2022-12-9 Комплекс взаимосвязанных подземных сооружений Северомуйского железнодорожного тоннеля с дренажно-транспортной штольней и пристроенные к ним надземные здания, расположенный по адресу: Российская Федерация, Республика Бурятия, Восточно-Сибирская железная дорога (на перегоне разъезд Итыкит — станция Окусикан)

Справка

Согласованы на Заседании №12 от 31.08.2022
Нормативно-технического совета ДНПР МЧС России
Скачать протокол

9. Рассмотрев представленные специальные технические условия на проектирование и строительство в части обеспечения пожарной безопасности Объекта защиты: Комплекс взаимосвязанных подземных сооружений Северомуйского железнодорожного тоннеля с дренажно-транспортной штольней и пристроенные к ним надземные здания, расположенный по адресу: Российская Федерация, Республика Бурятия, Восточно-Сибирская железная дорога (на перегоне разъезд Итыкит — станция Окусикан), Совет считает возможным согласиться с принятыми в них техническими решениями.

Ответственность за достоверность исходных данных и правильность проведенных расчетов несет разработчик Специальных технических условий.

Необходимость разработки указанного документа обусловлена отсутствием нормативных требований пожарной безопасности к:

• Отображение в таблице СТУТип абзаца: ОснованиеID: 14095 проектированию подземных сооружений транспортной инфраструктуры (железнодорожных тоннелей).

Комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14096 Проектом предусматривается реконструкция тоннельного комплекса, в который входят однопутный железнодорожный транспортный тоннель с параллельной ему дренажно-транспортной штольней (далее — ДТШ), пристроенные к их порталам вентиляционные здания с глухими стенами и воротами, четыре вентиляционных шахтных ствола и, отдельно стоящие наземные здания и сооружения.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14097 Работы по обделкам транспортного тоннеля и ДТШ не предусматривают изменения их габаритов.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14098 На участках транспортного тоннеля кругового сечения при расстоянии между сбойками, превышающем 280 м, не реже чем через 80 м водоотводные лотки оборудуются гидрозатворами сифонного типа объемом не менее 0,06 м³.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14099 Дренажные лотки в сбойках, в ДТШ и в тоннеле должны перекрываются плитами из негорючих материалов.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14100 Лакокрасочные покрытия, предназначенные для защиты внутренней поверхности железобетонных конструкций обделки тоннеля от коррозии, предусматриваются с показателями не ниже чем Г1, В1, Д2, Т2.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14101 Для раздельного проветривания тоннеля и ДТШ, вентиляционные околоствольные выработки выделяются противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее EI 60.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14102 При эксплуатации тоннеля с движением только грузовых поездов, не допускается одновременное нахождение в тоннеле людей более 22-х человек, входящих в состав локомотивных бригад и обслуживающего персонала.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14103 Эвакуационный проход по ДТШ для локомотивных бригад и обслуживающего персонала грузовых поездов шириной не менее 0,9 м и высотой не менее 2 м предусматривается по железобетонным плитам вдоль одной стороны ДТШ и вне габарита ширины дизелевоза. Выделение прохода на плитах допускается не предусматривать.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14104 В соединительных сбойках между тоннелем и ДТШ длиной более 30 м предусматривается устройство тамбур-шлюзов длиной не менее 3 м с избыточным давлением воздуха при пожаре в тоннеле и при закрытых дверях не менее 20 Па, но не более 150 Па. При открытой двери в тоннель, скорость потока воздуха в проеме должна быть не менее 1,3 м/с. В сбойках длиной менее 30 м предусматривается устройство подпора воздуха при пожаре с вышеуказанными параметрами без выделения отдельного тамбур-шлюза.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14105 Противопожарные двери тамбур-шлюзов должны открываться по направлению эвакуации из тоннеля без ключа и иных приспособлений, а также иметь приспособления для самозакрывания и уплотнения в притворах.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14106 Двери выходов из тоннеля в сбойки выполняются противопожарными в дымогазонепроницаемом исполнении с пределом огнестойкости не менее EIS 60. Двери выходов из сбоек в ДТШ предусматриваются с пределом огнестойкости не менее EIS 30.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14107 Ширина эвакуационного выхода (дверей) из тоннеля в сбойки должна быть не менее 1 м, а высота не менее 1,9 м.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14108 Эвакуационный проход из тоннеля в ДТШ выполняется в одном уровне с входом в эвакуационные сбойки.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14109 Оборудование и коммуникации в тоннеле, в сбойках и ДТШ размещаются за пределами габарита эвакуационного пути. Габариты дизелевозов не должны заходить за пределы габарита эвакуационного прохода в ДТШ.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14110 Для ограждения площадок и маршей технологических лестниц в существующих вентиляционных стволах предусматривается сетчатое металлическое ограждение высотой не менее 1,5 м.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14111 Эвакуационные проходы из тоннеля в ДТШ обозначаются эвакуационными знаками в фотолюминесцентом исполнении, выполненные в соответствии с ГОСТ 34428-2018.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14112 Температура удаляемых продуктов горения в зоне вентиляционной камеры должна определяться расчетом в зависимости от мощности и зоны расположения очага пожара с учетом теплообмена со строительными конструкциями тоннеля. В случае, если по результатам расчета температура удаляемых продуктов горения в зоне вентиляционной камеры превышает 400°С, предусматривается охлаждение продуктов горения с помощью водяной завесы, располагающейся в вентиляционном канале между транспортным тоннелем и венткамерой.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14113 Максимальную мощность тепловыделения при пожаре цистерн с нефтепродуктами и сжиженными газами принимается по фактическим параметрам расчётов, но не менее 100 МВт.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14114 Выдавливание дыма из тоннеля осуществляется вентиляцией через пристроенные вентиляционные здания порталов тоннеля и ДТШ, а также через шахтные вентиляционные стволы в зависимости от аварийной ситуации.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14115 В вентиляционных камерах шахтных стволов предусматриваются затворы для возможности организации аварийного режима проветривания.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14116 Противодымная вентиляция обеспечивает направление воздушного потока навстречу эвакуирующимся людям и его устойчивость на участках, склонных к изменению направления воздушного потока (при эвакуации людей в направлении от очага пожара). При этом, скорость воздуха в тоннеле, требуемая для предотвращения распространения дыма навстречу вентиляционному потоку с учетом уклона тоннеля определяется расчетом, но не менее 3,24 м/сек.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14117 Транспортный тоннель на всем протяжении оборудуется системой пожарной сигнализации адресного типа с тепловыми максимально дифференциальными линейными извещателями в соответствии с требованиями СП 484.131500.2020. Допускается применение термокабелей и аспирационных извещателей.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14118 Транспортный тоннель следует оборудовать системой оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре не ниже 4-го типа.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14119 Пути эвакуации в тоннеле и ДТШ оборудуются эвакуационными знаками направления движения.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14120 Световые указатели направления движения людей в тоннеле к эвакуационным выходам должны устанавливаться на расстоянии 1,3 м от отметки пола эвакуационного прохода и не более 25 м друг от друга.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14121 Тоннель, ДТШ и притоннельные подземные сооружения оборудуются рабочим и аварийным (эвакуационным) освещением.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14122 В качестве водоисточника для тушения пожара в тоннеле предусматривается устройство у каждого из порталов тоннеля незамерзающих пожарных резервуаров.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14123 У восточного и западного портала тоннеля каждый из двух резервуаров должен быть объемом, определяемым расчетом, но не менее 400 м3.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14124 Пополнение водой незамерзающих пожарных резервуаров допускается предусмотреть от грунтовых вод, постоянно поступающих из горных пород. Время заполнения водой указанных резервуаров не должно превышать 24 часа.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14125 Тоннель оборудуется внутренним противопожарным водопроводом диаметром не менее 100 мм и закольцованным через ДТШ. Водопровод должен обеспечивать расход воды на тушение в течении 3-х часов тремя струями по 5 л/с каждая и длиной компактной части струи не менее 10 м.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14126 Подача воды во внутренний закольцованный противопожарный водопровод предусматривается от насосных станций, расположенных вблизи порталов тоннеля, запитываемых от незамерзающих наземных резервуаров.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14127 Включение насосов при пожаре в тоннеле предусматривается в автоматическом режиме после снятия напряжения с контактного провода.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14128 Пожарные краны внутреннего противопожарного водопровода размещаются на объектовых пунктах пожаротушения тоннеля и ДТШ. При этом, магистральная линия питания пожарных кранов со стороны порталов тоннеля оборудуется задвижками и муфтовыми головками для обеспечения ее подпитки от насосов пожарных поездов или автомобилей.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14129 Во всех сбойках между тоннелем и ДТШ предусматривается прокладка сухотрубных трубопроводов, оборудованных задвижками и муфтовыми головками.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14130 Вдоль всего тоннеля предусматривается сухотрубный трубопровод диаметром не менее 100 мм с патрубками, вентилями и соединительными головками типа ГМ 80 для возможности подключения к нему на порталах передвижной пожарной техники. Место ее подключения следует обозначить световым табло «Место подключения пожарной техники». При этом, на каждом объектовом пункте пожаротушения должен быть пожарный кран, работающий только от указанного сухотрубного трубопровода.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14131 Размещение объектовых пунктов пожаротушения в транспортном тоннеле с шагом 60 м предусматривается в существующих нишах и камерах, расположенных со стороны примыкания эвакуационных сбоек, а также у каждого из порталов тоннеля.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14132 Объектовые пункты пожаротушения в ДТШ располагаются у сбоек и на каждом из разъездов для дизелевозов.

Отображение в таблице СТУТип абзаца: Тех.решениеID: 14133 Предусматривается создание добровольной пожарной дружины с правами и обязанностями в соответствии с Федеральным законом от 06.05.2011 № 100-ФЗ «О добровольной пожарной охране».

Эффективность мероприятий по обеспечению безопасности людей при пожаре подтверждается расчетом пожарного риска, выполненным в соответствии методикой определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах, утвержденной приказом МЧС России от 10.07.2009 №404.

Предусматривается комплекс объемно-планировочных и конструктивных решений, направленных на обеспечение пожарной безопасности объекта защиты, запроектированных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и нормативных документов по пожарной безопасности.