Административный комплекс с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, ЗАО, р-н Дорогомилово, ул. Поклонная, вл. 7

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол № Тариф PRO***** от 31.08.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование противопожарной защиты объекта: Административный комплекс с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, ЗАО, р-н Дорогомилово, ул. Поклонная, вл. 7.

Указанные Специальные технические условия на проектирование и строительство, в части обеспечения пожарной безопасности, объекта «Административный комплекс с подземной автостоянкой по адресу: г. Москва, ЗАО, ул. Поклонная, вл. 7», ранее были согласованы на нормативно-техническом совете Управления надзорной деятельности Главного управления МЧС России по г. Москве (письмо от 25.12.2013 №Тариф PRO*****, протокол от 20.12.2013 года № Тариф PRO*****), Изменения и дополнения №Тариф PRO***** 1 на нормативно-техническом совете Управление надзорной деятельности и профилактической работы Главного управления МЧС России по г. Москве (протокол от 25.03.2016 №Тариф PRO*****).

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности при проектировании:

• подземной автостоянки с превышением площади этажа в пределах пожарного отсека более 3000 м² (фактическая площадь не более 7000 м²);
• общественных зданий высотой более 28 м без устройства незадымляемых лестничных клеток типа Н1;
• общественных зданий с наличием помещений временного пребывания (апартаментов) (класс функциональной пожарной опасности Ф 1.2), двухуровневых помещений (офисных помещений, апартаментов, помещений бытового обслуживания) и апартаментов с антресолью;
• двусветных вестибюлей;
• общественного здания над автодорогой.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

проектирование Объекта I степени огнестойкости. Класс конструктивной пожарной опасности Объекта предусматривается С0;

деление объекта на пожарные отсеки (при разработке проектной документации количество пожарных отсеков может быть увеличено), а именно:

• ПО №Тариф PRO***** – подземная автостоянка (в том числе технические помещения к ней не относящиеся) с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 7000 м²;
• ПО №Тариф PRO***** – корпус 1 (включая встроенно-пристроенные помещения второго и третьего этажей) высотой не более 50 м и с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2000 м²;
• ПО №Тариф PRO***** – корпус 2 (включая встроенно-пристроенные помещения второго и третьего этажей) высотой не более 50 м и с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2000 м²;
• ПО №Тариф PRO***** – корпус 3 (включая встроенно-пристроенные помещения второго и третьего этажей) высотой не более 50 м и с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 2000 м²;

деление пожарного отсека подземной автостоянки на части площадью не более 4000 м² каждая одним из следующих способов или их комбинацией:

• перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проёмов воротами (дверями, шторами) с пределом огнестойкости не менее EI 60;
• разрывами (зонами) шириной не менее 8 м, на которых не предусмотрено размещение пожарной нагрузки. Площадь разрывов (зон) не следует включать в площадь части пожарного отсека;

оборудование объекта комплексом систем противопожарной защиты, а именно:

• автоматической пожарной сигнализацией (в пожарном отсеке подземной стоянки предусматривается устройство адресной пожарной сигнализации с применением тепловых линейных извещателей (в том числе при запуске от АПС систем противопожарной защиты);
• автоматической системой спринклерного пожаротушения:

• • для подземной автостоянки с интенсивностью подачи воды не менее  0,16 л/с×м² и расчётной площадью тушения 120 м². Расход воды составляет не менее 35 л/с. Продолжительность работы установки предусматривается не менее 60 минут;
  • для надземной части Объекта с интенсивностью подачи воды не менее 0,08 л/с×м² и расчётной площадью тушения 60 м². Расход воды составляет не менее 10 л/с. Продолжительность работы установки предусматривается не менее 30 мин. Расход воды автоматической установки пожаротушения в двухуровневых апартаментах (офисных помещениях, помещениях бытового обслуживания) и апартаментах с антресолями определяется с учётом одновременной работы оросителей на расчётной площади двух уровней (этажей) — расходы уровней (этажей) суммируются;
• внутренним противопожарным водопроводом согласно СП 10.13130.2009;
• противодымной защитой (вытяжная противодымная вентиляция из помещения хранения автомобилей, поэтажных коридоров, прилегающих к незадымляемым лестничным клеткам, вестибюлей, и подача наружного воздуха при пожаре приточно-вытяжной противодымной вентиляции в пожаробезопасные зоны, в тамбур-шлюзы перед шахтами лифтов, лестничными клетками, в лифтовые шахты, в лестничные клетки типа Н2);
• оповещением и управлением эвакуацией людей при пожаре не ниже 4-го типа;

эвакуация людей со второго – тринадцатого этажей по двум незадымляемым лестничным клеткам типа Н2 (в том числе размещаемым в перекрёстной лестничной клетке). Вход в одну из указанных лестничных клеток предусматривается через лифтовой холл, отвечающий требованиям, предъявляемым к тамбур-шлюзам 1-го типа с подпором воздуха при пожаре или тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре или через пожаробезопасную зону. Вход в указанные лестничные клетки из вестибюля первого этажа (при наличии) предусматривается через тамбур-шлюз 1-го типа или через противопожарную дверь 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении;

устройство двухуровневых апартаментов (офисных помещений, помещений бытового обслуживания), на втором (первый уровень) и третьем (второй уровень) этажах с отделением от примыкающих помещений (в том числе друг от друга) перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60. Площадь этажа (уровня) каждого из указанных помещений предусматривается не более 120 м². Для эвакуации со второго уровня указанных помещений предусмотрена одна внутренняя открытая лестница, ведущая на первый уровень (в том числе в помещение), с шириной марша не менее 1,2 м. Для эвакуации с первого уровня предусматривается один выход, шириной не менее 1,35 м, ведущий непосредственно наружу (во внутренний двор);

отделение апартаментов, размещаемых на одиннадцатом – тринадцатом этажах друг от друга и от коридоров перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60. Устройство для эвакуации общих лестничных клеток с офисной частью Объекта;

устройство на тринадцатом этаже апартаментов с антресолями. Площадь антресоли в апартаменте не превышает 40% площади основного уровня апартамента. Перекрытие между основным уровнем апартамента и антресолью предусматривается с пределом огнестойкости не менее REI 60. Эвакуационный выход из апартаментов предусматривается только на основном уровне. Эвакуация с антресоли предусматривается на основной уровень апартамента по внутренней открытой лестнице (при проектировании эвакуационных путей и выходов, основной уровень апартамента допускается считать единым помещением);

устройство двусветных вестибюлей на втором этаже корпусов с отделением от помещений, лифтовых холлов и коридоров второго и третьего этажа строительными конструкциями (в том числе светопрозрачными) с пределом огнестойкости не менее EI 45, от пожаробезопасных зон третьего этажа – перегородками (в том числе светопрозрачными) с пределом огнестойкости не менее EI 90. Допускается указанные вестибюли отделять от коридоров третьего этажа перегородками из закалённого стекла толщиной не менее 6 мм с орошением их водой из спринклерных оросителей, установленных со стороны коридора третьего этажа на расстоянии не далее 0,5 м от стекла с шагом 1,5 — 2 м между оросителями;

устройство наружных стен и междуэтажных перекрытий (покрытий) Объекта, образующих тоннель для движения автомобилей, с пределом огнестойкости не менее REI 180. Проёмы в указанных стенах предусматриваются только в технических помещениях, выделенных стенами с пределом огнестойкости не менее REI 150 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа. Предусматривается устройство выезда на автодорогу из помещения снегоуборочной техники, расположенного на первом этаже Объекта, отделённое от смежных (в том числе по вертикали) помещений стеной (перекрытием) с пределом огнестойкости не менее  REI 180. Запрещается проезд под зданием бензовозов, грузовых автомобилей перевозящих баллоны с сжиженным и сжатым газами, другими опасными грузами и с установкой соответствующих запрещающих знаков перед въездом в тоннель в здании;

устройство эвакуационных выходов из технических помещений в тоннель для движения автомобилей, образованный наружными стенами и междуэтажными перекрытиями (покрытиями) Объекта с организацией в указанном тоннеле тротуара, шириной не менее 1 м, ведущего на прилегающую к Объекту территорию;

расстояние от междуэтажного перекрытия (в том числе балок), расположенного над автодорогой, и от наружных стен Объекта до дорожного плотна, предусматривается не менее 4,5 м;

устройство выходов на кровлю из лестничной клетки непосредственно через противопожарный люк 1-го типа размером 0,8х1,0 м по закреплённой стальной вертикальной стремянке;

отделение технических помещений, находящихся в пожарном отсеке автостоянки (в том числе к ней не относящиеся), от помещения хранения автомобилей перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 (венткамеры отделяются перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150). Заполнение проёмов в указанных перегородках должно быть противопожарным с пределом огнестойкости не менее EI 60 без устройства тамбур-шлюза с подпором воздуха при пожаре;

размещение встроенных ТП (с сухими трансформаторами), ГРЩ, РУ, ВРУ, электрощитовых допускается на подземных этажах или на первом этаже (в том числе под корпусами) с выделением перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа без устройства тамбур-шлюза с подпором воздуха при пожаре;

размещение в одном помещении насосной станции автоматического пожаротушения, противопожарного водопровода и хозяйственно-питьевого водопровода с выделением его перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа;

устройство на этажах подземной автостоянки помещений кладовых для хранения багажа клиентов (площадью не более 15 м²) с выделением их перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 90 с заполнением проёмов противопожарными дверями (воротами) 1-го типа без устройства тамбур-шлюза с подпором воздуха при пожаре и дренчерной завесы. При размещении кладовых помещений под рампой перекрытие между кладовыми и рампой предусматривается с пределом огнестойкости не менее REI 90;

устройство в подземной автостоянке мест для хранения мотоциклов (мопедов, велосипедов и других малых транспортных средств) без выделения их от общего объёма автостоянки или с выделением ограждающими конструкциями из металлической сетки. Допускается предусматривать глухие (без проёмов) участки в указанных ограждениях, площадь которых составляет не более 50 % от общей площади ограждающих конструкций. В выделенном таким образом мотоместе (боксе) допускается хранение только мотоциклов (мопедов, велосипедов);

устройство при выходах из лифтов в помещение хранения автомобилей тамбур-шлюза с ограждающими конструкциями и дверями с повышенным пределом огнестойкости до EI 60 без устройства двойного тамбур-шлюза;

устройство общих тамбур-шлюзов с подпором воздуха при пожаре для лестничных клеток и лифтов с подтверждением расчётом параметров системы противодымной вентиляции;

устройство ограждающих конструкций тамбур-шлюзов (предусматриваемых в противопожарных преградах) и дверей указанных тамбур-шлюзов с повышенным пределом огнестойкости до EI 60, без установки дренчерных завес в них;

устройство выезда (въезда) со второго подземного этажа подземной автостоянки через автостоянку на первом подземном этаже. Ограждающие конструкции рампы предусматриваются с пределом огнестойкости не менее EI 90;

устройство в подземной автостоянке взамен тамбур-шлюза (противопожарных ворот 1-го типа с воздушной завесой) перед въездом в изолированную рампу противопожарных ворот (штор) 1-го типа в дымогазонерпоницаемом исполнении;

устройство технологической лестничной клетки для сообщения между коридором производственных и служебных помещений предприятий общественного питания и обеденным залом, расположенными на первом и втором этажах соответственно. Внутренние стены указанной лестничной клетки предусмотрены с пределом огнестойкости не менее REI 120 с заполнением проёмов противопожарными дверями 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении;

заполнение проемов в наружных стенах лестничных клеток противопожарными окнами (дверями) 2-го типа при расстоянии по горизонтали между проемами в наружных стенах лестничных клеток и проемами в наружных стенах зданий менее  1,2 м;

устройство наружных стен лестничных клеток, расположенных в местах примыкания одной части здания к другой под углом менее 135°, с пределом огнестойкости не менее EI 90 и заполнением проёмов на расстоянии 4 м между проемами в наружных стенах лестничных клеток и проемами в наружных стенах зданий с пределом огнестойкости не менее EI (E) 60. Заполнение проёмов в примыкающих к лестничной клетке наружных стенах предусмотрено с ненормируемым пределом огнестойкости;

устройство, при размещении противопожарных перегородок в местах примыкания одной части здания к другой под углом менее 135°, одной из наружных стен, примыкающих к противопожарной перегородке, длиной не менее 4 м от вершины угла с пределом огнестойкости, равным пределу огнестойкости противопожарной перегородки. Заполнение проёмов на указанном участке наружной стены предусматривается не менее EI(E) 60. Проёмы другой из примыкающих наружных стен предусматриваются с ненормируемым пределом огнестойкости;

устройство транзитной прокладки (в пределах одного пожарного отсека) коммуникаций (электропроводка и воздуховоды систем противодымной и общеобменной вентиляции) через лифтовые холлы (пожаробезопасные зоны, тамбур-шлюзы) в глухих коробах (шахтах) с пределом огнестойкости не менее EI 90. Водонаполненные стояки систем водоснабжения и водяного пожаротушения, выполненные из материалов НГ прокладываются без устройства указанных коробов (шахт);

размещение лестничных клеток (в том числе расположенных в перекрёстной лестничной клетке) подземной и надземной частей здания (относящиеся к разным пожарным отсекам) друг над другом (в одних осях). В качестве противопожарных перекрытий 1-го типа с пределом огнестойкости не менее REI 150, предназначенных для разделения на пожарные отсеки указанных лестничных клеток, предусматриваются марши и площадки лестничной клетки подземной части, являющиеся покрытием указанной лестничной клетки (без разделения наружных стен указанными маршами и площадками);

устройство «сухотруба» диаметром 70 мм, оборудованного на каждом этаже пожарными рукавными головками в лестничных клетках при отсутствии зазора шириной 75 мм между маршами лестниц (в том числе размещаемых в перекрёстной лестничной клетке) или в лестничных клетках с горизонтальными участками и изменением конфигурации маршей и площадок. Устройство «сухотруба» в горизонтальных участках и местах изменения конфигурации маршей и площадок, предусматривается на высоте не менее 2,2 м;

устройство в надземной части (в пределах пожарного отсека) индивидуальных террас для апартаментов площадью не более 100 м² каждая с отделением от нижележащего этажа перекрытием с пределом огнестойкости не менее REI 60. Покрытие полов террас предусматривается из материалов класса пожарной опасности не выше КМ2. На указанных террасах не допускается использование открытого огня и приготовление пищи;

устройство всех незадымляемых лестничных клеток без естественного освещения, с устройством в указанных лестничных клетках аварийного эвакуационного освещения;

устройство для эвакуации из автостоянки незадымляемых лестничных клеток типа Н2 или Н3. Вход в лестничные клетки типа Н2 из помещения для хранения автомобилей предусматривается через противопожарные двери 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении. В качестве тамбур-шлюза при входе в лестничные клетки типа Н3 предусматривается пожаробезопасная зона;

устройство из изолированной рампы, не являющейся путём эвакуации, аварийного выхода (без устройства эвакуационных) ведущего на один из объединяемых рампой этажей стоянки. В качестве указанного аварийного выхода предусматривается устройство калитки шириной не менее 0,7 м в подъёмно-опускных воротах рампы;

устройство из блока производственных и служебных помещений предприятий общественного питания, расположенного на первом этаже, одного эвакуационного выхода непосредственно наружу. Указанный блок отделён от примыкающих помещений и коридоров перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60, площадь указанного блока не превышает 300 м2, а количество человек не превышает 15;

устройство внутри незадымляемых лестничных клеток (в том числе открыто без встроенных шкафов) приборов отопления, трубопроводов (стояков) систем водоснабжения, канализации, водяного отопления. Указанные трубопроводы выполнены из негорючих материалов, а пустоты при пересечении трубопроводами строительных конструкций лестничных клеток заполнены негорючими материалами, не снижающими пожарно-технических характеристик конструкций;

устройство эвакуационных выходов с индивидуальных террас в апартаменты, которым они принадлежат. Ширина указанного выхода составляет не менее 0,9 м;

проведение расчетного обоснования, для подтверждения соответствия пожарного риска на объекте допустимым значениям, выполняемое по методике, утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 № Тариф PRO*****, с учётом, что:

• помещение для хранения автомобилей имеет не менее двух эвакуационных выходов, ведущих на лестничные клетки, в пожаробезопасную зону (для МГН) или в соседнее помещение для хранения автомобилей, расположенное в смежной части пожарного отсека и обеспеченное выходами на лестничные клетки или пожаробезопасную зону (для МГН);
• расстояние в подземной автостоянке, в том числе из тупиковой части, от наиболее удалённого места хранения автомобилей (технического помещения, кладовой) до ближайшего эвакуационного выхода предусмотрено не более 80м;
• ширина горизонтальных участков путей эвакуации и коридоров, в том числе используемых МГН, предусматривается не менее 1,4 м;
• ширина эвакуационных выходов из подземной автостоянки в лестничные клетки, и ширина лестничного марша предусматривается не менее 1 м;
• ширина горизонтальных участков путей эвакуации в подземной автостоянке из подсобных, технических помещений, кладовых предусматривается не менее 0,7 м;
• ширина горизонтальных участков путей эвакуации в подземной автостоянке, ведущих к лестничным клеткам, предусматривается не менее 1 м;
• ширина эвакуационных выходов с этажей надземной части в лестничные клетки предусматривается не менее 1 м;
• эвакуация из подсобных, технических помещений, кладовых, находящихся в пожарном отсеке автостоянки, предусматривается в лестничные клетки через помещение для хранения автомобилей;
• минимальное расстояние между наиболее удалёнными один от другого эвакуационными выходами из помещений первого этажа (определяемого согласно п. 4.2.4 СП 1.13130.2009) уменьшено на 30%;

увеличение расстояния от центра термочувствительного элемента теплового замка спринклерного оросителя до плоскости перекрытия (покрытия) до 1,3 м включительно. При увеличении указанного расстояния до 1 м предусмотрено устройство тепловых экранов диаметром или со стороной квадрата, равной 0,4 м, а при расстоянии от 1 до 1,3 м — экраны диаметром или со стороной квадрата, равной 0,5 м. Экраны установлены над оросителем на расстоянии не более 0,05 м;

установка в помещениях и коридорах с подвесными потолками (в том числе несъёмными) спринклерных оросителей на гофрированных трубах из нержавеющей стали с устройством резьбовых соединений. Обеспечивается возможность контроля указанных соединений не реже одного раза в месяц;

устройство дымовых зон для подземной автостоянки площадью не более  4000 м² обслуживаемых общей системой противодымной вентиляции, учитывая, что пожар произошел в одной из частей (зон) и с подтверждением расчётом параметров системы противодымной вентиляции;

устройство в пределах одного пожарного отсека общих приёмных устройств наружного воздуха для систем общеобменной вентиляции и для систем противодымной вентиляции с установкой противопожарных клапанов с пределом огнестойкости EI 60, перекрывающих при пожаре воздуховоды систем общеобменной вентиляции от воздуховода системы противодымной вентиляции и при пересечении воздуховода общеобменной вентиляции ограждающих конструкций венткамеры и подтверждением расчётом параметров системы противодымной вентиляции;

устройство для возмещения объёмов удаляемых продуктов горения из помещений для хранения автомобилей автономных систем в сочетании с использованием систем подачи воздуха в тамбур-шлюзы. Допускается не предусматривать автономные системы для возмещения объёмов удаляемых продуктов горения из помещений для хранения автомобилей при обеспечении массового баланса между системами подачи воздуха в тамбур шлюзы и системами дымоудаления;

устройство поэтажных нормально закрытых клапанов без устройства обратных клапанов у вентиляторов систем вытяжной противодымной вентиляции;

устройство в горизонтальных участках автостоянки, линейные размеры которых (длина и ширина) отличаются более чем в 10 раз, дополнительных дымоприёмных устройств из расчёта одно дымоприёмное устройство на 45 м — при прямолинейной конфигурации горизонтального участка; на 30 м — при угловой конфигурации горизонтального участка; на 20 м при кольцевой (замкнутой) конфигурации горизонтального участка;

отсутствие удаления продуктов горения из помещений уборочного инвентаря, сообщающихся с пожаробезопасной зоной или тамбур-шлюзом при входе в лифт при сообщении пожаробезопасной зоны или тамбур-шлюза с коридором или помещением из которого предусматривается удаление продуктов горения. Вход в указанные помещения уборочного инвентаря предусматривается через противопожарную дверь 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении;

отсутствие из помещений насосной и ИТП (без постоянных рабочих мест), выходящих в незадымляемую лестничную клетку типа Н2, удаления продуктов горения вытяжной противодымной вентиляцией с заполнением проёмов в указанных помещениях противопожарными дверями 1-го типа в дымогазонепроницаемом исполнении. Указанная лестничная клетка сообщается с помещением, из которого предусматривается удаление продуктов горения системой вытяжной противодымной вентиляции;

проектирование электроснабжения систем противопожарной защиты по  I категории надежности электроснабжения;

использование кабельных изделий в соответствии с требованиями ГОСТ Р 31565-2012 «Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности» и ГОСТ Р 53316-2009 «Кабельные линии. Сохранение работоспособности в условиях пожара. Метод испытания»;

разработка отчета о предварительном планировании действий пожарно-спасательных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ, связанных с тушением пожаров и согласования его в установленном порядке, учитывающего:

• расстояние от внутреннего края проезда до стен Объекта не более 16 м. Минимальное расстояние не регламентируется;
• подъезд к каждому корпусу с двух сторон (в том числе не продольных). Заезд во внутренний двор и устройство сквозных проходов каждые 100 м не предусматривается;
• устройство выхода на кровлю из лестничной клетки непосредственно через противопожарный люк 1-го типа размером 0,8х1,0 м по закреплённой стальной вертикальной стремянке;

и другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года № Тариф PRO***** «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: