёта 3 струи с расходом не менее 2,5 л/с каждая (орошение каждой точки помещения двумя струями от двух соседних стояков), с уточнением расхода в зависимости от высоты компактной части струи 8 м и применяемого диаметра спрыска;
• оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре 3-го типа в пожарном отсеке №Тариф PRO***** 1 автостоянки; 4-го типа – в пожарном отсеке №Тариф PRO***** 2 общественной части здания;
• приточно-вытяжной противодымной вентиляции;

увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) до 1,3 м включительно. При этом, при увеличении указанного расстояния до 1 м следует предусматривать устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,4 м, а при расстоянии от 1 до 1,3 м – экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м. Экраны следует устанавливать над оросителем на расстоянии не более 0,05 м. При этом допускается не предусматривать дополнительные оросители под вентиляционными воздуховодами с шириной свыше 0,75 м;

проектирование автоматических установок пожаротушения с применением гибких трубопроводов, в т.ч. выполненных из горючих материалов, на резьбовых соединениях, прошедших соответствующие испытания;

проектирование автоматических установок пожаротушения со спринклерными оросителями карнизного типа совместно с розеточными, а также оросителей с разным коэффициентом тепловой инерционности, в зависимости от температуры эксплуатации, в целях достижения требуемой интенсивности орошения;

проектирование общей насосной группы для систем спринклерного пожаротушения и внутреннего противопожарного водопровода пожарного отсека подземной автостоянки, с установкой пожарных кранов на самостоятельном кольцевом трубопроводе, подключаемом к подводящему трубопроводу через реле потока жидкости. При установке пожарных кранов на системах автоматического пожаротушения время работы следует принимать равным времени работы систем автоматического пожаротушения;

применение регуляторов давления для снижения гидростатического давления в системе внутреннего противопожарного водопровода на отметке наиболее низко расположенного пожарного крана не более 0,9 МПа;

отсутствие системы вытяжной противодымной вентиляции из технических помещений категории по пожарной опасности В4 и Д, имеющих выход непосредственно в незадымляемые лестничные клетки (без устройства входов в указанные помещения через коридоры). Вход в лестничные клетки из указанных помещений предусмотрено выполнить через противопожарные двери 1-го типа с пределом огнестойкости не менее EIS 60;

определение расчетом увеличения площади дымовых зон в автостоянке, но не более 4000 м² (равной площади помещения хранения автомобилей, включая площадь неизолированной рампы (ее части);

обеспечение подачи воздуха в лифтовые шахты, сообщающиеся с подземными этажами, в верхнюю или в нижнюю части, при этом избыточное давление воздуха должно составлять не менее 20 Па и не более 150 Па (в лифтовые шахты лифта для пожарных – не более 70 Па);

устройство вентиляционных каналов для систем приточно-вытяжной противодымной вентиляции, в т.ч. длиной более 50 м, в строительном исполнении без применения внутренних сборных или облицовочных строительных конструкций из листовой стали, при этом следует применить внутреннюю герметизацию вентиляционных каналов негорючими материалами, обеспечивающих класс герметичности В, что должно быть подтверждено соответствующим расчетным обоснованием. Напорная характеристика принимаемых в проекте вентиляторов должна учитывать фактическую относительную шероховатость внутренних поверхностей вентиляционных каналов в строительном исполнении, что должно быть подтверждено расчетом;

увеличение длины коридора, приходящегося на одно дымоприемное устройство, до 45 м (в т.ч. при угловой и кольцевой конфигурации коридора), с подтверждением расчетами противодымной вентиляции;

проведение для пожарных отсеков расчётного обоснования, для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполняемое по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 №Тариф PRO***** 382, с учётом:

• превышения расстояний по путям эвакуации от наиболее удалённого места хранения автомобилей до ближайшего эвакуационного выхода в тупиковой части до 80 м, включая тупиковые части;
• устройства эвакуационных выходов из помещений, не относящихся к автостоянке, через зону хранения автомобилей;
• устройства ширины маршей эвакуационных лестничных клеток в подземной автостоянке менее 1,2 м (фактическая ширина не менее 1 м) с дверями на лестничные клетки шириной не менее 0,8 м;
• устройства лестничных клеток типа Н2, предназначенных для эвакуации людей с двух подземных этажей пожарного отсека автостоянки;
• устройства общих путей эвакуации (коридоров, лестничных клеток и т.п.) для общественных помещений различных классов функциональной пожарной опасности (в т.ч. Ф1.2, Ф3.1, Ф3.2, Ф3.5, Ф3.6, 4.3) расположенных в надземной части здания;
• использования открытой лестницы 2-го типа в надземной части здания, соединяющей не более двух этажей (уровней), в качестве эвакуационной;
• устройства входов в лестничные клетки в надземной части здания через двери (в т.ч. противопожарные) размером не менее 1 м;
• устройства коридоров в надземной части здания без разделения противопожарными перегородками 2-го типа на участки длиной не более 60 м;
• устройства общих лестничных клеток для покупателей и обслуживающего персонала магазинов расчётной площадью более 200 м²;
• служебных лестничных клеток и выходов из здания, связанных с залом непосредственно или коридором (в т.ч. не прямым), в помещениях предприятий общественного питания (в т.ч. с вместимостью залов более 100 мест);
• устройства не рассредоточенных эвакуационных выходов при их количестве два и более;
• устройства ширины основных эвакуационных проходов в торговых залах площадью более 400 м² не менее 1,4 м;
• устройства входов в неторговые помещения со стороны торгового зала;
• принятия, для определения параметров путей эвакуации число людей, одновременно находящихся в офисных (административных) помещениях, из расчета 10 м² полезной площади на одного человека;

разработка отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров, с учётом:

• устройства проездов для пожарных автомобилей к зданию с двух продольных сторон шириной не менее 6 м на расстоянии не более 16 м от наружных стен (минимальное расстояние до наружных стен не нормируется);
• устройства покрытия, конструкций проездов и тротуаров (в т.ч. над автостоянкой), используемых для проезда пожарных автомобилей, которое выдерживает нагрузку из расчёта не 16 тонн на ось, с учетом требований отчета. Допускается на отдельных участках дорог применение газонных бетонных решеток, выдерживающих расчетную нагрузку от пожарных автомобилей;
• устройства выхода (выходов) на кровлю здания (отдельных участков кровли, за исключением участка кровли над 3-им этажом) с лестничных клеток через противопожарные люки 2-го типа размером не менее 0,6 x 0,8 м по закрепленным стальным стремянкам;
• отсутствие нормативного выхода на участок кровли над третьим этажом, расположенным на высоте более 10 м (не более 15 м), с учетом доступа на указанный участок кровли с помощью специальных пожарных подъемных механизмов (автолестницы и коленчатые подъемники), а также через 4-ый этаж здания;

и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объёмно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 г. №Тариф PRO***** 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

3. Решение нормативно-технического совета: