Жилой комплекс с подземной автостоянкой и сопутствующими инфраструктурными объектами (Лот 8), расположенного по адресу: г. Москва, Автозаводская улица, вл. 23, участок №27, с кадастровым номером 77:05:0002004:3244, (Изменение №2)

Заключение нормативно-технического совета УНДПР ГУ МЧС России по г. Москве 
(протокол № Тариф PRO***** от 07.09.2018 г.)

На согласование представлена документация: Специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности объекта «Жилой комплекс с подземной автостоянкой и сопутствующими инфраструктурными объектами (Лот 8)», расположенного по адресу: г. Москва, Автозаводская улица, вл. 23, участок №Тариф PRO*****, с кадастровым номером 77:05:0002004:3244, (Изменение №Тариф PRO*****).

Ранее данные специальные технические условия, с изменениями №Тариф PRO*****, были рассмотрены и согласованы на заседании нормативно-технического совета УНПР Главного управления МЧС России по г. Москве от 22.07.2016 года № Тариф PRO***** (письмо от 19.08.2016 №Тариф PRO*****).

1. Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• проектированию многофункционального здания с многосветными пространствами;
• проектированию многосветного пространства с размещением в его объеме открытых лестниц и эскалаторов, и путей эвакуации из помещений через многосветное пространство;
• устройству подъездов пожарных автомобилей к зданию;
• проектированию надземных этажей стилобатной части Объекта защиты с площадью этажа в пределах пожарного отсека 10000 м²;
• проектированию подземной автостоянки с площадью этажа в пределах пожарного отсека более 3000 м², но не более 5100 м²;
• проектированию путей эвакуации с антресоли в надземном уровне общественной части стилобата.

2. Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности:

обеспечение подъездов для пожарных автомобилей к Объекту защиты со всех сторон стилобатной части.

выполнение конструкции дорожной одежды рассчитанной на нагрузку от пожарных автомобилей;

проектирование проездов для пожарной техники шириной не менее 6 м, расположенных на расстоянии от внутреннего края проезда до фасадов (стен) стилобатной части не менее 1 м и не более 16 м;

проектирование комплекса I степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности С0;

защита проёмов в перекрытиях, образующих многосветное пространство, автоматической установкой спринклерного пожаротушения (с интенсивностью орошения по второй группе помещений), с расстановкой оросителей с шагом не более чем 2 м по периметру проемов;

установка в перекрытиях по периметру проемов, образующих многосветное пространство, плотных (не пропускающих дым) вертикальных экранов (штор, завес) с пределом огнестойкости не менее E 15, опускающихся при пожаре или устанавливаемых стационарно. При этом необходимое расстояние от потолка до нижнего края экрана (конструкции) должно определяться расчетом при проектировании. Допускается противодымные экраны по периметру проёмов, образующих многосветное пространство, не предусматривать при расчетном обосновании (если дымовой слой не образуется, учитывая работу систем противодымной вентиляции);

отделение помещений, в том числе витрин магазинов, от объема многосветного пространства одним из следующих способов:

• перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;
• светопрозрачными перегородками из закаленного стекла (толщиной не менее 6 мм) с ненормируемым пределом огнестойкости в сочетании с автоматическим спринклерным орошением остекления со стороны размещения горючей нагрузки. При этом спринклерные оросители автоматического пожаротушения устанавливаются не далее 0,5 м от плоскости стекла с шагом не более 2 м и интенсивностью орошения по второй группе помещений;
• противопожарными шторами с пределом огнестойкости не менее EI 45;

проектирование площади этажа в пределах пожарного отсека, содержащего многосветные пространства, не более 10 000 м²;

устройство в многосветных пространствах систем вытяжной противодымной вентиляции с естественным или механическим побуждением;

проектирование для надземных этажей стилобатной части, с площадью этажа в пределах пожарного отсека не более 10000 м², автоматической установки пожаротушения с повышенной интенсивностью орошения;

устройство автоматической установки пожаротушения с повышенной интенсивностью орошения при площади этажа в пределах пожарного отсека в помещениях для хранения автомобилей более 3000 м², но не более 5100 м²;

расчет дымоудаления из отсеков с превышением нормативного значения площади для дымовых зон площадью не более 5100 м²;

проектирование в надземном уровне стилобата антресоли с административными, подсобными и техническими помещениями, площадью не более 1200 м², с численность одновременно пребывающих в помещениях людей – не более 50 человек;

отделение помещений антресоли от объема этажа ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45, с выполнением несущих конструкций и перекрытия антресоли с пределом огнестойкости не менее R(EI) 45;

проектирование для эвакуации с антресоли не менее двух эвакуационных выходов, ведущих в эвакуационные лестничные клетки, одна из которых должна быть незадымляемой типа Н2, вторая обычная либо незадымляемая. Для части антресоли, размещенной на высоте не более 9 м, площадью не более 300 м² и при количестве людей не более 20 один эвакуационный выход, ведущий на лестничную клетку;

размещение лифтов для транспортирования пожарных подразделений, соединяющих все подземные и надземные этажи, в шахтах с пределом огнестойкости не менее REI 150;

возведение противопожарных стен, отделяющих жилую часть от общественной части в стилобате, до покрытия стилобатной части;

выполнение конструкции покрытия стилобата на расстоянии не менее 4 м по горизонтали от мест примыкания наружных стен жилых башен с пределом огнестойкости не менее REI 150, наружных стен жилых башен с пределом огнестойкости не менее Е 30, заполнение проемов при этом не нормируется;

проектирование стен лестничных клеток, пересекающих границы пожарных отсеков или примыкающих к таким местам, с пределом огнестойкости не менее REI 150;

обеспечение требуемого предела огнестойкости светопрозрачных конструкций фасада с помощью применения конструкций с ненормированным пределом огнестойкости в сочетании с автоматическим спринклерным орошением остекления со стороны помещения с установкой оросителей на расстоянии не более 0,5 м от плоскости остекления и не более 2 м между оросителями (интенсивность орошения по второй группе помещений) или огнезащитными шторами с пределом огнестойкости (E 30) в сочетании с орошением или без него;

проектирование участков наружных стен в местах примыкания к перекрытиям (междуэтажные пояса) глухими, высотой не менее 1,2 м. Допускается не предусматривать междуэтажные пояса при выполнении любого из условий или их комбинации:

• устройство дополнительной защиты светопрозрачных конструкций фасада автоматическим спринклерным орошением со стороны помещения с установкой оросителей на расстоянии не более 0,5 м от плоскости остекления и не более 2 м между оросителями (интенсивность орошения по второй группе помещений согласно СП 5.13130) или огнезащитными шторами с нормируемым пределом огнестойкости (Е30) в сочетании или без с автоматическим спринклерным орошением;
• устройство выступа стены (карниза) с пределом огнестойкости не менее EI60. Измерение расстояния следует производить, повторяя контур (огибая) вертикальные и горизонтальные участки строительных конструкций, при этом суммарное расстояние должно быть не менее 1,2м;
• устройство глухих светопрозрачных конструкций c пределом огнестойкости не менее EIW 60 высотой не менее 1,2м, в том числе узлами крепления с пределом огнестойкости не менее R60.
• устройство глухих участков наружных стен (междуэтажных поясов) с пределом огнестойкости не менее EI60, класса пожарной опасности К0, высотой не менее 600 мм, совместно с устройством глухих светопрозрачных конструкций c пределом огнестойкости не менее EIW 60. Глухой участок наружных стен совместно с фрамугой должен быть высотой не менее 1200 мм;

устройство светопрозрачного покрытия в кафетерии, пристроенном к стилобатной части, с ненормируемым пределом огнестойкости, при устройстве системы АУПТ;

размещение открытой зоны фудкора в многосветном пространстве, при этом технические, производственные и складские помещения предприятий общественного питания должны выделяться противопожарными перегородками 1-го типа, а зона выдачи и приема заказов, выходящая в объем многосветного пространства, должна быть отделена от объема многосветного пространства плотными (не пропускающими дым) вертикальными экранами (шторами, завесами) с пределом огнестойкости не менее E 15, опускающимися при пожаре или устанавливаемыми стационарно, в сочетании с автоматическим спринклерным орошением со стороны размещения горючей нагрузки. При этом спринклерные оросители автоматического пожаротушения должны быть установлены не далее 0,5 м от плоскости экрана с шагом не более 2 м и интенсивностью орошения по второй группе помещений согласно СП 5.13130. Необходимое расстояние от потолка до нижнего края экрана (конструкции) должно определяться расчетом при проектировании. Ширина основных эвакуационных проходов по галерее в зоне фудкорта должна составлять не менее 2,0 м;

размещение на минус первом и частично на минус втором этаже подземной автостоянки гостевых машиномест (для посетителей общественной части стилобата);

устройство на первом подземном этаже стилобатной части помещений разгрузки автомобилей с размещением не более трёх машиномест для разгрузки (погрузки), в отдельных помещениях, оборудованных автоматическим спринклерным пожаротушением и изолированных от смежных помещений противопожарными стенами первого типа с соответствующим заполнением проемов, без устройства тамбур-шлюзов и дренчерных завес и въездом в указанное помещение с прилегающей территории по рампе, в том числе через помещение для хранения автомобилей;

проектирование рампы, предназначенной для въезда/выезда автомобилей только на минус первый этаж, не изолированной от помещения для хранения автомобилей;

проектирование въезда/выезда в изолированную на каждом этаже от помещений для хранения автомобилей противопожарными стенами не ниже второго типа рампу без устройства тамбур-шлюза первого типа, при выполнении одного из следующих решений:

• устройство противопожарных ворот (штор) первого типа с воздушной завесой над ними со стороны помещения хранения автомобилей, посредством настильных воздушных струй от сопловых аппаратов со скоростью истечения воздуха не менее 10 м/с при начальной толщине струи не менее 0,03 м и ширине струи не менее ширины защищаемого проема;
• устройство противодымных экранов, опускающихся на половину высоты защищаемого проема, с дренчерными завесами, кроме проемов на границе пожарных отсеков;
• устройство противопожарных ворот (штор) первого типа.
• устройство в одном пожарном отсеке технических помещений, предназначенных для обслуживания нескольких пожарных отсеков, при условии их выделения перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150 с противопожарным заполнением проемов первого типа;

отделение подсобных и вспомогательных помещений (в том числе морозильных камер, мусорокамер и помещений хранения твердых бытовых отходов), размещаемых в пожарном отсеке автостоянки, от смежных помещений и коридоров ограждающими конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45, а от помещений автостоянки противопожарными стенами второго типа или противопожарными перегородками первого типа;

сообщение помещения охраны, находящегося в пожарном отсеке стилобата, с рампой подземной автостоянки через проемы с противопожарным заполнением первого типа без устройства тамбур-шлюзов и дренчерных завес;

отделение помещений трансформаторной подстанции, размещаемой в подземной части здания, от смежных помещений и коридоров перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 150, помещений подстанции друг от друга перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 45;

применение в подстанции только сухих трансформаторов;

проектирование в здании автомоечной станции с размещением не более трёх постов не ниже первого подземного (верхнего) этажа встроенной подземной автостоянки, отделенной от помещений для хранения автомобилей противопожарными перегородками первого типа с противопожарным заполнением проемов второго типа;

оборудование въездных ворот автомоечной станции устройствами для их автоматического закрывания при пожаре;

устройство въездов/выездов из автомоечной станции через помещение для хранения автомобилей в общую для подземной автостоянки рампу;

защита помещений автомоечной станции системами СПС и СОУЭ;

проектирование для эвакуации из подземных этажей автостоянки для каждого пожарного отсека не менее двух самостоятельных эвакуационных выходов на незадымляемые лестничные клетки типа Н3, ведущих наружу на прилегающую к зданию территорию непосредственно. Для части подземного этажа автостоянки площадью не более 600 м² с количеством машиномест не более 20 допускается устройство одного эвакуационного выхода, ведущего в незадымляемую лестничную клетку (в том числе через технический коридор);

эвакуация из общественной зоны стилобатной части здания на незадымляемые лестничные клетки типа Н2 или Н3, либо Н2 с поэтажным входом на них через тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре;

использование для обеспечения выхода наружу из лестничных клеток надземной и подземной частей здания горизонтальных участков лестничных клеток, оборудованных системами подпора воздуха при пожаре, ведущих от лестничной клетки до наружной стены здания, с обеспечением предела огнестойкости ограждающих конструкций указанных горизонтальных участков не менее предела огнестойкости стен лестничных клеток;

оборудование эвакуационных выходов из помещений в горизонтальные участки лестничных клеток, надземной части, противопожарными дверями с пределом огнестойкости не менее EI 60;

эвакуация из насосной станции пожаротушения и ИТП на незадымляемую лестничную клетку непосредственно, либо в тамбур-шлюз лестничной клетки типа Н3 через технический коридор, ведущий на эту лестничную клетку;

выезды из подземной автостоянки через смежные пожарные отсеки через проемы, оборудованные противопожарными воротами (шторами) с пределом огнестойкости не менее EI 60;

эвакуация с надземных этажей жилой части здания на две незадымляемые лестничные клетки типа Н2, в каждой башне, с устройством поэтажного входа в одну из них через тамбур-шлюз с подачей наружного воздуха при пожаре;

проектирование выхода с террас одним из способов:

• в жилую квартиру, далее в коридор и в эвакуационную лестничную клетку;
• в коридор, далее в эвакуационную незадымляемую лестничную клетку;
• в тамбур-шлюз перед эвакуационной незадымляемой лестничной клеткой;
• в незадымляемую эвакуационную лестничную клетку непосредственно;

оборудование эвакуационных лестничных клеток надземной части здания, без естественного освещения (через проемы в наружных стенах), аварийным и эвакуационным освещением, запитанным по первой категории надежности электроснабжения;

обеспечение автомоечной станции не менее чем двумя эвакуационными выходами, ведущими в общие лестничные клетки непосредственно или через коридор, или через помещение для хранения автомобилей;

оборудование здания комплексом систем противопожарной защиты, включающим:

• наружный противопожарный водопровод;
• внутренний противопожарный водопровод;
• автоматическую пожарную сигнализацию с выводом сигнала о срабатывании по радиоканалу на пульт «101» ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве (при наличии технической возможности со стороны службы «101»);
• систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре:

• • подземная часть– четвёртого типа;
  • общественная часть стилобата – четвёртого типа;
  • жилая часть – третьего типа с поквартирной установкой оповещетелей (в прихожей каждой квартиры), а также с установкой оповещателей в местах общего пользования;
• противодымную вентиляцию;
• автоматическое водяное пожаротушение;
• лифты для транспортирования пожарных подразделений;

разработка «Отчета о предварительном планировании действий пожарных подразделений по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ (разделы: «Расстановка пожарных подъемных механизмов», «План тушения пожара»), с получением положительного отзыва в ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России по г. Москве;

подтверждение безопасной эвакуации в рамках проведения расчета индивидуального пожарного риска по «Методике определения расчетных величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности», утвержденной приказом МЧС России от 30.06.2009 г. №Тариф PRO***** 382;

другие противопожарные мероприятия, изложенные в Специальных технических условиях.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22 июля 2008 года №Тариф PRO***** 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.

3. Решение нормативно-технического совета: